專利名稱：汽車起動機電樞轉(zhuǎn)子整形模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型特別涉及一種汽車起動機電樞轉(zhuǎn)子整形模具。
背景技術(shù)：
目前，汽車起動機電樞轉(zhuǎn)子是通過高速沖壓級進模具實現(xiàn)產(chǎn)品的自動疊壓，具體分為三步1、沖扣點通孔，即由氣缸控制抽板工位，沖制鐵芯最下面一片；2、沖突起鉚扣點，逐步將后續(xù)片的鉚接部位沖出突起；3、疊壓，即對條料上沖出的鉚扣點施加推力，將正在沖壓的料片與前一片鉚接在一起。采用上述自動疊壓工藝，如果原材料薄厚不均則加工后的電樞轉(zhuǎn)子的兩個端面很難達到平行度的要求，而且由于沖模刃口的優(yōu)劣會造成電樞轉(zhuǎn)子每個單片有毛刺，直接影響疊壓后的緊密程度，平行度與緊密程度的好壞制約了電樞轉(zhuǎn)子的質(zhì)量分布，影響其高速旋轉(zhuǎn)時的動平衡，致使產(chǎn)品總成的品質(zhì)下降。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠?qū)ΟB壓后的電樞轉(zhuǎn)子進行整形，確保電樞轉(zhuǎn)子的平行度和緊密性，從而保證高速旋轉(zhuǎn)時的動平衡并提高產(chǎn)品質(zhì)量的汽車起動機電樞轉(zhuǎn)子整形模具。本實用新型所涉及的汽車起動機電樞轉(zhuǎn)子整形模具，包括上下布置的上模座和下模座，其特殊之處是上模座和下模座通過導(dǎo)套和導(dǎo)柱插接，在上模座和下模座的相對面上分別固接有階梯狀的凸模和固定座，在固定座上固接有凹模，凸模下部的凸臺與凹模中心的型腔間隙配合，在固定座中心垂直設(shè)有貫穿凹模型腔的芯軸，在凹模中心的型腔內(nèi)設(shè)有套在芯軸上的退料板，在固定座上沿圓周方向均布插裝有升起后可將退料板由所述的型腔頂出的頂出桿，頂出桿下端貫穿固定座和下模座并接有頂出托板。上述的汽車起動機電樞轉(zhuǎn)子整形模具，在上模座與凸模之間以及下模座與固定座之間分別設(shè)有墊板。本實用新型的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)緊湊合理、使用壽命長，能夠?qū)ΟB壓后的電樞轉(zhuǎn)子進行整形，整形后電樞轉(zhuǎn)子的平行度和表面光潔度高、緊密性好，平行度小于0. 04mm，從而能夠保證高速旋轉(zhuǎn)時的動平衡性能，產(chǎn)品質(zhì)量好。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中油壓機頂出桿1，油壓機工作臺2，頂出托板3，頂出桿4，下模座5，下墊板6， 固定座7，芯軸8，退料板9，電樞10，油壓機滑塊11，上模座12、定位銷13，上墊板14，凸模 15，凸臺1501，導(dǎo)套16，凹模17，型腔1701，導(dǎo)柱18，螺栓19，長螺栓20。
具體實施方式
3[0010]如圖所示，該汽車起動機電樞轉(zhuǎn)子整形模具包括上下布置且同為矩形的上模座12 和下模座5，在上模座12和下模座5的相對面上靠近四個角點處分別對稱設(shè)有四個導(dǎo)套16 和四個導(dǎo)柱18，導(dǎo)套16和導(dǎo)柱18分別對應(yīng)且滑動配合，上模座12和下模座5通過導(dǎo)套16 和導(dǎo)柱18插接。在上模座12和下模座5的相對面的中心分別通過沿圓周分布的螺栓19和兩個定位銷13固接有階梯狀的凸模15和固定座7，在上模座12與凸模15之間設(shè)有上墊板14，在下模座5與固定座7之間設(shè)有下墊板6，所述螺栓19和定位銷13分別貫穿對應(yīng)的上墊板14 和下墊板6。在固定座7上插接并通過長螺栓20固定有圓套形的凹模17，長螺栓依次將凹模17、固定座7、下墊板6和下模座5連接。所述的凸模15下部的凸臺1501與凹模17中心的型腔1701間隙配合，在固定座7中心垂直固定有芯軸8且芯軸8貫穿凹模17的型腔 1701，在凸模15的中心設(shè)有與芯軸8配合的插孔，在凹模17中心的型腔1701內(nèi)設(shè)有套在芯軸8上的退料板9，在固定座7上沿圓周方向均布插裝有三個升起后可將退料板9由所述的型腔1701頂出的頂出桿4，頂出桿4下端貫穿固定座7、下墊板6和下模座5并通過鎖緊螺母固接有頂出托板3。該整形模具安裝到油壓機上使用，將上模座12和下模座5經(jīng)導(dǎo)柱18和導(dǎo)套16引正后將上模座12通過螺栓固定在油壓機滑塊11的下表面，將頂出托板3與油壓機頂出桿1 對應(yīng)并將下模座5通過壓板固定在油壓機工作臺2上。啟動油壓機使凸模15隨油壓機滑塊11停于上止點，將自動疊壓的電樞10經(jīng)芯軸8上端引正后放于凹模17的型腔1701內(nèi)， 啟動油壓機使油壓機滑塊11下行，通過凸模15將電樞10壓入凹模17的型腔1701內(nèi)，工程壓力6-7MPa、保壓延時2-3秒后，再控制凸模15隨油壓機滑塊11回升至上止點?？刂朴蛪簷C頂出桿1上行通過頂出桿4和退料板9將電樞10推出所述的型腔1701后，再回程降至下至點，退料板9與頂出桿4靠自重復(fù)位，完成一次整形過程。
權(quán)利要求1.一種汽車起動機電樞轉(zhuǎn)子整形模具，包括上下布置的上模座和下模座，其特征是 上模座和下模座通過導(dǎo)套和導(dǎo)柱插接，在上模座和下模座的相對面上分別固接有階梯狀的凸模和固定座，在固定座上固接有凹模，凸模下部的凸臺與凹模中心的型腔間隙配合，在固定座中心垂直設(shè)有貫穿凹模型腔的芯軸，在凹模中心的型腔內(nèi)設(shè)有套在芯軸上的退料板， 在固定座上沿圓周方向均布插裝有升起后可將退料板由所述的型腔頂出的頂出桿，頂出桿下端貫穿固定座和下模座并接有頂出托板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車起動機電樞轉(zhuǎn)子整形模具，其特征是在上模座與凸模之間以及下模座與固定座之間分別設(shè)有墊板。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車起動機電樞轉(zhuǎn)子整形模具，包括上下布置的上模座和下模座，其特殊之處是上模座和下模座通過導(dǎo)套和導(dǎo)柱插接，在上模座和下模座的相對面上分別固接有階梯狀的凸模和固定座，在固定座上固接有凹模，凸模下部的凸臺與凹模中心的型腔間隙配合，在固定座中心垂直設(shè)有貫穿凹模的型腔的芯軸，在凹模中心的型腔內(nèi)設(shè)有套在芯軸上的退料板，在固定座上沿圓周方向均布插裝有頂出桿，頂出桿下端貫穿固定座和下模座并接有頂出托板。優(yōu)點是結(jié)構(gòu)緊湊合理、使用壽命長，能夠?qū)ΟB壓后的電樞轉(zhuǎn)子進行整形，整形后電樞轉(zhuǎn)子的平行度和表面光潔度高、緊密性好，平行度小于0.04mm，從而能夠保證高速旋轉(zhuǎn)時的動平衡性能，產(chǎn)品質(zhì)量好。
文檔編號H02K15/02GK202183700SQ20112030831
公開日2012年4月4日 申請日期2011年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月23日
發(fā)明者邰陽, 陳寶生, 馬殿文 申請人:錦州新萬得汽車部件有限公司