集拖運(yùn)和放緊線于一體的線纜拖車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了集拖運(yùn)和放緊線于一體的線纜拖車，包括車架和行走輪、柴油機(jī)、絞磨機(jī)、變速箱、離合器、液壓泵、放線軸，絞磨機(jī)上設(shè)有變速箱和離合器，其特征在于：柴油機(jī)、絞磨機(jī)和液壓泵都固定設(shè)置在車架的前部，柴油機(jī)分別通過皮帶與離合器和液壓泵連接傳動(dòng)，在車架的后部設(shè)有空腔，空腔的后端為敞口，活動(dòng)板的兩端分別通過銷釘與空腔后端的車架活動(dòng)連接，在空腔兩側(cè)的車架上對稱設(shè)置兩個(gè)液壓升降裝置，放線軸的兩端分別放置在兩個(gè)液壓升降裝置上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、安裝容易，使線纜運(yùn)輸更加方便，同時(shí)可用于放、緊線工作，可在狹窄地段作業(yè)，減少大型吊運(yùn)機(jī)械使用，降低了施工成本，提高了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
【專利說明】集拖運(yùn)和放緊線于一體的線纜拖車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種線纜放線裝置的改進(jìn)，具體地說是一種集拖運(yùn)和放緊線于一 體的線纜拖車，適用于電纜、架空線的運(yùn)輸和放緊線作業(yè)，主要用于農(nóng)網(wǎng)改造、城網(wǎng)改造等 線路施工作業(yè)。

【背景技術(shù)】
[0002] 當(dāng)前在農(nóng)、城網(wǎng)改造施工中，大型線纜盤的運(yùn)輸需先用吊車裝載到運(yùn)輸車輛上， 再用車輛或拖車運(yùn)輸至作業(yè)現(xiàn)場，再次用吊車卸下后，將線纜盤放置到放線架上進(jìn)行放線 作業(yè)，當(dāng)線纜敷設(shè)完成再絞磨機(jī)進(jìn)行緊線工作。其不足之處在于：操作復(fù)雜，勞動(dòng)強(qiáng)度大，工 作效率較低，同時(shí)在多次吊裝過程中容易使線纜或線纜盤受損，造成線纜放線不流暢或線 纜存在內(nèi)傷，降低了工程質(zhì)量。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實(shí)用新型的目的在于提供一種集拖運(yùn)和放緊線于一體，無需吊車作業(yè)，操作簡 單，維修方便，使用安全、省時(shí)省力的集拖運(yùn)和放緊線于一體的線纜拖車。
[0004] 為了達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：該集拖運(yùn)和放緊線于一體 的線纜拖車，包括車架和行走輪、柴油機(jī)、絞磨機(jī)、變速箱、離合器、液壓泵、放線軸，絞磨機(jī) 上設(shè)有變速箱和離合器，其特征在于：柴油機(jī)、絞磨機(jī)和液壓泵都固定設(shè)置在車架的前部， 柴油機(jī)分別通過皮帶與離合器和液壓泵連接傳動(dòng)，在車架的后部設(shè)有空腔，空腔的后端為 敞口，活動(dòng)板的兩端分別通過銷釘與空腔后端的車架活動(dòng)連接，在空腔兩側(cè)的車架上對稱 設(shè)置兩個(gè)液壓升降裝置，放線軸的兩端分別放置在兩個(gè)液壓升降裝置上。
[0005] 所述的液壓升降裝置，由液壓千斤頂、支撐架、導(dǎo)軌、托桿和兩個(gè)托輥，支撐架和導(dǎo) 軌的下端都固定在后部行走輪前部的車架上，支撐架和導(dǎo)軌的上端固定連接，導(dǎo)軌對稱設(shè) 置兩個(gè)，在導(dǎo)軌上均勻布設(shè)有銷釘孔，托桿兩端的滑套分別套設(shè)在兩個(gè)導(dǎo)軌上，在托桿的上 部空腔內(nèi)對稱設(shè)有兩個(gè)托輥，放線軸的端部放置在兩個(gè)托輥上，所述的托桿與液壓千斤頂 的活塞上端固定連接，所述的液壓千斤頂固定在兩個(gè)導(dǎo)軌之間的車架上，液壓千斤頂通過 油管與液壓泵相連通。
[0006] 所述的行走輪，分別設(shè)置在車架的前部和后部，前部行走輪的直徑小于后部行走 輪的直徑。
[0007] 本實(shí)用新型的有益效果在于：結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、安裝容易，使線纜運(yùn)輸更加方 便，同時(shí)可用于放、緊線工作，可在狹窄地段作業(yè)，減少大型吊運(yùn)機(jī)械使用，降低了施工成 本，提高了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008] 圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)俯視示意圖。
[0009] 圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)左視示意圖。
[0010] 圖中：1、車架；2、柴油機(jī)；3、離合器；4、變速箱；5、絞磨機(jī)；6、液壓泵；7、支撐架； 8、導(dǎo)軌；9、托桿；10、放線軸；11、活動(dòng)板；12、銷釘；13、銷釘孔；14、托輥；15、液壓千斤頂； 16、空腔。

【具體實(shí)施方式】
[0011] 參照圖1、圖2制作本實(shí)用新型。該集拖運(yùn)和放緊線于一體的線纜拖車，包括車架 1和行走輪、柴油機(jī)2、絞磨機(jī)5、變速箱4、離合器3、液壓泵6、放線軸10,絞磨機(jī)5上設(shè)有 變速箱4和離合器3,其特征在于：柴油機(jī)2、絞磨機(jī)5和液壓泵6都固定設(shè)置在車架1的前 部，柴油機(jī)2分別通過皮帶與離合器3和液壓泵6連接傳動(dòng)，在車架1的后部設(shè)有空腔16， 空腔16的后端為敞口，活動(dòng)板11的兩端分別通過銷釘12與空腔16后端的車架1活動(dòng)連 接，在空腔16兩側(cè)的車架上對稱設(shè)置兩個(gè)液壓升降裝置，放線軸10的兩端分別放置在兩個(gè) 液壓升降裝置上。
[0012] 所述的液壓升降裝置，由液壓千斤頂15、支撐架7、導(dǎo)軌8、托桿9和兩個(gè)托輥14， 支撐架7和導(dǎo)軌8的下端都固定在后部行走輪前部的車架1上，支撐架7和導(dǎo)軌8的上端固 定連接，導(dǎo)軌8對稱設(shè)置兩個(gè)，在導(dǎo)軌8上均勻布設(shè)有銷釘孔13,托桿9兩端的滑套分別套 設(shè)在兩個(gè)導(dǎo)軌8上，并沿著導(dǎo)軌8上下滑動(dòng)，在托桿9的上部空腔內(nèi)對稱設(shè)有兩個(gè)托輥14， 放線軸10的端部放置在兩個(gè)托輥14上，由于托輥14可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)，從而保證放置在兩個(gè) 托輥14上的放線軸10自由轉(zhuǎn)動(dòng)，由于線纜盤套設(shè)在放線軸10上，這樣保證了線纜盤放線 的需要，所述的托桿9與液壓千斤頂15的活塞上端固定連接，所述的液壓千斤頂15固定在 兩個(gè)導(dǎo)軌8之間的車架1上，液壓千斤頂15通過油管與液壓泵6相連通。
[0013] 所述的行走輪，分別設(shè)置在車架1的前部和后部，前部行走輪的直徑小于后部行 走輪的直徑，這樣在車架1前端用拖拉機(jī)拖動(dòng)時(shí)，只有后部行走輪與地面接觸行走，到達(dá)施 工現(xiàn)場后，摘脫拖拉機(jī)，前部行走輪與地面接觸，由于前部比后部低，方便緊線施工。
[0014] 使用本實(shí)用新型時(shí)，拔下銷釘12,取下活動(dòng)板11，打開空腔16的敞口，把線纜盤推 入空腔16內(nèi)，使液壓千斤頂15活塞收縮，將放線軸10穿入線纜盤的中心孔中，再將放線軸 10的兩端分別放置在兩個(gè)液壓升降裝置的托輥14上，啟動(dòng)柴油機(jī)2,撥動(dòng)離合器3,使絞磨 機(jī)5不工作，液壓泵6工作，操作液壓千斤頂15活塞上升，兩個(gè)液壓升降裝置的托桿9同時(shí) 上升，帶動(dòng)放線軸10升起，當(dāng)放線軸10上的線纜盤到達(dá)適當(dāng)高度時(shí)，把銷釘插入托桿9兩 端與導(dǎo)軌8的銷釘孔13內(nèi)，從而將托桿9與導(dǎo)軌8固定，停止柴油機(jī)2,將車架1前端掛上 拖拉機(jī)即可運(yùn)輸?shù)氖┕がF(xiàn)場，無需吊車吊裝，到達(dá)施工現(xiàn)場后，摘脫拖拉機(jī)，即可進(jìn)行放線 作業(yè)，放線作業(yè)結(jié)束后，啟動(dòng)柴油機(jī)2,操作離合器3,變速箱4和絞磨機(jī)5工作，從而進(jìn)行緊 線作業(yè)，操作簡單方便，省時(shí)省力，提高了施工效率。
【權(quán)利要求】
1. 集拖運(yùn)和放緊線于一體的線纜拖車，包括車架（1)和行走輪、柴油機(jī)（2)、絞磨機(jī) (5)、變速箱（4)、離合器（3)、液壓泵（6)、放線軸（10)，絞磨機(jī)（5)上設(shè)有變速箱（4)和離合 器（3)，其特征在于：柴油機(jī)（2)、絞磨機(jī)（5)和液壓泵（6)都固定設(shè)置在車架（1)的前部， 柴油機(jī)（2)分別通過皮帶與離合器（3)和液壓泵（6)連接傳動(dòng)，在車架（1)的后部設(shè)有空腔 (16)，空腔（16)的后端為敞口，活動(dòng)板（11)的兩端分別通過銷釘（12)與空腔（16)后端的 車架（1)活動(dòng)連接，在空腔（16)兩側(cè)的車架上對稱設(shè)置兩個(gè)液壓升降裝置，放線軸（10)的 兩端分別放置在兩個(gè)液壓升降裝置上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的集拖運(yùn)和放緊線于一體的線纜拖車，其特征在于：所述的液 壓升降裝置，由液壓千斤頂（15)、支撐架（7)、導(dǎo)軌（8)、托桿（9)和兩個(gè)托輥（14)，支撐架 (7)和導(dǎo)軌（8)的下端都固定在后部行走輪前部的車架（1)上，支撐架（7)和導(dǎo)軌（8)的上 端固定連接，導(dǎo)軌（8)對稱設(shè)置兩個(gè)，在導(dǎo)軌（8)上均勻布設(shè)有銷釘孔（13)，托桿（9)兩端的 滑套分別套設(shè)在兩個(gè)導(dǎo)軌（8)上，在托桿（9)的上部空腔內(nèi)對稱設(shè)有兩個(gè)托輥（14)，放線軸 (10)的端部放置在兩個(gè)托輥（14)上，所述的托桿（9)與液壓千斤頂（15)的活塞上端固定 連接，所述的液壓千斤頂（15)固定在兩個(gè)導(dǎo)軌（8)之間的車架（1)上，液壓千斤頂（15)通 過油管與液壓泵（6)相連通。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的集拖運(yùn)和放緊線于一體的線纜拖車，其特征在于：所述的行 走輪，分別設(shè)置在車架（1)的前部和后部，前部行走輪的直徑小于后部行走輪的直徑。
【文檔編號(hào)】H02G11/02GK203845603SQ201420199867
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2014年4月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月23日
【發(fā)明者】張建, 王志濤, 呂同偉 申請人:國家電網(wǎng)公司, 國網(wǎng)山東省電力公司萊蕪供電公司