一種用于電動(dòng)汽車的磁懸浮飛輪儲(chǔ)能電池的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于電動(dòng)汽車的磁懸浮飛輪儲(chǔ)能電池。本發(fā)明的磁懸浮飛輪儲(chǔ)能電池，將現(xiàn)有永磁型和主動(dòng)控制型磁懸浮飛輪電池技術(shù)相結(jié)合，既可降低原動(dòng)力電池功耗，又可對(duì)儲(chǔ)能飛輪實(shí)現(xiàn)主動(dòng)控制，經(jīng)受儲(chǔ)能飛輪隨意擾動(dòng)。該電池由電動(dòng)汽車原動(dòng)力電池提供電源，在電動(dòng)汽車啟動(dòng)、加速、爬坡時(shí)為原動(dòng)力電池提供輔助電能，降低原動(dòng)力電池放電頻率及放電深度，改善其放電特性，延長(zhǎng)其使用壽命。
【專利說明】—種用于電動(dòng)汽車的磁懸浮飛輪儲(chǔ)能電池
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種磁懸浮飛輪儲(chǔ)能電池，尤其涉及一種用于電動(dòng)汽車的磁懸浮飛輪儲(chǔ)能電池，可作為電動(dòng)汽車輔助電源使用。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)汽車由動(dòng)力電池驅(qū)動(dòng)，具有高效節(jié)能、低噪聲、零排放等優(yōu)點(diǎn)，其規(guī)?；瘧?yīng)用將有效解決能源短缺和環(huán)境污染等問題。電動(dòng)汽車作為未來主要交通工具，對(duì)其啟動(dòng)、力口速、爬坡等性能及續(xù)航里程提出一定要求，而這些性能很大程度上取決于動(dòng)力電池性能。目前，可用于電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池主要有鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、鋅-空氣電池和鋰離子電池，鋰離子電池由于具有工作電壓高、比功率大、無記憶效應(yīng)、無污染、自放電小等優(yōu)點(diǎn)是電動(dòng)汽車最具潛力的動(dòng)力電池。但是由于鋰離子電池造價(jià)昂貴、續(xù)航里程小、循環(huán)使用壽命短等缺點(diǎn)，將制約其在電動(dòng)汽車上的廣泛應(yīng)用，尤其在電動(dòng)汽車啟動(dòng)、爬坡等過程中，需要?jiǎng)恿﹄姵乜焖?、深度放電，更加影響其使用壽命?br>
[0003]磁懸浮飛輪電池以其比能量高、比功率大、充電快、壽命長(zhǎng)、無任何廢氣廢料污染等特點(diǎn)廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車、醫(yī)療器械、工業(yè)設(shè)備、航空航天等領(lǐng)域，磁懸浮飛輪電池主要分為永磁型和主動(dòng)控制型。永磁型磁懸浮飛輪電池通過徑向和軸向的永久磁鐵實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能飛輪的被動(dòng)懸浮，主動(dòng)控制磁懸浮飛輪電池通過徑向和軸向的電磁線圈實(shí)現(xiàn)對(duì)儲(chǔ)能飛輪的主動(dòng)控制。
[0004]由于電動(dòng)汽車在行駛過程中存在隨意啟停、加減速現(xiàn)象，能量轉(zhuǎn)換頻繁，給磁懸浮飛輪電池帶來頻繁放電擾動(dòng)，永磁型磁懸浮飛輪電池頻繁放電可能會(huì)造成儲(chǔ)能飛輪失穩(wěn)，影響磁懸浮電池穩(wěn)定性；主動(dòng)控制磁懸浮飛輪電池控制穩(wěn)定性強(qiáng)，在電動(dòng)汽車行駛過程中不易失穩(wěn)，但需要消耗原動(dòng)力電池大量能量來支撐儲(chǔ)能飛輪工作，降低了原動(dòng)力電池使用效率。鑒于這兩種磁懸浮飛輪電池所存在的不足，可以考慮將兩者相結(jié)合，既可降低原動(dòng)力電池功耗，又可對(duì)儲(chǔ)能飛輪實(shí)現(xiàn)主動(dòng)控制，經(jīng)受儲(chǔ)能飛輪隨意擾動(dòng)。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0005]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種用于電動(dòng)汽車的磁懸浮飛輪儲(chǔ)能電池，將現(xiàn)有永磁型和主動(dòng)控制型磁懸浮飛輪電池技術(shù)相結(jié)合，既可降低原動(dòng)力電池功耗，又可對(duì)儲(chǔ)能飛輪實(shí)現(xiàn)主動(dòng)控制，經(jīng)受儲(chǔ)能飛輪隨意擾動(dòng)。該電池由電動(dòng)汽車原動(dòng)力電池提供電源，在電動(dòng)汽車啟動(dòng)、加速、爬坡時(shí)為原動(dòng)力電池提供輔助電能，降低原動(dòng)力電池放電頻率及放電深度，改善其放電特性，延長(zhǎng)其使用壽命。
[0006]本發(fā)明具體采用以下技術(shù)方案:
一種用于電動(dòng)汽車的磁懸浮飛輪儲(chǔ)能電池，包括設(shè)置于保持真空環(huán)境的密封腔中的儲(chǔ)能飛輪、磁懸浮軸承系統(tǒng)、發(fā)電/電動(dòng)一體機(jī)定子，所述磁懸浮軸承系統(tǒng)為混合磁懸浮軸承系統(tǒng)，包括永磁偏置磁懸浮軸承和主動(dòng)控制磁懸浮軸承，其中永磁偏置磁懸浮軸承包括分別固接于所述密封腔內(nèi)壁上的一組徑向永磁偏置磁懸浮軸承和一組軸向永磁偏置磁懸浮軸承，用于分別對(duì)儲(chǔ)能飛輪起徑向和軸向支撐作用；主動(dòng)控制磁懸浮軸承包括分別固接于所述密封腔內(nèi)壁上的一組徑向主動(dòng)磁懸浮軸承和一組軸向主動(dòng)磁懸浮軸承，分別用于對(duì)儲(chǔ)能飛輪的徑向運(yùn)動(dòng)和軸向運(yùn)動(dòng)進(jìn)行主動(dòng)控制，徑向主動(dòng)磁懸浮軸承包括徑向鐵芯和繞制在其上的徑向線圈，軸向主動(dòng)磁懸浮軸承包括軸向鐵芯和繞制在其上的軸向線圈，徑向線圈和軸向線圈中的勵(lì)磁電流可在外部控制下進(jìn)行調(diào)整。
[0007]進(jìn)一步地，所述儲(chǔ)能飛輪包括芯軸以及嵌套于芯軸外壁的可充磁飛輪轉(zhuǎn)子、電機(jī)處充磁環(huán)、徑向磁軸承處充磁環(huán)，其中，可充磁飛輪轉(zhuǎn)子、電機(jī)處充磁環(huán)、徑向磁軸承處充磁環(huán)的位置分別對(duì)應(yīng)于軸向永磁偏置磁懸浮軸承/軸向主動(dòng)磁懸浮軸承、發(fā)電/電動(dòng)一體機(jī)定子、徑向永磁偏置磁懸浮軸承/徑向主動(dòng)磁懸浮軸承。
[0008]進(jìn)一步地，所述磁懸浮飛輪儲(chǔ)能電池還包括固定于儲(chǔ)能飛輪的旋轉(zhuǎn)軸所指向的密封腔兩側(cè)內(nèi)壁上的一對(duì)保護(hù)軸承；儲(chǔ)能飛輪靜止時(shí)，保護(hù)軸承對(duì)其起支撐作用，儲(chǔ)能飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，保護(hù)軸承與儲(chǔ)能飛輪呈非接觸狀態(tài)
進(jìn)一步地，所述磁懸浮飛輪儲(chǔ)能電池還包括用于分別對(duì)儲(chǔ)能飛輪的徑向位移、軸向位移進(jìn)行監(jiān)測(cè)的徑向位移監(jiān)測(cè)裝置、軸向位移監(jiān)測(cè)裝置，徑向位移監(jiān)測(cè)裝置、軸向位移監(jiān)測(cè)裝置均包括非接觸式位移傳感器。所述非接觸式位移傳感器優(yōu)選電渦流位移傳感器。
[0009]更進(jìn)一步地，在儲(chǔ)能飛輪位于所述徑向位移監(jiān)測(cè)裝置中的電渦流位移傳感器的監(jiān)測(cè)區(qū)域中的芯軸外壁上，嵌套有銅質(zhì)的位移檢測(cè)環(huán)；從而可有效提高電渦流位移傳感器對(duì)位移的檢測(cè)精度。
[0010]為了使整個(gè)磁懸浮飛輪儲(chǔ)能電池的結(jié)構(gòu)更緊湊，優(yōu)選地，所述徑向永磁偏置磁懸浮軸承和徑向主動(dòng)磁懸浮軸承的數(shù)量相同且一一對(duì)應(yīng)，一個(gè)徑向主動(dòng)磁懸浮軸承嵌套于一個(gè)徑向永磁偏置磁懸浮軸承中，且兩者產(chǎn)生的磁場(chǎng)相互重疊；所述軸向永磁偏置磁懸浮軸承和軸向主動(dòng)磁懸浮軸承的數(shù)量相同且一一對(duì)應(yīng)，一個(gè)軸向主動(dòng)磁懸浮軸承嵌套于一個(gè)軸向永磁偏置磁懸浮軸承中，且兩者產(chǎn)生的磁場(chǎng)相互重疊。
[0011]本發(fā)明將永磁型和主動(dòng)控制型磁懸浮飛輪電池技術(shù)相結(jié)合，在保留了兩者的優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)克服了兩者的不足之處，相比現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的磁懸浮飛輪儲(chǔ)能電池具有功率消耗低、可主動(dòng)控制且控制穩(wěn)定性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，可用于電動(dòng)汽車，輔助原動(dòng)力電池工作，降低原動(dòng)力電池放電頻率及放電深度，改善其放電特性，延長(zhǎng)其使用壽命。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明磁懸浮飛輪儲(chǔ)能電池的剖面結(jié)構(gòu)圖；
圖2為本發(fā)明磁懸浮飛輪儲(chǔ)能電池的儲(chǔ)能飛輪的剖面結(jié)構(gòu)圖；
圖3為本發(fā)明磁懸浮飛輪儲(chǔ)能電池的主動(dòng)控制系統(tǒng)原理示意圖；
圖中各標(biāo)號(hào)含義如下:
1、密封腔，2、密封圈，3、緊固螺栓，4、徑向永磁偏置磁懸浮軸承，5、徑向鐵芯，6、徑向線圈，7、儲(chǔ)能飛輪，8、軸向鐵芯，9、軸向線圈，10、軸向永磁偏置磁懸浮軸承，11、軸承支座，12、發(fā)電/電動(dòng)一體機(jī)定子，13、保護(hù)軸承，14、軸承支座，15-18、電渦流式位移傳感器，19、芯軸，20、可充磁飛輪轉(zhuǎn)子，21、電機(jī)處充磁環(huán)，22、徑向磁軸承處充磁環(huán)，23、位移檢測(cè)環(huán)。
【具體實(shí)施方式】[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說明:
本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有現(xiàn)有永磁型和主動(dòng)控制型磁懸浮飛輪電池的不足，將兩者相結(jié)合，從而在保留兩者的優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)克服兩者的不足之處，具有功率消耗低、可主動(dòng)控制且控制穩(wěn)定性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，可用于電動(dòng)汽車，輔助原動(dòng)力電池工作，降低原動(dòng)力電池放電頻率及放電深度，改善其放電特性，延長(zhǎng)其使用壽命。
[0014]圖1顯示了本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)，如圖所示，該磁懸浮飛輪儲(chǔ)能電池包括包括密封裝置、混合磁懸浮軸承系統(tǒng)、儲(chǔ)能飛輪及能量轉(zhuǎn)換裝置，其中密封裝置包括密封腔1、密封圈2、緊固螺栓3，保證磁懸浮飛輪儲(chǔ)能電池工作在真空環(huán)境中?；旌洗艖腋≥S承系統(tǒng)包括永磁偏置磁懸浮軸承和主動(dòng)控制磁懸浮軸承，永磁偏置磁懸浮軸承包括徑向永磁偏置磁懸浮軸承4和軸向永磁偏置磁懸浮軸承10,固定于密封腔I內(nèi)壁上，對(duì)磁懸浮軸承系統(tǒng)起支撐作用；主動(dòng)控制磁懸浮軸承包括徑向主動(dòng)磁懸浮軸承和軸向主動(dòng)磁懸浮軸承，徑向主動(dòng)磁懸浮軸承包括徑向鐵芯5和繞至于其上的徑向線圈6，限制儲(chǔ)能飛輪7徑向四個(gè)自由度的平動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)，軸向主動(dòng)磁懸浮軸承包括軸向鐵芯8和繞至于其上的軸向線圈9，限制儲(chǔ)能飛輪7的軸向平動(dòng)；該混合磁懸浮軸承系統(tǒng)中的永磁偏置磁懸浮軸承主要平衡儲(chǔ)能飛輪7的重力，降低電動(dòng)汽車原動(dòng)力電池作為磁懸浮飛輪電池動(dòng)力源時(shí)的功耗，且該永磁偏置磁懸浮軸承固定于密封腔I上，對(duì)整個(gè)磁懸浮軸承起支撐作用；主動(dòng)控制磁懸浮軸承的主要目的是實(shí)現(xiàn)對(duì)儲(chǔ)能飛輪7的主動(dòng)控制作用，增加磁懸浮軸承系統(tǒng)動(dòng)剛度，且方便對(duì)高速轉(zhuǎn)動(dòng)的儲(chǔ)能飛輪7進(jìn)行不平衡力、不平衡位移實(shí)時(shí)補(bǔ)償。能量轉(zhuǎn)換裝置為發(fā)電/電動(dòng)一體機(jī)定子12，通過軸承支座11固定在密封腔I上，以便調(diào)節(jié)儲(chǔ)能飛輪7的轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)充電或放電。為了對(duì)磁懸浮軸承系統(tǒng)進(jìn)行有效保護(hù)，如圖所示，在正對(duì)儲(chǔ)能飛輪7軸向兩端的密封腔I兩側(cè)內(nèi)壁上，通過軸承支座14固定有保護(hù)軸承13 ;當(dāng)儲(chǔ)能飛輪7靜止時(shí)，保護(hù)軸承13對(duì)其起支撐作用，儲(chǔ)能飛輪7轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，保護(hù)軸承13與儲(chǔ)能飛輪7呈非接觸狀態(tài)，當(dāng)磁懸浮軸承控制系統(tǒng)失穩(wěn)時(shí)，保護(hù)軸承13可臨時(shí)帶動(dòng)儲(chǔ)能飛輪7轉(zhuǎn)動(dòng)，避免磁懸浮軸承系統(tǒng)受損。為了對(duì)主動(dòng)磁懸浮軸承所產(chǎn)生的磁力進(jìn)行精確控制，有必要對(duì)儲(chǔ)能飛輪7的軸向位移和徑向位移進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，為此，本發(fā)明通過電渦流式位移傳感器15、16非接觸采集儲(chǔ)能飛輪7一個(gè)自由度徑向位移信息，通過電渦流傳感器17、18非接觸采集儲(chǔ)能飛輪7軸向位移信息，并將采集到的軸向/徑向位移信息輸出至外置的控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)根據(jù)儲(chǔ)能飛輪7的軸向/徑向位移，通過調(diào)整徑向線圈6和軸向線圈9中的勵(lì)磁電流來實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)徑向/軸向主動(dòng)磁懸浮軸承的磁力，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)儲(chǔ)能飛輪7狀態(tài)的閉環(huán)控制。
[0015]為了降低占用空間，使得電池結(jié)構(gòu)更緊湊，本實(shí)施例中采用永磁偏置磁懸浮軸承與主動(dòng)磁懸浮軸承兩兩嵌套的結(jié)構(gòu)，如圖1所不，徑向永磁偏置磁懸浮軸承與徑向主動(dòng)磁懸浮軸承的數(shù)量相同且一一對(duì)應(yīng)，徑向永磁偏置磁懸浮軸承4為中空結(jié)構(gòu)，徑向主動(dòng)磁懸浮軸承固定于其中，兩者產(chǎn)生的磁場(chǎng)相互重疊；類似地，軸向永磁偏置磁懸浮軸承10與軸向主動(dòng)磁懸浮軸承也兩兩嵌套。
[0016]本發(fā)明的儲(chǔ)能飛輪7可直接采用現(xiàn)有永磁型或主動(dòng)控制型磁懸浮飛輪電池中的飛輪結(jié)構(gòu)，本實(shí)施例中采用如圖2所示的結(jié)構(gòu)，如圖所示，本實(shí)施例中的儲(chǔ)能飛輪包括芯軸19,芯軸19上對(duì)應(yīng)于軸向永磁偏置磁懸浮軸承/軸向主動(dòng)磁懸浮軸承、發(fā)電/電動(dòng)一體機(jī)定子、徑向永磁偏置磁懸浮軸承/徑向主動(dòng)磁懸浮軸承的位置上，分別嵌套有由碳纖維和電工純鐵粉末復(fù)合材料制成的可充磁飛輪轉(zhuǎn)子20、電機(jī)處充磁環(huán)21、徑向磁軸承處充磁環(huán)22，其中，充磁飛輪轉(zhuǎn)子20承受軸向磁軸承電磁力及徑向離心力，徑向磁軸承處充磁環(huán)22承受徑向磁軸承電磁力。此外，為了提高徑向電渦流位移傳感器15、16對(duì)徑向位移的檢測(cè)靈敏度，如圖2所示，在芯軸19上位于電渦流位移傳感器15、16的監(jiān)測(cè)區(qū)域中嵌套有銅質(zhì)的位移檢測(cè)環(huán)23,銅質(zhì)材料可提聞電潤(rùn)流傳感器的檢測(cè)精度。
[0017]本實(shí)施例中主動(dòng)控制磁懸浮軸承部分的控制系統(tǒng)的原理如3所示，電渦流式位移傳感器15、16非接觸采集儲(chǔ)能飛輪7的徑向位移信號(hào)并輸出，傳感器驅(qū)動(dòng)模塊差動(dòng)放大該徑向位移信號(hào)并傳輸給數(shù)字控制器，經(jīng)數(shù)字控制器調(diào)節(jié)輸出需要的電壓信號(hào)，該信號(hào)傳輸給功率放大器，使功率放大器輸出相應(yīng)的電流，分別作用到徑向主動(dòng)磁懸浮軸承的徑向線圈6并產(chǎn)生磁力，實(shí)現(xiàn)對(duì)儲(chǔ)能飛輪7的徑向懸浮控制；軸向自由度懸浮控制過程類同。儲(chǔ)能飛輪在四個(gè)徑向自由度與一個(gè)軸向自由度同時(shí)主動(dòng)控制懸浮后，自由懸浮于空間，保證在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中與保護(hù)軸承及磁懸浮軸承等不接觸，可使儲(chǔ)能飛輪高速轉(zhuǎn)動(dòng)，且在變速過程中儲(chǔ)能飛輪可穩(wěn)定懸浮。
[0018]在電動(dòng)汽車行駛過程中，該磁懸浮飛輪電池的控制系統(tǒng)及磁懸浮軸承系統(tǒng)由電動(dòng)汽車原動(dòng)力電池提供電能補(bǔ)給。另外，若原動(dòng)力電池剩余容量不足以保證驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車正常行駛時(shí)，該磁懸浮飛輪電池可以為其充電，滿足電動(dòng)汽車原動(dòng)力電池和該磁懸浮飛輪電池同時(shí)工作的要求。
【權(quán)利要求】
1.一種用于電動(dòng)汽車的磁懸浮飛輪儲(chǔ)能電池，包括設(shè)置于保持真空環(huán)境的密封腔中的儲(chǔ)能飛輪、磁懸浮軸承系統(tǒng)、發(fā)電/電動(dòng)一體機(jī)定子，其特征在于，所述磁懸浮軸承系統(tǒng)為混合磁懸浮軸承系統(tǒng)，包括永磁偏置磁懸浮軸承和主動(dòng)控制磁懸浮軸承，其中永磁偏置磁懸浮軸承包括分別固接于所述密封腔內(nèi)壁上的一組徑向永磁偏置磁懸浮軸承和一組軸向永磁偏置磁懸浮軸承，用于分別對(duì)儲(chǔ)能飛輪起徑向和軸向支撐作用；主動(dòng)控制磁懸浮軸承包括分別固接于所述密封腔內(nèi)壁上的一組徑向主動(dòng)磁懸浮軸承和一組軸向主動(dòng)磁懸浮軸承，分別用于對(duì)儲(chǔ)能飛輪的徑向運(yùn)動(dòng)和軸向運(yùn)動(dòng)進(jìn)行主動(dòng)控制，徑向主動(dòng)磁懸浮軸承包括徑向鐵芯和繞制在其上的徑向線圈，軸向主動(dòng)磁懸浮軸承包括軸向鐵芯和繞制在其上的軸向線圈,徑向線圈和軸向線圈中的勵(lì)磁電流可在外部控制下進(jìn)行調(diào)整。
2.如權(quán)利要求1所述用于電動(dòng)汽車的磁懸浮飛輪儲(chǔ)能電池，其特征在于，所述儲(chǔ)能飛輪包括芯軸以及嵌套于芯軸外壁的可充磁飛輪轉(zhuǎn)子、電機(jī)處充磁環(huán)、徑向磁軸承處充磁環(huán)，其中，可充磁飛輪轉(zhuǎn)子、電機(jī)處充磁環(huán)、徑向磁軸承處充磁環(huán)的位置分別對(duì)應(yīng)于軸向永磁偏置磁懸浮軸承/軸向主動(dòng)磁懸浮軸承、發(fā)電/電動(dòng)一體機(jī)定子、徑向永磁偏置磁懸浮軸承/徑向主動(dòng)磁懸浮軸承。
3.如權(quán)利要求2所述用于電動(dòng)汽車的磁懸浮飛輪儲(chǔ)能電池，其特征在于，所述可充磁飛輪轉(zhuǎn)子、電機(jī)處充磁環(huán)、徑向磁軸承處充磁環(huán)均由碳纖維和電工純鐵粉末復(fù)合材料制成。
4.如權(quán)利要求1所述用于電動(dòng)汽車的磁懸浮飛輪儲(chǔ)能電池，其特征在于，還包括固定于儲(chǔ)能飛輪的旋轉(zhuǎn)軸所指向的密封腔兩側(cè)內(nèi)壁上的一對(duì)保護(hù)軸承；儲(chǔ)能飛輪靜止時(shí)，保護(hù)軸承對(duì)其起支撐作用，儲(chǔ)能飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，保護(hù)軸承與儲(chǔ)能飛輪呈非接觸狀態(tài)。
5.如權(quán)利要求1所述用于電動(dòng)汽車的磁懸浮飛輪儲(chǔ)能電池，其特征在于，還包括用于分別對(duì)儲(chǔ)能飛輪的徑向位移、軸向位移進(jìn)行監(jiān)測(cè)的徑向位移監(jiān)測(cè)裝置、軸向位移監(jiān)測(cè)裝置，徑向位移監(jiān)測(cè)裝置、軸向位移監(jiān)測(cè)裝置均包括非接觸式位移傳感器。
6.如權(quán)利要求5所述用于電動(dòng)汽車的磁懸浮飛輪儲(chǔ)能電池，其特征在于，所述非接觸式位移傳感器為電渦流位移傳感器。
7.如權(quán)利要求6所述用于電動(dòng)汽車的磁懸浮飛輪儲(chǔ)能電池，其特征在于，在儲(chǔ)能飛輪位于所述徑向位移監(jiān)測(cè)裝置中的電渦流位移傳感器的監(jiān)測(cè)區(qū)域中的芯軸外壁上，嵌套有銅質(zhì)的位移檢測(cè)環(huán)。
8.如權(quán)利要求1所述用于電動(dòng)汽車的磁懸浮飛輪儲(chǔ)能電池，其特征在于，所述徑向永磁偏置磁懸浮軸承和徑向主動(dòng)磁懸浮軸承的數(shù)量相同且一一對(duì)應(yīng)，一個(gè)徑向主動(dòng)磁懸浮軸承嵌套于一個(gè)徑向永磁偏置磁懸浮軸承中，且兩者產(chǎn)生的磁場(chǎng)相互重疊；所述軸向永磁偏置磁懸浮軸承和軸向主動(dòng)磁懸浮軸承的數(shù)量相同且一一對(duì)應(yīng)，一個(gè)軸向主動(dòng)磁懸浮軸承嵌套于一個(gè)軸向永磁偏置磁懸浮軸承中，且兩者產(chǎn)生的磁場(chǎng)相互重疊。
【文檔編號(hào)】H02K7/02GK103607067SQ201310522880
【公開日】2014年2月26日 申請(qǐng)日期:2013年10月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月30日
【發(fā)明者】高輝, 申景金, 付蓉, 馬海嘯, 榮麗娜 申請(qǐng)人:南京郵電大學(xué)