一種輔助電源箱的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種輔助電源箱，其包括有一箱體，所述箱體包括有上蓋板、底板、前側(cè)板、后側(cè)板、左側(cè)板和右側(cè)板，所述箱體內(nèi)設(shè)有骨架，所述骨架內(nèi)形成有左側(cè)安裝區(qū)、中間安裝區(qū)和右側(cè)安裝區(qū)，所述左側(cè)安裝區(qū)內(nèi)設(shè)有充電機功率單元，所述右側(cè)安裝區(qū)內(nèi)設(shè)有逆變器功率單元，所述中間安裝區(qū)內(nèi)設(shè)有風(fēng)機、主變壓器、直流電抗器和充電機變壓器，所述風(fēng)機與前側(cè)板相鄰，所述主變壓器、直流電抗器和充電機變壓器位于風(fēng)機與后側(cè)板之間，所述上蓋板上開設(shè)有進風(fēng)口，所述底板上開設(shè)有出風(fēng)口，所述進風(fēng)口位于風(fēng)機上方。上述輔助電源箱具有布局緊湊、能充分利用箱體內(nèi)部空間且外形尺寸小等優(yōu)勢。
【專利說明】一種輔助電源箱
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電源箱，尤其涉及一種用于軌道車輛電氣牽引系統(tǒng)的輔助電源箱。
【背景技術(shù)】
[0002]在軌道交通技術(shù)不斷發(fā)展的今天，牽引系統(tǒng)輔助電源箱的用戶需求不斷細化，于是，節(jié)約安裝空間、降低成本、減少重量、減少體積、方便安裝和易于維護等產(chǎn)品特點越來越受到相關(guān)技術(shù)人員的關(guān)注。然而，現(xiàn)有軌道交通地鐵上運用的輔助電源箱中，各單元模塊的布局分散，導(dǎo)致箱體內(nèi)部空間利用不充分，整體外形尺寸大。同時，此類輔助電源箱的懸掛方式單一，難以保證其穩(wěn)定、牢固地安裝在軌道車輛內(nèi)。此外，輔助電源箱的進出風(fēng)口距離較近，導(dǎo)致風(fēng)道的長度較短，難以達到理想的散熱效果。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于提供一種各單元模塊布局緊湊、能充分利用箱體內(nèi)部空間且外形尺寸小的輔助電源箱。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案。
[0005]一種輔助電源箱，其包括有一箱體，所述箱體包括有上蓋板、底板、前側(cè)板、后側(cè)板、左側(cè)板和右側(cè)板，所述箱體內(nèi)設(shè)有骨架，所述骨架內(nèi)形成有左側(cè)安裝區(qū)、中間安裝區(qū)和右側(cè)安裝區(qū)，所述左側(cè)安裝區(qū)內(nèi)設(shè)有充電機功率單元，所述右側(cè)安裝區(qū)內(nèi)設(shè)有逆變器功率單元，所述中間安裝區(qū)內(nèi)設(shè)有風(fēng)機、主變壓器、直流電抗器和充電機變壓器，所述風(fēng)機與前側(cè)板相鄰，所述主變壓器、直流電抗器和充電機變壓器位于風(fēng)機與后側(cè)板之間，所述上蓋板上開設(shè)有進風(fēng)口，所述底板上開設(shè)有出風(fēng)口，所述進風(fēng)口位于風(fēng)機上方。
[0006]優(yōu)選地，所述左側(cè)安裝區(qū)內(nèi)還設(shè)有A⑶控制器、電源輸出單元、緊急啟動單元和輸出模塊，所述A⑶控制器和電源輸出單元設(shè)于充電機功率單元與前側(cè)板之間，所述輸出模塊與后側(cè)板相鄰，所述緊急啟動單元設(shè)于充電機功率單元與輸出模塊之間。
[0007]優(yōu)選地，所述電源輸出單元為IlOV電源輸出單元。
[0008]優(yōu)選地，所述右側(cè)安裝區(qū)內(nèi)還設(shè)有輸入接觸器單元和輸出濾波電容，所述輸出濾波電容與后側(cè)板相鄰，所述逆變功率單元與前側(cè)板相鄰，所述輸入接觸器單元設(shè)于逆變功率單元與輸出濾波電容之間。
[0009]優(yōu)選地，所述主變壓器與風(fēng)機相鄰，所述直流電抗器和充電機變壓器并排設(shè)置且二者位于主變壓器與后側(cè)板之間，所述出風(fēng)口與后側(cè)板相鄰。
[0010]優(yōu)選地，所述骨架的相對兩側(cè)分別設(shè)有多個吊掛件。
[0011]優(yōu)選地，所述骨架包括有矩形邊框，所述邊框內(nèi)固定有多個左右延伸的橫梁和多個前后延伸的縱梁，多個吊掛件分別固定于橫梁與邊框的連接處。
[0012]優(yōu)選地，至少一個橫梁貫穿于骨架而固定于矩形邊框的左右兩個框邊之間。
[0013]優(yōu)選地，所述骨架包括有矩形邊框，所述邊框內(nèi)固定有多個左右延伸的橫梁和多個前后延伸的縱梁，多個吊掛件分別固定于縱梁與邊框的連接處。
[0014]優(yōu)選地，至少一個縱梁貫穿于骨架而固定于矩形邊框的前后兩個框邊之間。
[0015]本發(fā)明公開的輔助電源箱中，充電機功率單元和逆變器功率單元分設(shè)于中間安裝區(qū)的左右兩側(cè)，風(fēng)機以及發(fā)熱量大的主變壓器、直流電抗器和充電機變壓器設(shè)于中間安裝區(qū)內(nèi)，該輔助電源箱充分利用箱體的內(nèi)部空間，使得箱體內(nèi)部各單元模塊的布局更加緊湊，而且箱體的外形尺寸能夠做到更小，同時，整機的重量更輕，所需的安裝空間更小，此外，風(fēng)機送出的流動空氣能夠優(yōu)先對發(fā)熱量大的主變壓器、直流電抗器和充電機變壓器散熱，進而取得優(yōu)良的散熱效果。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]圖1為本發(fā)明輔助電源箱的立體圖。
[0017]圖2為骨架的結(jié)構(gòu)圖。
[0018]圖3為本發(fā)明輔助電源箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖。
[0019]圖4為本發(fā)明另一實施例中骨架的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作更加詳細的描述。
[0021]本發(fā)明公開了一種輔助電源箱，首先應(yīng)當(dāng)說明，本發(fā)明對輔助電源箱前、后、左、右的方位定義皆以圖1為準，圖2、圖3和圖4均是在圖1的方位基礎(chǔ)上水平翻轉(zhuǎn)后得到的視圖，并且以下方位定義僅為了更好地描述本發(fā)明的技術(shù)方案，并不用于限制本發(fā)明，因此，在本發(fā)明基礎(chǔ)上做出的方位改變，均屬于本發(fā)明的保護范圍。
[0022]結(jié)合圖1至圖3所示，該輔助電源箱包括有一箱體1，所述箱體I包括有上蓋板10、底板U、前側(cè)板12、后側(cè)板13、左側(cè)板14和右側(cè)板15，所述箱體I內(nèi)設(shè)有骨架2，所述骨架2內(nèi)形成有左側(cè)安裝區(qū)20、中間安裝區(qū)21和右側(cè)安裝區(qū)22，所述左側(cè)安裝區(qū)20內(nèi)設(shè)有充電機功率單元30，所述右側(cè)安裝區(qū)22內(nèi)設(shè)有逆變器功率單元31，所述中間安裝區(qū)21內(nèi)設(shè)有風(fēng)機、主變壓器32、直流電抗器33和充電機變壓器34，所述風(fēng)機與前側(cè)板12相鄰，所述主變壓器32、直流電抗器33和充電機變壓器34位于風(fēng)機與后側(cè)板13之間，所述上蓋板10上開設(shè)有進風(fēng)口 16，所述底板11上開設(shè)有出風(fēng)口，所述進風(fēng)口 16位于風(fēng)機上方。
[0023]上述輔助電源箱中，充電機功率單元30和逆變器功率單元31分設(shè)于中間安裝區(qū)21的左右兩側(cè)，風(fēng)機以及發(fā)熱量大的主變壓器32、直流電抗器33和充電機變壓器34設(shè)于中間安裝區(qū)21內(nèi)，該輔助電源箱充分利用箱體I的內(nèi)部空間，使得箱體I內(nèi)部各單元模塊的布局更加緊湊，而且箱體I的外形尺寸能夠做到更小，同時，整機的重量更輕，所需的安裝空間更小，此外，風(fēng)機送出的流動空氣能夠優(yōu)先對發(fā)熱量大的主變壓器32、直流電抗器33和充電機變壓器34散熱，進而取得優(yōu)良的散熱效果。
[0024]關(guān)于左側(cè)安裝區(qū)20內(nèi)各單元模塊的結(jié)構(gòu)布局，所述左側(cè)安裝區(qū)20內(nèi)還設(shè)有輔助控制單元(Auxiliary Control Unit，AOJ)控制器35、電源輸出單元36、緊急啟動單元37和輸出模塊38，所述ACU控制器35和電源輸出單元36設(shè)于充電機功率單元30與前側(cè)板12之間，所述輸出模塊38與后側(cè)板13相鄰，所述緊急啟動單元37設(shè)于充電機功率單元30與輸出模塊38之間，進一步地，所述電源輸出單元36可以為IlOV電源輸出單元。
[0025]關(guān)于右側(cè)安裝區(qū)22內(nèi)各單元模塊的結(jié)構(gòu)布局，所述右側(cè)安裝區(qū)22內(nèi)還設(shè)有輸入接觸器單元39和輸出濾波電容40，所述輸出濾波電容40與后側(cè)板13相鄰，所述逆變功率單元31與前側(cè)板12相鄰，所述輸入接觸器單元39設(shè)于逆變功率單元31與輸出濾波電容40之間。
[0026]該輔助電源箱中的主要功能單元為獨立單元，可獨立裝配，并且便于拆裝、維修以及故障查找，此外，主變壓器、直流電抗器、充電機變壓器居中布置，其余獨立單元散布兩偵牝其整體布局緊湊、空間利用充分，尤其是輔助電源箱整機的質(zhì)量重心與幾何中心基本重合，使得輔助電源箱的整機的質(zhì)量分布更加均衡。
[0027]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選實施方式，所述主變壓器32與風(fēng)機相鄰，為了使中間安裝區(qū)21內(nèi)的模塊布局更加緊湊，所述直流電抗器33和充電機變壓器34并排設(shè)置且二者位于主變壓器32與后側(cè)板13之間，關(guān)于出風(fēng)口的具體位置，所述出風(fēng)口與后側(cè)板13相鄰，優(yōu)選地，該出風(fēng)口位于直流電抗器33和充電機變壓器34下方，風(fēng)機運轉(zhuǎn)時，箱體I外的冷空氣由進風(fēng)口 16進入箱體1，之后吹向發(fā)熱量大的主變壓器32、直流電抗器33和充電機變壓器34，再由底板11上的出風(fēng)口吹出，其中的進風(fēng)口 16和出風(fēng)口分別靠近于箱體I的前后部，且由頂部進風(fēng)、底部出風(fēng)，所以進、出風(fēng)口之間的風(fēng)道更長，箱體I內(nèi)的氣流能有效帶走熱量，從而達到理想的散熱效果。由于本輔助電源箱的進風(fēng)口 16和出風(fēng)口分別設(shè)于箱體的頂部和底部，使得進風(fēng)口和出風(fēng)口的風(fēng)壓保持一致，所以風(fēng)機能在較好的狀態(tài)下運行。
[0028]為了方便掛置該輔助電源箱，所述骨架2的相對兩側(cè)分別設(shè)有多個吊掛件23，輔助電源箱通過其兩側(cè)的吊掛件23可以更加穩(wěn)定、牢固地安裝在軌道車輛內(nèi)。
[0029]進一步地，所述骨架2包括有矩形邊框24，所述邊框24內(nèi)固定有多個左右延伸的橫梁25和多個前后延伸的縱梁26，多個吊掛件23分別固定于橫梁25與邊框24的連接處，其中，該橫梁25與邊框24的連接處具有更強的承載能力，因而該連接處作為吊掛件23的優(yōu)選安裝位。在優(yōu)選方式下，多個橫梁25中，至少一個橫梁25貫穿于骨架2而固定于矩形邊框24的左右兩個框邊之間，該橫梁25的貫穿式設(shè)計增加了主梁數(shù)量，使得骨架2的承載能力進一步提高，進一步地，所述縱梁26的數(shù)量是兩個，兩個縱梁將骨架2分成左側(cè)安裝區(qū)20、中間安裝區(qū)21和右側(cè)安裝區(qū)22。
[0030]作為骨架2的一種替代結(jié)構(gòu)，請參照圖4，在本發(fā)明的另一實施例中，所述骨架2包括有矩形邊框24，所述邊框24內(nèi)固定有多個左右延伸的橫梁25和多個前后延伸的縱梁26，多個吊掛件23分別固定于縱梁26與邊框24的連接處，至少一個縱梁26貫穿于骨架2而固定于矩形邊框24的前后兩個框邊之間，進一步地，所述縱梁26的數(shù)量是兩個，兩個縱梁貫穿于骨架2而將骨架2分成左側(cè)安裝區(qū)20、中間安裝區(qū)21和右側(cè)安裝區(qū)22。
[0031]該輔助電源箱采用了雙方向吊掛安裝的方式，進而提高了輔助電源箱對吊掛方式的適應(yīng)能力，生產(chǎn)過程中，該骨架2由金屬矩管、方通等鈑金件焊接而成。
[0032]在上述兩種骨架結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，該輔助電源箱僅通過更改吊掛件的位置，以及更改橫、縱梁的貫穿方式，就能夠選擇輔助電源箱的懸掛方向，進而滿足軌道車輛對輔助電源箱懸掛方向的要求。
[0033]本發(fā)明公開的輔助電源箱，通過對充電機功率單元30、逆變器功率單元31、風(fēng)機、主變壓器32、直流電抗器33和充電機變壓器34的合理布局，充分利用了箱體I的內(nèi)部空間，使得箱體I的內(nèi)部結(jié)構(gòu)更加緊湊，且箱體I的外形尺寸能夠做到更小。同時，進風(fēng)口 16和出風(fēng)口分別靠近于箱體I的前后部，因而延長了風(fēng)道長度，提高了散熱性能。此外，骨架2的兩種優(yōu)選結(jié)構(gòu)均具有更強的承載能力，均能將輔助電源箱更加穩(wěn)定、牢固地安裝在軌道車輛內(nèi)。
[0034]以上所述只是本發(fā)明較佳的實施例，并不用于限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的技術(shù)范圍內(nèi)所做的修改、等同替換或者改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明所保護的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種輔助電源箱，其特征在于，包括有一箱體(I)，所述箱體(I)包括有上蓋板(10)、底板(11)、前側(cè)板(12)、后側(cè)板(13)、左側(cè)板(14)和右側(cè)板(15)，所述箱體⑴內(nèi)設(shè)有骨架(2)，所述骨架(2)內(nèi)形成有左側(cè)安裝區(qū)(20)、中間安裝區(qū)(21)和右側(cè)安裝區(qū)(22)，所述左側(cè)安裝區(qū)(20)內(nèi)設(shè)有充電機功率單元(30)，所述右側(cè)安裝區(qū)(22)內(nèi)設(shè)有逆變器功率單元(31)，所述中間安裝區(qū)(21)內(nèi)設(shè)有風(fēng)機、主變壓器(32)、直流電抗器(33)和充電機變壓器(34)，所述風(fēng)機與前側(cè)板(12)相鄰，所述主變壓器(32)、直流電抗器(33)和充電機變壓器(34)位于風(fēng)機與后側(cè)板(13)之間，所述上蓋板(10)上開設(shè)有進風(fēng)口(16)，所述底板(11)上開設(shè)有出風(fēng)口，所述進風(fēng)口(16)位于風(fēng)機上方。
2.如權(quán)利要求1所述的輔助電源箱，其特征在于，所述左側(cè)安裝區(qū)(20)內(nèi)還設(shè)有ACU控制器(35)、電源輸出單元(36)、緊急啟動單元(37)和輸出模塊(38)，所述ACU控制器(35)和電源輸出單元(36)設(shè)于充電機功率單元(30)與前側(cè)板(12)之間，所述輸出模塊(38)與后側(cè)板(13)相鄰，所述緊急啟動單元(37)設(shè)于充電機功率單元(30)與輸出模塊(38)之間。
3.如權(quán)利要求2所述的輔助電源箱，其特征在于，所述電源輸出單元(36)為IlOV電源輸出單元。
4.如權(quán)利要求1所述的輔助電源箱，其特征在于，所述右側(cè)安裝區(qū)(22)內(nèi)還設(shè)有輸入接觸器單元(39)和輸出濾波電容(40)，所述輸出濾波電容(40)與后側(cè)板(13)相鄰，所述逆變功率單元(31)與前側(cè)板(12)相鄰，所述輸入接觸器單元(39)設(shè)于逆變功率單元(31)與輸出濾波電容(40)之間。
5.如權(quán)利要求1所述的輔助電源箱，其特征在于，所述主變壓器(32)與風(fēng)機相鄰，所述直流電抗器(33)和充電機變壓器(34)并排設(shè)置且二者位于主變壓器(32)與后側(cè)板(13)之間，所述出風(fēng)口與后側(cè)板(13)相鄰。
6.如權(quán)利要求1所述的輔助電源箱，其特征在于，所述骨架(2)的相對兩側(cè)分別設(shè)有多個吊掛件(23)。
7.如權(quán)利要求6所述的輔助電源箱，其特征在于，所述骨架(2)包括有矩形邊框(24)，所述邊框(24)內(nèi)固定有多個左右延伸的橫梁(25)和多個前后延伸的縱梁(26)，多個吊掛件(23)分別固定于橫梁(25)與邊框(24)的連接處。
8.如權(quán)利要求7所述的輔助電源箱，其特征在于，至少一個橫梁(25)貫穿于骨架(2)而固定于矩形邊框(24)的左右兩個框邊之間。
9.如權(quán)利要求6所述的輔助電源箱，其特征在于，所述骨架(2)包括有矩形邊框(24)，所述邊框(24)內(nèi)固定有多個左右延伸的橫梁(25)和多個前后延伸的縱梁(26)，多個吊掛件(23)分別固定于縱梁(26)與邊框(24)的連接處。
10.如權(quán)利要求9所述的輔助電源箱，其特征在于，至少一個縱梁(26)貫穿于骨架(2)而固定于矩形邊框(24)的前后兩個框邊之間。
【文檔編號】H02M1/00GK104486937SQ201410856989
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年12月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月31日
【發(fā)明者】何霖, 何曄, 鄭沃奇, 張愛明, 尹雄桂, 唐傳明, 劉小龍 申請人:廣州市地下鐵道總公司, 深圳市英威騰交通技術(shù)有限公司