雙值電容啟動運(yùn)轉(zhuǎn)減速電動的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種雙值電容啟動運(yùn)轉(zhuǎn)減速電動機(jī)，包括電機(jī)主體，電機(jī)主體具有定子、轉(zhuǎn)子和啟動回路，還包括繼電器和減速機(jī)構(gòu)，減速機(jī)構(gòu)的傳動部分與轉(zhuǎn)子活動連接，減速機(jī)構(gòu)與電機(jī)本體一體裝配而成，繼電器連接在啟動回路中。本實用新型能夠降低加工工藝要求，降低制造成本，減少外觀體積。
【專利說明】雙值電容啟動運(yùn)轉(zhuǎn)減速電動機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種雙值電容啟動運(yùn)轉(zhuǎn)減速電動機(jī)，屬于減速電機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，雙值電容啟動運(yùn)轉(zhuǎn)減速電動機(jī)一般用機(jī)械式離心開關(guān)，通過電機(jī)轉(zhuǎn)動達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時的離心作用，從而脫開啟動電容，同時一般減速電機(jī)是電機(jī)加齒輪箱，外觀體積較大，原用于清潔設(shè)備的雙值電容運(yùn)轉(zhuǎn)減速電動機(jī)，主要缺點是機(jī)械式離心開關(guān)占據(jù)內(nèi)部空間，散熱效果差，對提高性能受到限制，外加獨立的齒輪箱減速結(jié)構(gòu)體積較大，從而不利于降低成本，也不利于市場的拓展。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種雙值電容啟動運(yùn)轉(zhuǎn)減速電動機(jī)，它能夠降低加工工藝要求，降低制造成本，減少外觀體積。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是:一種雙值電容啟動運(yùn)轉(zhuǎn)減速電動機(jī)，包括電機(jī)主體，電機(jī)主體具有定子、轉(zhuǎn)子和啟動回路，還包括繼電器和減速機(jī)構(gòu)，減速機(jī)構(gòu)的傳動部分與轉(zhuǎn)子活動連接，減速機(jī)構(gòu)與電機(jī)本體一體裝配而成，所述的繼電器連接在啟動回路中。
[0005]進(jìn)一步為了有效地提高電機(jī)的散熱效果，從而提高其電機(jī)性能，所述的轉(zhuǎn)子的尾端安裝有散熱風(fēng)葉片，并且散熱風(fēng)葉片位于電機(jī)主體的電機(jī)殼外。
[0006]采用了上述技術(shù)方案后，首先由于轉(zhuǎn)子無離心開關(guān)的組件裝配，使用外部的繼電器替代機(jī)械離心開關(guān)，對轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)軸部分外徑尺寸公差要求低，加工成本則降低，組件裝配過程沒有離心開關(guān)，簡化了生產(chǎn)工藝，從而達(dá)到降低生產(chǎn)成本的目的，減速機(jī)構(gòu)與電機(jī)主體裝配的一體化，更降低了外觀體積，由于內(nèi)部無離心開關(guān)，從而節(jié)省了內(nèi)部空間，可以通過調(diào)整電機(jī)主體內(nèi)部定、轉(zhuǎn)子的厚度，從而提聞電機(jī)性能。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型的雙值電容啟動運(yùn)轉(zhuǎn)減速電動機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0008]為了使本實用新型的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0009]如圖1所示，一種雙值電容啟動運(yùn)轉(zhuǎn)減速電動機(jī)，包括電機(jī)主體1，電機(jī)主體I具有定子1-1、轉(zhuǎn)子1-2和啟動回路，還包括繼電器和減速機(jī)構(gòu)2，減速機(jī)構(gòu)2的傳動部分與轉(zhuǎn)子1-2活動連接，減速機(jī)構(gòu)2與電機(jī)本體I 一體裝配而成，繼電器連接在啟動回路中。繼電器通過與電機(jī)電壓值來匹配，選用方便，通過外接引接線與電機(jī)連接，操作簡單。
[0010]為了便于空間的利用，有效地提高電機(jī)的散熱效果，從而提高其電機(jī)性能，轉(zhuǎn)子1-2的尾端安裝有散熱風(fēng)葉片1-3，并且散熱風(fēng)葉片1-3位于電機(jī)主體I的電機(jī)殼外。
[0011]本實用新型的工作原理如下:
[0012]首先由于轉(zhuǎn)子1-2無離心開關(guān)的組件裝配，使用外部的繼電器替代機(jī)械離心開關(guān)，對轉(zhuǎn)子1-2的轉(zhuǎn)軸部分外徑尺寸公差要求低，加工成本則降低，組件裝配過程沒有離心開關(guān)，簡化了生產(chǎn)工藝，從而達(dá)到降低生產(chǎn)成本的目的，減速機(jī)構(gòu)2與電機(jī)主體I裝配的一體化，更降低了外觀體積，由于內(nèi)部無離心開關(guān)，從而節(jié)省了內(nèi)部空間，可以通過調(diào)整電機(jī)主體I內(nèi)部定、轉(zhuǎn)子的厚度,從而提聞電機(jī)性能。
[0013]以上所述的具體實施例，對本實用新型解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種雙值電容啟動運(yùn)轉(zhuǎn)減速電動機(jī)，包括電機(jī)主體(1)，電機(jī)主體(I)具有定子(1-1)、轉(zhuǎn)子(1-2 )和啟動回路，其特征在于:還包括繼電器和減速機(jī)構(gòu)(2 )，減速機(jī)構(gòu)(2 )的傳動部分與轉(zhuǎn)子(1-2)活動連接，減速機(jī)構(gòu)(2)與電機(jī)本體(I) 一體裝配而成，所述的繼電器連接在啟動回路中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙值電容啟動運(yùn)轉(zhuǎn)減速電動機(jī)，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)子(1-2)的尾端安裝有散熱風(fēng)葉片(1-3)，并且散熱風(fēng)葉片(1-3)位于電機(jī)主體(I)的電機(jī)殼外。
【文檔編號】H02K7/10GK203933251SQ201420035792
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年1月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月20日
【發(fā)明者】黃高 申請人:常州天安尼康達(dá)電器有限公司