專利名稱：馬達(dá)及盤驅(qū)動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電動式馬達(dá)。
背景技術(shù)：
過去，作為盤驅(qū)動裝置的馬達(dá)，采用具有利用流體動壓的軸承機(jī)構(gòu)的馬達(dá)。日本特開2007-162759號公報公開的主軸馬達(dá)的動壓流體軸承裝置具有軸主體、和供軸主體插入的筒狀的套筒主體。軸主體被固定在馬達(dá)的基座板上。套筒主體被固定在馬達(dá)的轉(zhuǎn)子上。在軸主體設(shè)有位于套筒主體的上側(cè)和下側(cè)的環(huán)狀的第I和第2推力凸緣(thrust flange)。在動壓流體軸承裝置中，在軸主體和套筒主體之間構(gòu)成有徑向軸承部。在兩個推力凸緣各 自與套筒主體之間構(gòu)成有推力軸承部。并且，在套筒主體設(shè)有將兩個推力間隙連通的連通孔。在連通孔的上下的開口附近形成有錐形密封部。美國專利第6991376號說明書公開的流體動壓軸承馬達(dá)具有軸、頂板、底板和輪轂。頂板和底板分別被固定在軸的上端和下端。輪轂位于頂板和底板之間，并被支撐成能夠相對于軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。在輪轂設(shè)有貫通輪轂的循環(huán)路徑。在輪轂的上部而且是在比頂板的外緣部靠外側(cè)位置設(shè)有突起部。在突起部與頂板的外緣部之間形成有毛細(xì)管密封部。在輪轂的下部而且是在比底板的外緣部靠外側(cè)位置設(shè)有另一個突起部。在該另一個突起部與底板的外緣部之間也形成有毛細(xì)管密封部。循環(huán)路徑位于相比毛細(xì)管密封部更靠徑向內(nèi)側(cè)的位置，由此使毛細(xì)管密封部中的潤滑油的壓力梯度的影響達(dá)到最小限度?？墒牵诰哂幸粋€連通孔的馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)部中，質(zhì)量分布相對于馬達(dá)的中心軸線不對稱，旋轉(zhuǎn)部不平衡。當(dāng)馬達(dá)旋轉(zhuǎn)時，旋轉(zhuǎn)部的重心從中心軸線偏離，這有可能使馬達(dá)進(jìn)而使盤驅(qū)動裝置產(chǎn)生振動。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的示例性的第I方面涉及的馬達(dá)包括旋轉(zhuǎn)部和具有定子的靜止部。靜止部包括軸部、下板部和外筒部。下板部從軸部的下部朝徑向外側(cè)擴(kuò)展。外筒部從下板部的外緣部向上方延伸。旋轉(zhuǎn)部包括套筒部和蓋部。套筒部具有在上下方向貫通的一個連通孔。蓋部從套筒部朝徑向外側(cè)擴(kuò)展。在軸部的外周面與所述套筒部的內(nèi)周面之間構(gòu)成有第I間隙。在外筒部的內(nèi)周面和套筒部的外周面之間構(gòu)成有第2間隙。經(jīng)由第I間隙、第2間隙和連通孔的流路被潤滑油填滿。蓋部具有孔部。該孔部在軸向上的存在范圍與連通孔在軸向上的存在范圍相重疊。孔部的中心位于包含中心軸線和連通孔的中心的面上。此外，連通孔和孔部相對于中心軸線位于相反側(cè)。設(shè)套筒部的密度為O :、連通孔的體積為V1、蓋部的密度為O 2、孔部的體積SV2,則滿足 V2 < ( O O 2) V1O本發(fā)明的示例性的第2方面涉及的馬達(dá)包括靜止部和旋轉(zhuǎn)部。靜止部包括軸部、下板部和外筒部。軸部以朝向上下方向的中心軸線為中心進(jìn)行配置。下板部從軸部的下部朝徑向外側(cè)擴(kuò)展。外筒部從下板部的外緣部向上方延伸。旋轉(zhuǎn)部包括套筒部和蓋部。套筒部具有在上下方向貫通的一個連通孔。蓋部從套筒部朝徑向外側(cè)擴(kuò)展。在軸部的外周面與套筒部的內(nèi)周面之間構(gòu)成有第I間隙。在外筒部的內(nèi)周面和套筒部的外周面之間構(gòu)成有第2間隙。經(jīng)由第I間隙、第2間隙和連通孔的流路被潤滑油填滿。蓋部具有尺寸相同的兩個孔部。該孔部在軸向上的存在范圍與連通孔在軸向上的存在范圍相重置?？撞肯鄬τ诎行妮S線和連通孔的中心的面位于對稱的位置。連通孔和孔部相對于中心軸線位于相反側(cè)。設(shè)套筒部的密度為O :、連通孔的體積為V1、蓋部的密度為O2、孔部的體積總和為V2、包含中心軸線和連通孔的中心的面與包含中心軸線和一個孔部的面所稱的角為0，則滿足 V2 cos 0 < ( O j/ O 2) V1O本發(fā)明的示例性的第三方面涉及的馬達(dá)包括靜止部和旋轉(zhuǎn)部。靜止部包括軸部、下板部和外筒部。軸部以朝向上下方向的中心軸線為中心進(jìn)行配置。下板部從軸部的下部朝徑向外側(cè)擴(kuò)展。外筒部從下板部的外緣部向上方延伸。旋轉(zhuǎn)部包括套筒部和蓋部。套筒部具有在上下方向貫通的一個連通孔。蓋部從套筒部朝徑向外側(cè)擴(kuò)展。在軸部的外周面與套筒部的內(nèi)周面之間構(gòu)成有第I間隙。在外筒部的內(nèi)周面和套筒部的外周面之間構(gòu)成有第2間隙。經(jīng)由第I間隙、第2間隙和連通孔的流路被潤滑油填滿。蓋部具有總數(shù)為k個(k為自然數(shù))孔部。k個孔部在軸向上的存在范圍與連通孔在軸向上的存在范圍相重疊。設(shè)套筒部的密度為O :、連通孔的體積為V1、俯視觀察時從中心軸線到連通孔的中心的矢量為Vr1、蓋部的密度為O 2、第i個孔部的體積為V2i，俯視觀察時從中心軸線到所述第i個孔部的中心的矢量為vr2i，則滿足下面的數(shù)學(xué)式。數(shù)學(xué)式I
k|I；a2V2ivr2i + aiVivril < I aiVivril i=l根據(jù)本發(fā)明，能夠抑制馬達(dá)旋轉(zhuǎn)時的振動。參照附圖，基于后述的本發(fā)明的優(yōu)選實施方式的具體論述，關(guān)于上述以及其他的本發(fā)明的要素、構(gòu)件、步驟、特征以及優(yōu)點，將會更加清楚。


圖I是盤驅(qū)動裝置的剖視圖。圖2是馬達(dá)的剖視圖。圖3是軸承機(jī)構(gòu)的剖視圖。圖4是軸承機(jī)構(gòu)的剖視圖。圖5是套筒部的剖視圖。圖6是軸部和上推力(thrust)部的仰視圖。
圖7是下推力部的俯視圖。圖8是轉(zhuǎn)子輪轂的仰視圖。圖9是馬達(dá)的剖視圖。圖10是表示內(nèi)筒部的另一例子的圖。圖11是表示調(diào)整孔部的另一例子的圖。圖12是第2實施方式的馬達(dá)的轉(zhuǎn)子輪轂的仰視圖。圖13是第3實施方式的馬達(dá)的軸承機(jī)構(gòu)的剖視圖。 圖14是第4實施方式的馬達(dá)的剖視圖。圖15是軸承機(jī)構(gòu)的剖視圖。
具體實施例方式在本說明書中，將馬達(dá)的中心軸線方向的上側(cè)簡稱為“上側(cè)”，將馬達(dá)的中心軸線方向的下側(cè)簡稱為“下側(cè)”。另外，上下方向不是指實際在設(shè)備中裝配時的位置關(guān)系和方向。并且，將與中心軸線平行的方向或者大致平行的方向稱為“軸向”，將以中心軸線為中心的徑向簡稱為“徑向”，將以中心軸線為中心的周向簡稱為“周向”。圖I是具有本發(fā)明的示例性的第I實施方式的主軸馬達(dá)(下面簡稱為“馬達(dá)”)的盤驅(qū)動裝置I的縱剖視圖。盤驅(qū)動裝置I是所謂的硬盤驅(qū)動裝置。盤驅(qū)動裝置I例如包括3個盤11、馬達(dá)12、訪問部13和外殼14。馬達(dá)12使記錄信息的盤11旋轉(zhuǎn)。訪問部13針對盤11進(jìn)行信息的讀出及寫入中的至少一方。外殼14包括第I外殼部件141和板狀的第2外殼部件142。在第I外殼部件141的內(nèi)側(cè)收容有盤11、馬達(dá)12和訪問部13。第2外殼部件142嵌于第I外殼部件141，由此構(gòu)成外殼14。優(yōu)選盤驅(qū)動裝置I的內(nèi)部空間是灰塵和塵埃極少的清潔空間。在本實施方式中，在盤驅(qū)動裝置I內(nèi)存在空氣。另外，也可以在盤驅(qū)動裝置I內(nèi)填充氦氣或氫氣，還可以填充這些氣體與空氣的混合氣體。3個盤11被夾具151和墊片152在馬達(dá)12的中心軸線Jl方向等間隔地夾緊在馬達(dá)12的轉(zhuǎn)子輪轂上。訪問部13包括6個頭部131、6個臂部132和頭移動機(jī)構(gòu)133。頭部131接近盤11來磁性地進(jìn)行信息的讀出和寫入的至少一方。臂部132支撐頭部131。頭移動機(jī)構(gòu)133使臂部132移動，由此使頭部131相對于盤11進(jìn)行相對移動。根據(jù)這些結(jié)構(gòu)，頭部131在接近旋轉(zhuǎn)的盤11的狀態(tài)下對盤11的必要位置進(jìn)行訪問。另外，盤11不限于3個，也可以是I個或者2個以上。圖2是馬達(dá)12的縱剖視圖。馬達(dá)12是外轉(zhuǎn)子型的馬達(dá)。馬達(dá)12包括靜止部2和旋轉(zhuǎn)部3。在圖2中，對由靜止部2的一部分和旋轉(zhuǎn)部3的一部分構(gòu)成的流體動壓軸承機(jī)構(gòu)(以下稱為“軸承機(jī)構(gòu)”)標(biāo)注標(biāo)號4。旋轉(zhuǎn)部3被支撐成能夠經(jīng)潤滑油45以馬達(dá)12的中心軸線Jl為中心相對于靜止部2進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。靜止部2包括作為基座部的基座板21、定子22、軸部41、上推力部42和下推力部43。基座板21和圖I中的第I外殼部件141利用連成一體的部件構(gòu)成，且為外殼14的一部分。定子22被固定在基座板21的圓筒狀的支架211的周圍。在支架211的內(nèi)側(cè)形成有孔部。另外，基座板21和第I外殼部件141也可以是分體的部件。旋轉(zhuǎn)部3包括轉(zhuǎn)子輪轂31、轉(zhuǎn)子磁鐵32和磁軛321。轉(zhuǎn)子輪轂31包括大致圓筒狀的套筒部5、蓋部311和圓筒部312。套筒部5由不銹鋼形成。進(jìn)一步優(yōu)選套筒部5由SUS430等鐵素體系不銹鋼形成。蓋部311和圓筒部312利用連成一體的部件形成。蓋部311和圓筒部312由鋁形成，密度比套筒部5低。蓋部311從套筒部5朝徑向外側(cè)擴(kuò)展。蓋部311包括作為未貫通的孔部的調(diào)整孔部313、固定圖I中的夾具151的螺紋孔314、和止轉(zhuǎn)孔315。調(diào)整孔部313的數(shù)量是I個。調(diào)整孔部313從蓋部311的下表面311a延伸至上表面311b附近。調(diào)整孔部313位于定子22的上方，比螺紋孔314靠近中心軸線J1。螺紋孔314沿上下方向貫通 蓋部311。在本實施方式中，螺紋孔314的數(shù)量為4個，并在周向等間隔設(shè)置。同樣，止轉(zhuǎn)孔315的數(shù)量也為4個，并在周向等間隔設(shè)置。螺紋孔134用于將對盤11進(jìn)行夾緊的夾具151固定在蓋部31的上表面上。如圖I所示，在將夾具151安裝在馬達(dá)12上時，螺釘153被螺合到夾具151的貫通孔和螺紋孔314中，由此夾具151被固定在蓋部311的上表面311b。此時，工具被插入在止轉(zhuǎn)孔315內(nèi)，防止了旋轉(zhuǎn)部3的旋轉(zhuǎn)。如圖2所示，薄板部件33貼附在蓋部311的下表面311a，將螺紋孔314的下側(cè)開口封閉。但是，優(yōu)選在調(diào)整孔部313的周圍不存在薄板部件33，調(diào)整孔部313從薄板部件33露出。螺紋孔314的下側(cè)開口被薄板部件33封閉，由此即使當(dāng)螺紋孔314形成時或圖I中的螺釘153的螺合時在螺紋孔314內(nèi)產(chǎn)生金屬屑，也能防止金屬屑進(jìn)入馬達(dá)12內(nèi)部。圓筒部312從蓋部311的外緣部向下方延伸。轉(zhuǎn)子磁鐵32隔著磁軛321固定在圓筒部312的內(nèi)側(cè)。轉(zhuǎn)子磁鐵32在徑向上與定子22相對置。在定子22與轉(zhuǎn)子磁鐵32之間產(chǎn)生扭矩。圖3是將軸承機(jī)構(gòu)4放大示出的圖。軸承機(jī)構(gòu)4包括軸部41、上推力部42、下推力部43、套筒部5、密封帽44和潤滑油45。如前面所述，軸部41、上推力部42和下推力部43是靜止部2的一部分，套筒部5是旋轉(zhuǎn)部3的一部分。軸部41被壓入到形成于下推力部43內(nèi)側(cè)的孔部中而固定。軸部41沿著中心軸線Jl朝向上下方向配置。優(yōu)選上推力部42是從軸部41的上部朝徑向外側(cè)擴(kuò)展的板狀。優(yōu)選軸部41和上推力部42形成為連成一體的部件。軸部41和上推力部42例如利用不銹鋼等形成。上推力部42的外周面422包括朝向上方且朝徑向內(nèi)側(cè)傾斜的傾斜面。在上推力部42中，在上表面的外緣部形成有朝向下方凹陷的臺階部423。下推力部43包括下板部431和外筒部432。下推力部43例如利用銅或高強(qiáng)度黃銅等形成。下板部431從軸部41的下部朝徑向外側(cè)擴(kuò)展。外筒部432從下板部431的外緣部向上方延伸。在外筒部432的外周面的上部設(shè)置有朝向下方且朝徑向內(nèi)側(cè)傾斜的傾斜面 433。在裝配馬達(dá)12時，外筒部432的外周面的下部通過粘接劑而固定于基座板21的支架211的內(nèi)周面。因此，與壓入固定的情況相比，能夠高精度地進(jìn)行外筒部432相對于基座板21在上下方向的定位，馬達(dá)12的高度的精度得以提高。套筒部5包括內(nèi)筒部51、凸緣部52、上輪轂筒部53和下輪轂筒部54。內(nèi)筒部51被配置在外筒部432與軸部41之間的大致圓筒狀的空間內(nèi)。凸緣部52位于外筒部432的上側(cè)，并從內(nèi)筒部51的上部朝徑向外側(cè)突出。下面，將凸緣部52的內(nèi)周部而且也是內(nèi)筒部51的上部的部位作為內(nèi)筒部51的一部分進(jìn)行說明。在軸向上，優(yōu)選凸緣部52的厚度為內(nèi)筒部51的內(nèi)周面511的高度的1/2以下。優(yōu)選凸緣部52的上表面521和下表面522構(gòu)成為與中心軸線Jl垂直或大致垂直。凸緣部52包括沿上下方向貫通凸緣部52的連通孔61。在本實施方式中優(yōu)選連通孔61的數(shù)量是I個。上輪轂筒部53構(gòu)成為從凸緣部52的外緣部向上方擴(kuò)展的大致圓筒狀。上輪轂筒部53位于上推力部42的徑向外側(cè)。上輪轂筒部53的內(nèi)周面531包括朝向上方且朝徑向內(nèi)側(cè)傾斜的部位。如圖2所示，在轉(zhuǎn)子輪轂31中，蓋部311從上輪轂筒部53和凸緣部52的外緣部朝徑向外側(cè)擴(kuò)展。圖3所示的下輪轂筒部54構(gòu)成為從凸緣部52的外緣部向下方擴(kuò)展的大致圓筒狀。下輪轂筒部54位于下推力部43的外筒部432的徑向外側(cè)。下輪轂筒部54的內(nèi)周面541包括朝向下方且朝徑向內(nèi)側(cè)傾斜的部位。另外，上輪轂筒部53和下輪轂筒部54也可以利用與凸緣部52分體的部件構(gòu)成。優(yōu)選密封帽44是以中心軸線Jl為中心的環(huán)狀。密封帽44以壓入和/或粘結(jié)的方式固定在上輪轂筒部53的上端部。密封帽44從上輪轂筒部53朝徑向內(nèi)側(cè)擴(kuò)展，徑向內(nèi)側(cè)的部位位于臺階部423的上方。在驅(qū)動馬達(dá)12時，包括圖2所示的套筒部5的旋轉(zhuǎn)部3，經(jīng)潤滑油45相對于軸部41、上推力部42及下推力部43進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。圖4是將軸承機(jī)構(gòu)4的上部放大示出的圖。軸部41的外周面411在徑向上與插入有軸部41的內(nèi)筒部51的內(nèi)周面511相對置。在軸部41和內(nèi)筒部51之間構(gòu)成有徑向間隙62。優(yōu)選徑向間隙62在徑向的寬度約為2 m。而且,本實施方式中徑向間隙62表示第I間隙。如圖3所示，在軸向上，在內(nèi)筒部51的下端與下板部431之間構(gòu)成有間隙63。下面，把間隙63稱為“下端間隙63”。如圖4所示，在內(nèi)筒部51的外周面512與外筒部432的內(nèi)周面434之間形成有圓筒狀的間隙64。下面，把間隙64稱為“圓筒間隙64”。如圖3所示，圓筒間隙64經(jīng)下端間隙63與徑向間隙62連通。圓筒間隙64在徑向的寬度大于徑向間隙62在徑向上的寬度，且小于連通孔61的直徑。另外，在本實施方式中，圓筒間隙64表示第2間隙。如圖4所示，在凸緣部52的上表面521的比連通孔61靠內(nèi)側(cè)的區(qū)域與上推力部42的下表面421之間構(gòu)成有間隙651。下面，把間隙651稱為“上推力間隙651”。并且，在凸緣部52的下表面522的比連通孔61靠內(nèi)側(cè)的區(qū)域與外筒部432的上表面435之間構(gòu)成有間隙652。下面，把間隙652稱為“下推力間隙652”。上推力間隙651和下推力間隙652通過連通孔61相連通。在軸承機(jī)構(gòu)4中，徑向間隙62、下端間隙63、圓筒間隙64、上推力間隙651以及下推力間隙652、連通孔61按照該順序朝徑向外側(cè)構(gòu)成。另外，在本實施方式中，下推力間隙652表示第3間隙。上輪轂筒部53的內(nèi)周面531在徑向上與上推力部42的外周面422相對置。在上輪轂筒部53與上推力部42之間構(gòu)成有間隙661。優(yōu)選間隙661位于比徑向間隙62、上推力間隙651以及連通孔61更靠徑向外側(cè)的位置。間隙661的寬度朝向上方、即朝向間隙661的開口而逐漸增大。下面，把間隙661稱為“上密封間隙661”。并且，上密封間隙661隨著朝向上方而朝向中心軸線Jl側(cè)即圖4中的左側(cè)傾斜。潤滑油45的界面位于上密封間隙661內(nèi)，利用毛細(xì)管現(xiàn)象來保持潤滑油45。這樣，在上密封間隙661中構(gòu)成保持潤滑油45的上密封部661a。在位于上密封間隙661的界面上側(cè)的內(nèi)周面531和外周面422上，優(yōu)選構(gòu)成有憎油膜。上密封間隙661的開口被密封帽44覆蓋。、
下輪轂筒部54的內(nèi)周面541在徑向上與外筒部432的傾斜面433相對置。在下輪轂筒部54與外筒部432之間構(gòu)成有間隙662。間隙662位于相比徑向間隙62、下端間隙63、圓筒間隙64、下推力間隙652以及連通孔61更靠徑向外側(cè)的位置。間隙662的寬度朝向下方、即朝向間隙662的開口而逐漸增大。下面，把間隙662稱為“下密封間隙662”。并且，下密封間隙662隨著朝向下方而朝向圖4中的左側(cè)傾斜。潤滑油45的界面位于下密封間隙662內(nèi)，構(gòu)成利用毛細(xì)管現(xiàn)象來保持潤滑油45的下密封部662a。在位于下密封間隙662的界面下側(cè)的內(nèi)周面541和傾斜面433上，構(gòu)成有憎油膜。在軸承機(jī)構(gòu)4中，上密封間隙661和下密封間隙662通過連通孔61而連通。在軸向上，上密封部661a的界面與下密封部662a的界面之間的距離比徑向間隙62的長度短。并且，連通孔61的長度比軸向上的上密封部661a的界面與下密封部662a的界面之間的距離短。在此，上密封部661a的界面與下密封部662a的界面之間的距離表示上密封部661a的界面的上端與下密封部662a的界面的下端之間的距離。
并且，如圖3所示，優(yōu)選上密封間隙661的直徑大致與下密封間隙662的直徑相等。因此，能夠與中心軸線Jl大致平行地構(gòu)成連通孔61。在此，上密封間隙661的直徑表示上密封間隙661中的在上推力間隙651側(cè)的位置處的直徑，下密封間隙662的直徑表示下密封間隙662中的在下推力間隙652側(cè)的位置處的直徑。在軸承機(jī)構(gòu)4中，在經(jīng)由上推力間隙651、徑向間隙62、下端間隙63、圓筒間隙64、下推力間隙652和連通孔61的循環(huán)路徑，以及在該循環(huán)路徑上增加了上密封間隙661和下密封間隙662而得的路徑6中，連續(xù)填滿有潤滑油45。在軸承機(jī)構(gòu)4內(nèi)填充潤滑油45時，軸承機(jī)構(gòu)4上下翻轉(zhuǎn)，潤滑油45從下密封間隙662的連通孔61附近的部位注入。此時，由于在裝配好軸承機(jī)構(gòu)4的狀態(tài)下填充潤滑油45，因此不能直接確認(rèn)連通孔61。但是，如圖2所示，調(diào)整孔部313、中心軸線Jl和連通孔61依次排列在同一直線上，調(diào)整孔部313從薄板部件33露出。由此，能夠容易地基于調(diào)整孔部313的位置來把握軸承機(jī)構(gòu)4內(nèi)部的連通孔61的位置。其結(jié)果是，潤滑油45能夠從下密封間隙662的連通孔61附近注入，能夠容易地將潤滑油45填充到軸承機(jī)構(gòu)4內(nèi)。在軸承機(jī)構(gòu)4中，通過觀察確認(rèn)下密封間隙662中的界面高度，能夠管理潤滑油45的量。而且，只要能夠容易地把握連通孔61的位置，不限定于上述方法。例如，只要能夠把握連通孔61的位置，還可以隔著中心軸線從連通孔的相反側(cè)即調(diào)整孔部313側(cè)注入潤滑油。另外，所說觀察確認(rèn)可以是目視確認(rèn)，也可以利用顯微鏡等設(shè)備將下密封間隙662放大進(jìn)行確認(rèn)。并且，關(guān)于觀察確認(rèn)，還可以利用設(shè)備將下密封間隙662的放大圖像放映在屏幕上進(jìn)行觀察確認(rèn)。圖5是套筒部5的剖視圖。在圖5中，還示出了套筒部5的內(nèi)周面的形狀。內(nèi)筒部51包括設(shè)置成比內(nèi)周面511的軸向大致中央靠上側(cè)的上徑向動壓槽列711、和設(shè)置成比內(nèi)周面511的軸向大致中央靠下側(cè)的下徑向動壓槽列712。在圖5中對動壓槽附加陰影示出。下面，在其它附圖中也對動壓槽附加陰影示出。上徑向動壓槽列711是人字形狀的槽、即沿著內(nèi)周面511的周向?qū)⒍鄠€大致V字朝向橫向而形成的槽的集合體。在上徑向動壓槽列711中，優(yōu)選上側(cè)的部位的軸向長度比下側(cè)的部位的長度長。下面，把上徑向動壓槽列711的上側(cè)的部位稱為“槽上部711a”，把下側(cè)的部位稱為“槽下部711b”。下徑向動壓槽列712也是人字形狀的槽。在下徑向動壓槽列712中，優(yōu)選槽上部712a的軸向長度比槽下部712b的軸向長度短。在軸向上，圖4所示的下推力間隙652的位置比下徑向動壓槽列712的槽上部712a的上端位置靠上方。在徑向間隙62中，利用上徑向動壓槽列711和下徑向動壓槽列712構(gòu)成徑向動壓軸承81，該徑向動壓軸承81針對潤滑油45在徑向產(chǎn)生流體動壓。下面，把與上徑向動壓槽列711對應(yīng)的上側(cè)的動壓軸承部稱為“上徑向動壓軸承部811”。此外，把與下徑向動壓槽列712對應(yīng)的下側(cè)的動壓軸承部稱為“下徑向動壓軸承部812”。下徑向動壓軸承部812在徑向上與圖3所示的外筒部432的外周面的下部和基座板21的支架211之間的固定區(qū)域436重疊。另外，下推力間隙652的位置只要比構(gòu)成下徑向動壓槽列712的至少一個動壓槽靠上方即可。并且，也可以比構(gòu)成下徑向動壓槽列712的全部動壓槽靠上方。這些結(jié)構(gòu)都包含在實施方式的范圍中。圖6是軸部41和上推力部42的仰視圖。在圖6中利用雙點劃線示出了與連通孔61對應(yīng)的位置。在圖7中也相同。在上推力部42的下表面421配置有螺旋形狀的上推力動壓槽列721。上推力動壓槽列721被配置在圓731的內(nèi)側(cè)，該圓731是以中心軸線Jl為中心的圓，而且與連通孔61的上側(cè)的開口外切。但是，當(dāng)在開口設(shè)置有倒角的情況下，上推力動壓槽列721被設(shè)置在與倒角部的徑向外側(cè)的部位外切的圓的內(nèi)側(cè)。此外，上推力動壓槽列721的外緣部局部與連通孔61的上側(cè)開口相重疊。在圖4所示的上推力間隙651中，由上推力動壓槽列721構(gòu)成作為動壓產(chǎn)生部的動壓軸承部821，該動壓軸承部821針對潤滑油45產(chǎn)生推力方向的流體動壓。在下面的說明中，把動壓軸承部821稱為“上推力動壓軸承部821”。另外，構(gòu)成上推力動壓槽列721的至少一個動壓槽配置在圓731的內(nèi)側(cè)即可，并且，也可以將構(gòu)成上推力動壓槽列721的全部動壓槽配置在圓731的內(nèi)側(cè)。這些結(jié)構(gòu)包含在實施方式的范圍中。圖7是下推力部43的俯視圖。在外筒部432的上表面435配置有螺旋形狀的下推力動壓槽列722。下推力動壓槽列722被配置在圓732的內(nèi)側(cè)，該圓732是以中心軸線Jl為中心的圓，而且與連通孔61的下側(cè)開口外切。但是，當(dāng)在開口設(shè)有倒角的情況下，下推力動壓槽列722被配置在與倒角的徑向外側(cè)的部位外切的圓的內(nèi)側(cè)。此外，下推力動壓槽列722的外緣部局部與連通孔61的下側(cè)的開口相重疊。在圖4所示的下推力間隙652中，由下推力動壓槽列722構(gòu)成作為動壓產(chǎn)生部的動壓軸承部822，該動壓軸承部822針對潤滑油45產(chǎn)生推力方向的流體動壓。下面，把動壓軸承部822稱為“下推力動壓軸承部822”。另外，構(gòu)成下推力動壓槽列722的至少一個動壓槽配置在圓732的內(nèi)側(cè)即可，也可以將構(gòu)成下推力動壓槽列722的全部動壓槽配置在圓732的內(nèi)側(cè)。這些結(jié)構(gòu)包含在實施方式的范圍中。即使上推力動壓槽列721與連通孔61的上側(cè)開口部分重疊(overlap)、下推力動壓槽列722與連通孔61的下側(cè)開口部分重疊，通過未重疊的部分，連通孔61的內(nèi)部與外部的壓力差也會被消除。其結(jié)果是，降低了上密封部661a與下密封部662a之間的壓力差。在驅(qū)動馬達(dá)12時，利用徑向動壓軸承81，套筒部5的內(nèi)筒部51相對于軸部41在徑向方向被支撐。并且，利用由上推力動壓軸承部821和下推力動壓軸承部822構(gòu)成的推力動壓軸承，凸緣部52相對于上推力部42和外筒部432在推力方向被支撐。
此時，圖5的上徑向動壓槽列711和下徑向動壓槽列712中，潤滑油45在各個動壓槽列的中央被泵送(pumping，引流)，產(chǎn)生足夠的動壓。如前面所述，上徑向動壓槽列711的槽下部711b比槽上部711a短，在下徑向動壓槽列712中，槽上部712a比槽下部712b短。在徑向動壓軸承81整體
并且，在圖4所示的上推力間隙651中，利用上推力動壓軸承部821，對潤滑油45產(chǎn)生朝向軸部41的壓力。在徑向間隙62和上推力間隙651之間，形成潤滑油45的壓力較高的狀態(tài)，防止了空氣的析出。在下推力動壓軸承部822中，對潤滑油45產(chǎn)生朝向圓筒間隙64的壓力。在徑向間隙62和下推力間隙652之間，形成潤滑油45的壓力較高的狀態(tài)，防止了空氣在圓筒間隙64和下端間隙63中的析出。如上所述，在馬達(dá)12中，能夠在潤滑油45的路徑6中除上密封部間隙611、下密封間隙662和連通孔61之外的路徑中對潤滑油45提供壓力，充分確保了軸承機(jī)構(gòu)4的軸承性能。圖8是轉(zhuǎn)子輪轂31的仰視圖。在以下的說明中，將與中心軸線Jl大致平行的連通孔61的中心軸線稱作“中心軸線J2”。將與中心軸線Jl大致平行的調(diào)整孔部313的中心軸線稱作“中心軸線J3”。連通孔61夾著中心軸線Jl配置在與調(diào)整孔部313大致相同的直線上。即，調(diào)整孔部313的中心位于包含中心軸線Jl和連通孔61的中心軸線J2的面SI上，且位于相對于中心軸線Jl與連通孔61相反的一側(cè)。進(jìn)一步優(yōu)選調(diào)整孔部313的中心位于包含中心軸線Jl和連通孔61的中心軸線J2的大致同一平面上。如圖9所示，調(diào)整孔部313相比上密封部661a和下密封部662a位于徑向外側(cè)。在軸向，連通孔61的存在范圍Hl與調(diào)整孔部313的存在范圍H2重疊。進(jìn)一步優(yōu)選連通孔61的存在范圍Hl與調(diào)整孔部313的整個存在范圍H2重疊。S卩，連通孔61的上端相比調(diào)整孔部313的下端位于上側(cè)，連通孔61的下端相比調(diào)整孔部313的上端位于下側(cè)。調(diào)整孔部313的直徑D2比連通孔61的直徑Dl大。在馬達(dá)12中，通過設(shè)置調(diào)整孔部313，旋轉(zhuǎn)部3的重心位置相比不存在調(diào)整孔部313的情況下距中心軸線Jl近。旋轉(zhuǎn)部3的重心距中心軸線Jl的偏離程度可通過計算求得，但還可以利用其他各種方法進(jìn)行評價。例如，在旋轉(zhuǎn)部3以恒定角速度旋轉(zhuǎn)的情況下可測定在蓋部311所產(chǎn)生的水平方向的振動。還可以測定被安裝于旋轉(zhuǎn)部3的軸所產(chǎn)生的振動的力。在設(shè)旋轉(zhuǎn)部3的質(zhì)量為M、設(shè)旋轉(zhuǎn)部3的重心與中心軸線Jl之間的距離為R、旋轉(zhuǎn)部3的角速度為《時，在旋轉(zhuǎn)部3的重心所生成的離心力、即旋轉(zhuǎn)部3的振動的力通過MRco2求得。因此，相對于不存在調(diào)整孔部的旋轉(zhuǎn)部的質(zhì)量M’和從中心軸線Jl至該旋轉(zhuǎn)部的重心為止的距離R’之積M，R’，旋轉(zhuǎn)部3的質(zhì)量M和從中心軸線Jl至該旋轉(zhuǎn)部3的重心為止的距離R之積MR滿足MR <M’R’。由此，旋轉(zhuǎn)部3的不平衡程度得以降低。在馬達(dá)12的設(shè)計中，無論調(diào)整孔部313是否存在，旋轉(zhuǎn)部3的質(zhì)量M都被看作大致恒定，只要將調(diào)整孔部313的位置和大小確定為滿足R <R’即可。在下面的其他實施方式中也是一樣。此外，設(shè)連通孔61的體積為V1、調(diào)整孔部313的體積為V2、套筒部5的密度為o :、蓋部311的密度為O 2、從中心軸線Jl至連通孔61的中心軸線J2為止的距離為F1、從中心軸線Jl至調(diào)整孔部313的中心軸線J3為止的距離為r2，則也可以將調(diào)整孔部313的位置和大小確定為滿足O Ar1 = O 2V2r2。
該條件不必嚴(yán)格遵守，例如，在套筒部5的密度O :和連通孔61的距離T1之積O 比蓋部311的密度O 2與調(diào)整孔部313的距離r2之積O 2r2大的情況下，將調(diào)整孔部313的體積V2設(shè)計為比連通孔61的體積V1大。在密度O I與距離ri之積O iri比密度O 2與距離r2之積O 2r2小的情況下，設(shè)計為調(diào)整孔部313的體積V2比連通孔61的體積V1小，在密度O :與距離A之積O而和密度O 2與距離r2之積O 2r2相同的情況下，設(shè)計為體積V2與體積V1大致相同。但是，通常!T1 < r2,因此將調(diào)整孔部313的位置和大小確定為滿足V2 < ( o J0 2) V1。嚴(yán)格地講，在確定調(diào)整孔部313的位置和大小時，需要考慮存在于連通孔61內(nèi)的潤滑油45的重量。但是，與套筒部5和蓋部311等旋轉(zhuǎn)部3的部件相比潤滑油45的比重非常小，潤滑油45的重量相對于旋轉(zhuǎn)部3的重量可以忽略不計。因此，不需要考慮潤滑油45的存在來設(shè)計旋轉(zhuǎn)部3。在以下的其他實施方式中也是一樣。
以上對第I實施方式的馬達(dá)12進(jìn)行了說明，馬達(dá)12中設(shè)置有調(diào)整孔部313，由此連通孔61導(dǎo)致的旋轉(zhuǎn)部3的不平衡程度得以降低。其結(jié)果是能夠抑制馬達(dá)12的振動。馬達(dá)12中，通過使調(diào)整孔部313的直徑比連通孔61的直徑大，能夠容易地確保調(diào)整孔部313的體積。由此，即使在蓋部311的密度比套筒部5的密度低的情況下，也能夠容易地進(jìn)行旋轉(zhuǎn)部3的平衡調(diào)整。設(shè)置調(diào)整孔部313的方法特別適于連通孔61的數(shù)量為I個的馬達(dá)12。連通孔61的數(shù)量是I個，由此能夠減少潤滑油45向軸承機(jī)構(gòu)4內(nèi)注入的量，即使?jié)櫥?5因馬達(dá)12內(nèi)部的溫度上升而膨脹，也容易地防止了潤滑油45漏到馬達(dá)12外部的情況。此外,能夠縮短潤滑油45的注油時間。調(diào)整孔部313設(shè)置在較厚的蓋部311，由此能夠容易地設(shè)置調(diào)整孔部313。另外，調(diào)整孔部313僅開口于蓋部311的下表面311a，因此相比將調(diào)整孔部313設(shè)在蓋部311的與其它部件接觸的上表面311b或外周面的情況，能夠避免與其它部件相干涉。進(jìn)一步優(yōu)選調(diào)整孔部313位于具有充分空間的定子22的上方。蓋部311利用鋁形成，由此能夠容易地進(jìn)行蓋部311的加工。通過利用具有用于形成調(diào)整孔部313的倒角部的傾斜面的2級鉆頭，能夠在形成調(diào)整孔部313的同時在調(diào)整孔部313的開口設(shè)置倒角部。其結(jié)果是，能夠減少工時，能夠低價地形成調(diào)整孔部313。在馬達(dá)12中，調(diào)整孔部313從薄板部件33完全露出，由此基于調(diào)整孔部313的位置能夠容易地把握軸承機(jī)構(gòu)4內(nèi)部的連通孔61的位置。但是，也可以僅是調(diào)整孔部313的一部分從薄板部件33露出。調(diào)整孔部313的至少一部分從薄板部件33露出即可。這也同樣適用于下面的其他實施方式中。在軸向上，上密封部661a的界面與下密封部662a的界面之間的距離，比徑向動壓軸承81的軸向長度短。徑向動壓軸承81的軸向長度是指徑向動壓軸承81的上端與下端之間的距離。更具體地講，徑向動壓軸承81的軸向長度是指從上徑向動壓槽列711中的槽上部711a的上端到下徑向動壓槽列712中的槽下部712b的下端為止的長度。另外，在上端與下端之間也可以存在不作為動壓軸承發(fā)揮作用的部分。這同樣適用于下面的其它實施方式。這樣，通過在軸向上使上密封部661a和下密封部662a接近，能夠降低上下密封部661a、662a之間的壓力差。因此，能夠容易地實現(xiàn)防止?jié)櫥?5泄漏的設(shè)計。另外，連通孔61在軸向上的長度比上密封部66Ia與下密封部662a之間的在軸向上的距離短。由此，能夠抑制連通孔61內(nèi)的潤滑油45的量，同時能夠降低流路阻力。在上下密封間隙661、662之間，能夠減小作用于連通孔61內(nèi)的潤滑油45的重力和因流路阻力的影響而形成的壓力差。其結(jié)果是，抑制了上下密封間隙661、662之間的潤滑油45的移動量，更容易防止?jié)櫥?5的泄漏。另外，作為第2間隙的圓筒間隙64與作為第I間隙的徑向間隙62的下部連通，而且作為第3間隙的下推力間隙652比下徑向動壓軸承部812靠上側(cè)。因此，能夠使下推力間隙652與上推力間隙651接近，能夠容易地縮短將上推力間隙651和下推力間隙652連通的連通孔61的長度。結(jié)果能夠使上密封部661a和下密封部662a更加接近。通過使連通孔61與中心軸線Jl大致平行，能夠降低從連通孔61的上側(cè)的開口到上密封間隙661為止的距離、與從連通孔61的下側(cè)的開口到下密封間隙662為止的距離之差。根據(jù)這種結(jié)構(gòu)，能夠進(jìn)一步降低上下密封間隙661、662之間的壓力差。

并且，在上密封間隙661和下密封間隙662中，上密封間隙661和下密封間隙662的開口朝向中心軸線Jl傾斜，因而在馬達(dá)12旋轉(zhuǎn)時，潤滑油45借助離心力而朝向上密封間隙661和下密封間隙662的內(nèi)部。因此，更可靠地防止了潤滑油45的泄漏。其結(jié)果是，馬達(dá)12的設(shè)計變得容易。上推力動壓槽列721以使其外緣部與連通孔61的一部分重疊的方式被設(shè)置在徑向外側(cè)，因此，能夠高效地得到推力動壓，而且利用上推力動壓軸承部821支撐凸緣部52的外緣附近。因此，能夠穩(wěn)定支撐套筒部5。在下推力動壓槽列722中也同樣。在馬達(dá)12中，下推力間隙652被設(shè)置在軸承機(jī)構(gòu)4的上部。因此，在下推力間隙652的下側(cè)形成有空間，能夠在該空間中配置外筒部432與基座板21之間的固定區(qū)域436。因此，能夠充分獲得固定區(qū)域436的軸向長度。在馬達(dá)12中，優(yōu)選徑向間隙62構(gòu)成為在軸向很長。徑向動壓軸承81的軸向的長度也能夠構(gòu)成為較長的長度，針對作用于旋轉(zhuǎn)部3傾斜的方向的外力，能夠提高軸承機(jī)構(gòu)4的剛性。固定區(qū)域436被配置成為至少與下徑向動壓軸承部812的一部分在徑向上重疊。結(jié)果為，在能夠獲得徑向間隙62的軸向長度的同時，也能夠獲得固定區(qū)域436的軸向長度。并且，徑向動壓軸承81的下部的周圍被基座板21包圍。因此，徑向動壓軸承81的下部的周圍的剛性得到提高。另外，能夠使馬達(dá)12整體在中心軸線Jl方向的厚度變薄。由于軸部41和上推力部42是連成一體的部件，下板部431和外筒部432是連成一體的部件，所以能夠削減馬達(dá)12的部件數(shù)量。在套筒部5中，連通孔61的軸向長度較短、而且與中心軸線Jl大致平行，因而能夠容易地形成連通孔61。并且，能夠抑制潤滑油45整體的量。另外，為了進(jìn)一步抑制潤滑油45的量，也可以使連通孔61的直徑變細(xì)到圓筒間隙64的寬度程度。在馬達(dá)12中，如圖10的內(nèi)筒部51的仰視圖所示，也可以在內(nèi)筒部51的下表面形成有推力動壓槽列723。由此，在圖3中的下端間隙63構(gòu)成有在推力方向支撐內(nèi)筒部51的推力動壓軸承部。在這種情況下，在下推力間隙652中，也存在可以不構(gòu)成作為推力動壓軸承部發(fā)揮作用的動壓產(chǎn)生部的情況。但是，優(yōu)選在下推力間隙中配置動壓槽列，該動壓槽列為針對潤滑油45產(chǎn)生朝徑向內(nèi)側(cè)的壓力的程度的動壓產(chǎn)生部。在圖10所示的結(jié)構(gòu)的情況下，在軸向上，優(yōu)選下推力間隙的寬度大于下端間隙的寬度。這同樣適用于下面的第2實施方式。
圖11是表示調(diào)整孔部的另一例子的圖。轉(zhuǎn)子輪轂31的蓋部311包括在上下方向貫通的調(diào)整孔部313a。調(diào)整孔部313a在軸向上的長度比連通孔61在軸向的長度要長。調(diào)整孔部313a在軸向上的存在范圍H3的一部分與連通孔61在軸向的存在范圍Hl相重疊。在馬達(dá)12中，設(shè)有在軸向上較長的調(diào)整孔部313a，由此不加大調(diào)整孔部313a的直徑就能夠確保調(diào)整孔部313a的體積。此外，調(diào)整孔部313a在上下方向貫通，由此能夠容易地形成調(diào)整孔部313a。能夠容易地除去調(diào)整孔部313a內(nèi)的污垢。這同樣適用于下面的其他實施方式。 圖12是第2實施方式的馬達(dá)的轉(zhuǎn)子輪轂31的仰視圖。在轉(zhuǎn)子輪轂31設(shè)有尺寸大致相同的兩個調(diào)整孔部313。馬達(dá)的其他結(jié)構(gòu)與第I實施方式相同。下面對馬達(dá)的其他結(jié)構(gòu)的相同構(gòu)成標(biāo)注相同標(biāo)號進(jìn)行說明。兩個調(diào)整孔部313相對于包含中心軸線Jl和連通孔61的中心軸線J2的面SI對稱地設(shè)置。并且，兩個調(diào)整孔部313相對于中心軸線Jl位于與連通孔61相反的一側(cè)。更準(zhǔn)確地說，夾著通過中心軸線Jl且與包含中心軸線Jl和連通孔61的中心的面SI大致垂直的面S2，連通孔61和兩個調(diào)整孔部313相互位于相反側(cè)。與圖9同樣地，兩個調(diào)整孔部313各自在軸向的存在范圍與連通孔61在軸向的存在范圍相重疊。這同樣適用于下面的其他實施方式的調(diào)整孔部。在圖12中，設(shè)從中心軸線Jl至各調(diào)整孔部313的中心軸線J3為止的距離為r2、設(shè)面SI與面S3所成的角為0，其中面SI包含中心軸線Jl和連通孔61的中心軸線J2，面S3包含中心軸線Jl和一個調(diào)整孔部313的中心軸線J3，則在俯視觀察情況下，從中心軸線Jl至各調(diào)整孔部313的中心軸線J3的矢量的與面SI平行的方向的分量為r2 cos 0。而且，將調(diào)整孔部313的位置和尺寸確定為該分量r2 ^0s 9與兩個調(diào)整孔部313的體積之和V2及蓋部311的密度O 2之積O 2V2r2 -cos 0 ,等于連通孔61的體積V1、套筒部5的密度O !及從中心軸線Jl至連通孔61的中心軸線J2為止的距離A之積O J1Iv其中，通常a
<r2，因此將調(diào)整孔部313的位置和尺寸設(shè)定為滿足V2 cos 0 < (O1Zo2) -V1即可。在第2實施方式中，通過設(shè)置有調(diào)整孔部313，能夠降低旋轉(zhuǎn)部3的不平衡。其結(jié)果是，能夠抑制馬達(dá)12的振動。S卩，由于存在調(diào)整孔部313，由此能夠減小旋轉(zhuǎn)部3的重心距中心軸線Jl的偏離。而且，在為了容易地形成調(diào)整孔部313而優(yōu)選加大調(diào)整孔部313的直徑的情況下，可以在周向離開較遠(yuǎn)地設(shè)置兩個調(diào)整孔部313，例如將調(diào)整孔部313和連通孔61在周向以120度間隔進(jìn)行配置即可。在上述實施方式中，還可以設(shè)置3個以上的調(diào)整孔部313來抑制馬達(dá)12的振動。若一般地表現(xiàn)調(diào)整孔部313和連通孔61的關(guān)系，在存在總數(shù)為k個(k為自然數(shù))調(diào)整孔部313的轉(zhuǎn)子輪轂31中，設(shè)套筒部5的密度為O :、連通孔61的體積為V1、俯視觀察情況下的從中心軸線Jl至連通孔61的中心軸線J2的矢量為Vr1、蓋部311的密度為O 2、第i個調(diào)整孔部313的體積為V2i、俯視觀察情況下的從中心軸線Jl至第i個調(diào)整孔部313的中心軸線J3的矢量為vr2i，則滿足下面的數(shù)學(xué)式2。而且當(dāng)設(shè)計調(diào)整孔部313時，將至少一個調(diào)整孔部313的位置和大小確定為滿足數(shù)學(xué)式2。數(shù)學(xué)式2
k12(T2V2ivr2i + aiVivril < I aiVivril i=l圖13是表示第3實施方式的馬達(dá)的軸承機(jī)構(gòu)的一部分的圖。在軸承機(jī)構(gòu)4a的套筒部5a設(shè)置有環(huán)狀的上內(nèi)筒部55，該上內(nèi)筒部55從內(nèi)筒部51的上部朝向上方延伸。在下面的說明中，在與上內(nèi)筒部55進(jìn)行區(qū)分時，將位于凸緣部52下側(cè)的內(nèi)筒部51稱為“下內(nèi)筒部51”。上推力部42a包括上板部424和上外筒部425，該上板部424從軸部41的上部朝徑向外側(cè)擴(kuò)展，上外筒部425從上板部424的外緣部朝向下方延伸。在與上外筒部425進(jìn)行區(qū)分時，將外筒部432稱為“下外筒部432”。軸承機(jī)構(gòu)4a的其它構(gòu)造與第I實施方式的馬達(dá)12的軸承機(jī)構(gòu)4相同。并且，對相同的結(jié)構(gòu)標(biāo)注相同標(biāo)號進(jìn)行說明。與圖2所示的馬達(dá)12相同地，第3實施方式的馬達(dá)在蓋部311具有調(diào)整孔部313。調(diào)整孔部313相對于中心軸線Jl位于與連通孔61相反的一側(cè)。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，降低了旋轉(zhuǎn)部3的不平衡程度。其結(jié)果是，能夠抑制馬達(dá)12的振動。如圖13所示，在軸向、即圖13所示的上下方向，在上內(nèi)筒部55的上表面551與上板部424的下表面426之間構(gòu)成有間隙671。下面，把間隙671稱為“上端間隙671”。并且，在徑向上，在上內(nèi)筒部55的外周面552與上外筒部425的內(nèi)周面427之間構(gòu)成有圓筒狀的間隙672。下面，把間隙672稱為“上圓筒間隙672”。在下面的說明中，在與上圓筒間 隙672進(jìn)行區(qū)分的情況下，將下內(nèi)筒部51的外周面512與下外筒部432的內(nèi)周面434之間的圓筒間隙64稱為“下圓筒間隙64”。在上推力部42a中，在上外筒部425的下表面428設(shè)置有與圖6相同的上推力動壓槽列721。由此，在下表面428與凸緣部52的上表面521之間的上推力間隙651中，構(gòu)成上推力動壓軸承部821。在軸承機(jī)構(gòu)4a中，上推力動壓軸承部821和徑向動壓軸承81通過上圓筒間隙672和上端間隙671而連通。在上外筒部425的外周面429與上輪轂筒部53的內(nèi)周面531之間構(gòu)成上密封部661a。在下外筒部432的傾斜面433與下輪轂筒部54的內(nèi)周面541之間構(gòu)成下密封部662a。上密封部661a和下密封部662a通過連通孔61而連通。優(yōu)選上密封部661a的界面的上端與下密封部662a的界面的下端之間的軸向距離比連通孔61長，而且比徑向動壓軸承81的長度短。在第3實施方式中，在軸向上，上密封部661a的界面與下密封部662a的界面之間的距離比徑向動壓軸承81的長度短。根據(jù)這種結(jié)構(gòu)，能夠降低上密封部661a與下密封部662a之間的壓力差。由此，容易地防止了潤滑油45的泄漏。另外，連通孔61的長度比上密封部661a與下密封部662a之間的距離短，由此更容易防止?jié)櫥?5的泄漏。通過設(shè)置上圓筒間隙672和下圓筒間隙64，能夠縮短連通孔61的長度。結(jié)果為，能夠使上密封部661a與下密封部662a更加接近。由此，更容易防止?jié)櫥?5的泄漏。并且，上端間隙671和上圓筒間隙672位于上推力動壓軸承部821與徑向動壓軸承81之間，因此在上端間隙671和上圓筒間隙672中，形成潤滑油45的壓力較高的狀態(tài)，防止了空氣的析出。在軸承機(jī)構(gòu)4a中，也可以在上內(nèi)筒部55的上表面551設(shè)置有以圖10為準(zhǔn)的推力動壓槽列。由此，在上端間隙671構(gòu)成在推力方向支撐上內(nèi)筒部55的推力動壓軸承部。在這種情況下，在上推力間隙651中，也存在可以不構(gòu)成作為上推力動壓軸承部發(fā)揮作用的動壓產(chǎn)生部的情況。但是，優(yōu)選在上推力間隙中設(shè)置有動壓槽列，該動壓槽列為針對潤滑油45產(chǎn)生朝徑向內(nèi)側(cè)的壓力的程度的動壓產(chǎn)生部。并且，優(yōu)選上端間隙的軸向的寬度小于上推力間隙。
圖14是第4實施方式的馬達(dá)12a的縱剖視圖。馬達(dá)12a包括結(jié)構(gòu)與第I實施方式的馬達(dá)12的軸承機(jī)構(gòu)4不同的軸承機(jī)構(gòu)40。軸承機(jī)構(gòu)40包括軸部41、上推力部42、下推力部46、套筒部50、密封帽47、和潤滑油45。上推力部42是從軸部41的上部朝徑向外側(cè)擴(kuò)展的板狀。軸部41和上推力部42利用分體的部件形成。下推力部46包括下板部461和外筒部462。下板部431從軸部41的下部朝徑向外側(cè)擴(kuò)展。外筒部432從下板部431的外緣部向上方延伸。套筒部50包括大致圓筒狀的套筒主體501、和上輪轂筒部502。在套筒主體501插入有軸部41。套筒主體501具有在上下方向貫通套筒主體501的連通孔61。連通孔61的數(shù)量是I個。蓋部311從套筒主體501的上部朝徑向外側(cè)擴(kuò)展。套筒部50和蓋部311是連成一體的部件。蓋部311包括螺紋孔314和未貫通的調(diào)整孔部313。調(diào)整孔部313在定子22的上側(cè)從蓋部311的下表面311a延伸至上表面311b附近。調(diào)整孔部313的數(shù)量為I個。調(diào)整孔部313比螺紋孔314距中心軸線Jl近。在蓋部311的下表面311a貼附有對螺紋孔314的下側(cè)開口進(jìn)行封閉的薄板部件33。但是調(diào)整孔部313從薄板部件33露出。 上輪轂筒部502從套筒主體501的外緣部向上方擴(kuò)展。密封帽47以壓入和/或粘結(jié)的方式固定在上輪轂筒部502的上端部。密封帽47從上輪轂筒部502朝徑向內(nèi)側(cè)擴(kuò)展。馬達(dá)12a的其他結(jié)構(gòu)與第I實施方式相同，下面，對相同的結(jié)構(gòu)標(biāo)注相同標(biāo)號。如圖15所示，軸承機(jī)構(gòu)40中，在軸部41的外周面411和套筒主體501的內(nèi)周面513之間構(gòu)成作為第I間隙的徑向間隙62。套筒主體501的外周面514和外筒部462的內(nèi)周面464之間構(gòu)成作為第2間隙的圓筒狀的下密封間隙662。在套筒主體501的上表面515和上推力部42的下表面421之間構(gòu)成有上推力間隙651。在套筒主體501的下表面516和下板部461的上表面之間構(gòu)成有下推力間隙652。上推力間隙651和下推力間隙652通過連通孔61連通。在上輪轂筒部502的內(nèi)周面和上推力部42的外周面422之間構(gòu)成有上密封間隙661。在軸承機(jī)構(gòu)40中，在從上密封間隙661經(jīng)由上推力間隙651、徑向間隙62、下推力間隙652、下密封間隙662和連通孔61的流路中，連續(xù)地填滿有潤滑油45。在上密封間隙661構(gòu)成用于保持潤滑油45的上密封部661a，潤滑油45的上側(cè)界面位于上密封間隙661中。上密封間隙661的開口由密封帽47覆蓋。在下密封間隙662構(gòu)成用于保持潤滑油45的下密封部662a，潤滑油45的下側(cè)界面位于下密封間隙662中。在徑向間隙62構(gòu)成徑向動壓軸承81，該徑向動壓軸承81對潤滑油45在徑向產(chǎn)生流體動壓。在上推力間隙651和下推力間隙652中分別構(gòu)成上推力動壓軸承部821和下推力動壓軸承部822，該上推力動壓軸承部821和下推力動壓軸承部822對潤滑油45在軸向產(chǎn)生流體動壓。在馬達(dá)12a中，通過徑向動壓軸承81和上下推力動壓軸承部821、822，將套筒部50和密封帽47支撐為相對于軸部41、上推力部42和下推力部46能夠旋轉(zhuǎn)。如圖14所示，與第I實施方式相同，連通孔61夾著中心軸線Jl與蓋部311的調(diào)整孔部313配置在大致同一直線上。調(diào)整孔部313相比上密封部661a和下密封部662a位于徑向外側(cè)。在軸向上，連通孔61的存在范圍與調(diào)整孔部313的存在范圍相重疊。在設(shè)計馬達(dá)12a時，與第I實施方式相同，設(shè)連通孔61的體積為V1、調(diào)整孔部313的體積為V2、套筒部50的密度為O :、蓋部311的密度為O 2，則將調(diào)整孔部313設(shè)成滿足V2<(O1Zo2) - \。但在本實施方式中，由于套筒部50和蓋部311是連成一體的部件，因此套筒部50的密度O1與蓋部311的密度O2相等，將調(diào)整孔部313設(shè)為滿足V2 < V1即可。由此，與不存在調(diào)整孔部313的情況相比，能使旋轉(zhuǎn)部3的重心位置靠近中心軸線J1。在第4實施方式的馬達(dá)12a中，也通過設(shè)有調(diào)整孔部313而降低了連通孔61導(dǎo)致的旋轉(zhuǎn)部3的不平衡的程度。其結(jié)果是，能夠抑制馬達(dá)12a的振動。在馬達(dá)12a中，套筒部50和蓋部311也可以是分體的部件。在蓋部311利用密度比套筒部50低的材料構(gòu)成的情況下，通過使調(diào)整孔部313的直徑大于連通孔61的直徑，能夠地容易確保調(diào)整孔部313的體積。在馬達(dá)12a中，與第2實施方式相同，調(diào)整孔部313的數(shù)量也可以是2個。在該情況下，如參照圖12進(jìn)行說明過的那樣，設(shè)包含中心軸線Jl和連通孔61的中心軸線J2的面SI與包含中心軸線Jl和中心軸線J3的面S3所成的角為0，設(shè)兩個調(diào)整孔部313的體積總和為V2、蓋部311的密度為O2、連通孔61的體積SV1、套筒部50的密度為O1，則將調(diào)整 孔部313設(shè)為滿足V2 ^cose < (O1Zo2) -Y10但是，如上所述，套筒部50的密度o :和蓋部311的密度O 2相等，因此將調(diào)整孔部313設(shè)為滿足V2 cos 0 < V1即可。在馬達(dá)12a中，可以以上述的公式2為基準(zhǔn)設(shè)置3個以上的調(diào)整孔部313，在該情況下也能夠抑制馬達(dá)12的振動。以上僅選用了優(yōu)選的實施方式對本發(fā)明進(jìn)行了舉例說明。對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，在不脫離權(quán)利要求書所限定的本發(fā)明保護(hù)范圍的情況下，可以對上述的公開內(nèi)容進(jìn)行各種改變和變形。并且，基于本發(fā)明的上述的優(yōu)選實施方式的描述只是例示說明，其并不像權(quán)利要求書及其等同內(nèi)容那樣限定本發(fā)明。在第I至第3實施方式中，套筒部3和蓋部311利用連成一體的部件形成即可。在該情況下，優(yōu)選套筒部5和蓋部311例如利用SUS430等鐵素體系不銹鋼或鋁形成。在套筒部5和蓋部311利用鋁形成的情況下，還可以在套筒部5的表面實施鍍鎳等鍍敷處理。套筒部5還可以利用黃銅或燒結(jié)金屬形成。下推力部43、46還可以利用與基座板21連成一體的部件構(gòu)成。由此，能夠削減部件數(shù)目。此外，在第I至第3實施方式中，軸部41和上推力部42還可以是分體的部件。在上述實施方式中，下板部431、461和外筒部432、462還可以是分體的部件。下推力部43還可以利用與軸部41連成一體的部件構(gòu)成。只要降低了旋轉(zhuǎn)部的不平衡程度，在設(shè)置一個調(diào)整孔部313的情況下，調(diào)整孔部313、中心軸線Jl和連通孔61也可以不是存在于大致同一平面上。即使在設(shè)置多個調(diào)整孔部313的情況下，多個調(diào)整孔部313也不是必須相對于包含中心軸線Jl和連通孔61的面對稱。在圖5所示的上徑向動壓槽列711中，也可以在槽上部之間設(shè)置沿著槽上部而傾斜的多個傾斜槽。并且，也可以使槽上部的深度比槽下部深。由此，能夠?qū)櫥?5增大朝向下方的壓力。這同樣適用于下徑向動壓槽列712的槽下部。并且，在上徑向動壓槽列711和上徑向動壓槽列712中，也可以使上側(cè)的部位的長度與下側(cè)的部位的長度大致相同。動壓槽的槽長度、槽深度、槽寬度等能夠在不脫離發(fā)明范圍的范圍內(nèi)進(jìn)行各種變形。上推力動壓槽列721和下推力動壓槽列722也可以是人字形狀。在這種情況下，在上推力動壓槽列721和下推力動壓槽列722中，通過使徑向外側(cè)的部位的長度比徑向內(nèi)側(cè)的部位的長度長，對潤滑油45產(chǎn)生朝徑向內(nèi)側(cè)的壓力。另外，也可以在推力動壓槽的徑向外側(cè)的部位之間設(shè)置多個傾斜槽。還可以使推力動壓槽的徑向外側(cè)的部位的槽深度比內(nèi)側(cè)的部位深。在上述實施方式中，沒有規(guī)定潤滑油45的循環(huán)方向，但也可以在圖4中將潤滑油45的循環(huán)方向規(guī)定為逆時針方向或者順時針方向。在圖4中，在確保了上推力部42的下表面421的面積的情況下，在遠(yuǎn)離連通孔61的位置設(shè)置上推力動壓槽列721即可。同樣，在確保了外筒部432的上表面435的面積的情況下，在遠(yuǎn)離連通孔61的位置設(shè)置下推力動壓槽列722即可。在上推力間隙651和下推力間隙652中，也可以在凸緣部52的上表面521和下表面522分別設(shè)置上推力動壓槽列和下推力動壓槽列。并且，也可以在軸部41的外周面411設(shè)置徑向動壓槽列。在上述實施方式中，上密封間隙661的寬度大致固定即可。在這種情況下，通過在上推力部42的外周面422或者上輪轂筒部53的內(nèi)周面531中的至少一方設(shè)置動壓槽列，構(gòu)成了所謂的泵送密封(pumping seal)。由此,針對潤滑油45產(chǎn)生朝向上密封間隙661的內(nèi)部的動壓，潤滑油45得到保持。這對于下密封間隙662也相同。上密封部661a和下密封部662a不一定需要與中心軸線Jl大致平行地設(shè)置，也可以相對于中心軸線Jl大幅傾斜。
本發(fā)明能夠用作盤驅(qū)動裝置用的馬達(dá)，也能夠用作其他設(shè)備的馬達(dá)。
權(quán)利要求
1.一種馬達(dá)， 該馬達(dá)具備靜止部，其具有定子；和旋轉(zhuǎn)部，其具有轉(zhuǎn)子磁鐵，并隔著潤滑油被所述靜止部支撐成能夠旋轉(zhuǎn)， 所述靜止部包括軸部，其以朝向上下方向的中心軸線為中心進(jìn)行配置；下板部，其從所述軸部的下部朝徑向外側(cè)擴(kuò)展；和外筒部，其從所述下板部的外緣部向上方延伸， 所述旋轉(zhuǎn)部包括套筒部，所述軸部被插入該套筒部，該套筒部具有在上下方向貫通的一個連通孔；和蓋部，其從所述套筒部朝徑向外側(cè)擴(kuò)展， 在所述軸部的外周面和所述套筒部的內(nèi)周面之間構(gòu)成第I間隙，在所述外筒部的內(nèi)周面和所述套筒部的外周面之間構(gòu)成第2間隙， 經(jīng)由所述第I間隙、所述第2間隙和所述連通孔的路徑被所述潤滑油填滿， 所述蓋部具有孔部，所述孔部在軸向上的存在范圍與所述連通孔在軸向上的存在范圍相重疊， 所述孔部的中心位于包含所述中心軸線和所述連通孔的中心的面上，且所述連通孔和所述孔部相對于所述中心軸線位于相反側(cè)， 設(shè)所述套筒部的密度為O1、所述連通孔的體積為V1、所述蓋部的密度為O2、所述孔部的體積為V2,則滿足V2 < ( 0 j/ 0 2) V1O
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的馬達(dá)，其中， 所述孔部為未貫通的孔部， 所述孔部從所述蓋部的下表面延伸至上表面附近。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的馬達(dá)，其中， 所述孔部在上下方向貫通。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的馬達(dá)，其中， 所述孔部在軸向上的長度比所述連通孔在軸向上的長度長。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的馬達(dá)，其中， 所述孔部位于所述定子的上方。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的馬達(dá)，其中， 所述蓋部具有螺紋孔，該螺紋孔用于將對盤進(jìn)行夾緊的夾具固定于所述蓋部的上表面， 所述孔部比所述螺紋孔距所述中心軸線近。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的馬達(dá)，其中， 在所述蓋部的下表面貼附有封閉所述螺紋孔的開口的薄板部件， 所述孔部的至少一部分從所述薄板部件露出。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的馬達(dá)，其中， 所述蓋部利用密度比所述套筒部的密度低的材料構(gòu)成， 所述孔部的直徑比所述連通孔的直徑大。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的馬達(dá)，其中， 所述蓋部利用鋁形成，所述套筒部利用不銹鋼形成。
10.根據(jù)權(quán)利要求I所述的馬達(dá)，其中， 所述套筒部與所述蓋部形成為連成一體的部件。
11.根據(jù)權(quán)利要求I所述的馬達(dá)，其中， 所述套筒部包括內(nèi)筒部，其位于所述軸部和所述外筒部之間；和凸緣部，其在所述外筒部的上側(cè)從所述內(nèi)筒部朝徑向外側(cè)突出，并具有在上下方向貫通的所述連通孔， 所述蓋部從所述凸緣部朝徑向外側(cè)擴(kuò)展。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的馬達(dá)，其中， 在所述軸部的所述外周面與所述內(nèi)筒部的內(nèi)周面之間構(gòu)成所述第I間隙，在所述外筒部的所述內(nèi)周面與所述內(nèi)筒部的外周面之間構(gòu)成所述第2間隙， 在比所述第I間隙靠徑向外側(cè)的位置構(gòu)成上密封部，在比所述第2間隙靠徑向外側(cè)的位置構(gòu)成下密封部，所述潤滑油的界面分別位于所述上密封部和所述下密封部，所述孔部位于所述上密封部和所述下密封部的徑向外側(cè)。
13.一種馬達(dá)， 該馬達(dá)具備靜止部，其具有定子；和旋轉(zhuǎn)部，其具有轉(zhuǎn)子磁鐵，并隔著潤滑油被所述靜止部支撐成能夠旋轉(zhuǎn)， 所述靜止部包括軸部，其以朝向上下方向的中心軸線為中心進(jìn)行配置；下板部，其從所述軸部的下部朝徑向外側(cè)擴(kuò)展；和外筒部，其從所述下板部的外緣部向上方延伸， 所述旋轉(zhuǎn)部包括套筒部，所述軸部被插入該套筒部，該套筒部具有在上下方向貫通的一個連通孔；和蓋部，其從所述套筒部朝徑向外側(cè)擴(kuò)展， 在所述軸部的外周面和所述套筒部的內(nèi)周面之間構(gòu)成第I間隙，在所述外筒部的內(nèi)周面和所述套筒部的外周面之間構(gòu)成第2間隙， 經(jīng)由所述第I間隙、所述第2間隙和所述連通孔的路徑被所述潤滑油填滿， 所述蓋部具有尺寸相同的兩個孔部，所述孔部在軸向上的存在范圍與所述連通孔在軸向上的存在范圍相重疊， 所述孔部相對于包含所述中心軸線和所述連通孔的中心的面位于對稱的位置，且所述連通孔和所述孔部相對于所述中心軸線位于彼此相反側(cè)， 設(shè)所述套筒部的密度為O1、所述連通孔的體積為V1、所述蓋部的密度為O2、所述孔部的體積總和為V2、包含所述中心軸線和所述連通孔的中心的面與包含所述中心軸線和一個孔部的面所成的角為e，則滿足V2 cos 9 < ( 0 0 2) V1O
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的馬達(dá)，其中， 所述孔部為未貫通的孔部， 所述孔部從所述蓋部的下表面延伸至上表面附近。
15.根據(jù)權(quán)利要求13所述的馬達(dá)，其中， 所述孔部在上下方向貫通。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的馬達(dá)，其中， 所述孔部在軸向上的長度比所述連通孔在軸向上的長度長。
17.根據(jù)權(quán)利要求13所述的馬達(dá)，其中， 所述孔部位于所述定子的上方。
18.根據(jù)權(quán)利要求13所述的馬達(dá)，其中， 所述蓋部具有螺紋孔，該螺紋孔用于將對盤進(jìn)行夾緊的夾具固定于所述蓋部的上表面， 所述孔部比所述螺紋孔距所述中心軸線近。
19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的馬達(dá)，其中， 在所述蓋部的下表面貼附有封閉所述螺紋孔的開口的薄板部件， 所述孔部的至少一部分從所述薄板部件露出。
20.根據(jù)權(quán)利要求13所述的馬達(dá)，其中， 所述蓋部利用密度比所述套筒部的密度低的材料構(gòu)成， 所述孔部的直徑比所述連通孔的直徑大。
21.根據(jù)權(quán)利要求20所述的馬達(dá)，其中， 所述蓋部利用鋁形成，所述套筒部利用不銹鋼形成。
22.根據(jù)權(quán)利要求13所述的馬達(dá)，其中， 所述套筒部與所述蓋部形成為連成一體的部件。
23.根據(jù)權(quán)利要求13所述的馬達(dá)，其中， 所述套筒部包括內(nèi)筒部，其位于所述軸部和所述外筒部之間；和凸緣部，其在所述外筒部的上側(cè)從所述內(nèi)筒部朝徑向外側(cè)突出，并具有在上下方向貫通的所述連通孔， 所述蓋部從所述凸緣部朝徑向外側(cè)擴(kuò)展。
24.根據(jù)權(quán)利要求23所述的馬達(dá)，其中， 在所述軸部的所述外周面與所述內(nèi)筒部的內(nèi)周面之間構(gòu)成所述第I間隙，在所述外筒部的所述內(nèi)周面與所述內(nèi)筒部的外周面之間構(gòu)成所述第2間隙， 在比所述第I間隙靠徑向外側(cè)的位置構(gòu)成上密封部，在比所述第2間隙靠徑向外側(cè)的位置構(gòu)成下密封部，所述潤滑油的界面分別位于所述上密封部和所述下密封部，所述孔部位于所述上密封部和所述下密封部的徑向外側(cè)。
25.—種馬達(dá)， 該馬達(dá)具備靜止部，其具有定子；和旋轉(zhuǎn)部，其具有轉(zhuǎn)子磁鐵，并隔著潤滑油被所述靜止部支撐成能夠旋轉(zhuǎn)， 所述靜止部包括軸部，其以朝向上下方向的中心軸線為中心進(jìn)行配置；下板部，其從所述軸部的下部朝徑向外側(cè)擴(kuò)展；和外筒部，其從所述下板部的外緣部向上方延伸， 所述旋轉(zhuǎn)部包括套筒部，所述軸部被插入該套筒部，該套筒部具有在上下方向貫通的一個連通孔；和蓋部，其從所述套筒部朝徑向外側(cè)擴(kuò)展， 在所述軸部的外周面和所述套筒部的內(nèi)周面之間構(gòu)成第I間隙，在所述外筒部的內(nèi)周面和所述套筒部的外周面之間構(gòu)成第2間隙， 經(jīng)由所述第I間隙、所述第2間隙和所述連通孔的路徑被所述潤滑油填滿， 所述蓋部具有總數(shù)為k個的孔部，所述k個孔部在軸向上的存在范圍與所述連通孔在軸向上的存在范圍相重疊，其中k為自然數(shù)， 設(shè)所述套筒部的密度為O工、所述連通孔的體積為V1、俯視觀察時從所述中心軸線到所述連通孔的中心的矢量為Vr1、所述蓋部的密度為O 2、第i個孔部的體積為V2i、俯視觀察時從所述中心軸線到所述第i個孔部的中心的矢量為vr2i，則滿足下面的數(shù)學(xué)式3 數(shù)學(xué)式3
26.根據(jù)權(quán)利要求25所述的馬達(dá)，其中， 所述孔部為未貫通的孔部， 所述孔部從所述蓋部的下表面延伸至上表面附近。
27.根據(jù)權(quán)利要求25所述的馬達(dá)，其中， 所述孔部位于所述定子的上方。
28.根據(jù)權(quán)利要求25所述的馬達(dá)，其中， 所述蓋部具有螺紋孔，該螺紋孔用于將對盤進(jìn)行夾緊的夾具固定于所述蓋部的上表面， 所述孔部比所述螺紋孔距所述中心軸線近。
29.根據(jù)權(quán)利要求28所述的馬達(dá)，其中， 在所述蓋部的下表面貼附有封閉所述螺紋孔的開口的薄板部件， 所述孔部的至少一部分從所述薄板部件露出。
30.根據(jù)權(quán)利要求25所述的馬達(dá)，其中， 所述蓋部利用密度比所述套筒部的密度低的材料構(gòu)成， 所述孔部的直徑比所述連通孔的直徑大。
31.根據(jù)權(quán)利要求25所述的馬達(dá)，其中， 所述套筒部與所述蓋部形成為連成一體的部件。
32.根據(jù)權(quán)利要求25所述的馬達(dá)，其中， 所述套筒部包括內(nèi)筒部，其位于所述軸部和所述外筒部之間；和凸緣部，其在所述外筒部的上側(cè)從所述內(nèi)筒部朝徑向外側(cè)突出，并具有在上下方向貫通的所述連通孔， 所述蓋部從所述凸緣部朝徑向外側(cè)擴(kuò)展。
33.一種盤驅(qū)動裝置，其特征在于， 該盤驅(qū)動裝置具有使盤旋轉(zhuǎn)的權(quán)利要求I至權(quán)利要求32中任一項所述的馬達(dá)； 對所述盤進(jìn)行信息的讀出和寫入中的至少一方的訪問部；和 收納所述盤、所述馬達(dá)和所述訪問部的外殼。
全文摘要
本發(fā)明提供一種馬達(dá)及盤驅(qū)動裝置，示例性的一個方面的馬達(dá)包括靜止部和旋轉(zhuǎn)部。旋轉(zhuǎn)部包括套筒部和蓋部，該套筒部具有在上下方向貫通的一個連通孔，該蓋部具有孔部。孔部在軸向上的存在范圍與連通孔在軸向上的存在范圍相重疊。孔部的中心位于包含中心軸線和連通孔的中心的同一面上，且連通孔和孔部相對于中心軸線位于相反側(cè)。設(shè)凸緣部的密度為σ1、連通孔的體積為V1、蓋部的密度為σ2、孔部的體積為V2，則滿足V2＜(σ1/σ2)·V1。
文檔編號H02K5/16GK102738942SQ20111044388
公開日2012年10月17日 申請日期2011年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月31日
發(fā)明者三浦和司, 玉岡健人, 竹本滿厚 申請人:日本電產(chǎn)株式會社