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用于車輛低溫起動(dòng)的復(fù)合應(yīng)急電源裝置的制作方法

文檔序號(hào):12277079閱讀:來源:國(guó)知局

技術(shù)特征:

1.一種用于車輛低溫起動(dòng)的復(fù)合應(yīng)急電源裝置,其特征為該裝置的組成包括鋰離子電池組、降壓電路、超級(jí)電容組、升壓電路、降壓驅(qū)動(dòng)電路、升壓驅(qū)動(dòng)電路、主控芯片MCU、信號(hào)采集模塊、24V電壓輸出口和5V USB電壓輸出口;

所述信號(hào)采集模塊的輸出端均與主控芯片MCU相連,主控芯片MCU分別與降壓驅(qū)動(dòng)電路、升壓驅(qū)動(dòng)電路相連;降壓驅(qū)動(dòng)電路與降壓電路相連,升壓驅(qū)動(dòng)電路與升壓電路相連;鋰離子電池組、超級(jí)電容組降壓電路、超級(jí)電容組和升壓電路依次串聯(lián),降壓電路還分別與24V電壓輸出口、5V USB電壓輸出口相連;升壓電路的輸出端與車輛蓄電池連接;信號(hào)采集模塊還分別與鋰離子電池組、超級(jí)電容組和車輛蓄電池連接;

所述降壓電路包括超級(jí)電容組降壓電路、24V降壓電路和5V降壓電路,三者各自獨(dú)立,均與鋰離子電池組相連,24V降壓電路的輸出端與24V電壓相連,5V降壓電路的輸出端與5VUSB電壓相連;超級(jí)電容組降壓電路與超級(jí)電容組相連;超級(jí)電容組降壓電路、5V降壓電路、24V降壓電路的結(jié)構(gòu)相同;

所述降壓驅(qū)動(dòng)電路包括超級(jí)電容組降壓驅(qū)動(dòng)電路、24V降壓驅(qū)動(dòng)電路和5V降壓驅(qū)動(dòng)電路,其中,超級(jí)電容組降壓驅(qū)動(dòng)電路與超級(jí)電容組降壓電路相連,24V降壓驅(qū)動(dòng)電路與24V降壓電路相連,5V降壓驅(qū)動(dòng)電路與5V降壓電路相連;升壓驅(qū)動(dòng)電路、24V降壓驅(qū)動(dòng)電路和5V降壓驅(qū)動(dòng)電路都與超級(jí)電容組降壓驅(qū)動(dòng)電路的結(jié)構(gòu)相同;

所述信號(hào)采集模塊包括鋰離子電池組電壓采集電路、超級(jí)電容組電壓采集電路和車輛蓄電池電壓采集電路;它們均單獨(dú)與主控芯片MCU相連;同時(shí),鋰離子電池組電壓采集電路與鋰離子電池組連接,超級(jí)電容組電壓采集電路與超級(jí)電容組連接,車輛蓄電池電壓采集電路與車輛蓄電池連接;

所述超級(jí)電容組由8節(jié)超級(jí)電容單體串聯(lián)而成。

2.如權(quán)利要求1所述的用于車輛低溫起動(dòng)的復(fù)合應(yīng)急電源裝置,其特征為所述的超級(jí)電容組降壓驅(qū)動(dòng)電路的組成包括+5V電源、+15V電源、驅(qū)動(dòng)芯片U1、電阻R1、電阻R2、電阻R3、電阻R4、電容C1、電容C2和二極管D1,其中,+5V電源與U1的S1引腳連接,U1的S5引腳、W2引腳、電容C2的一端均接地,電阻R1的一端、電阻R2的一端和U1的S3引腳分別接主控芯片MCU,電阻R1的另一端、電阻R2的另一端分別與U1的S2引腳、U1的S4引腳連接,電阻R3的一端、電阻R4的一端分別與U1的W6引腳、U1的W1引腳連接,電阻R3的另一端、電阻R4的另一端與超級(jí)電容組降壓電路連接,電容C2的另一端、二極管D1的一端、+15V電源均與U1的W3引腳連接,電容C1的一端與U1的W4引腳連接,電容C1的另一端和二極管D1的另一端均與U1的W5引腳連接。

3.如權(quán)利要求1所述的用于車輛低溫起動(dòng)的復(fù)合應(yīng)急電源裝置,其特征為所述的升壓電路的組成包括電感L1、MOSFET管Q1、保險(xiǎn)管F1、壓敏電阻RV1、濾波電容C3、旁路電阻R5、旁路開關(guān)K1和二極管D2,其中,電感L1的一端接超級(jí)電容組的正極UC,電感L1的另一端同時(shí)與保險(xiǎn)管F1的一端、MOSFET管Q1的D極(漏極)相連;MOSFET管Q1的G極(柵極)與升壓驅(qū)動(dòng)電路連接,保險(xiǎn)管F1的另一端、壓敏電阻RV1的一端、濾波電容C3的一端、旁路電阻R5的一端均與旁路開關(guān)K1的一端連接,旁路電阻R5的另一端、旁路開關(guān)K1的另一端與二極管D2的一端連接,二極管D2的另一端接車輛蓄電池的正極UBAT,MOSFET管Q1的S極(源極)、壓敏電阻RV1的另一端和濾波電容C3的另一端接超級(jí)電容組的負(fù)極GND和車輛蓄電池的負(fù)極GND。

4.如權(quán)利要求1所述的用于車輛低溫起動(dòng)的復(fù)合應(yīng)急電源裝置,其特征為所述的24V降壓電路的組成包括MOSFET管Q2、二極管D3、電感L2和電容C4,其中,MOSFET管Q2的D極(漏極)接鋰離子電池組正極UB,MOSFET管Q2的S極(源極)與二極管D3的一端和電感L2的一端連接,MOSFET管Q2的G極(柵極)與24V降壓驅(qū)動(dòng)電路的輸出端連接,電感L2的另一端接電容C4和24V電壓輸出口U1,二極管D3的另一端和電容C4的另一端接鋰離子電池組的負(fù)極。

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