專利名稱：便攜式電纜破冰機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電纜清理裝置，尤其是一種便攜式電纜破冰機(jī)。
背景技術(shù)：
2008年年初我國(guó)南方多省遭受百年一遇的冰雪凝凍災(zāi)害，截止到2008年1月31 日，凝凍災(zāi)害已給南方電網(wǎng)造成超過(guò)三十億元人民幣的損失。凝凍災(zāi)害造成電網(wǎng)線路被破 壞可想而知，其對(duì)人民生活的影響也無(wú)法估量。2009年1月全球技術(shù)最發(fā)達(dá)且電力遠(yuǎn)比我 國(guó)充裕的美國(guó)也因凝凍災(zāi)害造成大量電網(wǎng)被毀，同年3月我國(guó)安徽岳西又因凝凍破壞電網(wǎng) 而導(dǎo)致停電多日。就高空電纜破冰的技術(shù)來(lái)看，現(xiàn)在多數(shù)使用的是人工方式，這種方法勞動(dòng)強(qiáng)度大、 除冰范圍十分受限，屬于比較落后的除雪破冰方法；另外有少數(shù)地區(qū)采用發(fā)熱電纜保溫防 凍系統(tǒng)來(lái)預(yù)防冰凍或者融雪除冰，但這種方法耗電量極大，且無(wú)法深入到所有地方；在機(jī)械 破冰方法方面，現(xiàn)在也有一些高空電纜破冰機(jī)構(gòu)，且自動(dòng)化程度較高，但正是自動(dòng)化和智能 化程度高，使制作成本很高，很難在生產(chǎn)實(shí)踐中得到應(yīng)用和推廣。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種便攜式電纜破冰機(jī)，它適用范圍廣，使用方便，能 耗小，成本低廉，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的便攜式電纜破冰機(jī)，包括前后兩端帶有向下開口的殼 體，在殼體內(nèi)設(shè)有電機(jī)，在電機(jī)上設(shè)有蓄電池，在電機(jī)的前方設(shè)有支承座，在支承座上設(shè)有 調(diào)速齒輪支承軸，在調(diào)速齒輪支承軸上連接有調(diào)速齒輪，電機(jī)的輸出端與調(diào)速齒輪連接；在 殼體內(nèi)的上部設(shè)有蝸輪蝸桿裝置，在蝸輪蝸桿裝置的蝸桿軸中部設(shè)有傳動(dòng)齒輪，傳動(dòng)齒輪 與調(diào)速齒輪嚙合，在傳動(dòng)蝸桿軸的前端連接有凸輪；在殼體內(nèi)前端設(shè)有破冰齒，破冰齒于凸 輪在同一垂直面上；在蝸輪蝸桿裝置的渦輪軸中部設(shè)有驅(qū)動(dòng)滾輪。在支承座的頂部設(shè)有壓緊支座，在支承座與有壓緊支座之間設(shè)有壓緊彈簧，并在 壓緊支座上設(shè)有壓緊滾輪；在支承座上設(shè)有滑槽，壓緊支座的底部落入滑槽中。在殼體的后端設(shè)有支承滾輪。在破冰齒的頂部與殼體之間連接有回位彈簧；破冰齒的內(nèi)側(cè)為斜齒結(jié)構(gòu)。在電機(jī)與蓄電池之間連接有遙控裝置。由于采用了上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型采用電機(jī)利用齒輪傳動(dòng) 及渦輪蝸桿傳動(dòng)減速增矩，兩次將力放大，一個(gè)動(dòng)力實(shí)現(xiàn)兩個(gè)功能驅(qū)動(dòng)滾輪，使機(jī)器在電纜 上移動(dòng)，并通過(guò)在機(jī)器上安裝的破冰齒清除電纜上凝結(jié)的冰，既取代了工人人工破冰，降低 工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，降低破冰成本，而且除冰范圍大，同時(shí)制作成本低廉，有利于推廣，特別適 用于條件較為惡劣的山區(qū)等環(huán)境，使用效果好。

附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為附圖1的左視圖；附圖3為附圖1的俯視圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的實(shí)施例便攜式電纜破冰機(jī)的結(jié)構(gòu)如圖1所示，先制作出前后兩端 帶有向下開口的殼體1，在殼體1內(nèi)安裝電機(jī)2，在電機(jī)2上安裝有蓄電池3，在電機(jī)2的前 方制作一個(gè)固定在殼體1底部的支承座11，在支承座11上安裝上調(diào)速齒輪支承軸12，在調(diào) 速齒輪支承軸12上連接有調(diào)速齒輪4，電機(jī)2的輸出端與調(diào)速齒輪4連接；在殼體1內(nèi)的上 部安裝一組常規(guī)的蝸輪蝸桿裝置，在蝸輪蝸桿裝置的蝸桿軸6中部設(shè)有傳動(dòng)齒輪5，傳動(dòng)齒 輪5與調(diào)速齒輪4嚙合，在傳動(dòng)蝸桿軸6的前端連接有凸輪7 ；在殼體1內(nèi)前端設(shè)有破冰齒 8，在破冰齒8的頂部與殼體1之間連接有回位彈簧18 ；破冰齒8的內(nèi)側(cè)加工出斜齒結(jié)構(gòu)，破 冰齒8于凸輪7在同一垂直面上；在蝸輪蝸桿裝置的渦輪軸9中部設(shè)有帶凹槽的驅(qū)動(dòng)滾輪 10 ；將壓緊支座13安裝在支承座11的頂部，并將壓緊支座13的底部裝入支承座11的滑槽 15中，通過(guò)銷軸進(jìn)行固定，并在支承座11與有壓緊支座13之間設(shè)有壓緊彈簧17，在壓緊支 座13上設(shè)有壓緊滾輪14 ；在殼體1的后端安裝支承滾輪16，起到支撐殼體1保持前后平衡 的作用；最后在電機(jī)2與蓄電池3之間連接遙控裝置19(該遙控裝置19類似于遙控玩具車 的遙控裝置，在工作的過(guò)程中，可用遙控的方式改變蓄電池3電流方向，從而改變電機(jī)2旋 轉(zhuǎn)方向，從而實(shí)現(xiàn)前進(jìn)或倒退)。在電纜上安裝機(jī)器時(shí)，先將殼體1底部的板和上面分開，將殼體1前后的板開口扣 上電纜，將驅(qū)動(dòng)滾輪10放到電纜上后合上殼體1底部的板，同時(shí)采用安裝在殼體1內(nèi)的壓 緊滾輪14將電纜壓緊，調(diào)速齒輪4與傳動(dòng)齒輪5自然嚙合，啟動(dòng)電機(jī)2后，電機(jī)2通過(guò)調(diào)速 齒輪4帶動(dòng)傳動(dòng)齒輪5，從而使蝸桿軸6轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸桿軸6前端的凸輪7在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中往復(fù)向 內(nèi)側(cè)擠壓破冰齒8，凸輪7轉(zhuǎn)動(dòng)到另一側(cè)時(shí)破冰齒8在回位彈簧18的作用下回到初始位置， 如此使破冰齒8形成剪刀狀的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，起到將電纜20表面的冰擠碎的目的；同時(shí)，渦輪軸 9帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)滾輪10使裝置在電纜20上移動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)連續(xù)破冰的目的。在破冰齒8上加工出的斜齒結(jié)構(gòu)可以最大限度增大了冰面所受壓強(qiáng)，使冰更容易 被擠碎脫落。由于在支承座11與壓緊支座13之間設(shè)有壓緊彈簧17，使壓緊滾輪14與驅(qū)動(dòng) 滾輪10之間的距離能進(jìn)行調(diào)節(jié)，因此可適應(yīng)多種規(guī)格電纜壓緊。
權(quán)利要求一種便攜式電纜破冰機(jī)，包括前后兩端帶有向下開口的殼體(1)，其特征在于在殼體(1)內(nèi)設(shè)有電機(jī)(2)，在電機(jī)(2)上設(shè)有蓄電池(3)，在電機(jī)(2)的前方設(shè)有支承座(11)，在支承座(11)上設(shè)有調(diào)速齒輪支承軸(12)，在調(diào)速齒輪支承軸(12)上連接有調(diào)速齒輪(4)，電機(jī)(2)的輸出端與調(diào)速齒輪(4)連接；在殼體(1)內(nèi)的上部設(shè)有蝸輪蝸桿裝置，在蝸輪蝸桿裝置的蝸桿軸(6)中部設(shè)有傳動(dòng)齒輪(5)，傳動(dòng)齒輪(5)與調(diào)速齒輪(4)嚙合，在傳動(dòng)蝸桿軸(6)的前端連接有凸輪(7)；在殼體(1)內(nèi)前端設(shè)有破冰齒(8)，破冰齒(8)于凸輪(7)在同一垂直面上；在蝸輪蝸桿裝置的渦輪軸(9)中部設(shè)有驅(qū)動(dòng)滾輪(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式電纜破冰機(jī)，其特征在于在支承座(11)的頂部設(shè)有 壓緊支座(13)，在支承座(11)與有壓緊支座(13)之間設(shè)有壓緊彈簧(17)，并在壓緊支座 (13)上設(shè)有壓緊滾輪(14)；在支承座(11)上設(shè)有滑槽(15)，壓緊支座(13)的底部落入滑 槽(15)中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式電纜破冰機(jī)，其特征在于在殼體(1)的后端設(shè)有支承 滾輪(16)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式電纜破冰機(jī)，其特征在于在破冰齒(8)的頂部與殼體 (1)之間連接有回位彈簧(18);破冰齒(8)的內(nèi)側(cè)為斜齒結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式電纜破冰機(jī)，其特征在于在電機(jī)(2)與蓄電池(3)之 間連接有遙控裝置(19)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種便攜式電纜破冰機(jī)，包括前后兩端帶有向下開口的殼體，在殼體內(nèi)設(shè)有電機(jī)，在電機(jī)上設(shè)有蓄電池，在電機(jī)的前方設(shè)有支承座，在支承座上設(shè)有調(diào)速齒輪支承軸，在調(diào)速齒輪支承軸上連接有調(diào)速齒輪，電機(jī)的輸出端與調(diào)速齒輪連接；在蝸桿軸中部設(shè)有傳動(dòng)齒輪，傳動(dòng)齒輪與調(diào)速齒輪嚙合，在傳動(dòng)蝸桿軸的前端連接有凸輪；在殼體內(nèi)前端設(shè)有破冰齒，在蝸輪蝸桿裝置的渦輪軸中部設(shè)有驅(qū)動(dòng)滾輪。本實(shí)用新型采用電機(jī)利用齒輪傳動(dòng)及渦輪蝸桿傳動(dòng)減速增矩，使機(jī)器在電纜上移動(dòng)，并通過(guò)在機(jī)器上安裝的破冰齒清除電纜上凝結(jié)的冰，既取代了工人人工破冰，降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，降低破冰成本，而且除冰范圍大，同時(shí)制作成本低廉。
文檔編號(hào)H02G7/16GK201766335SQ201020526740
公開日2011年3月16日 申請(qǐng)日期2010年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月14日
發(fā)明者何林, 劉偉波, 張恒, 武昌壕, 胡海軍, 鄭俊強(qiáng) 申請(qǐng)人:貴州大學(xué)