1.一種電動(dòng)汽車用電機(jī)的后端密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：
前殼體(4)、擠壓殼體(3)以及后殼體(1)依次配合并構(gòu)成封閉的電機(jī)外殼；
冷卻劑通道(4-6)，其設(shè)置在前殼體(4)周向上；
密封圈(2-2)，其夾在前殼體(4)、擠壓殼體(3)以及后殼體(1)之間進(jìn)行密封。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的后端密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述前殼體(4)包括：
支撐結(jié)構(gòu)(S1)，其對密封圈(2-2)施加沿徑向向外的支撐壓力。
3.根據(jù)權(quán)利要求2的后端密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支撐結(jié)構(gòu)(S1)的剖面為：
垂直壁面，其支撐密封圈(2-2)向前殼體(4)將要發(fā)生移動(dòng)的一部分。
4.根據(jù)權(quán)利要求1的后端密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述后殼體(1)包括：
第一擠壓結(jié)構(gòu)(P1)，其對密封圈(2-2)施加沿軸向向上的擠壓壓力。
5.根據(jù)權(quán)利要求4的后端密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支撐結(jié)構(gòu)(S1)的剖面為：
頂針，其對密封圈(2-2)施加擠壓力。
6.根據(jù)權(quán)利要求1的后端密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述擠壓殼體(3)包括：
第二擠壓結(jié)構(gòu)(P2)，其能夠與支撐結(jié)構(gòu)(S1)、第一擠壓結(jié)構(gòu)(P1)相互配合，并對密封圈(2-2)施加沿軸向向下的擠壓壓力和沿徑向向內(nèi)的擠壓壓力。
7.根據(jù)權(quán)利要求6的后端密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二擠壓結(jié)構(gòu)(P2)的剖面為：
階梯，其使密封圈(2-2)的另一部分嵌入。
8.根據(jù)權(quán)利要求7的后端密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述階梯沿?cái)D壓殼體(3)周向設(shè)置。
9.根據(jù)權(quán)利要求7的后端密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述階梯進(jìn)一步包括：
第一臺(tái)階，其構(gòu)造為擠壓殼體(3)周向的外邊沿；以及
第二臺(tái)階，其高度低于第一臺(tái)階，并且以緊鄰第一臺(tái)階地方式設(shè)置在擠壓殼體(3)周向外邊沿的內(nèi)側(cè)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9的后端密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，進(jìn)一步包括：
所述第一臺(tái)階與所述第二臺(tái)階之間的夾角大于等于90度且小于180度。