專利名稱：電動(dòng)底盤車傳動(dòng)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于手車式開關(guān)柜的電動(dòng)底盤車結(jié)構(gòu)，具體地說是一種電動(dòng)底盤車傳動(dòng)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)手車式開關(guān)柜的斷路器小車上安裝的電動(dòng)底盤車一般采用底盤安裝電機(jī)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)渦輪蝸桿，蝸桿帶動(dòng)套在傳動(dòng)軸上的離合器動(dòng)作，離合器帶動(dòng)傳軸旋轉(zhuǎn)，通過鏈傳動(dòng)帶動(dòng)軸，通過齒輪傳動(dòng)帶動(dòng)絲桿旋轉(zhuǎn)，絲桿帶動(dòng)底盤車運(yùn)動(dòng)，通過遠(yuǎn)方通訊接口，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)手車遠(yuǎn)方控制。由于上述的設(shè)置方式致使傳統(tǒng)底盤車上的直流電機(jī)與減速器體積較大，電機(jī)與減速器豎于底盤車上，特別是在需安裝電動(dòng)底盤車的手車上與真空斷路器配合安裝時(shí)須對(duì)現(xiàn)有斷路器框架進(jìn)行改造，并需要綜合考慮斷路器框架裝完機(jī)構(gòu)后所能余留的空間， 因此給真空斷路器的配合安裝帶來了很大的不便。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種布局合理、方便真空斷路器的配合安裝的電動(dòng)底盤車傳動(dòng)系統(tǒng)。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的電動(dòng)底盤車傳動(dòng)系統(tǒng)，包括底盤車車架，可驅(qū)動(dòng)底盤車車架的絲杠；底盤車車架內(nèi)設(shè)置有直流電機(jī)，直流電機(jī)主軸水平設(shè)置，直流電機(jī)主軸連接離合器；離合器端部通過一對(duì)相互嚙合的錐齒輪驅(qū)動(dòng)絲杠。所述絲桿前端可連接用來手動(dòng)驅(qū)動(dòng)絲杠的手柄。采用上述的結(jié)構(gòu)后，將原有的電機(jī)與減速器豎于底盤車上改變?yōu)椴捎门P式的直流電機(jī)以及與離合器并排布置的新的配合方式，臥式安裝的直流電機(jī)與減速器體積小，直接臥在底盤車中，電機(jī)不會(huì)突出底盤車頂部，使電動(dòng)底盤車的布置方式結(jié)構(gòu)合理，節(jié)約了空間，方便了真空斷路器的配合安裝，因此可配任何形式真空斷路器而無需改動(dòng)斷路器框架。 同時(shí)底盤車車架的外端設(shè)置的手柄可以在特殊情況下采用手搖方式驅(qū)動(dòng)，方便了任何狀態(tài)下的操作。

圖1為本實(shí)用新型電動(dòng)底盤車傳動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
，對(duì)本實(shí)用新型電動(dòng)底盤車傳動(dòng)系統(tǒng)作進(jìn)一步詳細(xì)說明。如圖所示，本實(shí)用新型的電動(dòng)底盤車傳動(dòng)系統(tǒng)，包括底盤車車架1，可驅(qū)動(dòng)底盤車車架的絲杠2 ；底盤車車架1內(nèi)設(shè)置有直流電機(jī)3，直流電機(jī)主軸水平設(shè)置，直流電機(jī)3主軸連接離合器4 ；離合器4端部通過一對(duì)相互嚙合的錐齒輪5驅(qū)動(dòng)絲杠2。所述絲桿前端可連接用來手動(dòng)驅(qū)動(dòng)絲杠的手柄6。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)底盤車傳動(dòng)系統(tǒng)，包括底盤車車架(1 )，可驅(qū)動(dòng)底盤車車架的絲杠(2)，底盤車車架(1)內(nèi)設(shè)置有直流電機(jī)(3 )，其特征是直流電機(jī)主軸水平設(shè)置，直流電機(jī)(3 )主軸連接離合器(4)；離合器(4)端部通過一對(duì)相互嚙合的錐齒輪(5)驅(qū)動(dòng)絲杠(2)。
2.按照權(quán)利要求1所述的電動(dòng)底盤車傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征是所述絲桿前端可連接用來手動(dòng)驅(qū)動(dòng)絲杠的手柄(6)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于手車式開關(guān)柜的電動(dòng)底盤車結(jié)構(gòu)，具體地說是一種電動(dòng)底盤車傳動(dòng)系統(tǒng)。它包括底盤車車架，可驅(qū)動(dòng)底盤車車架的絲杠；底盤車車架內(nèi)設(shè)置有直流電機(jī)，直流電機(jī)主軸水平設(shè)置，直流電機(jī)主軸連接離合器；離合器端部通過一對(duì)相互嚙合的錐齒輪驅(qū)動(dòng)絲杠。采用上述的結(jié)構(gòu)后，臥式安裝的直流電機(jī)與減速器體積小，直接臥在底盤車中，電機(jī)不會(huì)突出底盤車頂部，使電動(dòng)底盤車的布置方式結(jié)構(gòu)合理，節(jié)約了空間，方便了真空斷路器的配合安裝，因此可配任何形式真空斷路器而無需改動(dòng)斷路器框架。同時(shí)底盤車車架的外端設(shè)置的手柄可以在特殊情況下采用手搖方式驅(qū)動(dòng)，方便了任何狀態(tài)下的操作。
文檔編號(hào)H02B11/167GK202308875SQ201120371790
公開日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年10月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月8日
發(fā)明者朱秀兵, 貢明慧, 黃曉寧 申請(qǐng)人:江蘇大全長(zhǎng)江電器股份有限公司