本發(fā)明涉及一種機(jī)械連接第一殼體和第二殼體的連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：
此種電機(jī)殼體和變速箱殼體的連接結(jié)構(gòu)在專(zhuān)利DE20304904U1中已經(jīng)有過(guò)介紹。電機(jī)殼體是一個(gè)金屬鍋狀體結(jié)構(gòu)，其插入到變速箱殼體端面的空心圓柱形接口中。電機(jī)開(kāi)放式端面連接的金屬鍋狀體連接有一個(gè)法蘭，金屬鍋狀體可以通過(guò)螺栓固定在法蘭和變速箱殼體之間的圓周凸緣上。為了起到電機(jī)內(nèi)腔密封的效果，已知連接結(jié)構(gòu)連接殼體的位置上采用防丟失密封圈。此種已知的電機(jī)-變速箱-裝置有一個(gè)缺點(diǎn)，連接結(jié)構(gòu)只能連接一種鍋狀的電機(jī)殼體。而要實(shí)現(xiàn)密封殼體件的效果，還需要耗費(fèi)人工且造價(jià)較高。且安裝此種在DE20304904U1中介紹的電機(jī)-變速箱-裝置比較費(fèi)力，從而產(chǎn)生了較高的制造成本。DE20304904U1介紹的已知專(zhuān)利方案在電機(jī)殼體上使用時(shí)還缺乏靈活性，尤其是量產(chǎn)電機(jī)的殼體是封閉的，由于價(jià)格的因素常常不采用螺紋孔，因此無(wú)法使用螺栓固定電機(jī)法蘭。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的是制造一種本文開(kāi)頭介紹的經(jīng)過(guò)改進(jìn)的連接結(jié)構(gòu)，無(wú)需復(fù)雜的設(shè)計(jì)即可連接兩個(gè)殼體，主要是電機(jī)殼體和變速箱殼體。本發(fā)明的目的可通過(guò)權(quán)利要求1中介紹的連接結(jié)構(gòu)得到解決。一種通過(guò)機(jī)械連接第一殼體和第二殼體的連接結(jié)構(gòu)，第二殼體的端面是一個(gè)用于插入第一殼體的空心圓柱形接口，根據(jù)本發(fā)明其特征在于：空心圓柱形接口為環(huán)形的凸緣結(jié)構(gòu)，為了緊固第一殼體和第二殼體，凸緣上至少使用一個(gè)張緊件，在徑向上使凸緣和第一殼體有效連接。因此圓柱形殼體，特別是電機(jī)殼體，與另一個(gè)殼體，特別是變速箱殼體，形成簡(jiǎn)單的連接，同時(shí)安裝也十分簡(jiǎn)便，第一殼體，也就是在把電機(jī)殼體插入到第二殼體，也就是變速箱殼體的環(huán)形凸緣構(gòu)成的接口中時(shí)，采用張緊件在徑向和軸向上固定連接兩個(gè)殼體。本發(fā)明的設(shè)計(jì)方案為使用螺紋桿作為張緊件，以簡(jiǎn)單的方式安裝在環(huán)形凸緣的螺紋孔中并頂住第一殼體，其優(yōu)選地用于固定電機(jī)殼體。同時(shí)本發(fā)明的優(yōu)勢(shì)在于，本發(fā)明的另一個(gè)結(jié)構(gòu)示例中的第一殼體凸緣范圍內(nèi)有一個(gè)徑向的螺紋桿固定槽。除了能夠更好的固定兩個(gè)殼體外，還能改進(jìn)安裝質(zhì)量，主要是保證正確的安裝。本發(fā)明的其他結(jié)構(gòu)示例的優(yōu)勢(shì)在于，第一殼體，也就是電機(jī)殼體上安裝了一個(gè)圓柱形的法蘭，法蘭中穿過(guò)電機(jī)從動(dòng)軸，法蘭通過(guò)第二殼體端面上的盲孔固定，主要是變速箱殼體。因此使第一殼體相能夠很方便的與第二殼體對(duì)中，保證電機(jī)殼體與變速箱殼體精確連接，電機(jī)也能精確定位。在本發(fā)明的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)中，變速箱殼體作為一個(gè)整體結(jié)構(gòu)，端面上為環(huán)形凸緣結(jié)構(gòu)并帶有作為電機(jī)法蘭的對(duì)中孔。通過(guò)此種設(shè)計(jì)的電機(jī)法蘭可以構(gòu)成符合本發(fā)明設(shè)計(jì)原理的不同電機(jī)-變速箱-組件的變速箱連接結(jié)構(gòu)。電機(jī)殼體與變速箱殼體的一種改進(jìn)連接可以通過(guò)本發(fā)明的其他結(jié)構(gòu)完成，電機(jī)法蘭上有一個(gè)滾珠驅(qū)動(dòng)軸，該驅(qū)動(dòng)軸與一個(gè)電機(jī)殼體的圓柱形法蘭攜帶的從動(dòng)軸有效連接。此種方式的優(yōu)勢(shì)在于，變速箱殼體中包括一個(gè)行星齒輪變速器，優(yōu)選地，變速箱殼體包括至少一個(gè)變速箱檔位，其帶有一個(gè)空心輪，一個(gè)太陽(yáng)輪及一個(gè)行星齒輪構(gòu)成的行星齒輪架，且變速箱殼體的另一個(gè)端面形成一個(gè)從動(dòng)法蘭。附圖說(shuō)明參照如下附圖對(duì)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示例做了更詳細(xì)的描述：圖1出示了電機(jī)-變速箱-組件的透視圖（部分為爆炸圖），符合本發(fā)明的連接結(jié)構(gòu)；圖2出示了符合圖1的變速箱殼體透視圖；圖3出示了符合圖1的電機(jī)-變速箱-組件軸向縱剖面圖。具體實(shí)施方式參照?qǐng)D1和3，根據(jù)本發(fā)明結(jié)構(gòu)示例，第一殼體，例如支撐固定電機(jī)的電機(jī)殼體，與作為第二個(gè)變速箱的一體式變速箱殼體2連接，如圖1,2和3。電機(jī)殼體1為圓柱形結(jié)構(gòu)，其從動(dòng)側(cè)有一個(gè)與圓柱形法蘭7連接的端蓋，端蓋上固定著電機(jī)的從動(dòng)軸9。變速箱殼體2中安裝有一個(gè)行星齒輪變速器以及一個(gè)電機(jī)法蘭2a，通過(guò)該法蘭與電機(jī)殼體1連接。此外變速箱殼體中有兩個(gè)變速箱檔位2b和2c，其分別有一個(gè)連接太陽(yáng)輪的空心輪，行星齒輪和一個(gè)行星齒輪架（圖中沒(méi)有顯示出）。變速箱殼體2的從動(dòng)側(cè)是一個(gè)與從動(dòng)軸10連接的從動(dòng)法蘭2d。通過(guò)帶有空心圓柱形接口3的電機(jī)法蘭2a連接帶有變速箱殼體2和電機(jī)殼體1，變速箱殼體2的從動(dòng)側(cè)接口為環(huán)形凸緣4結(jié)構(gòu)。帶有凸緣4的空心圓柱形接口3的內(nèi)直徑與連接圓柱形法蘭7的端蓋范圍內(nèi)的電機(jī)殼體1外直徑匹配。此外該空心圓柱形接口3有一個(gè)中心盲孔3a，其內(nèi)直徑與電機(jī)殼體1的圓柱形法蘭7的外直徑匹配。如圖3的剖面圖所示，連接圓柱形法蘭7的電機(jī)殼體1插入到接口3中，法蘭7通過(guò)盲孔3a對(duì)中連接變速箱殼體1。電機(jī)殼體1的端面11貼在接口3的接口面12上。變速箱法蘭2a在凸緣4范圍內(nèi)有兩個(gè)軸向的螺紋螺栓5作為張緊件，從軸向和徑向上固定和張緊變速箱殼體2，張緊件從位置相對(duì)的螺紋孔13中擰緊，直到進(jìn)入電機(jī)殼體1側(cè)面的固定槽6中，從而使變速箱殼體2頂住電機(jī)殼體1上。電機(jī)法蘭2a上連接一個(gè)滾柱驅(qū)動(dòng)軸8，該四角形驅(qū)動(dòng)軸與電機(jī)殼體1的從動(dòng)軸9有效連接，從動(dòng)軸9的端面是一個(gè)帶有內(nèi)四角的空心軸。本發(fā)明不受如圖所示的有效連接限定，電機(jī)殼體1的從動(dòng)軸9和變速箱殼體2的驅(qū)動(dòng)軸之間的其他適合的有效連接，例如，電機(jī)側(cè)的從動(dòng)軸上有一個(gè)壓印的電機(jī)齒輪。如圖3，電機(jī)法蘭2a的驅(qū)動(dòng)軸8與電機(jī)法蘭2a上安裝的變速檔位2b的一個(gè)太陽(yáng)輪14通過(guò)一個(gè)螺栓非轉(zhuǎn)動(dòng)連接。最后可以使用其他張緊件作為符合本結(jié)構(gòu)示例中所示的螺紋桿5；也同樣使用卡緊環(huán)。符號(hào)說(shuō)明：1第一殼體，電機(jī)殼體2第二殼體，變速箱殼體2a變速箱殼體的電機(jī)法蘭2b變速箱殼體2的變速檔位2c變速箱殼體2的變速檔位2d變速箱殼體2的從動(dòng)法蘭3第二殼體2和電機(jī)法蘭2a中的空心圓柱形接口3a接口3中的盲孔4環(huán)形凸緣5張緊件，螺紋桿6第一殼體1上的固定槽7第一殼體1上的圓柱形法蘭8電機(jī)法蘭2a的驅(qū)動(dòng)軸9第一殼體1的從動(dòng)軸10變速箱殼體2的從動(dòng)軸11第一殼體1的端面12接口3的接口面13張緊件5的螺紋孔14變速檔位2b的太陽(yáng)輪15螺桿連接