本實(shí)用新型涉及一種能量儲(chǔ)存與回收裝置。

背景技術(shù)：

在現(xiàn)有的車輛或其它機(jī)械產(chǎn)品中，都設(shè)置有轉(zhuǎn)軸來進(jìn)行傳動(dòng)，但是現(xiàn)有技術(shù)中，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸運(yùn)轉(zhuǎn)的能量沒有得到完全利用，造成能量的浪費(fèi)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷提供一種能量儲(chǔ)存與回收裝置。

本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，采用如下技術(shù)方案：一種能量儲(chǔ)存與回收裝置，包括控制器，其第一輸入端與設(shè)置在輸入軸上的輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器連接，其第二輸入端與設(shè)置在中間軸上的中間軸轉(zhuǎn)速傳感器連接，其第三輸入端與發(fā)電機(jī)連接；所述控制器的輸出端與設(shè)置在所述輸入軸與中間軸之間的電磁離合器連接；還包括與所述控制器連接的蓄電池。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型能控制輸入軸轉(zhuǎn)速，起安全保護(hù)作用，并可以進(jìn)行能量儲(chǔ)存與回收，節(jié)約能源。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的工作原理示意圖。

具體實(shí)施方式

圖1所示，涉及一種能量儲(chǔ)存與回收裝置，包括控制器7，其第一輸入端與設(shè)置在輸入軸1上的輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器2連接，其第二輸入端與設(shè)置在中間軸4上的中間軸轉(zhuǎn)速傳感器5連接，其第三輸入端與發(fā)電機(jī)6連接；所述控制器7的輸出端與設(shè)置在所述輸入軸1與中間軸4之間的電磁離合器3連接；還包括與所述控制器7連接的蓄電池8。

原理如下：在需要能量儲(chǔ)存與回收(如輸入軸1轉(zhuǎn)速過高，可通過輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器2獲取)時(shí)，控制器7控制電磁離合器3吸合，動(dòng)能通過發(fā)電機(jī)6進(jìn)行發(fā)電。蓄電池8為控制器7提供工作電源，也通過控制器7接收發(fā)電機(jī)6的電能給自身充電。

當(dāng)中間軸轉(zhuǎn)速傳感器5獲取的轉(zhuǎn)速信息低于輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器2獲取的轉(zhuǎn)速信息，則控制器7判定電磁離合器3打滑，控制器7控制電磁離合器3斷開、并故障報(bào)警。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。