一種可制動的電的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種可制動的電機，包括齒輪；所述齒輪的右側連接需要被牽引的滑動板，所述可制動的電機還包括外殼、制動桿和拉簧；所述外殼包含有一個旋轉軸，所述旋轉軸設置在齒輪的左側，所述制動桿與旋轉軸旋轉連接，該制動桿底部的左端設置有一個與齒輪配合卡接的卡齒，所述卡齒根據(jù)旋轉軸為軸心旋轉并與齒輪配合卡接使齒輪固定；所述拉簧兩端分別連接制動桿與外殼，使卡齒始終向齒輪方向旋轉。本實用新型的可制動的電機使用更加安全。
【專利說明】—種可制動的電機
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于一種電機領域，具體涉及一種可制動的電機。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有的電機不使用時，一般會關掉開關。如果當操作者不小心打開開關后電機突然開啟，不但會造成被牽引的機器損壞，還可能會造成人員傷亡的情況，存在安全隱患。
實用新型內容
[0003](一)要解決的技術問題
[0004]本實用新型要解決的技術問題是提出一種可制動的電機，以解決現(xiàn)有技術中電機突然啟動造成機器和人員傷亡的問題。
[0005](二)技術方案
[0006]為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是:一種可制動的電機，包括齒輪；所述齒輪的右側連接需要被牽引的滑動板，所述可制動的電機還包括外殼、制動桿和拉簧；所述外殼包含有一個旋轉軸，所述旋轉軸設置在齒輪的左側，所述制動桿與旋轉軸旋轉連接，該制動桿底部的左端設置有一個與齒輪配合卡接的卡齒，所述卡齒根據(jù)旋轉軸為軸心旋轉并與齒輪配合卡接使齒輪固定；所述拉簧兩端分別連接制動桿與外殼，使卡齒始終向齒輪方向旋轉。
[0007]上述的可制動的電機中，還包括彈簧和頂桿；所述外殼的頂部設置有一個孔，所述彈簧和頂桿均設置孔內，其中頂桿延伸到孔外側并與制動桿的右側面配合接觸，所述彈簧兩端分別接觸孔的底面和頂桿的后側面，使頂桿始終向外移動。
[0008]上述的可制動的電機中，所述頂桿的頂部為圓球端，所述圓球端與制動桿的右側面配合接觸。
[0009]上述的可制動的電機中，還包括螺釘，所述卡齒與制動桿通過螺釘固定連接。
[0010]上述的可制動的電機中，所述卡齒的材料為球墨鑄鐵。
[0011](三)有益效果
[0012]本實用新型的可制動的電機，通過設置一個旋轉制動桿，在電機關閉后，制動桿的卡齒與電機上的齒輪卡接并使齒輪旋轉不動，從而可以防止電機突然啟動造成機器和人員傷亡的情況發(fā)生，使用更加安全。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的可制動的電機制動后的結構示意圖；
[0014]圖2為本實用新型的可制動的電機沒有制動的結構示意圖；
[0015]圖3為圖2中A的向視圖；
[0016]圖中I為齒輪、2為外殼、3為制動桿、4為拉簧、5為旋轉軸、6為卡齒、7為彈簧、8為頂桿、9為孔、10為圓球端、11為螺釘、12為滑動板?！揪唧w實施方式】
[0017]下面結合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。
[0018]如圖1、圖2和圖3所示的一種可制動的電機，包括齒輪I ;所述齒輪I的右側連接需要被牽引的滑動板12，所述可制動的電機還包括外殼2、制動桿3和拉簧4 ;所述外殼2包含有一個旋轉軸5，所述旋轉軸5設置在齒輪I的左側，所述制動桿3與旋轉軸5旋轉連接，該制動桿3底部的左端設置有一個與齒輪I配合卡接的卡齒6，所述卡齒6根據(jù)旋轉軸5為軸心旋轉并與齒輪I配合卡接使齒輪I固定；此結構防止齒輪I旋轉，從而進一步控制電機轉動。所述拉簧4兩端分別連接制動桿3與外殼2，使卡齒6始終向齒輪I方向旋轉，此結構方便制動桿3旋轉復位。
[0019]上述的可制動的電機中，還包括彈簧7和頂桿8 ;所述外殼2的頂部設置有一個孔9，所述彈簧7和頂桿8均設置孔9內，其中頂桿8延伸到孔9外側并與制動桿3的右側面配合接觸，所述彈簧8兩端分別接觸孔9的底面和頂桿8的后側面，使頂桿8始終向外移動。此結構看以固定制動桿3的旋轉角度。
[0020]上述的可制動的電機中，所述頂桿8的頂部為圓球端10，所述圓球端10與制動桿3的右側面配合接觸。通過圓球端10，可以使制動桿3在旋轉的同時帶動圓球端10伸縮。
[0021]上述的可制動的電機中，還包括螺釘11，所述卡齒6與制動桿3通過螺釘11固定連接，連接結構更加牢固。
[0022]上述的可制動的電機中，所述卡齒6的材料為球墨鑄鐵，使卡齒6的硬度更高。
[0023]當電機關閉后，先將制動桿3通過旋轉軸5向右旋轉，在旋轉的同時帶動頂桿8收縮，使制動桿3可以正常旋轉通過，而卡齒6與齒輪I接觸后會鎖死，使齒輪I不能正常旋轉，從而可以防止電機突然啟動造成機器和人員傷亡的情況發(fā)生，提高了安全性能。
[0024]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種可制動的電機，包括齒輪(I);所述齒輪(I)的右側連接需要被牽引的滑動板，其特征在于，所述可制動的電機還包括外殼(2)、制動桿(3)和拉簧(4);所述外殼(2)包含有一個旋轉軸(5 )，所述旋轉軸(5 )設置在齒輪(I)的左側，所述制動桿(3 )與旋轉軸(5 )旋轉連接，該制動桿(3)底部的左端設置有一個與齒輪(I)配合卡接的卡齒(6)，所述卡齒(6)根據(jù)旋轉軸(5)為軸心旋轉并與齒輪(I)配合卡接使齒輪(I)固定；所述拉簧(4)兩端分別連接制動桿(3 )與外殼(2 )，使卡齒(6 )始終向齒輪(I)方向旋轉。
2.根據(jù)權利要求1所述的可制動的電機，其特征在于，還包括彈簧(7)和頂桿(8);所述外殼(2)的頂部設置有一個孔(9)，所述彈簧(7)和頂桿(8)均設置孔(9)內，其中頂桿(8)延伸到孔(9)外側并與制動桿(3)的右側面配合接觸，所述彈簧(8)兩端分別接觸孔(9)的底面和頂桿(8)的后側面，使頂桿(8)始終向外移動。
3.根據(jù)權利要求2所述的可制動的電機，其特征在于，所述頂桿(8)的頂部為圓球端(10 )，所述圓球端(IO )與制動桿(3 )的右側面配合接觸。
4.根據(jù)權利要求3所述的可制動的電機，其特征在于，還包括螺釘(11)，所述卡齒(6)與制動桿(3 )通過螺釘(11)固定連接。
5.根據(jù)權利要求4所述的可制動的電機，其特征在于，所述卡齒(6)的材料為球墨鑄鐵。
【文檔編號】H02K7/10GK203608014SQ201320809453
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年12月10日 優(yōu)先權日:2013年12月10日
【發(fā)明者】屠岳明 申請人:寧波恒特汽車零部件有限公司