本發(fā)明涉及馬達領(lǐng)域，具體涉及馬達端蓋的安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

馬達主要包括端蓋、轉(zhuǎn)子、馬達座，其中端蓋用于支撐轉(zhuǎn)子并蓋合馬達座?，F(xiàn)有的馬達蓋和馬達座一般通過螺栓固定連接，并在相對的端面出加裝有墊片，但我們發(fā)現(xiàn)在實際使用中，這種連接結(jié)構(gòu)密封性能較差，灰塵、泥水等仍會進入馬達座，影響馬達的工作質(zhì)量。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述問題，本發(fā)明提供了馬達端蓋的安裝結(jié)構(gòu)，其能解決現(xiàn)有技術(shù)中馬達蓋和馬達座的連接密封性能差的問題。

其技術(shù)方案是這樣的，其包括馬達蓋和馬達座，所述馬達蓋和馬達座通過螺栓緊固連接，其特征在于：所述馬達蓋的下端面上設(shè)有兩道環(huán)狀的密封槽，所述馬達蓋位于兩道密封槽之間的部位設(shè)有與兩道密封槽分別對應(yīng)的減壓槽，兩道密封槽相對一側(cè)的槽壁內(nèi)側(cè)設(shè)有卡槽，所述卡槽內(nèi)設(shè)有密封圈；所述馬達座的上端面上設(shè)有兩道環(huán)狀的卡扣，所述卡扣上端設(shè)有凸起，所述卡扣伸入所述密封槽內(nèi)、其凸起與所述卡槽扣合連接。

進一步的，兩道密封槽相對一側(cè)的槽壁內(nèi)側(cè)下端設(shè)有斜面。

進一步的，所述馬達蓋的下端面上設(shè)有向下延伸的定位柱，所述馬達座的上端面上設(shè)有與所述定位柱配合的定位槽。

進一步的，所述密封圈的截面為矩形。

本發(fā)明的馬達端蓋的安裝結(jié)構(gòu)，馬達蓋的下端面上設(shè)有兩道環(huán)狀的密封槽，兩道密封槽相對一側(cè)的槽壁內(nèi)側(cè)設(shè)有卡槽，卡槽內(nèi)設(shè)有密封圈；馬達座的上端面上設(shè)有兩道環(huán)狀的卡扣，卡扣上端設(shè)有凸起，卡扣伸入密封槽內(nèi)、其凸起與卡槽扣合連接，能夠提高馬達蓋和馬達座的連接的密封性能，避免灰塵、泥水等進入馬達座，保證馬達工作質(zhì)量。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中A處的放大后的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1~圖2所示，其包括馬達蓋1和馬達座2，馬達蓋1和馬達座2通過螺栓緊固連接，馬達蓋1的下端面上設(shè)有兩道與環(huán)臺11同軸設(shè)置的環(huán)狀的密封槽13，兩道密封槽13相對一側(cè)的槽壁內(nèi)側(cè)設(shè)有卡槽131，卡槽131內(nèi)設(shè)有矩形截面的密封圈14；馬達座2的上端面上設(shè)有兩道環(huán)狀的卡扣21，卡扣21上端設(shè)有凸起211，卡扣21伸入密封槽13內(nèi)，凸起211與卡槽131扣合連接、并頂緊密封圈14。

馬達蓋位于兩道密封槽之間的部位設(shè)有與兩道密封槽分別對應(yīng)的減壓槽12；兩道密封槽相對一側(cè)的槽壁內(nèi)側(cè)下端設(shè)有斜面132，便于卡扣的伸入。

馬達蓋1的下端面上設(shè)有向下延伸的定位柱15，馬達座的上端面上設(shè)有與定位柱配合的定位槽22。