專利名稱：新型風力發(fā)電系統的制作方法
技術領域：
[0001]本實用新型涉及風能發(fā)電裝置，尤其涉及ー種新型風カ發(fā)電系統。
背景技術：
傳統的恒速恒頻風カ發(fā)電機由于轉速恒定，葉片在多數時候偏離了設計效率,而感應式發(fā)電機在低功率輸出的エ況下效率也將有明顯的下降，這些原因導致了整機系統效率的跌落。為了彌補這些缺陷，風カ發(fā)電機常常采用變速設計，例如采用雙饋發(fā)電機或者永磁發(fā)電機等，這樣的設計雖然提升了系統效率，但是也使發(fā)電機和變流器的成本有大幅的提升。
發(fā)明內容為解決上述問題，本實用新型g在使用較低的成本提升整機的系統效率。感應式發(fā)電機在低功率輸出時的效率很低，但是在大功率段效率超過92%，如果使用多臺發(fā)電機的形式，在不同的輸出功率時接入不同數量的發(fā)電機，使每個工作的發(fā)電機都運行在高效率狀態(tài)下，將使系統效率獲得提升。為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是新型風カ發(fā)電系統，包括多個發(fā)電機、主控裝置、齒輪箱，所述齒輪箱設高速軸，發(fā)電機與主控裝置連接，其特征在干還包括聯軸器，所述聯軸器與多個發(fā)電機互聯并與主控裝置、高速軸連接。本實用新型的第一優(yōu)選方案為，所述的發(fā)電機與主控裝置間設電流傳感器，主控裝置通過電流傳感器采集發(fā)電機電流信號。本實用新型的第二優(yōu)選方案為，所述的發(fā)電機為雙出軸發(fā)電機。本實用新型的技術優(yōu)勢在于本發(fā)明將由兩臺(或多臺)雙出軸發(fā)電機用聯軸器互聯后連接至齒輪箱高速軸，在系統輸出端裝有電流傳感器，控制系統依據不同的輸出電流(或功率)投切不同數量的發(fā)電機。在不同的風速條件下投入工作的發(fā)電機的數量和額定功率與當前輸出功率有明確對應關系，是每個發(fā)電機都工作在高效率狀態(tài)。該種方式達到了低成本而獲得高效率能源節(jié)約效果。
以下結合附圖與具體實施例對本實用新型做進ー步說明。

圖I為本實施例結構模塊示意圖。
具體實施方式
參考圖1，新型風カ發(fā)電系統，包括多個發(fā)電機、主控裝置、齒輪箱等現有風カ發(fā)電系統的所有結構，所述齒輪箱設高速軸，發(fā)電機與主控裝置連接，還包括聯軸器，所述聯軸器與多個發(fā)電機互聯并與主控裝置、高速軸連接。發(fā)電機與主控裝置間設電流傳感器，主控裝置通過電流傳感器采集發(fā)電機電流信號。發(fā)電機為雙出軸發(fā)電機。[0011]主控裝置通過電流傳感器檢測N (N為大于I的整數)個發(fā)電機電流信號。根據電流信號的大小來判定聯軸器投切于高速軸上發(fā)電機個數。雖然本實用新型按照上述實施例做了進ー步說明，但是 本實用新型的發(fā)明思想不僅限于此。
權利要求1.新型風カ發(fā)電系統，包括多個發(fā)電機、主控裝置、齒輪箱，所述齒輪箱設高速軸，發(fā)電機與主控裝置連接，其特征在于還包括聯軸器，所述聯軸器與多個發(fā)電機互聯并與主控裝置、高速軸連接。
2.根據權利要求I所述的新型風カ發(fā)電系統，其特征在于所述的發(fā)電機與主控裝置間設電流傳感器，主控裝置通過電流傳感器采集發(fā)電機電流信號。
3.根據權利要求I所述的新型風カ發(fā)電系統，其特征在于所述的發(fā)電機為雙出軸發(fā)電機。
專利摘要本實用新型涉及新型風力發(fā)電系統，包括多個發(fā)電機、主控裝置、齒輪箱，所述齒輪箱設高速軸，發(fā)電機與主控裝置連接，其特征在于還包括聯軸器，所述聯軸器與多個發(fā)電機互聯并與主控裝置、高速軸連接。本實用新型將由兩臺(或多臺)雙出軸發(fā)電機用聯軸器互聯后連接至齒輪箱高速軸，在系統輸出端裝有電流傳感器，控制系統依據不同的輸出電流(或功率)投切不同數量的發(fā)電機。在不同的風速條件下投入工作的發(fā)電機的數量和額定功率與當前輸出功率有明確對應關系，是每個發(fā)電機都工作在高效率狀態(tài)。該種方式達到了低成本而獲得高效率能源節(jié)約效果。
文檔編號H02K7/10GK202395602SQ201120556440
公開日2012年8月22日 申請日期2011年12月28日 優(yōu)先權日2011年12月28日
發(fā)明者王陳建, 薛慶康 申請人:無錫韋伯風能技術有限公司