本實用新型涉及建筑施工領(lǐng)域，尤其是涉及一種管線、電纜等施工使用的可移動導(dǎo)管器。

背景技術(shù)：

根據(jù)以往施工經(jīng)驗，工人在進(jìn)行管線、電纜等成盤材料施工時，易造成線、管纏繞，錯綜復(fù)雜，對這些纏繞的管線重新捋順整理耗時耗力，從而導(dǎo)致整個施工效率降低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述問題，本實用新型旨在提供一種管線、電纜等放線施工的工具，以使管線、電纜等成盤材料在施工過程中，能夠順利快速的進(jìn)行收放，從而節(jié)省人力，提高工作效率。

本實用新型目的通過下述技術(shù)方案來實現(xiàn)：可移動導(dǎo)管器，其特征在于：包括支架、導(dǎo)線圓盤、導(dǎo)線孔、車輪、中樞連接筒；支架的側(cè)截面為三角形，三角形支架的一個側(cè)邊從上頂點(diǎn)處繼續(xù)向前延伸形成把手，支架的上頂點(diǎn)處連接中樞連接筒，中樞連接筒中內(nèi)置軸承，軸承分別與支架和導(dǎo)線圓盤通過絲扣連接固定，支架的一側(cè)邊上連接導(dǎo)線桿，導(dǎo)線桿上端設(shè)置導(dǎo)線孔，支架的下底角處連接車輪。

所述中樞連接筒、導(dǎo)線圓盤、導(dǎo)線桿均由直徑為15-40mm，壁厚為1.5-3.0mm焊接而成。

所述支架的底邊長為1000-1500mm。

所述導(dǎo)線圓盤的直徑為400-800mm。

所述車輪的直徑為100mm。

所述導(dǎo)線孔的孔徑為20-50mm。

所述可移動導(dǎo)管器的整體高度為1000-1500mm。

本實用新型具備的有益效果如下：

1、可以解決軟管、線纜等材料在保存過程中堆放混亂的問題；

2、可以解決軟管、線纜等材料在放線施工過程中耗力耗時的問題；

3、操作簡單、實用性強(qiáng)，施工人員樂于使用；

4、工作效率高，可獨(dú)立完成管線成盤材料的放線工作；

5、可利用廢舊材料進(jìn)行制作，制作簡單，節(jié)約資源，變廢為寶。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖（主視圖）。

圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖（側(cè)視圖）。

圖3是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖（立體圖）。

圖中：1-支架，2-導(dǎo)線圓盤，3-導(dǎo)線孔，4-車輪，5-中樞連接筒，6-把手，7-導(dǎo)線桿。

具體實施方式

實施例1

如圖1-圖3所示的可移動導(dǎo)管器，包括支架1、導(dǎo)線圓盤2、導(dǎo)線孔3、車輪4、中樞連接筒5；支架1的側(cè)截面為三角形，三角形支架1的一個側(cè)邊從上頂點(diǎn)處繼續(xù)向前延伸形成把手6，支架1的上頂點(diǎn)處連接中樞連接筒5，中樞連接筒5中內(nèi)置軸承，軸承分別與支架1和導(dǎo)線圓盤2通過絲扣連接固定，支架1的一側(cè)邊上連接導(dǎo)線桿7，導(dǎo)線桿7上端設(shè)置導(dǎo)線孔3，支架1的下底角處連接車輪4。

所述中樞連接筒、導(dǎo)線圓盤、導(dǎo)線桿均由直徑為20mm，壁厚為2mm的鋼管焊接而成。

所述支架1的底邊長度為1200mm。

所述導(dǎo)線圓盤2的直徑為600mm。

所述車輪4的直徑為100mm。

所述導(dǎo)線孔3的孔徑為35mm。

所述可移動導(dǎo)管器的整體高度為1200mm。

實施例2

本實施例中所述的可移動導(dǎo)管器各部分結(jié)構(gòu)與連接關(guān)系均與實施例1中相同，不同的技術(shù)參數(shù)為：

①所述中樞連接筒、導(dǎo)線圓盤、導(dǎo)線桿均由直徑為15mm，壁厚為1.5mm的鋼管焊接而成；

②所述支架1的底邊長度為1000mm；

③所述導(dǎo)線圓盤2的直徑為400mm；

④所述導(dǎo)線孔3的孔徑為20mm；

⑤所述可移動導(dǎo)管器的整體高度為1000mm。

實施例3

本實施例中所述的可移動導(dǎo)管器各部分結(jié)構(gòu)與連接關(guān)系均與實施例1中相同，不同的技術(shù)參數(shù)為：

①所述中樞連接筒、導(dǎo)線圓盤、導(dǎo)線桿均由直徑為40mm，壁厚為3.0mm的鋼管焊接而成；

②所述支架1的底邊長度為1500mm；

③所述導(dǎo)線圓盤2的直徑為800mm；

④所述導(dǎo)線孔3的孔徑為50mm；

⑤所述可移動導(dǎo)管器的整體高度為1500mm。