本發(fā)明涉及車輛領(lǐng)域，尤其涉及一種dcdc轉(zhuǎn)換器控制方法及裝置。

背景技術(shù)：

混合動力汽車(hybridvehicle)是指車輛驅(qū)動系統(tǒng)由多種能同時運轉(zhuǎn)的單個驅(qū)動系統(tǒng)聯(lián)合組成的車輛，車輛的行駛功率根據(jù)實際的車輛行駛狀態(tài)由單個驅(qū)動系統(tǒng)單獨或共同提供。通常所說的混合動力汽車一般是指油電混合動力汽車(hybridelectricvehicle，hev)，即采用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機和電動機作為動力源。

在混合動力汽車中，車上設備的用電通常通過直流變直流(dcdc)轉(zhuǎn)換器來實現(xiàn)，將高壓電池的輸出電壓轉(zhuǎn)換成12v的電壓，為車上設備供電。電換擋執(zhí)行器以及電控離合器已經(jīng)廣泛應用在混合動力汽車以及純電動汽車上。

在現(xiàn)有技術(shù)中，在混合動力汽車中，采用選檔電機執(zhí)行選檔操作，采用換擋電機執(zhí)行換擋操作。在進行選換擋操作時，分別通過12v電壓供電的選檔電機和換擋電機實現(xiàn)選檔和換擋?，F(xiàn)有的dcdc轉(zhuǎn)換器存在無法及時響應上述12v電壓供電的電機的功率需求的可能，導致?lián)Q擋時間增加。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明解決的技術(shù)問題是如何使得dcdc轉(zhuǎn)換器及時響應電機的工作需求。

為解決上述問題，本發(fā)明實施例提供了一種dcdc轉(zhuǎn)換器控制方法，包括：當檢測到由高壓電池供電的驅(qū)動電機存在同步調(diào)速工況需求時，計算所述驅(qū)動電機同步調(diào)速所需時間；當檢測到所述同步調(diào)速所需時間超過預設時長時，判斷所述換擋電機當前是否執(zhí)行降檔操作；當執(zhí)行降檔操作時，計算降檔時所述驅(qū)動電機同步調(diào)速所需消耗的功率，并與高壓電池可用放電功率進行比較，當所需消耗功率大于所述可用放電功率時，控制降低來自于低壓系統(tǒng)對所述高壓電池的功率使用，并降低所述dcdc轉(zhuǎn)換器的充電電壓設定 點；當執(zhí)行升檔操作時，計算升檔時的同步調(diào)速時的充電功率，并與高壓電池可用充電功率進行比較，當所述充電功率大于所述可用充電功率時，控制增加來自于低壓系統(tǒng)對所述高壓電池的功率使用，并提高所述dcdc轉(zhuǎn)換器的充電電壓設定點。

可選的，所述dcdc轉(zhuǎn)換器控制方法還包括：在執(zhí)行降檔操作時，當所述驅(qū)動電機同步調(diào)速完成后，將已降低的來自于低壓系統(tǒng)對所述高壓電池的功率使用恢復至降低前的功率供給，并將降低后的所述dcdc轉(zhuǎn)換器的充電電壓設定點重置為降低前的初始值；在執(zhí)行升檔操作時，當所述驅(qū)動電機同步調(diào)速完成后，將已增加的來自于低壓系統(tǒng)對所述高壓電池的功率使用恢復至增加前的功率供給，并將提高后的所述dcdc轉(zhuǎn)換器的充電電壓設定點重置為提高前的初始值。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明實施例還提供了另一種dcdc轉(zhuǎn)換器控制方法，包括：當檢測到由所述dcdc轉(zhuǎn)換器供電的電機待啟動時，計算所述電機工作時所需的總低壓功率；將所述所需的總低壓功率與所述dcdc轉(zhuǎn)換器的當前剩余功率進行比較；當檢測到所述dcdc轉(zhuǎn)換器的當前剩余功率小于所述所需的總低壓功率時，控制降低所述dcdc轉(zhuǎn)換器的現(xiàn)有負載的功率使用，并為所述待啟動電機提供功率供給。

可選的，所述由所述dcdc轉(zhuǎn)換器供電的電機包括以下至少一種：電控離合器電機、選檔電機以及換擋電機。

可選的，在控制降低所述dcdc轉(zhuǎn)換器的現(xiàn)有負載的功率使用，并為所述待啟動電機提供功率供給后，還包括：判斷所述電機動作是否完成；當所述電機動作完成時，將所述dcdc轉(zhuǎn)換器上已降低功率使用的負載恢復至降低前的功率供給。

可選的，所述dcdc轉(zhuǎn)換器控制方法還包括：判斷是否滿足dcdc轉(zhuǎn)換器充電電壓設定點提高條件；當滿足時，將所述dcdc轉(zhuǎn)換器充電電壓設定點提高。

可選的，當所述電機動作完成時，還包括：將提高后的所述dcdc轉(zhuǎn)換器充電電壓設定點重置為未提高前的初始值。

可選的，所述dcdc轉(zhuǎn)換器控制方法還包括：當檢測到由高壓電池供電的驅(qū)動電機存在同步調(diào)速工況需求時，計算所述驅(qū)動電機同步調(diào)速所需時間；當檢測到所述同步調(diào)速所需時間超過預設時長時，判斷所述換擋電機當前是否執(zhí)行降檔操作；當執(zhí)行降檔操作時，計算降檔時所述驅(qū)動電機同步調(diào)速所需消耗的功率，并與高壓電池可用放電功率進行比較，當所需消耗功率大于所述可用放電功率時，控制降低來自于低壓系統(tǒng)對所述高壓電池的功率使用，并降低所述dcdc轉(zhuǎn)換器的充電電壓設定點；當執(zhí)行升檔操作時，計算升檔時的同步調(diào)速時的充電功率，并與高壓電池可用充電功率進行比較，當所述充電功率大于所述可用充電功率時，控制增加來自于低壓系統(tǒng)對所述高壓電池的功率使用，并提高所述dcdc轉(zhuǎn)換器的充電電壓設定點。

可選的，所述dcdc轉(zhuǎn)換器控制方法還包括：在執(zhí)行降檔操作時，當所述驅(qū)動電機同步調(diào)速完成后，將已降低的來自于低壓系統(tǒng)對所述高壓電池的功率使用恢復至降低前的功率供給，并將降低后的所述dcdc轉(zhuǎn)換器的充電電壓設定點重置為降低前的初始值；在執(zhí)行升檔操作時，當所述驅(qū)動電機同步調(diào)速完成后，將已增加的來自于低壓系統(tǒng)對所述高壓電池的功率使用恢復至增加前的功率供給，并將提高后的所述dcdc轉(zhuǎn)換器的充電電壓設定點重置為提高前的初始值。

本發(fā)明實施例提供了一種dcdc轉(zhuǎn)換器控制裝置，包括：第二同步調(diào)速時間計算單元，用于當檢測到由高壓電池供電的驅(qū)動電機存在同步調(diào)速工況需求時，計算所述驅(qū)動電機同步調(diào)速所需時間；換擋判斷單元，用于當檢測到所述同步調(diào)速所需時間超過預設時長時，判斷所述換擋電機當前是否執(zhí)行降檔操作；第二控制單元，用于：當執(zhí)行降檔操作時，計算降檔時所述驅(qū)動電機同步調(diào)速所需消耗的功率，并與高壓電池可用放電功率進行比較，當所需消耗功率大于所述可用放電功率時，控制降低來自于低壓系統(tǒng)對所述高壓電池的功率使用，并降低所述dcdc轉(zhuǎn)換器的充電電壓設定點；當執(zhí)行升檔操作時，計算升檔時的同步調(diào)速時的充電功率，并與高壓電池可用充電功率進行比較，當所述充電功率大于所述可用充電功率時，控制增加來自于低壓系統(tǒng)對所述高壓電池的功率使用，并提高所述dcdc轉(zhuǎn)換器的充電電壓設定點。

可選的，所述dcdc轉(zhuǎn)換器控制裝置還包括：第二重置單元，用于：在執(zhí)行降檔操作時，當所述驅(qū)動電機同步調(diào)速完成后，將已降低的來自于低壓系統(tǒng)對所述高壓電池的功率使用恢復至降低前的功率供給，并將降低后的所述dcdc轉(zhuǎn)換器的充電電壓設定點重置為降低前的初始值；在執(zhí)行升檔操作時，當所述驅(qū)動電機同步調(diào)速完成后，將已增加的來自于低壓系統(tǒng)對所述高壓電池的功率使用恢復至增加前的功率供給，并將提高后的所述dcdc轉(zhuǎn)換器的充電電壓設定點重置為提高前的初始值。

本發(fā)明實施例還提供了另一種dcdc轉(zhuǎn)換器控制裝置，包括：功率計算單元，用于當檢測到由所述dcdc轉(zhuǎn)換器供電的電機待啟動時，計算所述電機工作時所需的總低壓功率；比較單元，用于將所述所需的總低壓功率與所述dcdc轉(zhuǎn)換器的當前剩余功率進行比較；第一控制單元，用于當檢測到所述dcdc轉(zhuǎn)換器的當前剩余功率小于所述所需的總低壓功率時，控制降低所述dcdc轉(zhuǎn)換器的現(xiàn)有負載的功率使用，并為所述待啟動的電機提供功率供給。

可選的，所述由所述dcdc轉(zhuǎn)換器供電的電機包括以下至少一種：電控離合器電機、選檔電機以及換擋電機。

可選的，所述dcdc轉(zhuǎn)換器控制裝置還包括：第一重置單元，用于當檢測到所述電機動作完成時，將所述dcdc轉(zhuǎn)換器上已降低功率使用的負載恢復至降低前的功率供給。

可選的，所述dcdc轉(zhuǎn)換器控制裝置還包括：充電電壓設定單元，用于當滿足dcdc轉(zhuǎn)換器充電電壓設定點提高條件時，將所述dcdc轉(zhuǎn)換器充電電壓設定點提高。

可選的，所述第一重置單元還用于：當所述電機動作完成時，將提高后的所述dcdc轉(zhuǎn)換器充電電壓設定點重置為提高前的初始值。

可選的，所述dcdc轉(zhuǎn)換器控制裝置還包括：第一換擋判斷單元，用于當檢測到所述同步調(diào)速所需時間超過預設時長時，判斷所述換擋電機當前是否執(zhí)行降檔操作；所述第一控制單元還用于：當執(zhí)行降檔操作時，若降檔時所述驅(qū)動電機同步調(diào)速所需消耗功率大于高壓電池可用放電功率，控制降低 來自于低壓系統(tǒng)對所述高壓電池的功率使用，并降低所述dcdc轉(zhuǎn)換器的充電電壓設定點；當執(zhí)行升檔操作時，若升檔時的同步調(diào)速時的充電功率大于高壓電池可用充電功率，控制增加來自于低壓系統(tǒng)對所述高壓電池的功率使用，并提高所述dcdc轉(zhuǎn)換器的充電電壓設定點。

可選的，所述第一重置單元還用于：在執(zhí)行降檔操作時，當所述驅(qū)動電機同步調(diào)速完成后，將已降低的來自于低壓系統(tǒng)對所述高壓電池的功率使用恢復至降低前的功率供給，并將降低后的所述dcdc轉(zhuǎn)換器的充電電壓設定點重置為降低前的初始值；在執(zhí)行升檔操作時，當所述驅(qū)動電機同步調(diào)速完成后，將已增加的來自于低壓系統(tǒng)對所述高壓電池的功率使用恢復至增加前的功率供給，并將提高后的所述dcdc轉(zhuǎn)換器的充電電壓設定點重置為提高前的初始值。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明實施例的技術(shù)方案具有以下有益效果：

在由高壓電池供電的驅(qū)動電機存在同步調(diào)速工況需求時，針對降檔操作與升檔操作，分別計算降檔操作對應的消耗功率與升檔操作對應的充電功率。當降檔操作對應的消耗功率大于高壓電池的可用放電功率時，降低來自于低壓系統(tǒng)對高壓電池的功率使用，并降低dcdc轉(zhuǎn)換器的充電電壓設定點；當升檔操作對應的消耗功率大于高壓電池的可用充電功率時，增加來自于低壓系統(tǒng)對高壓電池的功率使用，并提高dcdc轉(zhuǎn)換器的充電電壓設定點，從而減小同步調(diào)速所需的時長。

當檢測到由dcdc轉(zhuǎn)換器供電的電機待啟動時，計算啟動電機所需的低壓功率，并與dcdc轉(zhuǎn)換器的當前剩余功率進行比較。當dcdc轉(zhuǎn)換器的當前剩余功率小于啟動電機所需的低壓功率時，即dcdc轉(zhuǎn)換器的當前剩余功率無法及時滿足電機啟動需求時，降低dcdc轉(zhuǎn)換器上已有的負載功率使用，以使得dcdc轉(zhuǎn)換器的當前剩余功率增加，以滿足啟動電機所需的低壓功率，從而可以及時響應電機的工作需求。

進一步，當滿足dcdc轉(zhuǎn)換器充電電壓設定點提高條件時，將dcdc轉(zhuǎn)換器充電電壓設定點提高，相應地dcdc轉(zhuǎn)換器的輸出功率增加，意味著dcdc轉(zhuǎn)換器的當前剩余功率增加，從而可以更加及時響應電機的工作需求。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實施例中的一種dcdc轉(zhuǎn)換器控制方法的流程圖；

圖2是本發(fā)明實施例中的另一種dcdc轉(zhuǎn)換器控制方法的流程圖；

圖3是本發(fā)明實施例中的一種dcdc轉(zhuǎn)換器控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明實施例中的另一種dcdc轉(zhuǎn)換器控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

在現(xiàn)有技術(shù)中，電控離合器中設置有電機，通常通過dcdc轉(zhuǎn)換器供電，以驅(qū)動電控離合器工作。在進行選換擋操作時，通常采用選檔電機和換擋電機實現(xiàn)選檔和換擋，選檔電機和換擋電機均可以通過dcdc轉(zhuǎn)換器供電。電控離合器中的電機輸入的最大功率在700瓦左右，選檔電機與換擋電機輸入的最大功率也在700瓦左右，上述電機在工作時所需的輸入功率均較大。

當dcdc轉(zhuǎn)換器供電的電機待啟動時，由于電機所需功率較大，且dcdc轉(zhuǎn)換器上搭載的負載較多，導致dcdc轉(zhuǎn)換器可能無法及時響應電機的功率需求。具體來說，若dcdc轉(zhuǎn)換器無法及時響應電控離合器的電機，則存在電控離合器傳遞的力矩控制不精準的問題。若dcdc轉(zhuǎn)換器無法及時響應選檔電機和換擋電機，則換擋時間較長。

針對上述問題，在本發(fā)明實施例中，當檢測到由dcdc轉(zhuǎn)換器供電的電機待啟動時，計算啟動電機所需的低壓功率，并與dcdc轉(zhuǎn)換器的當前剩余功率進行比較。當dcdc轉(zhuǎn)換器的當前剩余功率小于啟動電機所需的低壓功率時，即dcdc轉(zhuǎn)換器的當前剩余功率無法及時滿足電機啟動需求時，降低dcdc轉(zhuǎn)換器上已有的負載功率使用，以使得dcdc轉(zhuǎn)換器的當前剩余功率增加，以滿足啟動電機所需的低壓功率，從而可以及時響應電機的工作需求。

為使本發(fā)明的上述目的、特征和有益效果能夠更為明顯易懂，下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施例做詳細的說明。

本發(fā)明實施例提供了一種dcdc轉(zhuǎn)換器控制方法，參照圖1，以下通過具體步驟進行詳細說明。

步驟s101，判斷是否存在由dcdc轉(zhuǎn)換器供電的電機待啟動。

在本發(fā)明實施例中，由dcdc供電的電機可以包括電控離合器電機、選檔電機以及換擋電機。當存在電機待啟動時，意味著當前車輛存在相應的需求。例如，當電控離合器的電機待啟動時，意味著存在對電離合器的需求。當選檔電機待啟動時，意味著存在選檔操作的需求。

當檢測到電控離合器電機、選檔電機以及換擋電機中的任意一個處于待啟動狀態(tài)時，即可執(zhí)行步驟s102。

步驟s102，計算所述電機工作時所需的總低壓功率。

在具體實施中，電機工作時所需的總低壓功率為：當前所有待啟動的電機在正常工作時的所需低壓功率之和。

例如，當只檢測到電控離合器電機待啟動時，即存在電控離合器工作需求時，總低壓功率為電控離合器電機工作時所需的低壓功率。相應地，當只檢測到選檔電機待啟動時，即存在選檔電機工作需求時，總低壓功率為選檔電機工作時所需的低壓功率；當只檢測到換擋電機待啟動時，即存在換擋電機工作需求時，總低壓功率為換擋電機工作時所需的低壓功率。

在實際應用中，有可能同時存在電控離合器電機待啟動以及選檔電機與換擋電機均待啟動的工況，此時，總低壓功率p＝p1+p2+p3，其中，p1為電控離合器電機工作時所需的低壓功率，p2為選檔電機工作時所需的低壓功率，p3為換擋電機工作時所需的低壓功率。

在計算出電機工作時所需的總低壓功率后，執(zhí)行步驟s103。

步驟s103，將所述所需的總低壓功率與所述dcdc轉(zhuǎn)換器的當前剩余功率進行比較，判斷所述所需的總低壓功率是否大于所述dcdc轉(zhuǎn)換器的當前剩余功率。

在實際應用中，dcdc轉(zhuǎn)換器除了可以為上述的三種電機供電外，還可以為車內(nèi)的其他一些設備進行供電，例如，為車內(nèi)的舒適性設備進行供電，舒適性設備可以包括車載導航系統(tǒng)、車載娛樂系統(tǒng)、車座加熱裝置等。

將dcdc轉(zhuǎn)換器的輸出功率與其上所搭載的負載所消耗的功率相減，即可得到dcdc轉(zhuǎn)換器的當前剩余功率。

將步驟s102中獲取到的所需的總低壓功率與dcdc轉(zhuǎn)換器當前剩余功率進行比較。當所需的總低壓功率小于dcdc轉(zhuǎn)換器的當前剩余功率時，意味著dcdc轉(zhuǎn)換器當前有能力提供待啟動電機所需的總低壓功率，dcdc轉(zhuǎn)換器可以直接為待啟動的電機提供功率供給。當所需的總低壓功率大于dcdc轉(zhuǎn)換器的當前剩余功率時，意味著dcdc轉(zhuǎn)換器當前能夠輸出的功率已經(jīng)無法滿足待啟動電機的需求，執(zhí)行步驟s104。

步驟s104，控制降低所述dcdc轉(zhuǎn)換器的現(xiàn)有負載的功率使用，并為所述待啟動電機提供功率供給。

在具體實施中，由于dcdc轉(zhuǎn)換器的當前剩余功率較小，已經(jīng)無法滿足為待啟動電機提供功率供給，因此，可以降低dcdc轉(zhuǎn)換器上現(xiàn)有負載的功率輸出，以提高dcdc轉(zhuǎn)換器能夠輸出的功率。

在本發(fā)明實施例中，降低dcdc轉(zhuǎn)換器上現(xiàn)有負載的功率輸出，可以通過關(guān)閉車上的一些舒適性設備的用電來實現(xiàn)。例如，可以關(guān)閉車座加熱裝置、關(guān)閉多媒體娛樂系統(tǒng)等。在降低dcdc轉(zhuǎn)換器上的負載后，dcdc轉(zhuǎn)換器的剩余功率增加，從而可以及時為待啟動電機提供功率輸出。

例如，車輛當前存在換擋需求，則換擋電機待啟動。換擋電機正常工作時所需的低壓功率為p2，dcdc轉(zhuǎn)換器當前剩余功率為p0，且p2＞p0，即dcdc轉(zhuǎn)換器當前無法及時響應換擋電機的功率需求。因此，可以降低dcdc轉(zhuǎn)換器上現(xiàn)有負載的功率使用，使得dcdc轉(zhuǎn)換器的剩余功率p0增加，直至dcdc轉(zhuǎn)換器可以滿足換擋電機的低壓功率需求。

由此可見，當檢測到由dcdc轉(zhuǎn)換器供電的電機待啟動時，計算啟動電機所需的低壓功率，并與dcdc轉(zhuǎn)換器的當前剩余功率進行比較。當dcdc轉(zhuǎn)換器的當前剩余功率小于啟動電機所需的低壓功率時，即dcdc轉(zhuǎn)換器的當前剩余功率無法及時滿足電機啟動需求時，降低dcdc轉(zhuǎn)換器上已有的負載功率使用，以使得dcdc轉(zhuǎn)換器的當前剩余功率增加，以滿足啟動電機所需的低壓功率，從而可以及時響應電機的工作需求。

采用本發(fā)明上述實施例中提供的dcdc轉(zhuǎn)換器控制方法，當待啟動電機為電控離合器電機時，dcdc轉(zhuǎn)換器可以及時響應電控離合器電機，從而可 以提高電控離合器傳遞力矩的精確性。當待啟動電機為選檔電機或換擋電機時，dcdc轉(zhuǎn)換器及時響應可以減少換擋時間。

在本發(fā)明實施例中，在電機工作時，dcdc供電器為電機供電。當電機工作完成后，還可以執(zhí)行步驟s105。

步驟s105，將所述dcdc轉(zhuǎn)換器上已經(jīng)降低功率使用的負載恢復至降低前的功率供給。

在本發(fā)明實施例中，在電機工作完成后，可以將步驟s104中降低功率使用的負載的功率重新恢復至降低前的功率供給。例如，降低功率使用的負載為舒適性設備的用電負載，在步驟s104之前，也即未降低功率使用之前，dcdc轉(zhuǎn)換器為舒適性設備提供的功率為ps0。在執(zhí)行步驟s104時，dcdc轉(zhuǎn)換器減少舒適性用電負載的功率使用，為舒適性用電負載提供的功率為ps1。在電機工作完成后，重新將dcdc轉(zhuǎn)換器為舒適性用電設備提供的功率從ps1恢復為ps0。

在步驟s103中，可以獲知電機工作所需的總低壓功率與dcdc轉(zhuǎn)換器的當前剩余功率的大小關(guān)系。在獲知大小關(guān)系后，可以判斷當前是否滿足dcdc轉(zhuǎn)換器充電電壓設定點提高條件。即無論電機工作所需的總低壓功率是否大于dcdc轉(zhuǎn)換器的當前剩余功率，均可以判斷當前是否滿足dcdc轉(zhuǎn)換器充電電壓設定點提高條件。

當滿足dcdc轉(zhuǎn)換器充電電壓設定點提高條件時，可以將dcdc轉(zhuǎn)換器充電電壓設定點提高。反之，保持dcdc轉(zhuǎn)換器充電電壓設定點不變。

提高dcdc轉(zhuǎn)換器充電電壓設定點的好處在于：當dcdc轉(zhuǎn)換器充電電壓設定點提高時，在電流不變的情況下，dcdc轉(zhuǎn)換器的輸入功率增加，充電電壓的提高可以有效地減少dcdc轉(zhuǎn)換器與高壓電池之間的線上電阻的損耗，提高dcdc轉(zhuǎn)換器的充電效率。

在本發(fā)明實施例中，當換擋電機在執(zhí)行換擋操作時，驅(qū)動目標檔位的齒輪轉(zhuǎn)動。在同步器脫開當前所處檔位對應的齒輪后，可以驅(qū)動電機驅(qū)動同步器轉(zhuǎn)動，以使得同步器的轉(zhuǎn)速與目標檔位的轉(zhuǎn)速相近。上述驅(qū)動電機對同步器進行調(diào)速過程稱之為同步調(diào)速過程。當同步器的轉(zhuǎn)速與目標檔位的轉(zhuǎn)速相 近時，換擋電機控制同步器與目標檔位的齒輪相結(jié)合，可以有效地避免同步器轉(zhuǎn)速與目標檔位的轉(zhuǎn)速不同而導致?lián)Q擋過程中出現(xiàn)震顫的問題。驅(qū)動電機可以由高壓電池供電。

例如，換擋電機當前執(zhí)行降檔操作，當前所在檔位為2檔，轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)/min，目標檔位為1檔，轉(zhuǎn)速為2000轉(zhuǎn)/min。在同步器從2檔脫開后，其轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)/min，再通過驅(qū)動電機將同步器的轉(zhuǎn)速調(diào)整為接近2000轉(zhuǎn)/min，此時，同步器的轉(zhuǎn)速與目標檔位的轉(zhuǎn)速相接近，從而便于換擋電機將同步器與目標檔位的齒輪嚙合。

針對同步調(diào)速工況，本發(fā)明實施例還提供了另一種dcdc轉(zhuǎn)換器控制方法，參照圖2，以下通過具體步驟進行詳細說明。

步驟s201，當檢測到驅(qū)動電機存在同步調(diào)速工況時，計算驅(qū)動電機同步調(diào)速所需時間。

在本發(fā)明實施例中，驅(qū)動電機為tm電機，由車載的高壓電池供電。當存在同步調(diào)速工況時，意味著車輛當前正在執(zhí)行換擋操作。驅(qū)動電機同步調(diào)速所需時間與高壓電池當前的充放電功率是否受限相關(guān)。

當檢測到同步調(diào)速所需時間超過預設時長時，執(zhí)行步驟s202。

步驟s202，判斷換擋電機當前是否執(zhí)行降檔操作。

在本發(fā)明實施例中，換擋電機執(zhí)行的換擋操作包括降檔操作以及升檔操作。當換擋電機當前執(zhí)行降檔操作時，執(zhí)行步驟s203；反之，當換擋電機當前執(zhí)行升檔操作時，執(zhí)行步驟s207。

步驟s203，計算降檔時驅(qū)動電機同步調(diào)速時所需消耗的功率。

在本發(fā)明實施例中，在執(zhí)行降檔操作時，目標檔位的轉(zhuǎn)速大于當前所在檔位的轉(zhuǎn)速，也即同步器的轉(zhuǎn)速小于目標檔位的轉(zhuǎn)速。因此，可以通過驅(qū)動電機帶動同步器轉(zhuǎn)動，以將同步器的轉(zhuǎn)速升高，這個過程是消耗功率的過程，驅(qū)動電機所消耗的功率由高壓電池提供。

步驟s204，將所述所需消耗的功率與高壓電池可用放電功率進行比較，判斷所需消耗的功率是否大于高壓電池可用放電功率。

當驅(qū)動電機所需消耗的功率大于高壓電池可用放電功率時，意味著高壓電池當前能夠輸出的功率無法滿足驅(qū)動電機的需求，執(zhí)行步驟s205；當驅(qū)動電機所需消耗的功率小于高壓電池可用放電功率時，意味著高壓電池當前能夠輸出的功率可以滿足驅(qū)動電機的需求，因此可以直接為驅(qū)動電機提供同步調(diào)速所需消耗的功率。

步驟s205，降低來自于低壓系統(tǒng)對高壓電池的功率使用，并降低dcdc轉(zhuǎn)換器的充電電壓設定點。

在本發(fā)明實施例中，降低來自于低壓系統(tǒng)對高壓電池的功率使用可以包括：關(guān)閉舒適性用電需求，關(guān)閉高壓電空調(diào)請求等。在實際應用中，dcdc轉(zhuǎn)換器由高壓電池供電，即dcdc轉(zhuǎn)換器也可以看作是高壓電池的負載。通過降低dcdc轉(zhuǎn)換器的充電電壓設定點，從而可以降低dcdc轉(zhuǎn)換器消耗的功率，進而可以降低高壓電池的負載。

通過降低來自于低壓系統(tǒng)對高壓電池的功率使用，提高高壓電池的可用放電功率，以滿足驅(qū)動電機同步調(diào)速時所需消耗的功率。在步驟s205執(zhí)行完成后，可以執(zhí)行步驟s206。

步驟s206，判斷同步調(diào)速是否完成。當同步調(diào)速完成時，執(zhí)行步驟s210；當同步調(diào)速未完成時，繼續(xù)執(zhí)行步驟s205。

步驟s207，計算升檔時驅(qū)動電機同步調(diào)速時的充電功率。

在本發(fā)明實施例中，在升檔時，當前所在檔位的轉(zhuǎn)速大于目標檔位的轉(zhuǎn)速。在同步器脫離時，同步器可以帶動驅(qū)動電機轉(zhuǎn)動，從而降低轉(zhuǎn)速。此時，驅(qū)動電機可以進行發(fā)電，并將產(chǎn)生的電能為高壓電池充電。

步驟s208，將所述充電功率與高壓電池可用充電功率進行比較，判斷所述充電功率是否大于高壓電池可用充電功率。

在本發(fā)明實施例中，當驅(qū)動電機同步調(diào)速時的充電功率大于高壓電池的可用充電功率時，意味著高壓電池無法完全接收驅(qū)動電機產(chǎn)生的電能，執(zhí)行步驟s209；當驅(qū)動電機同步調(diào)速時的充電功率小于高壓電池的可用充電功率時，意味著高壓電池可以完全接收驅(qū)動電機產(chǎn)生的電能，因此，驅(qū)動電機產(chǎn)生的電能全部充入至高壓電池中。

步驟s209，提高來自于低壓系統(tǒng)對高壓電池的功率使用，并提高dcdc轉(zhuǎn)換器的充電電壓設定點。

在本發(fā)明實施例中，與步驟s205相反，通過提高來自于低壓系統(tǒng)對高壓電池的功率使用以及提高dcdc轉(zhuǎn)換器的充電電壓設定點，來消耗驅(qū)動電機產(chǎn)生的電能。例如，可以提高舒適性用電需求的功率使用。在步驟s209執(zhí)行完成后，可以執(zhí)行步驟s210。

步驟s210，判斷同步調(diào)速是否完成。當同步調(diào)速完成時，執(zhí)行步驟s211；當同步調(diào)速未完成時，繼續(xù)執(zhí)行步驟s209。

步驟s211，恢復高壓電池的功率供給以及dcdc轉(zhuǎn)換器的充電電壓設定點。

在本發(fā)明實施例中，當換擋電機執(zhí)行的是降檔操作時，則同步調(diào)速階段，將舒適性用電的功率使用降低，并將dcdc轉(zhuǎn)換器的充電電壓設定點降低。因此，在同步調(diào)速完成后，可以將舒適性用電的功率使用恢復至降低前的值，將dcdc轉(zhuǎn)換器的充電電壓設定點也重置為降低前的值。

例如，換擋電機執(zhí)行的是降檔操作，在同步調(diào)速階段，舒適性用電的功率使用從ps2降至ps2，dcdc轉(zhuǎn)換器的充電電壓設定點從12v降低為10v。則在同步調(diào)速完成后，將舒適性用電的功率使用從ps2調(diào)整為ps2，將dcdc轉(zhuǎn)換器的充電電壓設定點從10v調(diào)整為12v。

當換擋電機執(zhí)行的是降檔操作時，則同步調(diào)速階段，增加舒適性用電的功率使用，并增加將dcdc轉(zhuǎn)換器的充電電壓設定點提高。因此，在同步調(diào)速完成后，可以將舒適性用電的功率使用恢復至增加前的功率供給，將dcdc轉(zhuǎn)換器的充電電壓設定點重置為提高前的值。

參照圖3，本發(fā)明實施例提供了一種dcdc轉(zhuǎn)換器控制裝置30，包括：功率計算單元301、比較單元302以及第一控制單元303，其中：

功率計算單元301，用于當檢測到由所述dcdc轉(zhuǎn)換器供電的電機待啟動時，計算所述電機工作時所需的總低壓功率；

比較單元302，用于將所述所需的總低壓功率與所述dcdc轉(zhuǎn)換器的當 前剩余功率進行比較；

第一控制單元303，用于當檢測到所述dcdc轉(zhuǎn)換器的當前剩余功率小于所述所需的總低壓功率時，控制降低所述dcdc轉(zhuǎn)換器的現(xiàn)有負載的功率使用，并為所述待啟動的電機提供功率供給。

在具體實施中，所述由所述dcdc轉(zhuǎn)換器供電的電機包括以下至少一種：電控離合器電機、選檔電機以及換擋電機。

在具體實施中，所述dcdc轉(zhuǎn)換器控制裝置30還可以包括：第一重置單元304，用于當檢測到所述電機動作完成時，將所述dcdc轉(zhuǎn)換器上已降低功率使用的負載恢復至降低前的功率供給。

在具體實施中，所述dcdc轉(zhuǎn)換器控制裝置30還可以包括：充電電壓設定單元305，用于當滿足dcdc轉(zhuǎn)換器充電電壓設定點提高條件時，將所述dcdc轉(zhuǎn)換器充電電壓設定點提高。

在具體實施中，所述第一重置單元304還可以用于：當所述電機動作完成時，將提高后的所述dcdc轉(zhuǎn)換器充電電壓設定點重置為提高前的初始值。

在具體實施中，所述dcdc轉(zhuǎn)換器控制裝置30還可以包括：

第一同步調(diào)速時間計算單元(圖3中未示出)，用于當檢測到由高壓電池供電的驅(qū)動電機存在同步調(diào)速工況需求時，計算所述驅(qū)動電機同步調(diào)速所需時間；

第一換擋判斷單元(圖3中未示出)，用于當檢測到所述同步調(diào)速所需時間超過預設時長時，判斷所述換擋電機當前是否執(zhí)行降檔操作；

所述第一控制單元303還用于：當執(zhí)行降檔操作時，若降檔時所述驅(qū)動電機同步調(diào)速所需消耗功率大于高壓電池可用放電功率，控制降低來自于低壓系統(tǒng)對所述高壓電池的功率使用，并降低所述dcdc轉(zhuǎn)換器的充電電壓設定點；當執(zhí)行升檔操作時，若升檔時的同步調(diào)速時的充電功率大于高壓電池可用充電功率，控制增加來自于低壓系統(tǒng)對所述高壓電池的功率使用，并提高所述dcdc轉(zhuǎn)換器的充電電壓設定點。

在具體實施中，所述第一重置單元304還可以用于：在執(zhí)行降檔操作時， 當所述驅(qū)動電機同步調(diào)速完成后，將已降低的來自于低壓系統(tǒng)對所述高壓電池的功率使用恢復至降低前的功率供給，并將降低后的所述dcdc轉(zhuǎn)換器的充電電壓設定點重置為降低前的初始值；在執(zhí)行升檔操作時，當所述驅(qū)動電機同步調(diào)速完成后，將已增加的來自于低壓系統(tǒng)對所述高壓電池的功率使用恢復至增加前的功率供給，并將提高后的所述dcdc轉(zhuǎn)換器的充電電壓設定點重置為提高前的初始值。

參照圖4，本發(fā)明實施例還提供了一種dcdc轉(zhuǎn)換器控制裝置40，包括：第二同步調(diào)速時間計算單元401、換擋判斷單元402以及第二控制單元403，其中：

第二同步調(diào)速時間計算單元401，用于當檢測到由高壓電池供電的驅(qū)動電機存在同步調(diào)速工況需求時，計算所述驅(qū)動電機同步調(diào)速所需時間；

換擋判斷單元402，用于當檢測到所述同步調(diào)速所需時間超過預設時長時，判斷所述換擋電機當前是否執(zhí)行降檔操作；

第二控制單元403，用于：當執(zhí)行降檔操作時，計算降檔時所述驅(qū)動電機同步調(diào)速所需消耗的功率，并與高壓電池可用放電功率進行比較，當所需消耗功率大于所述可用放電功率時，控制降低來自于低壓系統(tǒng)對所述高壓電池的功率使用，并降低所述dcdc轉(zhuǎn)換器的充電電壓設定點；當執(zhí)行升檔操作時，計算升檔時的同步調(diào)速時的充電功率，并與高壓電池可用充電功率進行比較，當所述充電功率大于所述可用充電功率時，控制增加來自于低壓系統(tǒng)對所述高壓電池的功率使用，并提高所述dcdc轉(zhuǎn)換器的充電電壓設定點。

在具體實施中，所述dcdc轉(zhuǎn)換器控制裝置40還可以包括：第二重置單元404，用于：在執(zhí)行降檔操作時，當所述驅(qū)動電機同步調(diào)速完成后，將已降低的來自于低壓系統(tǒng)對所述高壓電池的功率使用恢復至降低前的功率供給，并將降低后的所述dcdc轉(zhuǎn)換器的充電電壓設定點重置為降低前的初始值；在執(zhí)行升檔操作時，當所述驅(qū)動電機同步調(diào)速完成后，將已增加的來自于低壓系統(tǒng)對所述高壓電池的功率使用恢復至增加前的功率供給，并將提高后的所述dcdc轉(zhuǎn)換器的充電電壓設定點重置為提高前的初始值。

本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解上述實施例的各種方法中的全部或部分步 驟是可以通過程序來指令相關(guān)的硬件來完成，該程序可以存儲于一計算機可讀存儲介質(zhì)中，存儲介質(zhì)可以包括：rom、ram、磁盤或光盤等。

雖然本發(fā)明披露如上，但本發(fā)明并非限定于此。任何本領(lǐng)域技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)，均可作各種更動與修改，因此本發(fā)明的保護范圍應當以權(quán)利要求所限定的范圍為準。