專利名稱：電動車助力發(fā)電機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明提供一種發(fā)電機，特別是安裝在電動車上，借助下坡、滑行、彈跳時的外力進行發(fā)電，從而補充電能。
背景技術(shù)：
目前，人們使用的電動車純靠外源充電，自己無法充電，在工作過程中損失了大量的可回收能源。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的是要提供一種安裝在電動機上能借助下坡、滑行、彈跳的外力進行發(fā)電的發(fā)電機。本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的該助力發(fā)電機的油箱(1)與齒輪泵⑵和柱塞泵 ⑶相通，齒輪泵⑵經(jīng)單向閥(6)與液壓馬達(3)相通，柱塞泵⑶經(jīng)單向閥(7)與液壓馬達⑶相通，液壓馬達⑶經(jīng)聯(lián)軸器⑷帶動發(fā)電機(5)，發(fā)電機(5)經(jīng)導(dǎo)線連接快速充電器(12)，快速充電器(12)經(jīng)導(dǎo)線連接電瓶(13)。油泵O)與電動車傳動軸連接，柱塞泵 ⑶安裝在電動車的彈簧板上。離合牙盤(16)裝在齒輪泵(2)的軸頭，電磁鐵離合控制器 (18)通過支架(17)與(16)連接。有益效果由于采用了上述方案，電動機在行駛過程中的損失能源可以完全回收， 從而達到節(jié)能效果。


該圖為本發(fā)明的實施例結(jié)構(gòu)圖。圖中1是油箱，2是齒輪泵，3是液壓馬達，4是聯(lián)軸器，5是發(fā)電機，6和7是單向閥，8是柱塞泵，9是四通管，10和11是進油管，12是快速充電器，13是電瓶，14是油管，15 是儲能器。16是離合牙盤，17是離合支架，18是電磁鐵離合控制器。
具體實施例方式實施例該助電動車助力發(fā)電機包括有，齒輪泵(2)經(jīng)單向閥(6)與液壓馬達(3) 連接，柱塞泵(8)經(jīng)單向閥(7)與液壓馬達C3)連接，儲能器與四通管(9)連接，液壓馬達 ⑶經(jīng)聯(lián)軸器⑷與發(fā)電機(5)連接。發(fā)電機(5)經(jīng)導(dǎo)線與快速充電器(12)連接，快速充電器(12)經(jīng)導(dǎo)線與電瓶(13)連接，齒輪泵(2)與電動車轉(zhuǎn)動軸連接，柱塞泵⑶安裝在電動車的彈簧板上，油箱⑴分別與齒輪泵⑵和柱塞泵⑶連接。離合牙盤(16)裝在齒輪泵⑵的軸頭，電磁鐵離合控制器(18)通過支架(17)與(16)連接。
權(quán)利要求
1. 一種電動車助力發(fā)電機，其特征為齒輪泵( 經(jīng)單向閥(6)與液壓馬達C3)連接， 柱塞泵(8)經(jīng)單向閥(7)與液壓馬達C3)連接，儲能器與四通管(9)連接，液壓馬達(3)經(jīng)聯(lián)軸器⑷與發(fā)電機(5)連接。發(fā)電機(5)經(jīng)導(dǎo)線與快速充電器(12)連接，快速充電器 (12)經(jīng)導(dǎo)線與電瓶(13)連接，齒輪泵(2)與電動車轉(zhuǎn)動軸連接，柱塞泵⑶安裝在電動車的彈簧板上，油箱⑴分別與齒輪泵⑵和柱塞泵⑶連接。離合牙盤(16)裝在齒輪泵 ⑵的軸頭，電磁鐵離合控制器(18)通過支架(17)與(16)連接。
全文摘要
一種電動車助力發(fā)電機，該電動車助力發(fā)電機包括有，齒輪泵(2)經(jīng)單向閥(6)與液壓馬達(3)連接，柱塞泵(8)經(jīng)單向閥(7)與液壓馬達(3)連接，儲能器與四通管(9)連接，液壓馬達(3)經(jīng)聯(lián)軸器(4)與發(fā)電機(5)連接。發(fā)電機(5)經(jīng)導(dǎo)線與快速充電器(12)連接，快速充電器(12)經(jīng)導(dǎo)線與電瓶(13)連接，齒輪泵(2)與電動車轉(zhuǎn)動軸連接，柱塞泵(8)安裝在電動車的彈簧板上，油箱(1)分別與齒輪泵(2)和柱塞泵(8)連接。離合牙盤(16)裝在齒輪泵(2)的軸頭，電磁鐵離合控制器(18)通過支架(17)與(16)連接。由于采取了上述方案，可以回收電動車在行駛過程中由于下坡、滑行、彈跳時的損失能源，從而達到節(jié)能效果。
文檔編號H02K7/18GK102290853SQ20111024951
公開日2011年12月21日 申請日期2011年8月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月21日
發(fā)明者王犇 申請人:王犇