專利名稱：電氣化鐵道箱式并聯(lián)所的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電力技術(shù)，特別是涉及一種電氣化鐵道箱式并所。
背景技術(shù)：
隨著以高速、重載為代表的高等級鐵路逐步由經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的沿海平原及丘陵地區(qū)向西部山區(qū)推廣，如何解決山區(qū)大負(fù)荷牽引供電問題，技術(shù)上提出了新的課題。由于山區(qū)電氣化鐵路通常橋隧比例很高(>50%)，交通不便，如采用在平原及丘陵地區(qū)常規(guī)采用的AT供電方式，各元器件為分散連接，牽引變電設(shè)施較多，設(shè)所條件非常困難(部分分區(qū)所及AT所不得不設(shè)置于隧道內(nèi))，站前土建工程較大，運營維護(hù)難度也很大，且工程投資巨大；如沿用目前山區(qū)電氣化鐵路中大量采用的帶回流線直接供電方式，在復(fù)線區(qū)段饋線供電臂末端通過分區(qū)所并聯(lián)供電運行，要滿足接觸網(wǎng)導(dǎo)流能力和電力機(jī)車工作電壓要求，則饋線供電臂長度將大大縮短，從而使?fàn)恳冸娝贾妹芗?，同時牽引網(wǎng)上電分相裝置隨之大量增加，不但使?fàn)恳╇娤到y(tǒng)和外部電源建設(shè)投資大幅增加，同時給機(jī)車運行帶來更大困難，且變電所供電的孤島效應(yīng)突出，設(shè)備利用率較低，運營經(jīng)濟(jì)性較差。實用新型的內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述缺點，提供一種技術(shù)先進(jìn)、結(jié)構(gòu)緊湊、適應(yīng)性強、 運行可靠、免維護(hù)或少維護(hù)的電氣化鐵道箱式并聯(lián)所。本實用新型電氣化鐵道箱式并聯(lián)所包括預(yù)裝式箱體，設(shè)置在預(yù)裝式箱體內(nèi)的一次設(shè)備和二次設(shè)備、空調(diào)機(jī)、交直流單元、電壓互感器、斷路器手車、27. 5千伏變壓器、10千伏變壓器，以及與一次設(shè)備和二次設(shè)備、27. 5千伏變壓器、電壓互感器連接的母排，母排通過設(shè)置在預(yù)裝式箱體上的穿墻導(dǎo)管接入上下行接觸網(wǎng)，10千伏變壓器通過電纜接入鐵路10 千伏電力貫通線或自閉貫通線。該電氣化鐵道箱式并聯(lián)所的電路包括10千伏變壓器T2，熔斷器RDpRDyRD3,避雷器BL，電壓互感器 1，電流互感器LH，真空斷路器DL及27. 5千伏變壓器1\。其電路連接關(guān)系是，T2高壓端接RD3 —端，RD3另一端接BL，并外接于鐵路10千伏電力貫通線或自閉貫通線，YH高壓端串聯(lián)RD2后與LH —端外接于接觸網(wǎng)A1, LH另一端接DL 一端，DL另一端接RD1 —端，并同時外接于接觸網(wǎng)A2, RD1另一端接T1高壓端。本實用新型電氣化鐵道箱式并聯(lián)所的工作原理是，正常工作時，斷路器手車合閘， 上行接觸網(wǎng)電流從A1流入，經(jīng)穿墻套管進(jìn)入箱式并聯(lián)所的母排，并依次流經(jīng)電流互感器和斷路器手車，再經(jīng)過母排和穿墻套管從A2流出，進(jìn)入下行接觸網(wǎng)。電流互感器為二次設(shè)備提供電流信號。電壓互感器YH串接熔斷器RD2后并入A1端，27. 5千伏變壓器T1串接熔斷器 RD1后并入A2端，它們?yōu)槎卧O(shè)備提供電壓信號。當(dāng)上行或下行接觸網(wǎng)出現(xiàn)電流、電壓異常時，二次設(shè)備就向斷路器手車發(fā)出分閘指令；10千伏T2串接熔器RD1從B接入鐵路10千伏電力貫通或自閉貫通線，它為交直流單元提供交流電源，并接的避雷器BL可保護(hù)線路免受雷擊危害。為保證可靠，交直流單元的另一路電源由27. 5千伏變壓器T1提供。交直流單元則為箱式并聯(lián)所的二次設(shè)備提供工作電源，保證箱式并聯(lián)所正常運行。本實用新型電氣化鐵道箱式并聯(lián)所的優(yōu)點在于采用箱式結(jié)構(gòu)，將舊式高壓室內(nèi)的一次設(shè)備和主控室內(nèi)的二次設(shè)備均置于箱內(nèi)，技術(shù)先進(jìn)、結(jié)構(gòu)緊湊、安裝快捷、適應(yīng)性強、運行可靠、免維護(hù)等特點，用于無人值守電氣化鐵道牽弓I供電建所。


圖1 本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2 本實用新型電路連接圖。
具體實施方式
本實用新型電氣化鐵道箱式并聯(lián)所包括預(yù)裝式箱體2，設(shè)置在預(yù)裝式箱體2內(nèi)的一次設(shè)備和二次設(shè)備5、空調(diào)機(jī)1、交直流單元3、電壓互感器6、斷路器手車7、27. 5千伏變壓器10、10千伏變壓器4，以及與一次設(shè)備和二次設(shè)備5、27. 5千伏變壓器10、電壓互感器 6連接的母排8，母排8通過設(shè)置在預(yù)裝式箱體2上的穿墻導(dǎo)管9接入上下行接觸網(wǎng)，10千伏變壓器4通過電纜接入鐵路10千伏電力貫通線或自閉貫通線。該電氣化鐵道箱式并聯(lián)所的電路包括10千伏變壓器T2,熔斷器RDp RD2, RD3,避雷器BL，電壓互感器YH，電流互感器LH，真空斷路器DL及27. 5千伏變壓器T1。其電路連接關(guān)系是，T2高壓端接RD3 —端，RD3 另一端接BL，并外接于鐵路10千伏電力貫通線或自閉貫通線，YH高壓端串聯(lián)RD2后與LH 一端外接于接觸網(wǎng)A1, LH另一端接DL —端，DL另一端接RD1 —端，并同時外接于接觸網(wǎng)A2, RD1S—端接T1高壓端。
權(quán)利要求1.一種電氣化鐵道箱式并聯(lián)所，包括一次設(shè)備和二次設(shè)備，其特征在于，一次設(shè)備和二次設(shè)備安裝在預(yù)裝式箱體內(nèi)，預(yù)裝式箱體內(nèi)設(shè)置有空調(diào)機(jī)、交直流單元、電壓互感器、斷路器手車、27. 5千伏變壓器、10千伏變壓器，以及與一次設(shè)備和二次設(shè)備、27. 5千伏變壓器、 電壓互感器連接的母排，母排通過設(shè)置在預(yù)裝式箱體上的穿墻導(dǎo)管接入上下行接觸網(wǎng)，10 千伏變壓器通過電纜接入鐵路10千伏電力貫通線或自閉貫通線。
2.如權(quán)利要求1所述的電氣化鐵道箱式并聯(lián)所，其特征在于電路包括10千伏變壓器 T2,熔斷器RDi、RD2, RD3,避雷器BL，電壓互感器 1，電流互感器LH，真空斷路器DL及27. 5 千伏變壓器T1，其電路連接關(guān)系是，T2高壓端接RD3 —端，RD3另一端接BL，并外接于鐵路10 千伏電力貫通線或自閉貫通線，YH高壓端串聯(lián)RD2后與LH —端外接于接觸網(wǎng)A1, LH另一端接DL —端，DL另一端接RD1 —端，并同時外接于接觸網(wǎng)A2, RD1另一端接T1高壓端。
專利摘要本實用新型包括預(yù)裝式箱體，設(shè)置在預(yù)裝式箱體內(nèi)的一次設(shè)備和二次設(shè)備、空調(diào)機(jī)、交直流單元、電壓互感器、斷路器手車、27.5千伏變壓器，以及與一次設(shè)備和二次設(shè)備、變壓器、電壓互感器連接的母排，母排通過設(shè)置在預(yù)裝式箱體上的穿墻導(dǎo)管接入上下行接觸網(wǎng)，10千伏變壓器通過電纜接入鐵路10千伏電力貫通線或自閉貫通線。具有技術(shù)先進(jìn)、結(jié)構(gòu)緊湊、安裝快捷、適應(yīng)性強、運行可靠、免維護(hù)等優(yōu)點，用于無人值守電氣化鐵道牽引供電所。
文檔編號H02B1/20GK202167777SQ20112026974
公開日2012年3月14日 申請日期2011年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月28日
發(fā)明者何桂華, 蘭擁軍, 馮勇, 袁杰, 鮮敏 申請人:四川電器集團(tuán)股份有限公司