專利名稱：一種帶有溫度控制的轉(zhuǎn)向助力電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種帶有溫度控制的轉(zhuǎn) 向助力電機(jī)本實(shí)用新型專利涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是汽車的轉(zhuǎn)向助力電機(jī)，具體的說是一種帶有溫度控制的轉(zhuǎn)向助力電機(jī)。當(dāng)前很多傳統(tǒng)汽車有采用了電動助力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。比常規(guī)的液壓轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)要節(jié)能， 因?yàn)橐簤恨D(zhuǎn)向系統(tǒng)的動力源為發(fā)動機(jī)，無論轉(zhuǎn)向是否工作發(fā)動機(jī)都一直帶液壓轉(zhuǎn)向泵工作。電動助力轉(zhuǎn)向是在駕駛員打方向盤轉(zhuǎn)向的時候才工作，平時并不工作。電動助力轉(zhuǎn)向?qū)儆谲囕v非常重要的系統(tǒng)，通常轉(zhuǎn)向助力電機(jī)沒有冷卻，如果發(fā)生車輪卡死，左右不能轉(zhuǎn)動的情況，那么駕駛員一直轉(zhuǎn)動方向盤就會讓電機(jī)處于堵轉(zhuǎn)狀態(tài)，因?yàn)殡姍C(jī)的堵轉(zhuǎn)電流很大，很快電機(jī)就會過熱而導(dǎo)致順壞，使車輛失去轉(zhuǎn)向助力而難以駕駛。 而如果為轉(zhuǎn)向電機(jī)增加冷卻系統(tǒng)在技術(shù)上純在難度，車輛內(nèi)部空間有限難于布置，而且會增加很多成本。本實(shí)用新型的目的就是要解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種更好保護(hù)電機(jī)，壽命更長的轉(zhuǎn)向助力電機(jī)。為實(shí)現(xiàn)上述目的設(shè)計一種帶有溫度控制的轉(zhuǎn)向助力電機(jī)，包括塑料擋圈、外殼、磁瓦、溫度傳感器、強(qiáng)力摩擦盤、摩擦片、墊圈、墊圈座、轉(zhuǎn)子、彈性壓圈，其特征在于轉(zhuǎn)子與彈力摩擦盤剛性連接，彈力摩擦盤自帶彈力，彈力摩擦與摩擦片連接帶動摩擦片轉(zhuǎn)動，摩擦片與軸連接，帶動軸轉(zhuǎn)動，從軸傳遞到轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)向助力電機(jī)的輸入線束和轉(zhuǎn)向助力電機(jī)的輸入端口間，串聯(lián)連接一個溫度傳感器。所述的轉(zhuǎn)子外側(cè)設(shè)有磁瓦。所述的轉(zhuǎn)向助力電機(jī)左端設(shè)有塑料擋圈和彈性壓圈。所述的轉(zhuǎn)向助力電機(jī)右端輸出端設(shè)有墊圈和墊圈座。本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，在常規(guī)轉(zhuǎn)向助力電機(jī)上添加一個溫度傳感器，在轉(zhuǎn)向卡死的情況下，電機(jī)會由于長時間運(yùn)行而過熱，在溫度達(dá)到一定的時候，溫度傳感器起作用，切斷電源輸入，起到保護(hù)電機(jī)的作用，提高了產(chǎn)品的使用壽命，不會由于誤操作而對電機(jī)產(chǎn)生損害。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1、塑料擋圈 2、外殼 3、磁瓦 4、溫度傳感器 5、強(qiáng)力摩擦盤6、摩擦片 7、墊圈 8、墊圈座9、轉(zhuǎn)子 10、彈性壓圈 結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明，這種裝置的制造技術(shù)對本專業(yè)的人來說是非常清楚的。如附圖1所示，本實(shí)用新型包括溫度傳感器和轉(zhuǎn)向助力電機(jī)，其特征在于在所述的轉(zhuǎn)向助力電機(jī)的輸入線束和轉(zhuǎn)向助力電機(jī)的輸入端口間，串聯(lián)連接一個溫度傳感器。本實(shí)用新型在常規(guī)轉(zhuǎn)向助力電機(jī)上添加一個溫度傳感器，正常工作的時候駕駛員打方向盤，電機(jī)電源輸入，電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)子與彈力摩擦盤剛性連接，彈力摩擦盤由于自帶彈力，與摩擦片連接帶動摩擦片轉(zhuǎn)動；摩擦片與軸連接，帶動軸轉(zhuǎn)動，從軸傳遞到轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，起到助力作用。彈力摩擦盤與摩擦片之間的壓力是經(jīng)過計算的，保證能承受正常的轉(zhuǎn)矩。當(dāng)轉(zhuǎn)向卡死的時候，駕駛員仍然打方向盤，電機(jī)負(fù)載過重，彈力摩擦盤就會與摩擦片之間打滑，起到防止電機(jī)長時間堵轉(zhuǎn)運(yùn)行，保證了不會由于錯誤操作而多電機(jī)造成損壞。如果在轉(zhuǎn)向卡死的情況下駕駛員仍然繼續(xù)打方向盤，那么電機(jī)會由于長時間運(yùn)行而過熱，在溫度達(dá)到一定的時候，溫度傳感器起作用，切斷電源輸入。此時駕駛員應(yīng)該明顯感覺方向盤轉(zhuǎn)向力變重，而提醒駕駛員不要再繼續(xù)操作下去，起到的雙重保護(hù)電機(jī)的功能，提高了產(chǎn)品的使用壽命，不會由于誤操作而帶來損害。
權(quán)利要求1.一種帶有溫度控制的轉(zhuǎn)向助力電機(jī)，包括塑料擋圈、外殼、磁瓦、溫度傳感器、強(qiáng)力摩擦盤、摩擦片、墊圈、墊圈座、轉(zhuǎn)子、彈性壓圈，其特征在于轉(zhuǎn)子與彈力摩擦盤剛性連接，彈力摩擦盤自帶彈力，彈力摩擦與摩擦片連接帶動摩擦片轉(zhuǎn)動，摩擦片與軸連接，帶動軸轉(zhuǎn)動， 從軸傳遞到轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)向助力電機(jī)的輸入線束和轉(zhuǎn)向助力電機(jī)的輸入端口間，串聯(lián)連接一個溫度傳感器。
2.如權(quán)利要求1所述的一種帶有溫度控制的轉(zhuǎn)向助力電機(jī)，其特征在于所述的轉(zhuǎn)子外側(cè)設(shè)有磁瓦。
3.如權(quán)利要求1所述的一種帶有溫度控制的轉(zhuǎn)向助力電機(jī)，其特征在于所述的轉(zhuǎn)向助力電機(jī)左端設(shè)有塑料擋圈和彈性壓圈。
4.如權(quán)利要求1所述的一種帶有溫度控制的轉(zhuǎn)向助力電機(jī)，其特征在于所述的轉(zhuǎn)向助力電機(jī)右端輸出端設(shè)有墊圈和墊圈座。
專利摘要本實(shí)用新型專利涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是汽車的轉(zhuǎn)向助力電機(jī)，具體的說是一種帶有溫度控制的轉(zhuǎn)向助力電機(jī)，其特征在于轉(zhuǎn)子與彈力摩擦盤剛性連接，彈力摩擦盤自帶彈力，彈力摩擦與摩擦片連接帶動摩擦片轉(zhuǎn)動，摩擦片與軸連接，帶動軸轉(zhuǎn)動，從軸傳遞到轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)向助力電機(jī)的輸入線束和轉(zhuǎn)向助力電機(jī)的輸入端口間，串聯(lián)連接一個溫度傳感器。本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，在常規(guī)轉(zhuǎn)向助力電機(jī)上添加一個溫度傳感器，在轉(zhuǎn)向卡死的情況下，電機(jī)會由于長時間運(yùn)行而過熱，在溫度達(dá)到一定的時候，溫度傳感器起作用，切斷電源輸入，起到保護(hù)電機(jī)的作用，提高了產(chǎn)品的使用壽命，不會由于誤操作而對電機(jī)產(chǎn)生損害。
文檔編號H02K7/102GK202068272SQ20112016941
公開日2011年12月7日 申請日期2011年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月25日
發(fā)明者付多智, 馮超, 吳迪, 廖金華, 朱衛(wèi)東, 桂潔倫, 王薪雅, 趙宏巍 申請人:上海眾聯(lián)能創(chuàng)新能源科技有限公司