油泵電機(jī)與電子控制單元的插銷式連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種油泵電機(jī)與電子控制單元的插銷式連接結(jié)構(gòu)，包括油泵電機(jī)、HCU總成、電子控制單元以及插銷，在HCU總成的殼體上開有供插銷穿過的通孔；插銷兩端的導(dǎo)體呈片狀結(jié)構(gòu)，使導(dǎo)體在插銷的兩端形成插片，在油泵電機(jī)的殼體和電子控制單元的PCB板上均焊接有插座，所述插銷位于HCU總成的殼體上的通孔內(nèi)，其兩端的插片分別與油泵電機(jī)殼體上的插座和電子控制單元的PCB板上的插座配合連接，使電子控制單元與油泵電機(jī)電連并能夠?qū)τ捅秒姍C(jī)進(jìn)行控制。本實(shí)用新型連接可靠性高，能夠?qū)τ捅秒姍C(jī)起到保護(hù)作用，并且拆裝、維修更加方便。
【專利說明】油泵電機(jī)與電子控制單元的插銷式連接結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種連接結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種油泵電機(jī)與電子控制單元的插銷式連接結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的油泵電機(jī)與電子控制單元(ECT)的連接方式:一種是將電源線的一端與油泵電機(jī)繞組引出線通過焊接的方式連接并注塑成型，另一端與一插頭相連，該插頭與ECU中的插座連接，該種連接方式比較松散，使液壓調(diào)節(jié)器整體體積較大，不美觀并且占據(jù)汽車空間大；另一種連接方式為插銷式，該插銷是通過對導(dǎo)體銅材進(jìn)行注塑得到的注塑件，插銷一端的導(dǎo)體銅材與電源電機(jī)上的插銷孔直插連接，另一端的導(dǎo)體銅材與電子控制單元的PCB板采用焊接方式進(jìn)行連接，由于油泵電機(jī)與電子控制單元(ECU)之間具有液壓控制單元(HCU總成)，因此插銷需穿過HCU總成，這就需要在HCU總成的殼體上開孔，從而造成該種連接方式中電機(jī)容易受到外來液體或灰塵的影響；另外，該連接方式在汽車行駛時(shí)容易由于抖動(dòng)使插銷與電子控制單元的PCB板的焊接處容易斷開，影響其可靠性；并且由于插銷與ECU焊接，也不便于安裝、拆卸以及維修。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本實(shí)用新型的目的就在于提供一種油泵電機(jī)與電子控制單元的插銷式連接結(jié)構(gòu)，連接可靠性高，能夠?qū)τ捅秒姍C(jī)起到保護(hù)作用，并且拆裝、維修更加方便。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是這樣的:一種油泵電機(jī)與電子控制單元的插銷式連接結(jié)構(gòu)，包括油泵電機(jī)、HCU總成、電子控制單元以及插銷，在HCU總成的殼體上開有供插銷穿過的通孔；其特征在于:插銷兩端的導(dǎo)體呈片狀結(jié)構(gòu)，使導(dǎo)體在插銷的兩端形成插片，在油泵電機(jī)的殼體和電子控制單元的PCB板上均焊接有插座，所述插銷位于HCU總成的殼體上的通孔內(nèi)，其兩端的插片分別與油泵電機(jī)殼體上的插座和電子控制單元的PCB板上的插座配合連接，使電子控制單元與油泵電機(jī)電連并能夠?qū)τ捅秒姍C(jī)進(jìn)行控制。
[0005]進(jìn)一步地，所述插座的插孔內(nèi)具有兩導(dǎo)電簧片，插銷上的插片位于兩導(dǎo)電簧片之間，并在兩導(dǎo)電簧片的作用下始終與兩導(dǎo)電簧片接觸；從而保證插銷與PCB板以及油泵電機(jī)的連接的可靠性。
[0006]進(jìn)一步地，在插銷與HCU總成的殼體之間設(shè)置有0型密封圈，所述0型密封圈套設(shè)在插銷上；能夠保證密封效果，避免灰塵、油液等進(jìn)入油泵電機(jī)或電子控制單元。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0008]1、結(jié)構(gòu)簡單，插銷采用插接的方式與油泵電機(jī)和電子控制單元相連，便于HCU總成的拆卸、安裝及維修；
[0009]2、連接可靠性高，插銷與焊接在電子控制單元的PCB板上的插座進(jìn)行直插連接避免汽車行駛時(shí)出現(xiàn)電機(jī)電源與電子控制單元的連接中斷；
[0010]3、插銷與HCU總成的殼體之間設(shè)置O型密封圈，可以保護(hù)電機(jī)不受外來液體和灰塵的干擾，保證其安全使用性和延長其使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為圖1中局部A的放大圖。
[0013]圖中:1 一油泵電機(jī)、2 — HCU總成、3—插銷、4一O型密封圈、5 — PCB板、6 —電子控制單元、7—導(dǎo)電簧片。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0015]實(shí)施例:參見圖1、圖2，一種油泵電機(jī)I與電子控制單元6的插銷3式連接結(jié)構(gòu)，包括油泵電機(jī)1、HCU總成2、電子控制單元6以及插銷3，在HCU總成2的殼體上開有供插銷3穿過的通孔。插銷3兩端的導(dǎo)體呈片狀結(jié)構(gòu)，使導(dǎo)體在插銷3的兩端形成插片，具體實(shí)施時(shí)，所述插銷3為通過對導(dǎo)體進(jìn)行注塑得到的注塑件。在油泵電機(jī)I的殼體和電子控制單元6的PCB板5上均焊接有插座，所述插座分別與油泵電機(jī)I的供電電路和PCB板5上的控制電路電連。所述插銷3位于HCU總成2的殼體上的通孔內(nèi)，其兩端的插片分別與油泵電機(jī)I殼體上的插座和電子控制單元6的PCB板5上的插座配合連接，使電子控制單元6與油泵電機(jī)I相連并能夠?qū)τ捅秒姍C(jī)I進(jìn)行控制。
[0016]所述插座的插孔內(nèi)具有兩導(dǎo)電簧片7，插銷3上的插片位于兩導(dǎo)電簧片7之間，并在兩導(dǎo)電簧片7的作用下始終與兩導(dǎo)電簧片7接觸；從而保證插銷3與PCB板5以及油泵電機(jī)I的連接的可靠性；避免汽車行駛時(shí)出現(xiàn)電機(jī)電源與電子控制單元6的連接中斷。在插銷3與HCU總成2的殼體之間設(shè)置有O型密封圈4，所述O型密封圈4套設(shè)在插銷3上；制作時(shí)，在插銷3上設(shè)置有密封圈槽，該O型密封圈4位于密封圈槽內(nèi)，以保護(hù)電機(jī)不受外來液體和灰塵的干擾，保證其安全使用性和延長其使用壽命。
[0017]最后需要說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制技術(shù)方案，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，那些對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種油泵電機(jī)與電子控制單元的插銷式連接結(jié)構(gòu)，包括油泵電機(jī)、HCU總成、電子控制單元以及插銷，在HCU總成的殼體上開有供插銷穿過的通孔；其特征在于:插銷兩端的導(dǎo)體呈片狀結(jié)構(gòu)，使導(dǎo)體在插銷的兩端形成插片，在油泵電機(jī)的殼體和電子控制單元的PCB板上均焊接有插座，所述插銷位于HCU總成的殼體上的通孔內(nèi)，其兩端的插片分別與油泵電機(jī)殼體上的插座和電子控制單元的PCB板上的插座配合連接，使電子控制單元與油泵電機(jī)電連并能夠?qū)τ捅秒姍C(jī)進(jìn)行控制。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油泵電機(jī)與電子控制單元的插銷式連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述插座的插孔內(nèi)具有兩導(dǎo)電簧片，插銷上的插片位于兩導(dǎo)電簧片之間，并在兩導(dǎo)電簧片的作用下始終與兩導(dǎo)電簧片接觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的油泵電機(jī)與電子控制單元的插銷式連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:在插銷與HCU總成的殼體之間設(shè)置有O型密封圈，所述O型密封圈套設(shè)在插銷上。
【文檔編號(hào)】H02K11/00GK203445755SQ201320601170
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年9月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月27日
【發(fā)明者】袁海軍, 胡承金, 王光明, 吳太勇, 王強(qiáng) 申請人:重慶華渝電氣儀表總廠