一種汽車門線束膠套的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種汽車門線束膠套，包括第一膠套頭、第二膠套頭和固定連接在所述第一膠套頭和第二膠套頭之間的主波紋管，所述第二膠套頭的外端部設(shè)有一小段圓筒形連接管，所述第二膠套頭和連接管之間設(shè)有次波紋管。本實(shí)用新型的汽車門線束膠套，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙、功能合理、裝配簡單、使用壽命高、成本低。
【專利說明】一種汽車門線束膠套
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種線束膠套。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車門線束為車門內(nèi)電動(dòng)門窗、揚(yáng)聲器、側(cè)轉(zhuǎn)向燈、踏步燈等功能提供電氣回路。門膠套用于駕駛室A柱與車門鈑金之間，起到防止線束與鈑金件運(yùn)動(dòng)干涉的作用。
[0003]現(xiàn)有膠套因?yàn)樾枰Ｗo(hù)駕駛室A柱和車門鈑金，通常需要使用2個(gè)相同的普通膠套。這種膠套的尾部通過膠帶纏繞在線束上，進(jìn)而分別裝配在門鈑金與A柱鈑金上，隨后通過波紋管連接。
[0004]門是一個(gè)運(yùn)動(dòng)件，因?yàn)槟z套尾部纏繞在線束上，中間部分的線束長度不能隨著門的開閉而變化，門線束折疊影響使用壽命；同時(shí)，這種膠套還存在與角板、門膠條干涉的風(fēng)險(xiǎn)；另外，這種普通膠套是分體的，裝配比較麻煩、成本高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]為了解決門線束與角板、門膠條干涉的風(fēng)險(xiǎn)，提高門線束壽命，本實(shí)用新型的目的是提供一種新型汽車門線束膠套。
[0006]本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案如下:
[0007]—種汽車門線束膠套，包括第一膠套頭、第二膠套頭和固定連接在所述第一膠套頭和第二膠套頭之間的主波紋管，所述第二膠套頭的外端部設(shè)有一小段圓筒形連接管，所述第二膠套頭和連接管之間設(shè)有次波紋管。
[0008]優(yōu)選的，所述第一膠套頭、第二膠套頭、主波紋管和次波紋管為一體注塑成型。
[0009]優(yōu)選的，所述第一膠套頭和/或第二膠套頭的端部為圓形縮口裝置。
[0010]優(yōu)選的，所述次波紋管長度小于主波紋管長度。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果如下:
[0012]本實(shí)用新型的汽車門線束膠套，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙、功能合理、裝配簡單、使用壽命高、成本低。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型汽車門線束膠套結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型一優(yōu)選實(shí)施例汽車門線束膠套的尺寸標(biāo)示圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖及其【具體實(shí)施方式】詳細(xì)介紹本實(shí)用新型，附圖中將對(duì)構(gòu)成較佳實(shí)施例的組件的數(shù)目、位置、關(guān)系、及尺寸的延伸將有所說明，在閱讀及了解本實(shí)用新型的教導(dǎo)后相關(guān)的變化實(shí)施屬于業(yè)界技能。另外，在閱讀及了解本實(shí)用新型的教導(dǎo)后，配合特定力量、重量、強(qiáng)度、及類似要求的精確尺寸及尺寸比例的改變亦屬本領(lǐng)域公知常識(shí)。[0016]如圖1所示，一種汽車門線束膠套，包括第一膠套頭1、第二膠套頭3和固定連接在所述第一膠套頭I和第二膠套頭3之間的主波紋管2，所述第二膠套頭3的外端部設(shè)有一小段圓筒形連接管5，所述第二膠套頭3和連接管5之間設(shè)有次波紋管4。
[0017]在本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例中，為了做到效率最高、成本最低，所述第一膠套頭1、第二膠套頭3、主波紋管2和次波紋管4為一體注塑成型。
[0018]本實(shí)施例中，所述第一膠套頭I和/或第二膠套頭3的端部為圓形縮口裝置，所述次波紋管4長度小于主波紋管2長度。使用時(shí)，將第一膠套頭I固定在門線束上，第二膠套頭3不固定。門開閉時(shí)，門線束在A柱內(nèi)不運(yùn)動(dòng)，車門鈑金內(nèi)做伸縮運(yùn)動(dòng)。
[0019]在一優(yōu)選實(shí)施例中，本實(shí)用新型的汽車門線束膠套設(shè)計(jì)成如圖2中的樣式，具體尺寸如，該汽車門線束膠套的整體尺寸為129.46cm，第一膠套頭I的長度為9.1cm，最寬部分直徑為Φ 51，縮口部分為Φ 39.5 ;主波紋管2的寬度為Φ 29 ;第二膠套頭的長度為16cm，最寬部分直徑為Φ46.5，縮口部分為Φ42 ;次波紋管4的長度為21cm，最寬部分直徑為Φ35 ;連接管5的長度為13cm，管口寬為Φ16。
[0020]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，需要指出的是，這些實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍，而且，在閱讀了本實(shí)用新型的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域相關(guān)技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型做出各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落入本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車門線束膠套，其特征在于，包括第一膠套頭、第二膠套頭和固定連接在所述第一膠套頭和第二膠套頭之間的主波紋管，所述第二膠套頭的外端部設(shè)有一小段圓筒形連接管，所述第二膠套頭和連接管之間設(shè)有次波紋管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車門線束膠套，其特征在于，所述第一膠套頭、第二膠套頭、主波紋管和次波紋管為一體注塑成型。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車門線束膠套，其特征在于，所述第一膠套頭和/或第二膠套頭的端部為圓形縮口裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車門線束膠套，其特征在于，所述次波紋管長度小于主波紋管長度。
【文檔編號(hào)】H02G3/04GK203406570SQ201320533234
【公開日】2014年1月22日 申請(qǐng)日期:2013年8月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月29日
【發(fā)明者】嚴(yán)法東, 馬雷剛, 崔振亞 申請(qǐng)人:安徽江淮汽車股份有限公司