專(zhuān)利名稱(chēng)：減震套圈、減震腳及減震安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種減震套圈、減震腳及減震安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
馬達(dá)電機(jī)早已受到廣泛的應(yīng)用，而一些采用了馬達(dá)電機(jī)的設(shè)備中，出于對(duì)設(shè)備外 觀(guān)的整體考慮或受設(shè)計(jì)空間的限制，通常將馬達(dá)電機(jī)直接安裝在設(shè)備的底盤(pán)上，當(dāng)馬達(dá)電 機(jī)通電工作時(shí)，所產(chǎn)生的震動(dòng)頻率較大，并通過(guò)設(shè)備的底盤(pán)傳遞震動(dòng)，發(fā)出的噪音也比較 大。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型克服了上述缺點(diǎn)，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝簡(jiǎn)單方便的減震套圈、減 震腳以及采用了所述減震套圈和減震腳的減震安裝結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是一種減震套圈，包括一個(gè)橡膠 支腳和固定在所述橡膠支腳上的環(huán)形套圈；所述橡膠支腳包括一個(gè)芯柱和一個(gè)與所述芯柱 同軸，且外徑大于所述芯柱的支撐臺(tái)。所述橡膠支腳的芯柱上還可設(shè)置有一個(gè)與所述芯柱同軸，且外徑大于所述芯柱的 定位臺(tái)。所述定位臺(tái)的遠(yuǎn)離所述支撐臺(tái)的一側(cè)可具有弧形斜面。所述定位臺(tái)的外徑可以小于所述支撐臺(tái)的外徑。一種減震腳，包括兩個(gè)串聯(lián)的橡膠支腳，每個(gè)橡膠支腳包括一個(gè)芯柱和一個(gè)與所 述芯柱同軸，且外徑大于所述芯柱的支撐臺(tái)。每個(gè)橡膠支腳的所述芯柱上還可設(shè)置有一個(gè)與所述芯柱同軸，且外徑大于所述芯 柱的定位臺(tái)；兩個(gè)橡膠支腳以所述芯軸的垂線(xiàn)為對(duì)稱(chēng)軸呈左右對(duì)稱(chēng)。所述定位臺(tái)的遠(yuǎn)離所述支撐臺(tái)的一側(cè)可具有弧形斜面。 所述支撐臺(tái)的遠(yuǎn)離所述定位臺(tái)的一側(cè)可具有傾斜面。所述定位臺(tái)的外徑可以小于所述支撐臺(tái)的外徑。一種減震安裝結(jié)構(gòu)，用于將馬達(dá)電機(jī)安裝于底板上，包括減震套圈和減震腳，所述 減震套圈包括一個(gè)橡膠支腳和固定在所述橡膠支腳上的環(huán)形套圈；所述減震腳包括兩個(gè)串 聯(lián)的橡膠支腳，所述橡膠支腳包括一個(gè)芯柱和一個(gè)與所述芯柱同軸，且外徑大于所述芯柱 的支撐臺(tái)；所述底板上設(shè)置有安裝孔，所述馬達(dá)電機(jī)的后座上設(shè)置有孔耳，所述減震套圈的 環(huán)形套圈套裝在所述馬達(dá)電機(jī)的尾部，橡膠支腳安裝在所述底板上的安裝孔中，所述減震 腳的一個(gè)橡膠支腳安裝在所述馬達(dá)電機(jī)的孔耳上，另一個(gè)橡膠支腳安裝在所述底板的安裝 孔中。所述橡膠支腳的芯柱還可設(shè)置有一個(gè)與所述芯柱同軸，且外徑大于所述芯柱的定 位臺(tái)，所述支撐臺(tái)和定位臺(tái)之間的間距等于或略大于所述底板的厚度。[0016]本實(shí)用新型利用環(huán)形套圈套緊固定馬達(dá)電機(jī)，利用減震腳安裝在馬達(dá)電機(jī)的耳孔 中，同時(shí)利用另一減震腳連接安裝在底盤(pán)安裝孔上，安裝定位馬達(dá)的同時(shí)，能夠使馬達(dá)電機(jī) 不會(huì)直接接觸底盤(pán)，在馬達(dá)電機(jī)通電運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在一定程度上減弱了所述馬達(dá)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所 產(chǎn)生的震動(dòng)摩擦，從而大大降低了震動(dòng)帶來(lái)的噪音。
圖1為本實(shí)用新型中減震套圈的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型中減震腳的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為采用本實(shí)用新型的馬達(dá)電機(jī)安裝示意圖；圖4為圖3的右視圖(省略底板)。
具體實(shí)施方式
如圖1中所示，所述減震套圈包括一個(gè)橡膠支腳和固定在所述橡膠支腳上的環(huán)形 套圈11，所述環(huán)形套圈11由柔性橡膠材料制成；所述橡膠支腳包括一個(gè)芯柱12和一個(gè)與 所述芯柱12同軸，且外徑大于所述芯柱12的支撐臺(tái)13。所述芯柱12上還設(shè)置有一個(gè)與所 述芯柱12同軸，且外徑大于所述芯柱12的定位臺(tái)14。所述定位臺(tái)14的遠(yuǎn)離所述支撐臺(tái)的 一側(cè)具有弧形斜面15。所述定位臺(tái)14的外徑小于所述支撐臺(tái)13的外徑。如圖2中所示，所述減震腳包括兩個(gè)串聯(lián)的橡膠支腳，每個(gè)橡膠支腳包括一個(gè)芯 柱21和一個(gè)與所述芯柱21同軸，且外徑大于所述芯柱21的支撐臺(tái)22。每個(gè)橡膠支腳的所 述芯柱21上還設(shè)置有一個(gè)與所述芯柱21同軸，且外徑大于所述芯柱21的定位臺(tái)23，且兩 個(gè)橡膠支腳以所述芯軸的垂線(xiàn)為對(duì)稱(chēng)軸呈左右對(duì)稱(chēng)，即A-A軸為對(duì)稱(chēng)軸。所述定位臺(tái)23的 遠(yuǎn)離所述支撐臺(tái)22的一側(cè)具有弧形斜面M。所述支撐臺(tái)的遠(yuǎn)離所述定位臺(tái)的一側(cè)具有傾 斜面25。所述定位臺(tái)23的外徑小于所述支撐臺(tái)22的外徑?；谏鲜鼋Y(jié)構(gòu)，采用本實(shí)用新型來(lái)固定馬達(dá)電機(jī)的結(jié)構(gòu)如圖3、4中所示。將所述 減震套圈的環(huán)形套圈11套裝在馬達(dá)電機(jī)3的尾部，將所述環(huán)形套圈11的內(nèi)徑設(shè)計(jì)的略小 于所述馬達(dá)電機(jī)尾部的外徑，通過(guò)過(guò)盈配合的方式，將所述環(huán)形套圈11套緊馬達(dá)電機(jī)，與 馬達(dá)電機(jī)3固定。在用于固定所述馬達(dá)電機(jī)3的底板4上具有安裝孔41，所述橡膠支腳安 裝在所述安裝孔41中，即將所述芯柱12置于安裝孔41中，所述支撐臺(tái)13和定位臺(tái)14分 別夾在所述底板4的兩側(cè)。其中，所述支撐臺(tái)13主要起支撐馬達(dá)電機(jī)重力的作用，將所述 支撐臺(tái)13和定位臺(tái)14之間的間距設(shè)計(jì)成等于或略大于底板4的厚度，定位臺(tái)14則將橡膠 支腳及通過(guò)所述環(huán)形套圈11固定的馬達(dá)電機(jī)3牢固的固定在底板4上，避免上下震動(dòng)。所述減震腳的兩個(gè)橡膠支腳中，4其中一個(gè)采用與所述減震套圈的橡膠支腳相同 的方式，固定在所述底板4的安裝孔42上，另一個(gè)則安裝在所述馬達(dá)電機(jī)3的兩側(cè)孔耳31 上，從而起到連接固定馬達(dá)電機(jī)前端吸水室的作用。采用本實(shí)用新型中的減震套圈和減震腳，安裝定位馬達(dá)的同時(shí)，能夠使馬達(dá)電機(jī) 不會(huì)直接接觸底盤(pán)，從而大大降低了震動(dòng)帶來(lái)的噪音。而減震套圈和減震腳可根據(jù)實(shí)際需 要任意選擇和組合安裝，并可以用來(lái)固定安裝其他在運(yùn)行中產(chǎn)生震動(dòng)的設(shè)備，如水泵等，達(dá) 到同樣的減震消聲效果。此外，由于所述定位臺(tái)14、23的遠(yuǎn)離所述支撐臺(tái)13/22的一側(cè)具有弧形斜面15、24，由于橡膠本身具有伸縮性，在安裝時(shí)，只需通過(guò)利用弧形斜面將所述定位臺(tái)擠壓穿過(guò)底 板上的安裝孔，因此安裝十分簡(jiǎn)便。而由于主要的支撐力都集中在所述支撐臺(tái)13、22上，只 要能夠挺過(guò)足夠的支撐力，相應(yīng)的定位臺(tái)14、23的外徑可以小于所述支撐臺(tái)13、22的外徑， 以節(jié)省材料。而所述減震腳的支撐臺(tái)22的遠(yuǎn)離所述定位臺(tái)23的一側(cè)具有傾斜面25，也能 夠在保證支撐力的前提下達(dá)到節(jié)省材料的目的。本實(shí)用新型利用柔性橡膠的伸縮性強(qiáng)的特征，套緊于所述馬達(dá)電機(jī)，在所述馬達(dá) 電機(jī)處于工作運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可減弱馬達(dá)電機(jī)與底盤(pán)的震動(dòng)摩擦，形成消聲減震作用。因此具有實(shí) 用性強(qiáng)、方便更換、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠等特點(diǎn)，是理想的馬達(dá)電機(jī)消聲減震裝置。而且，由于本實(shí)用新 型采用柔性橡膠材料，可方便拆裝，在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用老化變脆后，可以任意更換新的環(huán)形套 圈，保證長(zhǎng)期使用的有效性。以上對(duì)本實(shí)用新型所提供的減震套圈、減震腳及減震安裝結(jié)構(gòu)進(jìn)行了詳細(xì)介紹， 本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只 是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù) 本實(shí)用新型的思想，在具體實(shí)施方式
及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說(shuō)明書(shū)內(nèi) 容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
權(quán)利要求1.一種減震套圈，其特征在于包括一個(gè)橡膠支腳和固定在所述橡膠支腳上的環(huán)形套 圈；所述橡膠支腳包括一個(gè)芯柱和一個(gè)與所述芯柱同軸，且外徑大于所述芯柱的支撐臺(tái)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震套圈，其特征在于所述橡膠支腳的芯柱上還設(shè)置有一 個(gè)與所述芯柱同軸，且外徑大于所述芯柱的定位臺(tái)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的減震套圈，其特征在于所述定位臺(tái)的遠(yuǎn)離所述支撐臺(tái)的一 側(cè)具有弧形斜面。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的減震套圈，其特征在于所述定位臺(tái)的外徑小于所述支 撐臺(tái)的外徑。
5.一種減震腳，包括兩個(gè)串聯(lián)的橡膠支腳，每個(gè)橡膠支腳包括一個(gè)芯柱和一個(gè)與所述 芯柱同軸，且外徑大于所述芯柱的支撐臺(tái)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的減震腳，其特征在于每個(gè)橡膠支腳的所述芯柱上還設(shè)置有 一個(gè)與所述芯柱同軸，且外徑大于所述芯柱的定位臺(tái)；兩個(gè)橡膠支腳以所述芯軸的垂線(xiàn)為 對(duì)稱(chēng)軸呈左右對(duì)稱(chēng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的減震腳，其特征在于所述定位臺(tái)的遠(yuǎn)離所述支撐臺(tái)的一側(cè) 具有弧形斜面，所述支撐臺(tái)的遠(yuǎn)離所述定位臺(tái)的一側(cè)具有傾斜面。
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的減震腳，其特征在于所述定位臺(tái)的外徑小于所述支撐 臺(tái)的外徑。
9.一種減震安裝結(jié)構(gòu)，用于將馬達(dá)電機(jī)安裝于底板上，包括減震套圈和減震腳，所述減 震套圈包括一個(gè)橡膠支腳和固定在所述橡膠支腳上的環(huán)形套圈；所述減震腳包括兩個(gè)串聯(lián) 的橡膠支腳，所述橡膠支腳包括一個(gè)芯柱和一個(gè)與所述芯柱同軸，且外徑大于所述芯柱的 支撐臺(tái)；所述底板上設(shè)置有安裝孔，所述馬達(dá)電機(jī)的后座上設(shè)置有孔耳，所述減震套圈的環(huán)形 套圈套裝在所述馬達(dá)電機(jī)的尾部，橡膠支腳安裝在所述底板上的安裝孔中，所述減震腳的 一個(gè)橡膠支腳安裝在所述馬達(dá)電機(jī)的孔耳上，另一個(gè)橡膠支腳安裝在所述底板的安裝孔 中。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的減震安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述橡膠支腳的芯柱還設(shè)置有 一個(gè)與所述芯柱同軸，且外徑大于所述芯柱的定位臺(tái)，所述支撐臺(tái)和定位臺(tái)之間的間距等 于或略大于所述底板的厚度。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種減震套圈、減震腳及減震安裝結(jié)構(gòu)。所述減震套圈包括一個(gè)橡膠支腳和固定在所述橡膠支腳上的環(huán)形套圈；所述減震腳包括兩個(gè)串聯(lián)的橡膠支腳，所述橡膠支腳包括一個(gè)芯柱和一個(gè)與所述芯柱同軸，且外徑大于所述芯柱的支撐臺(tái)；所述減震安裝結(jié)構(gòu)，用于將馬達(dá)電機(jī)安裝于底板上。本實(shí)用新型利用環(huán)形套圈套緊固定馬達(dá)電機(jī)，利用減震腳安裝在馬達(dá)電機(jī)的耳孔中，同時(shí)利用另一減震腳連接安裝在底盤(pán)安裝孔上，安裝定位馬達(dá)的同時(shí)，能夠使馬達(dá)電機(jī)不會(huì)直接接觸底盤(pán)，在馬達(dá)電機(jī)通電運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在一定程度上減弱了所述馬達(dá)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所產(chǎn)生的震動(dòng)摩擦，從而大大降低了震動(dòng)帶來(lái)的噪音。
文檔編號(hào)H02K5/24GK201925405SQ20112001626
公開(kāi)日2011年8月10日 申請(qǐng)日期2011年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月19日
發(fā)明者陳俊平 申請(qǐng)人:陳俊平