本發(fā)明屬于新能源儲能機(jī)電一體化技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種慣(飛)輪儲能與無刷直流雙用電機(jī)及發(fā)電機(jī)。

背景技術(shù)：

化石燃料是地球的主要能源。隨著地球人口繼續(xù)增長并隨著經(jīng)濟(jì)較不發(fā)達(dá)國家變得工業(yè)化，化石燃料的消耗速度很可能超過化石燃料的生產(chǎn)速度。如果以目前的速度繼續(xù)消耗，這種化石燃料需求上的預(yù)期增加會在接下來數(shù)十年內(nèi)耗盡全球的化石燃料儲備。目前大型機(jī)械的動力來源于電機(jī)配合飛輪，占地空間大，且消耗過多的能源。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供一種慣(飛)輪儲能與無刷直流雙用電機(jī)及發(fā)電機(jī)，降低占地空間，減小功率消耗又可回收能源。

本發(fā)明具體采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種慣(飛)輪儲能與無刷直流雙用電機(jī)及發(fā)電機(jī)，包括定子輪空心軸、左輪蓋和右輪蓋，所述左輪蓋和右輪蓋通過軸承設(shè)于所述定子輪空心軸的兩側(cè)，所述軸承與所述左輪蓋和右輪蓋通過軸承蓋連接密封，所述定子輪空心軸上套設(shè)有左定子輪轂和右定子輪轂，所述左輪蓋、右輪蓋以及調(diào)節(jié)圈通過聯(lián)接配件構(gòu)成外轉(zhuǎn)輪，所述左定子輪轂和右定子輪轂位于所述外轉(zhuǎn)輪的密閉空間內(nèi)，所述左定子輪轂和右定子輪轂均包裹有定子線圈繞組，所述定子線圈繞組與主慣輪圈之間固定有永磁磁輞，所述左輪蓋和右輪蓋還連接有輸出機(jī)構(gòu)，所述左輪蓋和右輪蓋帶動所述輸出機(jī)構(gòu)圍繞所述定子輪空心軸轉(zhuǎn)動。

作為優(yōu)選，所述左定子輪轂和右定子輪轂置于空心圓柱形的調(diào)節(jié)圈內(nèi)。

作為優(yōu)選，所述永磁磁輞采用整體或者多個(gè)均布在所述主慣輪圈上。

作為優(yōu)選，所述定子輪空心軸的側(cè)面設(shè)有穿線孔，導(dǎo)線從定子輪空心軸的空心穿入，通過側(cè)面的所述穿線孔連接至所述定子線圈繞組。

作為優(yōu)選，所述主慣輪圈采用高密度合金鋼，所述左輪蓋和右輪蓋均采用45鋼。

作為優(yōu)選，所述軸承采用深溝球軸承或非接觸式磁懸浮軸承。

本發(fā)明提供的慣(飛)輪儲能與無刷直流雙用電機(jī)及發(fā)電機(jī)，其有益效果在于：將兩組無刷直流電機(jī)與儲能飛輪合三為一，兩組無刷直流電機(jī)即可同時(shí)作為電動機(jī)和發(fā)電機(jī)，也可以一組作為電動機(jī)另一組作為發(fā)電機(jī)，結(jié)構(gòu)簡單，占用空間縮小，利用永磁磁輞與線圈繞組產(chǎn)生的磁場切割力矩來帶動主慣輪圈儲能，將驅(qū)動力矩降至最小，利用主慣輪圈的慣性力和離心力帶動圓周轉(zhuǎn)力恒定功率，可儲能、增矩和發(fā)電，輸出機(jī)構(gòu)設(shè)置在輪蓋上，可輸出數(shù)倍的恒定動力。

附圖說明

圖1是本發(fā)明慣(飛)輪儲能與無刷直流雙用電機(jī)及發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖2是本發(fā)明多通道真空泄露測試機(jī)的俯視圖。

圖中：1-定子輪空心軸；2-左輪蓋；3-右輪蓋；4-軸承；5-軸承蓋；6-左定子輪轂；7-右定子輪轂；8-調(diào)節(jié)圈；9-定子線圈繞組；10-聯(lián)接配件；11-永磁磁輞；12-主慣輪圈；13-穿線孔；14-輸出機(jī)構(gòu)。

具體實(shí)施方式

為進(jìn)一步說明各實(shí)施例，本發(fā)明提供有附圖。這些附圖為本發(fā)明揭露內(nèi)容的一部分，其主要用以說明實(shí)施例，并可配合說明書的相關(guān)描述來解釋實(shí)施例的運(yùn)作原理。配合參考這些內(nèi)容，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員應(yīng)能理解其他可能的實(shí)施方式以及本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。圖中的組件并未按比例繪制，而類似的組件符號通常用來表示類似的組件。

現(xiàn)結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本發(fā)明進(jìn)一步說明。

如圖1-2所示，本實(shí)施例提出一種慣(飛)輪儲能與無刷直流雙用電機(jī)及發(fā)電機(jī)，包括定子輪空心軸1、左輪蓋2和右輪蓋3，左輪蓋2和右輪蓋3通過軸承4設(shè)于定子輪空心軸1的兩側(cè)，軸承4與左輪蓋2和右輪蓋3通過軸承蓋5連接密封。定子輪空心軸2上套設(shè)有左定子輪轂6和右定子輪轂7，左輪蓋2、右輪蓋3以及調(diào)節(jié)圈8通過聯(lián)接配件10構(gòu)成外轉(zhuǎn)輪，左定子輪轂6和右定子輪轂7位于外轉(zhuǎn)輪的密閉空間內(nèi)，且左定子輪轂6和右定子輪轂7還套設(shè)有空心圓柱形的調(diào)節(jié)圈8，左定子輪轂6和右定子輪轂7均包裹有定子線圈繞組9，定子線圈繞組9與主慣輪圈12之間固定有永磁磁輞11，永磁磁輞11采用整體或者多個(gè)均布在主慣輪圈12上，定子輪空心軸1的側(cè)面設(shè)有穿線孔13，導(dǎo)線從定子輪空心軸1的空心穿入，然后通過側(cè)面的穿線孔13連接至定子線圈繞組9，左輪蓋2和右輪蓋3還連接有輸出機(jī)構(gòu)14，左輪蓋2和右輪蓋3帶動輸出機(jī)構(gòu)圍繞定子輪空心軸1轉(zhuǎn)動。本實(shí)施例中主慣輪圈12采用高密度合金鋼，左輪蓋2和右輪蓋3均采用45鋼，軸承4采用高精密進(jìn)口深溝球軸承。

本發(fā)明提供的慣(飛)輪儲能與無刷直流雙用電機(jī)及發(fā)電機(jī)，通過導(dǎo)線給定子線圈繞組9通電后，永磁磁輞11和通電后定子線圈繞組9產(chǎn)生的磁場產(chǎn)生力矩，進(jìn)而帶動主慣輪圈12和左、右輪蓋轉(zhuǎn)動，最終帶動輸出機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動輸出。利用主慣輪圈12、調(diào)節(jié)圈8、左輪蓋2和右輪蓋3結(jié)合形成的大質(zhì)量的飛輪慣性儲能，在轉(zhuǎn)動過程中儲能，在斷電后可釋放能量進(jìn)行發(fā)電。本實(shí)施例中將兩組無刷直流電機(jī)與儲能飛輪合三為一，兩組無刷直流電機(jī)即可同時(shí)做為電動機(jī)和發(fā)電機(jī)，也可以一組做為電動機(jī)另一組做為發(fā)電機(jī)，利用主慣輪圈慣性力和離心圓周轉(zhuǎn)力恒定功率，儲能、增矩和發(fā)電，發(fā)電回收能源，輸出機(jī)構(gòu)設(shè)置在輪蓋上，可輸出數(shù)倍的恒定動力。例如可以用于軌道車，以及可接到汽車變速器，亦可應(yīng)用在新能源領(lǐng)域，適合大型機(jī)械和軍、民用的船舶動力配套，特別在新能源軌道車和汽車上的改造以及大型軍、民用的船舶動力配套，更加儲能、節(jié)能、環(huán)保、高效，低噪音等。

盡管結(jié)合優(yōu)選實(shí)施方案具體展示和介紹了本發(fā)明，但所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該明白，在不脫離所附權(quán)利要求書所限定的本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)，在形式上和細(xì)節(jié)上可以對本發(fā)明做出各種變化，均為本發(fā)明的保護(hù)范圍。