超級電容柜的制作方法
【專利摘要】一種超級電容柜，包括由頂框(1)、底框(2)、連接頂框(1)和底框(2)的四根支撐梁(3)拼接而成的四方框體，所述的底框(2)和頂框(1)之間由下至上分層設(shè)有多個(gè)用于安裝超級電容模組安成的四裝板(4)的安裝框(5)，所述的安裝框(5)的端部分別與對應(yīng)的四根支撐梁(3)拼接，所述的四方框體的底部設(shè)有與前輪位置處的電車車廂底板連接的底連接結(jié)構(gòu)(6)，所述的四方框體的后部設(shè)有與前輪位置處的電車車廂后壁部連接的后連接結(jié)構(gòu)(7)。該超級電容柜可儲(chǔ)裝多個(gè)超級電容模組，可將所有的超級電容模組整體安裝于位于前輪位置處的電車車廂底板上。
【專利說明】 超級電容柜
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及儲(chǔ)能式無軌電車【技術(shù)領(lǐng)域】，具體講是一種超級電容柜。
【背景技術(shù)】
[0002]儲(chǔ)能式無軌電車車廂的前輪位置處一般需要安裝多個(gè)超級電容模組，但因超級電容模組數(shù)量較多，如何通過一個(gè)柜體結(jié)構(gòu)將多個(gè)超級電容模組整體安裝于電車車廂內(nèi)是行業(yè)內(nèi)急需解決的技術(shù)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是，提供一種超級電容柜，該超級電容柜可儲(chǔ)裝多個(gè)超級電容模組，通過該超級電容柜，可將所有的超級電容模組整體安裝于位于前輪位置處的電車車廂底板上。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供的技術(shù)方案為:包括由頂框、底框、連接頂框和底框的四根支撐梁拼接而成的四方框體，所述的底框和頂框之間由下至上分層設(shè)有多個(gè)用于安裝超級電容模組安裝板的安裝框，所述的安裝框的端部分別與對應(yīng)的四根支撐梁拼接，所述的四方框體的底部設(shè)有與前輪位置處的電車車廂底板連接的底連接結(jié)構(gòu)，所述的四方框體的后部設(shè)有與前輪位置處的電車車廂后壁部連接的后連接結(jié)構(gòu)。
[0005]采用以上結(jié)構(gòu)后，本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn):本發(fā)明的超級電容柜通過一個(gè)四方框體的設(shè)置，加上在四方框體的頂框和底框之間分層設(shè)有多個(gè)用于安裝超級電容模組安裝板的安裝框，這樣超級電容模組便可預(yù)先安裝在超級電容模組安裝板，隨后預(yù)裝有超級電容模組的安裝板便可一個(gè)一個(gè)安裝在安裝框上，這樣整個(gè)四方框體便可儲(chǔ)裝多個(gè)超級電容模組，且四方框體還通過底連接結(jié)構(gòu)與前輪位置處的電車車廂底板連接，通過后連接結(jié)構(gòu)與前輪位置處的電車車廂后壁部連接，這樣多個(gè)超級電容模組便可通過超級電容柜而整體安裝于前輪位置處的電車車廂內(nèi)。
[0006]進(jìn)一步地，所述的安裝框由兩長梁、搭接于兩長梁上且與超級電容模組安裝板底部的凹槽滑動(dòng)相配的多根安裝梁構(gòu)成，所述的兩長梁的端部與相應(yīng)的四根支撐梁拼接，安裝梁的前端還開設(shè)有用于連接超級電容模組安裝板的連接孔，位于后部的長梁上還設(shè)有對安裝于安裝梁上的超級電容模組安裝板后部限位并卡緊的限位卡緊塊，這樣超級電容模組安裝板便可通過底部的凹槽與安裝梁滑動(dòng)相配的方式從安裝框的前方推入到安裝梁上，待完全推入到底后，超級電容模組安裝板的后部又可通過限位卡緊塊使其后部限位并卡緊在限位卡緊塊上，最后還可通過連接孔將超級電容模組安裝板的前端緊固連接在安裝梁上，這樣整個(gè)超級電容模組安裝板便可牢固可靠地安裝于安裝框上，且采用滑動(dòng)配合的方式推入到安裝梁上，操作起來省力、速度快。
[0007]進(jìn)一步地，所述的安裝框的數(shù)量為三個(gè)，該三個(gè)安裝框?qū)㈨斂蚝偷卓蛑g的空間等分為三個(gè)區(qū)域，其中最下方的安裝框置于底框上，等分為三個(gè)區(qū)域具有排列整齊的優(yōu)點(diǎn)，也便于超級電容模組的儲(chǔ)裝，同時(shí)最下方的安裝框置于底框上，有底框的支撐和墊高，方便了超級電容模組安裝板安裝在安裝框上。
[0008]進(jìn)一步地，所述的底連接結(jié)構(gòu)為四塊帶有安裝孔的連接板，該四塊連接板分別水平拼接于底框的四個(gè)內(nèi)角處，所述的后連接結(jié)構(gòu)也為帶有安裝孔的四塊連接板，該四塊連接板兩兩對稱拼接在位于后部的長梁和支撐梁相接所形成的內(nèi)角處，連接板分別拼接在內(nèi)角處使連接板不會(huì)突出四方框體而設(shè)置，不會(huì)增加整個(gè)超級電容柜的安裝空間。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明的超級電容柜的軸側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是本發(fā)明的超級電容柜安裝有超級電容模組安裝板的軸側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]如圖所示:1、頂框，2、底框，3、支撐梁，4、超級電容模組安裝板，5、安裝框，5.1、長梁，5.2、安裝梁，5.21、連接孔，6、底連接結(jié)構(gòu)，7、后連接結(jié)構(gòu)，8、限位卡緊塊，9、后立桿，10、前立桿。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0013]如圖所示，一種超級電容柜，包括由頂框1、底框2、連接頂框I和底框2的四根支撐梁3拼接而成的四方框體。其中頂框和底框結(jié)構(gòu)簡潔，是由四根方管首尾拼接而成的方形框，頂框因四方框體整體高度較高，故為增加頂框強(qiáng)度，頂框的中間設(shè)有一根增加強(qiáng)度的加強(qiáng)桿。而四根支撐梁中處于左端的兩根支撐梁之間也搭接有增加強(qiáng)度的加強(qiáng)桿，處于右端的兩根支撐梁之間也搭接有增加強(qiáng)度的加強(qiáng)桿。
[0014]所述的底框2和頂框I之間由下至上分層設(shè)有多個(gè)用于安裝超級電容模組安成的四裝板4的安裝框5。所述的安裝框5的端部分別與對應(yīng)的四根支撐梁3拼接。
[0015]所述的四方框體的底部設(shè)有與前輪位置處的電車車廂底板連接的底連接結(jié)構(gòu)6，所述的四方框體的后部設(shè)有與前輪位置處的電車車廂后壁部連接的后連接結(jié)構(gòu)7。
[0016]作為本實(shí)施例的改進(jìn)方案，所述的安裝框5由兩長梁5.1、搭接于兩長梁5.1上且與超級電容模組安裝板4底部的凹槽滑動(dòng)相配的多根安裝梁5.2構(gòu)成。所述的兩長梁5.1的端部與相應(yīng)的四根支撐梁3拼接。安裝梁5.2的前端還開設(shè)有用于連接超級電容模組安裝板4的連接孔5.21。位于后部的長梁5.1上還設(shè)有對安裝于安裝梁5.2上的超級電容模組安裝板4后部限位并卡緊的限位卡緊塊8，該限位卡緊塊由水平設(shè)置的上卡緊塊和豎直設(shè)置的限位塊構(gòu)成，上卡緊塊用于壓緊超級電容模組安裝板的頂部，而限位塊則用于擋住超級電容模組安裝板的后端部。
[0017]在本實(shí)施例中，每個(gè)安裝框上的兩根安裝梁構(gòu)成一組用于安裝一塊超級電容模組安裝板，在本實(shí)施例中每個(gè)安裝框上共設(shè)有6根安裝梁，故每個(gè)安裝框可并排安裝三個(gè)超級電容模組安裝板，而每個(gè)超級電容模組安裝板則可安裝兩個(gè)超級電容模組，在本實(shí)施例中，所述的安裝框5的數(shù)量為三個(gè)，該三個(gè)安裝框5將頂框I和底框2之間的空間等分為三個(gè)區(qū)域，其中最下方的安裝框5置于底框2上，故本實(shí)施例的超級電容柜可用于安裝18個(gè)超級電容模組。
[0018]在本實(shí)施例中，所述的底連接結(jié)構(gòu)6為四塊帶有安裝孔的連接板，該四塊連接板分別水平拼接于底框2的四個(gè)內(nèi)角處。所述的后連接結(jié)構(gòu)7也為帶有安裝孔的四塊連接板，該四塊連接板兩兩對稱拼接在位于后部的長梁5.1和支撐梁3相接所形成的內(nèi)角處。
[0019]作為本實(shí)施例的改進(jìn)方案，為增加整個(gè)超級電容柜后部的支撐強(qiáng)度，最下方的安裝框和中間的安裝框之間、中間的安裝框和最上方的安裝框之間、最上方的安裝框和頂框之間分別設(shè)有多根用于支撐的后立桿9。
[0020]安裝時(shí)，先將兩個(gè)超級電容模組并排安裝在超級電容模組安裝板上，隨后通過超級電容模組安裝板底部的凹槽與安裝梁滑動(dòng)配合的方式，將超級電容模組安裝板一個(gè)一個(gè)沿著安裝梁推送至安裝框上，隨后用緊固件穿過安裝梁前端的連接孔將所有的超級電容模組安裝板一個(gè)一個(gè)連接在相應(yīng)的安裝梁上，待所有的超級電容模組安裝板安裝到位后，為進(jìn)一步增加整個(gè)超級電容柜前部的支撐強(qiáng)度，在最下方的安裝框和中間的安裝框之間、中間的安裝框和最上方的安裝框之間還分別封裝有多根用于支撐的前立桿10。
【權(quán)利要求】
1.一種超級電容柜，其特征在于:包括由頂框(I)、底框(2)、連接頂框(I)和底框(2)的四根支撐梁(3)拼接而成的四方框體，所述的底框(2)和頂框(I)之間由下至上分層設(shè)有多個(gè)用于安裝超級電容模組安成的四裝板(4)的安裝框(5)，所述的安裝框(5)的端部分別與對應(yīng)的四根支撐梁(3)拼接，所述的四方框體的底部設(shè)有與前輪位置處的電車車廂底板連接的底連接結(jié)構(gòu)出)，所述的四方框體的后部設(shè)有與前輪位置處的電車車廂后壁部連接的后連接結(jié)構(gòu)(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超級電容柜，其特征在于:所述的安裝框(5)由兩長梁(5.1)、搭接于兩長梁(5.1)上且與超級電容模組安裝板(4)底部的凹槽滑動(dòng)相配的多根安裝梁(5.2)構(gòu)成，所述的兩長梁(5.1)的端部與相應(yīng)的四根支撐梁(3)拼接，安裝梁(5.2)的前端還開設(shè)有用于連接超級電容模組安裝板(4)的連接孔(5.21)，位于后部的長梁(5.1)上還設(shè)有對安裝于安裝梁(5.2)上的超級電容模組安裝板(4)后部限位并卡緊的限位卡緊塊⑶。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的超級電容柜，其特征在于:所述的安裝框(5)的數(shù)量為三個(gè)，該三個(gè)安裝框(5)將頂框(I)和底框(2)之間的空間等分為三個(gè)區(qū)域，其中最下方的安裝框(5)置于底框(2)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的超級電容柜，其特征在于:所述的底連接結(jié)構(gòu)(6)為四塊帶有安裝孔的連接板，該四塊連接板分別水平拼接于底框(2)的四個(gè)內(nèi)角處。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的超級電容柜，其特征在于:所述的后連接結(jié)構(gòu)(7)也為帶有安裝孔的四塊連接板，該四塊連接板兩兩對稱拼接在位于后部的長梁(5.1)和支撐梁(3)相接所形成的內(nèi)角處。
【文檔編號】H02B1/30GK203800385SQ201420242937
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年5月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月13日
【發(fā)明者】文藝, 何德軍, 侯連武, 黃學(xué)君, 鄭芬芳, 鄭金忠 申請人:寧波南車城市軌道交通裝備有限公司