本發(fā)明涉及的是一種開(kāi)關(guān)電源電路結(jié)構(gòu)，具體涉及一種dc/dc轉(zhuǎn)換器。
背景技術(shù)：
電動(dòng)汽車采用電池作為能源給汽車提供動(dòng)力，但是動(dòng)力電池的電壓都比較高，而電動(dòng)汽車的照明、音響、整車控制系統(tǒng)等電器，都是12v低壓供電，dc/dc轉(zhuǎn)換器就肩負(fù)此重任，要求電流在40a—80a、功率500w—1000w不等，因電流、功率都較大，對(duì)dc/dc轉(zhuǎn)換器的效率、可靠性要求都非常高。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)上存在的不足，本發(fā)明目的是在于提供一種dc/dc轉(zhuǎn)換器，電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便可靠，過(guò)熱保護(hù)效果好，穩(wěn)壓控制效果好。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：dc/dc轉(zhuǎn)換器，包括輸入電路、輔助電源、電池保護(hù)電路、pwm電路、主開(kāi)關(guān)管、鉗位電路、主變壓器、同步整流電路、故障指示電路、使能控制電路和主輸出電路，輸入電路分別與輔助電源、電池保護(hù)電路、主變壓器相連，輔助電源、電池保護(hù)電路及使能控制電路均與pwm電路相連，pwm電路分別通過(guò)主開(kāi)關(guān)管、鉗位電路與主變壓器相連，主變壓器分別與同步整流電路、故障指示電路相連，同步整流電路、故障指示電路均與主輸出電路相連。
作為優(yōu)選，所述的電池保護(hù)電路還與穩(wěn)壓控制電路和過(guò)熱保護(hù)電路相連。
本發(fā)明的有益效果：電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便可靠，過(guò)熱保護(hù)效果好，穩(wěn)壓控制效果好。
附圖說(shuō)明
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明；
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。
參照?qǐng)D1，本具體實(shí)施方式采用以下技術(shù)方案：dc/dc轉(zhuǎn)換器，包括輸入電路1、輔助電源2、電池保護(hù)電路3、pwm電路4、主開(kāi)關(guān)管5、鉗位電路6、主變壓器7、同步整流電路8、故障指示電路9、使能控制電路10和主輸出電路11，輸入電路1分別與輔助電源2、電池保護(hù)電路3、主變壓器7相連，輔助電源2、電池保護(hù)電路3及使能控制電路10均與pwm電路4相連，pwm電路4分別通過(guò)主開(kāi)關(guān)管5、鉗位電路6與主變壓器7相連，主變壓器7分別與同步整流電路8、故障指示電路9相連，同步整流電路8、故障指示電路9均與主輸出電路11相連。
本具體實(shí)施方式的dc/dc轉(zhuǎn)換器的電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便可靠，過(guò)熱保護(hù)效果好，穩(wěn)壓控制效果好；可以縮短加速時(shí)間，降低耗油量，且能夠防止突波電壓、浪涌電壓、靜電串入等因素的影響，保證電路的正常工作，且延長(zhǎng)電路的使用壽命。
以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。