定子位于輪軸上的合動(dòng)力電的制造方法
【專利摘要】定子位于輪軸上的合動(dòng)力電機(jī)，屬于電機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】。多數(shù)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械，其轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)除了做功外都有能量可以利用，但是目前普遍被人們所忽視。合動(dòng)力電機(jī)將原來的動(dòng)力機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部件安裝有轉(zhuǎn)子；定子與動(dòng)力機(jī)械的不動(dòng)部分輪軸相連而固定。當(dāng)機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部件圍著軸部轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)電機(jī)即開始工作，并可以與動(dòng)力機(jī)械中原來的動(dòng)力聯(lián)合，同時(shí)為動(dòng)力機(jī)械提供動(dòng)力。其優(yōu)點(diǎn)是本電機(jī)可借用原來的能量當(dāng)發(fā)電機(jī)用時(shí)，可轉(zhuǎn)化為再用的電能，使機(jī)械裝置增加了發(fā)電量，提高了功率。本電機(jī)用時(shí)環(huán)保，沒有環(huán)境污染；便于將單一動(dòng)力機(jī)械改裝為混合動(dòng)力機(jī)械，使混合動(dòng)力機(jī)械普遍應(yīng)用成為可能，將為人類社會(huì)節(jié)省大量能源。
【專利說明】定子位于輪軸上的合動(dòng)力電機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種定子位于轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械輪軸部位的電機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前動(dòng)力機(jī)械上電機(jī)，例如常見的發(fā)電機(jī)，需要消耗機(jī)械能帶動(dòng)電機(jī)發(fā)電；自由活塞式發(fā)電機(jī)，消耗很少機(jī)械能，只是在熱機(jī)的活塞處借用原來的能量來發(fā)電，轉(zhuǎn)動(dòng)部件的能量及其它機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部件的能量沒有借用上，而且只實(shí)現(xiàn)電機(jī)與熱機(jī)的有效結(jié)合，節(jié)能效果不夠全面。
[0003]多數(shù)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械，其轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)除了做功外都有能量可以利用，但是目前普遍被人們所忽視。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是，制造一種可借機(jī)械的轉(zhuǎn)動(dòng)部分發(fā)電，又可單獨(dú)為動(dòng)力機(jī)械提供動(dòng)力，還可與機(jī)械中的原來動(dòng)力合在一起為動(dòng)力機(jī)械提供動(dòng)力的合動(dòng)力電機(jī)，或叫借能電機(jī)，以此達(dá)到節(jié)能的目的。
[0005]本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)施方案是:
[0006]合動(dòng)力電機(jī)是將動(dòng)力機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部件中，在機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)的部位安裝有電機(jī)的轉(zhuǎn)子或?qū)C(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部件制成轉(zhuǎn)子，而在機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部件的不動(dòng)部位的軸部安裝定子。當(dāng)機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部件圍著軸部轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)電機(jī)即開始工作，可以與動(dòng)力機(jī)械中原來的動(dòng)力聯(lián)合，同時(shí)為動(dòng)力機(jī)械提供動(dòng)力。
[0007]所述的合動(dòng)力電機(jī)，機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)的部位為被動(dòng)車輪輪轂的輪輞，即在被動(dòng)車輪輪轂的輪輞內(nèi)側(cè)安裝轉(zhuǎn)子，機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部件的不動(dòng)部位的軸部為車軸，在車軸中鑲嵌定子。
[0008]所述的合動(dòng)力電機(jī)，車輪輪輻上部鑲嵌轉(zhuǎn)子，瓦蓋和車軸兩個(gè)部件上裝有定子。
[0009]所述的合動(dòng)力電機(jī)，車輪輪輻下部鑲嵌轉(zhuǎn)子，車軸中裝有定子。
[0010]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是，可借機(jī)械的轉(zhuǎn)動(dòng)部分運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電，又單獨(dú)為動(dòng)力機(jī)械提供動(dòng)力,還可與機(jī)械中的原來動(dòng)力合在一起為動(dòng)力機(jī)械提供動(dòng)力；
[0011]本電機(jī)當(dāng)發(fā)電機(jī)用時(shí)，可借用原來的能量，轉(zhuǎn)化為可再用的電能，可節(jié)約能源；由于增添了發(fā)電機(jī)，使機(jī)械裝置增加了發(fā)電量，提高了功率；
[0012]本電機(jī)當(dāng)電動(dòng)機(jī)用時(shí)環(huán)保，沒有環(huán)境污染；
[0013]本電機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，安裝、維修方便，便于將單一動(dòng)力機(jī)械改裝為混合動(dòng)力機(jī)械；便于將二驅(qū)車改裝為四驅(qū)、六驅(qū)或多驅(qū)。特別在動(dòng)力機(jī)械需要減速或需在停止等類似的過程中，所述各種型電機(jī)均能將原來未能利用的能量轉(zhuǎn)化為電能存儲(chǔ)起來，從而節(jié)約能源；
[0014]本電機(jī)不但實(shí)現(xiàn)了電機(jī)與熱機(jī)的有效結(jié)合，還實(shí)現(xiàn)了電機(jī)與電機(jī)及電力與其它動(dòng)力的有效結(jié)合，即制造出電熱混合動(dòng)力、電電合動(dòng)力、電力與水力混合、電力與風(fēng)力等其它動(dòng)力混合的合動(dòng)力電機(jī)，使混合動(dòng)力機(jī)械普遍應(yīng)用成為可能，將為人類社會(huì)節(jié)省大量能源?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0015]圖1為輪轂的輪輞內(nèi)側(cè)安裝轉(zhuǎn)子，車軸中鑲嵌定子的組件圖
[0016]a結(jié)構(gòu)圖 b車軸槽體圖
[0017]圖2為車輪輪輻上部鑲嵌轉(zhuǎn)子，瓦蓋和車軸兩個(gè)部件上裝有定子的組件圖
[0018]a結(jié)構(gòu)圖 b定子截面圖 c車軸槽體圖
[0019]圖3為車輪輪輻下部鑲嵌轉(zhuǎn)子，車軸中裝有定子組件圖
[0020]a結(jié)構(gòu)圖 b定子截面圖 c車軸槽體圖
【具體實(shí)施方式】
[0021]實(shí)施例1
[0022]被動(dòng)車輪輪轂的輪輞內(nèi)側(cè)安裝轉(zhuǎn)子，車軸中鑲嵌定子的合動(dòng)力電機(jī)。
[0023]下面結(jié)合附圖1詳細(xì)敘述本實(shí)用新型實(shí)施例:在車輪輪轂7的上部輪輞3的內(nèi)側(cè)固定有呈圓環(huán)形轉(zhuǎn)子6，轉(zhuǎn)子6為鐵芯和線圈繞組組成，線圈繞組內(nèi)的鐵芯芯框橫截面呈圓角矩形狀；輪轂7通過軸承2與車軸1相連。定子5鑲嵌在車軸1上的槽體8里，定子為鐵芯與線圈繞組組成，線圈繞組內(nèi)的鐵芯芯框橫截面呈圓角矩形狀；定子5也可為永磁材料與車軸1同為一體。
[0024]當(dāng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)子與定子作相對(duì)運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生電流；或給定子通電，驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。車需要減速時(shí)，轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)不消耗能源，借車輪轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生電能，從而節(jié)能；合動(dòng)力電機(jī)可單獨(dú)為動(dòng)力車提供動(dòng)力，也可與動(dòng)力車中原來的動(dòng)力同時(shí)為動(dòng)力車提供動(dòng)力。
[0025]實(shí)施例2
[0026]車輪輪輻上部鑲嵌轉(zhuǎn)子，瓦蓋和車軸兩個(gè)部件上裝有定子的合動(dòng)力電機(jī)。
[0027]下面結(jié)合附圖2詳細(xì)敘述本實(shí)用新型實(shí)施例:在相間隔的車輪輪輻9上部鑲嵌有呈圓環(huán)形的轉(zhuǎn)子6，轉(zhuǎn)子6由條形永磁體組成；也可以由鐵芯和線圈繞組組成，線圈繞組內(nèi)的鐵芯芯框橫截面呈圓角矩形狀。車輪的外表面是輪胎，瓦蓋4位于輪胎的上部，呈圓弧形，瓦蓋4分為二層結(jié)構(gòu)，上層是無鐵芯的線圈繞組4.1組成定子5，下層是塑料材質(zhì)的槽體
4.2，二層粘合在一起，上層用兩道塑料壓條將上層壓住，壓條兩端用鉚釘將兩層連在一起，加強(qiáng)瓦蓋二層之間連接的牢固性。在車輪車軸1上的槽體8內(nèi)裝有鐵芯和線圈繞組組成定子，線圈繞組內(nèi)的鐵芯芯框橫截面呈圓角矩形狀。定子是位于瓦蓋4中線圈和車軸1上鐵芯加線圈的不同部位的兩個(gè)部分部件上。
[0028]當(dāng)車需要減速時(shí)，借車輪轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生電能，從而節(jié)能；合動(dòng)力電機(jī)可單獨(dú)為動(dòng)力車提供動(dòng)力，也可與動(dòng)力車中原來的動(dòng)力同時(shí)為動(dòng)力車提供動(dòng)力。
[0029]實(shí)施例3
[0030]車輪輪輻下部鑲嵌轉(zhuǎn)子，車軸中裝有定子的合動(dòng)力電機(jī)。
[0031]下面結(jié)合附圖3詳細(xì)敘述本實(shí)用新型實(shí)施例:在車輪相間隔的輪輻9的下部鑲嵌鐵芯和線圈繞組組成轉(zhuǎn)子6，線圈繞組內(nèi)的鐵芯芯框橫截面呈圓角矩形狀，也可以鑲嵌條形永磁體組成轉(zhuǎn)子6，轉(zhuǎn)子6呈圓環(huán)狀。車輪輪輻9通過軸承與車軸1相連。在車軸1上的槽體8內(nèi)裝有鐵芯和線圈繞組組成的定子5，線圈繞組內(nèi)的鐵芯芯框橫截面呈圓角矩形狀。
[0032]行車中本電機(jī)基本上不消耗平動(dòng)動(dòng)能，減少能源損耗，當(dāng)車需要減速時(shí)，借車輪轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生電能，從而節(jié)能；合動(dòng)力電機(jī)可單獨(dú)為動(dòng)力車提供動(dòng)力，也可與動(dòng)力車中原來的動(dòng)力同時(shí)為動(dòng)力車提供動(dòng)力。
[0033]以上的本實(shí)用新型的實(shí)施例，是說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案的幾個(gè)【具體實(shí)施方式】，不能依據(jù)以上幾個(gè)實(shí)施例來限制本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種定子位于輪軸上的合動(dòng)力電機(jī)，包括定子、轉(zhuǎn)子，其特征是:將動(dòng)力機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部件中，在機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)的部位安裝有電機(jī)的轉(zhuǎn)子或?qū)C(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部件制成轉(zhuǎn)子；在機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部件的不動(dòng)部位的軸部安裝定子。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的合動(dòng)力電機(jī)，其特征是:所述的機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)的部位為被動(dòng)車輪輪轂的輪輞，即在被動(dòng)車輪輪轂的輪輞內(nèi)側(cè)安裝轉(zhuǎn)子；機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部件的不動(dòng)部位的軸部為車軸，在車軸中鑲嵌定子。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的合動(dòng)力電機(jī)，其特征是:在車輪輪轂(7)的上部輪輞(3)的內(nèi)側(cè)固定有呈圓環(huán)形轉(zhuǎn)子(6)，轉(zhuǎn)子(6)為鐵芯和線圈繞組組成，線圈繞組內(nèi)的鐵芯芯框橫截面呈圓角矩形狀；定子(5)鑲嵌在車軸(I)上的槽體(8)里，定子(5)為鐵芯與線圈繞組組成，線圈繞組內(nèi)的鐵芯芯框橫截面呈圓角矩形狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的合動(dòng)力電機(jī)，其特征是:定子(5)為永磁材料與車軸(I)同為一體。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的合動(dòng)力電機(jī)，其特征是:所述的機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)的部位為車輪輪輻，在車輪輪輻上部鑲嵌轉(zhuǎn)子；機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部件的不動(dòng)部位為瓦蓋和車軸，在瓦蓋和車軸兩個(gè)部件上裝有定子。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的合動(dòng)力電機(jī)，其特征是:在相間隔的車輪輪輻(9)上部鑲嵌有呈圓環(huán)形的轉(zhuǎn)子(6)，轉(zhuǎn)子(6)由鐵芯和線圈繞組組成，線圈繞組內(nèi)的鐵芯芯框橫截面呈圓角矩形狀；車輪的外表面是輪胎，瓦蓋(4)位于輪胎的上部，呈圓弧形，瓦蓋(4)分為二層結(jié)構(gòu)，上層是無鐵芯的線圈繞組(4.1)組成定子(5)，下層是塑料材質(zhì)的槽體(4.2)，二層粘合在一起；在車輪車軸(I)上的槽體(8 )內(nèi)裝有鐵芯和線圈繞組組成定子(5 )線圈繞組內(nèi)的鐵芯芯框橫截面呈圓角矩形狀，定子是位于瓦蓋(4)和車軸(I)上的不同部位的兩個(gè)部分部件上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的合動(dòng)力電機(jī)，其特征是:在相間隔的車輪輪輻(9)上部鑲嵌有呈圓環(huán)形的轉(zhuǎn)子(6)，轉(zhuǎn)子(6)由條形永磁體組成。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的合動(dòng)力電機(jī)，其特征是:所述的機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)的部位為車輪輪輻，在車輪輪輻的下部鑲嵌轉(zhuǎn)子；機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部件的不動(dòng)部位的軸部為車軸，在車軸中裝有定子。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的合動(dòng)力電機(jī)，其特征是:在車輪相間隔的輪輻(9)的下部鑲嵌鐵芯和線圈繞組組成轉(zhuǎn)子(6)，線圈繞組內(nèi)的鐵芯芯框橫截面呈圓角矩形狀，轉(zhuǎn)子(6)呈圓環(huán)狀；在車軸(I)上的槽體(8)內(nèi)裝有鐵芯和線圈繞組組成的定子(5)，線圈繞組內(nèi)的鐵芯芯框橫截面呈圓角矩形狀。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的合動(dòng)力電機(jī)，其特征是:在車輪相間隔的輪輻(9)的下部鑲嵌條形永磁體組成轉(zhuǎn)子(6)。
【文檔編號(hào)】H02K7/00GK203522422SQ201320372050
【公開日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年6月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月26日
【發(fā)明者】李玉 申請(qǐng)人:李玉