本實(shí)用新型涉及充電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種室外充電樁。

背景技術(shù)：

長(zhǎng)期將電動(dòng)車(chē)放置在室外時(shí)，由于陽(yáng)光和雨水的作用，會(huì)加快電動(dòng)車(chē)各零部件老化的速度，使電動(dòng)車(chē)使用壽命大大縮短。為了避免此種情況，人們一般會(huì)在較為空曠的地方搭建用于停放電動(dòng)車(chē)的車(chē)棚，用以避免陽(yáng)光直射時(shí)間及雨水對(duì)電動(dòng)車(chē)造成的不良影響。

由于電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力來(lái)源是電能，所以電動(dòng)車(chē)在使用過(guò)程中必須及時(shí)充電，否則將不能行使。因此，人們又在車(chē)棚上安裝了給電動(dòng)車(chē)充電的插座，以便使用時(shí)能及時(shí)充電，此種充電方式是利用市電對(duì)電動(dòng)車(chē)進(jìn)行充電的。由于現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)的數(shù)量越來(lái)越多，電動(dòng)車(chē)消耗市電的占比也逐漸增大，且目前市電資源緊張，因此急需開(kāi)發(fā)一種能代替市電給電動(dòng)車(chē)充電的裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為克服現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)缺陷，本實(shí)用新型提供一種室外充電樁。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)解決方案是：

一種室外充電樁，包括充電墻、遮陽(yáng)臺(tái)、蓄電池、風(fēng)力發(fā)電機(jī)、太陽(yáng)能電池板、逆變器及充電樁體，所述充電墻的前后兩側(cè)均設(shè)有一個(gè)所述充電樁體，所述遮陽(yáng)臺(tái)水平連接充電墻頂端并向充電墻前后兩側(cè)延伸至充電樁體的上方，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)和太陽(yáng)能電池板均設(shè)置在遮陽(yáng)臺(tái)上并分別與風(fēng)光互補(bǔ)控制器連接，所述風(fēng)光互補(bǔ)控制器通過(guò)逆變器連接蓄電池，所述蓄電池設(shè)置在充電墻內(nèi)。

優(yōu)選地，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)設(shè)置在遮陽(yáng)臺(tái)的前后兩側(cè)。

優(yōu)選地，所述太陽(yáng)能電池板通過(guò)旋轉(zhuǎn)支架設(shè)置在遮陽(yáng)臺(tái)的中部，所述太陽(yáng)能電池板上設(shè)有可自動(dòng)跟蹤太陽(yáng)的光傳感器。

優(yōu)選地，所述旋轉(zhuǎn)支架包括轉(zhuǎn)動(dòng)桿及設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)桿上的用于調(diào)整太陽(yáng)能電池板方位角的第一轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)和用于調(diào)整太陽(yáng)能電池板高度角的第二轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)位于第二轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的下方，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的底端通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在遮陽(yáng)臺(tái)上。

優(yōu)選地，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一步進(jìn)電機(jī)、第一減速傳動(dòng)裝置和旋轉(zhuǎn)齒輪，所述旋轉(zhuǎn)齒輪設(shè)在轉(zhuǎn)動(dòng)桿上并通過(guò)第一減速傳動(dòng)裝置與第一步進(jìn)電機(jī)輸出軸相連接，所述旋轉(zhuǎn)齒輪的旋轉(zhuǎn)面與轉(zhuǎn)動(dòng)桿軸向相垂直。

優(yōu)選地，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第二步進(jìn)電機(jī)、第二減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、帶有內(nèi)齒圈的連接管及帶有外齒圈的旋轉(zhuǎn)軸，所述連接管固定連接在太陽(yáng)能電池板背面上下中心線上，所述旋轉(zhuǎn)軸適配穿設(shè)于連接管內(nèi)并通過(guò)第二減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與第二步進(jìn)電機(jī)輸出軸相連接，所述第二步進(jìn)電機(jī)固定安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)桿的頂部。

優(yōu)選地，所述光傳感器包括外圈、內(nèi)圈、四個(gè)光電二極管、四個(gè)第一光電池和一個(gè)第二光電池；

四個(gè)所述光電二極管分別安裝在外圈的東西南北四個(gè)方向上，其中東西方向的兩個(gè)光電二極管用于檢測(cè)太陽(yáng)由東向西運(yùn)動(dòng)的偏轉(zhuǎn)角度即方位角，南北方向的兩個(gè)光電二極管用于檢測(cè)太陽(yáng)的南北方向的偏轉(zhuǎn)角度即高度角；

所述內(nèi)圈用于放置光電池，包括中間小圓部分以及將外圈與小圓之間的圓環(huán)均分而成的四個(gè)象限，四個(gè)所述第一光電池分別安裝在四個(gè)象限內(nèi)，用于產(chǎn)生方位角和高度角的跟蹤控制信號(hào)；

所述第二光電池安裝在中間小圓部分以作為照度傳感器來(lái)檢測(cè)太陽(yáng)的輻射照度，用于控制太陽(yáng)能自動(dòng)跟蹤裝置是否工作。

本實(shí)用新型的有益效果：由于充電樁體設(shè)置在充電墻的前后兩側(cè)并于其上設(shè)有遮陽(yáng)臺(tái)，合理科學(xué)設(shè)計(jì)，既充分利用充電場(chǎng)所，在同一充電墻處設(shè)有兩個(gè)充電狀態(tài)，一定程度上緩解過(guò)多充電車(chē)輛排隊(duì)時(shí)間長(zhǎng)問(wèn)題，又可避免充電樁體受陽(yáng)光直曬和雨水淋濕等露天環(huán)境的不良影響。又由于在遮陽(yáng)臺(tái)上設(shè)有風(fēng)力發(fā)電機(jī)和太陽(yáng)能電池板，可通過(guò)風(fēng)能和光能為蓄電池充電，然后再為電動(dòng)車(chē)輛充電，可緩解市電高峰期的電力緊張，節(jié)能環(huán)保，綠色健康，且電能補(bǔ)充更多。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型風(fēng)光充電原理框圖。

圖3為本實(shí)用新型光傳感器結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：

10、充電墻；20、遮陽(yáng)臺(tái)；30、蓄電池；40、充電樁體；50、風(fēng)力發(fā)電機(jī)；60、太陽(yáng)能電池板；71、逆變器；72、風(fēng)光互補(bǔ)控制器；80、旋轉(zhuǎn)支架；81、轉(zhuǎn)動(dòng)桿；82、第一轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)；83、第二轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)；84、旋轉(zhuǎn)齒輪；85、連接管；86、旋轉(zhuǎn)軸；90、光傳感器；91、外圈；92、內(nèi)圈；93、光電二極管；94、第一光電池；95、第二光電池。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明：

如圖1-3所示，本實(shí)施例提供一種室外充電樁，包括充電墻10、遮陽(yáng)臺(tái)20、蓄電池30、風(fēng)力發(fā)電機(jī)50、太陽(yáng)能電池板60、逆變器71及充電樁體40，所述充電墻10的前后兩側(cè)均設(shè)有一個(gè)所述充電樁體40，所述遮陽(yáng)臺(tái)20水平連接充電墻10頂端并向充電墻10前后兩側(cè)延伸至充電樁體40的上方，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)50和太陽(yáng)能電池板60均設(shè)置在遮陽(yáng)臺(tái)20上并分別與風(fēng)光互補(bǔ)控制器72連接，所述風(fēng)光互補(bǔ)控制器72通過(guò)逆變器71連接蓄電池30，所述蓄電池30設(shè)置在充電墻10內(nèi)。

在本實(shí)施例中，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)50設(shè)置在遮陽(yáng)臺(tái)20的前后兩側(cè)，所述太陽(yáng)能電池板60通過(guò)旋轉(zhuǎn)支架80設(shè)置在遮陽(yáng)臺(tái)20的中部，所述太陽(yáng)能電池板60上設(shè)有可自動(dòng)跟蹤太陽(yáng)的光傳感器90。

在本實(shí)施例中，所述旋轉(zhuǎn)支架80包括轉(zhuǎn)動(dòng)桿81及設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)桿81上的用于調(diào)整太陽(yáng)能電池板60方位角的第一轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)82和用于調(diào)整太陽(yáng)能電池板60高度角的第二轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)83，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)82位于第二轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)83的下方，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿81的底端通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在遮陽(yáng)臺(tái)20上。

所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)82包括第一步進(jìn)電機(jī)、第一減速傳動(dòng)裝置和旋轉(zhuǎn)齒輪84，所述旋轉(zhuǎn)齒輪84設(shè)在轉(zhuǎn)動(dòng)桿81上并通過(guò)第一減速傳動(dòng)裝置與第一步進(jìn)電機(jī)輸出軸相連接，所述旋轉(zhuǎn)齒輪84的旋轉(zhuǎn)面與轉(zhuǎn)動(dòng)桿81軸向相垂直。

所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)83包括第二步進(jìn)電機(jī)、第二減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、帶有內(nèi)齒圈的連接管85及帶有外齒圈的旋轉(zhuǎn)軸86，所述連接管85固定連接在太陽(yáng)能電池板60背面上下中心線上，所述旋轉(zhuǎn)軸86適配穿設(shè)于連接管85內(nèi)并通過(guò)第二減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與第二步進(jìn)電機(jī)輸出軸相連接，所述第二步進(jìn)電機(jī)固定安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)桿81的頂部。

在本實(shí)施例中，所述光傳感器90包括外圈91、內(nèi)圈92、四個(gè)光電二極管93、四個(gè)第一光電池94和一個(gè)第二光電池95。四個(gè)所述光電二極管93分別安裝在外圈91的東西南北四個(gè)方向上，其中東西方向的兩個(gè)光電二極管93用于檢測(cè)太陽(yáng)由東向西運(yùn)動(dòng)的偏轉(zhuǎn)角度即方位角，南北方向的兩個(gè)光電二極管93用于檢測(cè)太陽(yáng)的南北方向的偏轉(zhuǎn)角度即高度角。

所述內(nèi)圈92用于放置光電池，包括中間小圓部分以及將外圈91與小圓之間的圓環(huán)均分而成的四個(gè)象限，四個(gè)所述第一光電池94分別安裝在四個(gè)象限內(nèi)，用于產(chǎn)生方位角和高度角的跟蹤控制信號(hào)。所述第二光電池95安裝在中間小圓部分以作為照度傳感器來(lái)檢測(cè)太陽(yáng)的輻射照度，用于控制太陽(yáng)能自動(dòng)跟蹤裝置是否工作，在夜晚、陰天或者太陽(yáng)光輻照度低于工作照度時(shí)自動(dòng)關(guān)機(jī)，節(jié)約能源。

本實(shí)用新型不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人應(yīng)該得知在本實(shí)用新型的啟示下作出的結(jié)構(gòu)變化，凡是與本實(shí)用新型具有相同或相近的技術(shù)方案，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。