專利名稱：電動機(jī)、特別是外轉(zhuǎn)子式電動機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種如權(quán)利要求1的前序部分所述的電動機(jī)、特別是外轉(zhuǎn)子式電動 機(jī)。
背景技術(shù)：
已知這樣的電動機(jī)，其中定子套筒在外側(cè)在靠近轉(zhuǎn)子殼體處具有散熱片形式的冷 卻元件，它們彼此隔開地均勻分布地沿著定子套筒的圓周設(shè)置。這些散熱片與轉(zhuǎn)子側(cè)的構(gòu) 成空氣輸送元件的散熱片對置。在電動機(jī)運(yùn)行時(shí)由于彼此相對轉(zhuǎn)動的散熱片，外部空氣作 為冷卻空氣被吸入并且被導(dǎo)入到所述彼此相對轉(zhuǎn)動的散熱片之間。沿著散熱片的良好的空 氣引導(dǎo)由此是不可能的。此外，由于定子側(cè)和轉(zhuǎn)子側(cè)的散熱片的相互面對的棱邊出現(xiàn)顯著 的噪音形成，其在電動機(jī)應(yīng)用時(shí)是干擾性的。也已知這樣的電動機(jī)，其中轉(zhuǎn)子在內(nèi)側(cè)具有冷卻輪。利用該冷卻輪將外部空氣通 過電動機(jī)殼體中的孔吸入?？諝庠诖鋮s的電動機(jī)電子裝置旁邊流過并且?guī)ё邿崃俊１患?熱的空氣而后由電動機(jī)殼體側(cè)向流出。在另外一種已知的電動機(jī)中轉(zhuǎn)子設(shè)有風(fēng)機(jī)葉輪，以便冷卻安裝在具有散熱片的殼 體中的調(diào)節(jié)電子裝置。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于構(gòu)成一種同類型的電動機(jī)，使得利用該電動機(jī)在簡單的構(gòu)造的 情況下確保極佳的冷卻，同時(shí)極小地形成噪音。上述目的在同類型的電動機(jī)中根據(jù)本發(fā)明利用權(quán)利要求1的特征部分的特征實(shí) 現(xiàn)。在根據(jù)本發(fā)明的電動機(jī)中與定子套筒(Statorbuchse)對置的空氣輸送元件設(shè)有 至少基本上平坦的上面。這導(dǎo)致，被吸入的空氣被可靠地徑向向內(nèi)轉(zhuǎn)向或引導(dǎo)。由于由此 得到的均勻的空氣流動，從而得到非常良好的冷卻。因?yàn)榭諝廨斔驮哂谢旧掀教沟?上面，所以在電動機(jī)運(yùn)行時(shí)即使在高轉(zhuǎn)速時(shí)也僅僅出現(xiàn)極小的噪音形成。如果定子殼體應(yīng) 當(dāng)在其外面上設(shè)有冷卻元件、例如散熱片形式的冷卻元件，那么通過所述至少基本上平坦 的上面的應(yīng)用避免了冷卻元件的各棱邊相互靠近在旁邊駛過，這種情況特別是在高轉(zhuǎn)速時(shí) 導(dǎo)致高的噪音形成。有利地，空氣輸送元件具有墊圈，其設(shè)有所述基本上平坦的上面。墊圈位于轉(zhuǎn)子殼 體的徑向平面中并且確保被吸入的空氣在轉(zhuǎn)子殼體的圓周上被均勻地向內(nèi)引導(dǎo)。為了使得被吸入的空氣和向內(nèi)流入的空氣能夠到達(dá)空氣輸送元件的底面上，空氣 輸送元件設(shè)有至少一個通孔。因此空氣從電動機(jī)的外面沿著空氣輸送元件向內(nèi)流動并且經(jīng) 由通孔到達(dá)空氣輸送元件下方的區(qū)域中。由此達(dá)到較長的流動路徑，其導(dǎo)致電動機(jī)的被加 熱的構(gòu)件的極佳的冷卻。有利地，沿流動方向在通道的下游設(shè)置多個導(dǎo)流元件。它們確保，空氣在穿流了通孔之后被導(dǎo)流元件均勻地重新向外導(dǎo)出。被吸入的空氣因此在其流動路徑上被徑向向內(nèi)偏 轉(zhuǎn)了大約180度。通過這種方式，盡管較小的徑向尺寸，仍然達(dá)到較長的用于空氣的流動路 徑，從而確保極佳的熱導(dǎo)出。導(dǎo)流元件有利地是徑向延伸的肋條，其設(shè)置在墊圈的底面上。肋條有利地位于轉(zhuǎn) 子殼體的軸向平面中?？諝饨柚谶@種徑向延伸的肋條沿著圓周均勻地向外導(dǎo)出。肋條在 圓周側(cè)限定用于被換向的空氣的流動空間。通過調(diào)節(jié)各肋條的相互間距能夠非常簡單地調(diào) 節(jié)空氣在換向之后的流動速度。為了確保沿著電動機(jī)的圓周的均勻的冷卻，導(dǎo)流元件有利地沿著空氣輸送元件的 圓周均勻分布地設(shè)置。導(dǎo)流元件也可以沿著空氣輸送元件的圓周不均勻分布地設(shè)置。為了使得從外部被吸入的空氣均勻地沿著空氣輸送元件的圓周被導(dǎo)入各流動元 件之間，導(dǎo)流元件有利地徑向向內(nèi)突出于墊圈。由此達(dá)到，被吸入的空氣通過突出的導(dǎo)流元 件被均勻地劃分成多個單流動部分，從而沿著空氣輸送元件的圓周達(dá)到均勻的熱導(dǎo)出。特別是有利的是，通孔是沿著空氣輸送元件的圓周延伸的環(huán)形孔。從而可靠地達(dá) 到被吸入的空氣沿著空氣輸送元件的圓周的均勻分布。環(huán)形孔有利地徑向向外通過空氣輸送元件的墊圈的位于徑向內(nèi)部的邊緣限定。有利的是，空氣輸送元件與密封件構(gòu)成為一體的，該密封件將定子套筒相對于轉(zhuǎn) 子殼體密封。在這種情況下空氣輸送元件與密封件由相同的塑料制成。如果空氣輸送元件和密封件不是相互構(gòu)成為一體的，那么對于這兩個元件來說可 以使用對于相應(yīng)的功能目的最適合的材料。從而例如空氣輸送元件也由金屬材料制成，以 便有助于最佳地?zé)崃颗懦觥?br>

本發(fā)明借助于在附圖中示出的實(shí)施例詳細(xì)闡述。圖1本發(fā)明的電動機(jī)的剖視的透視圖；圖2本發(fā)明的電動機(jī)的轉(zhuǎn)子的透視圖；圖3本發(fā)明的電動機(jī)的空氣輸送元件的底面的透視圖；圖4根據(jù)圖3的空氣輸送元件的俯視透視圖；圖5圖1的局部A的放大剖視圖。
具體實(shí)施例方式電動機(jī)在實(shí)施例中是一個外轉(zhuǎn)子式電動機(jī)，其例如可以是電子換向的直流電動 機(jī)。電動機(jī)具有一個定子套筒1，該定子套筒具有罩殼2，其優(yōu)選構(gòu)成為圓柱形的。定子套 筒1在其面對轉(zhuǎn)子3的端部上具有一個底部4，從該底部的中心伸出一個套筒形狀的軸套 5，其伸入轉(zhuǎn)子3中。軸套5有利地與底部4構(gòu)成為一體的。轉(zhuǎn)子軸6利用在上端部和下端 部附近的兩個軸承7可旋轉(zhuǎn)地支承在軸套5中。軸承7在實(shí)施例中是滾珠軸承，然而也可 以是其它任何合適的軸承。轉(zhuǎn)子3具有轉(zhuǎn)子殼體8，在該轉(zhuǎn)子殼體的內(nèi)側(cè)上固定永久磁鐵9。永久磁鐵包圍轉(zhuǎn) 子疊片IKRotor lamination)，同時(shí)形成一個環(huán)形的氣隙10，該轉(zhuǎn)子疊片以已知的方式設(shè)有轉(zhuǎn)子線圈。軸套5延伸到一個環(huán)形的延長部分12，其越過底部4伸入由定子罩殼2包圍的內(nèi) 部空間13中。延長部分12有利地與底部4構(gòu)成為一體的并且包圍底部4中的通道14。延 長部分12有利地具有圓柱體形狀并且優(yōu)選大致位于底部4的中心。在軸向方向上，延長部 分12短于與其同軸的定子罩殼2。在延長部分12和定子罩殼2之間構(gòu)成一個環(huán)形的容納 空間15，在該容納空間中能夠引入澆鑄材料。在定子罩殼2的端側(cè)上放置一個蓋板16，其以已知的方式與定子罩殼2固定地且 密封地連接。定子套筒1的底部4將構(gòu)成電子裝置空間的內(nèi)部空間13與一個電動機(jī)空間17分 離。在內(nèi)部空間13中存在所述環(huán)形的容納空間15，其被填充澆鑄材料。在容納空間中安裝 印制電路板18，其支承用于運(yùn)行電動機(jī)的電/電子構(gòu)件40。在電動機(jī)空間17中存在電動 機(jī)側(cè)的印制電路板19，其被埋入澆鑄材料中。在轉(zhuǎn)子殼體8的外側(cè)上在面對定子套筒1的上端部上固定一個轉(zhuǎn)子法蘭20。轉(zhuǎn)子 法蘭具有徑向向外伸出的墊圈件21。在定子套筒1的罩殼2上在面對轉(zhuǎn)子殼體8的端部上設(shè)置一個徑向向外定向的法 蘭22，其有利地與罩殼2構(gòu)成為一體的。在法蘭22的面對轉(zhuǎn)子法蘭20的底面上設(shè)置散熱 片23，其至少在法蘭22的徑向?qū)挾壬涎由?。各散熱?3以間距依次布置。在定子套筒1的罩殼2和轉(zhuǎn)子殼體8之間存在迷宮式縫隙M。從定子套筒1的 底部4在朝向轉(zhuǎn)子殼體8的方向上伸出三個環(huán)形的凸起25，它們彼此同軸并且在它們之間 構(gòu)成兩個環(huán)形空間26，兩個彼此同軸的狹窄的環(huán)形筋條27以間隙地嵌入所述環(huán)形空間中。 環(huán)形筋條是由塑料制成的密封元件觀的部分，該密封元件固定在轉(zhuǎn)子殼體8的端側(cè)上。散 熱片23沿著徑向一直延伸至定子套筒1的外部的環(huán)形的凸起25。在定子套筒1的法蘭22上固定一個盤狀的支承元件四，該支承元件沿徑向突出于 法蘭22并且電動機(jī)利用該支承元件被保持。在實(shí)施例中支承元件四的沿徑向突出的區(qū)域 大致與支承元件的貼靠在法蘭22上的區(qū)域一樣寬。當(dāng)然支承元件四的突出于法蘭22的 突出量也可以不同地選擇。轉(zhuǎn)子3設(shè)有至少空氣輸送元件30，其與定子套筒1的散熱片23沿著軸向間隔開 地對置?？諝廨斔驮?0具有一個墊圈31，其面對散熱片23的上面是平面的。在墊圈31 的底面上設(shè)置肋條33，其在徑向上在墊圈31的整個寬度上延伸(圖幻。肋條33在墊圈31 的圓周上均勻地分布并且有利地構(gòu)成為彼此相同的。墊圈31在徑向上稍微突出于轉(zhuǎn)子法蘭20的墊圈件21。肋條33的徑向外部的端 側(cè)34傾斜向下定向(圖5)。墊圈31的徑向內(nèi)邊緣35與定子套筒1的徑向外部的環(huán)形凸 起25或密封元件觀的徑向外部的環(huán)形筋條27具有徑向間距。由此沿著墊圈31的圓周構(gòu) 成一個環(huán)形孔36，空氣以仍待描述的方式能夠經(jīng)由該孔到達(dá)墊圈31下方?？諝廨斔驮?0有利地可拆式固定在轉(zhuǎn)子殼體8上。為此沿著墊圈31的圓周均 勻分布地設(shè)置多個固定元件37，利用這些固定元件將空氣輸送元件30固定在轉(zhuǎn)子3上。有利的是，密封元件觀和空氣輸送元件30彼此構(gòu)成為一體的，從而它們能夠作為 單元被安裝在定子3上。定子套筒1中的電/電子構(gòu)件40以及其它的部件在電動機(jī)的運(yùn)行中發(fā)熱。由此具有底部4和支承元件四的定子套筒1被加熱。定子套筒1的散熱片23用于導(dǎo)出熱量和 因此用于冷卻定子套筒1?？諝廨斔驮?0產(chǎn)生用于極佳的冷卻的最大的空氣量，而不會 形成大的噪音。與轉(zhuǎn)子殼體8抗轉(zhuǎn)動地連接的空氣輸送元件30在電動機(jī)運(yùn)行時(shí)相對于定 子套筒1轉(zhuǎn)動。該轉(zhuǎn)動導(dǎo)致環(huán)境空氣被吸入定子套筒1的各散熱片23之間。在附圖5中 示出被吸入的空氣的相應(yīng)的流動箭頭。支承元件四確?？諝獗粚?zhǔn)地輸送給散熱片23的 區(qū)域。支承元件四的平面的底面38確保冷卻空氣的無干擾的輸入，冷卻空氣在沿圓周方 向隔開地依次布置的散熱片23之間流過。在徑向內(nèi)部，空氣通過散熱片23和具有環(huán)形的 凸起25的底部4被向下偏轉(zhuǎn)，使得空氣流過環(huán)形孔36。被吸入的空氣由此到達(dá)空氣輸送元 件30的墊圈31下方的區(qū)域中。在此在墊圈31的底面的肋條33之間的空氣被徑向向外偏 轉(zhuǎn)。因?yàn)槔邨l33 —直延伸到環(huán)形孔36中，所以被吸入的空氣均勻地到達(dá)各肋條33之間的 空隙中。由此確保被吸入的空氣在定子套筒1的圓周上均勻分布地被吸入和導(dǎo)出。具有肋 條33的墊圈31產(chǎn)生用于冷卻空氣的規(guī)定的流動方向，由此達(dá)到極佳的冷卻。流動強(qiáng)度能夠簡單地與應(yīng)用情況相適配。為此可以改變在墊圈31和定子套筒1 的散熱片23之間的間距。附加地可以改變環(huán)形孔36的徑向?qū)挾?。通過墊圈31相對于散 熱片23的軸向間距和環(huán)形孔36的寬度的相互協(xié)調(diào)，能夠極佳地調(diào)節(jié)被吸入的冷卻空氣的 流動速度和因此冷卻效果。也能夠通過調(diào)節(jié)在各肋條33之間的間距來影響流動速度和因 此冷卻效果。因?yàn)閴|圈31的上面32是平坦的，所以不會出現(xiàn)任何的構(gòu)件棱邊，構(gòu)件棱邊在冷卻 空氣吸入時(shí)可能導(dǎo)致形成很大的噪音?？諝庋刂鴫|圈31的平坦的上面32被徑向向內(nèi)引導(dǎo)。 因?yàn)閴|圈31的上面32與散熱片23的下棱邊39對置，所以冷卻空氣即使在高的流動速度 的情況下也幾乎無噪音地被吸入。墊圈31優(yōu)選構(gòu)成為一體的。它然而也能夠由各單個環(huán)形段構(gòu)成，它們組合成墊 圈。空氣輸送元件30優(yōu)選由塑料制成，從而空氣輸送元件能夠簡單和便宜地制造。當(dāng)空氣 輸送元件有利地與密封元件觀一體構(gòu)成時(shí)，得到簡單和便宜的制造和無問題的組裝。利用空氣輸送元件30達(dá)到的高的空氣流動導(dǎo)致高的冷卻效果，從而散熱片23、法 蘭22以及支承元件23被良好地冷卻。通過這種方式，在定子套筒1內(nèi)部產(chǎn)生的熱量能夠 被良好地導(dǎo)出。
權(quán)利要求
1.電動機(jī)、特別是外轉(zhuǎn)子式電動機(jī)，包含定子套筒，在該定子套筒中安裝產(chǎn)生熱量的 構(gòu)件；以及轉(zhuǎn)子殼體，該轉(zhuǎn)子殼體具有至少一個空氣輸送元件，其特征在于空氣輸送元件 (30)具有面對定子套筒(1)的、至少基本上平坦的上面(32)。
2.如權(quán)利要求1所述的電動機(jī)，其特征在于，空氣輸送元件(30)具有墊圈(31)，該墊 圈設(shè)有所述基本上平坦的上面(32)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的電動機(jī)，其特征在于，空氣輸送元件(30)具有至少一個通 孔(36)，冷卻空氣流動穿過所述通孔。
4.如權(quán)利要求3所述的電動機(jī)，其特征在于，沿流動方向在通道(36)的下游設(shè)置多個 導(dǎo)流元件(33)。
5.如權(quán)利要求4所述的電動機(jī)，其特征在于，導(dǎo)流元件(33)是徑向延伸的肋條，所述肋 條設(shè)置在墊圈(31)的底面上。
6.如權(quán)利要求4或5所述的電動機(jī)，其特征在于，導(dǎo)流元件(33)沿著空氣輸送元件 (30)的圓周均勻分布地設(shè)置。
7.如權(quán)利要求4或5所述的電動機(jī)，其特征在于，導(dǎo)流元件(33)沿著空氣輸送元件 (30)的圓周不均勻分布地設(shè)置。
8.如上述權(quán)利要求4至7之一項(xiàng)所述的電動機(jī)，其特征在于，導(dǎo)流元件(33)沿徑向向 內(nèi)突出于墊圈(31)。
9.如上述權(quán)利要求3至8之一項(xiàng)所述的電動機(jī)，其特征在于，通孔(36)是沿著空氣輸 送元件(30)的圓周延伸的環(huán)形孔。
10.如權(quán)利要求9所述的電動機(jī)，其特征在于，環(huán)形孔(36)沿徑向向外通過空氣輸送元 件(30)的墊圈(31)的位于徑向內(nèi)部的邊緣(35)限定。
11.如上述權(quán)利要求1至10之一項(xiàng)所述的電動機(jī)，其特征在于，空氣輸送元件(30)與 密封件08)構(gòu)成為一體的，該密封件將定子套筒(1)相對于轉(zhuǎn)子殼體(8)密封。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種電動機(jī)、特別是外轉(zhuǎn)子式電動機(jī)，其具有定子套筒(1)，在該定子套筒中安裝產(chǎn)生熱量的構(gòu)件。此外電動機(jī)具有轉(zhuǎn)子殼體(8)，該轉(zhuǎn)子殼體設(shè)有空氣輸送元件?？諝廨斔驮?30)的面對定子套筒(1)的上面(32)構(gòu)成為至少基本上平坦的。利用上面(32)能夠?qū)⑽氲目諝饪煽康貜较蛳騼?nèi)轉(zhuǎn)向或引導(dǎo)。沿著上面(32)的均勻的空氣流動導(dǎo)致最佳的冷卻。此外，在電動機(jī)運(yùn)行時(shí)由于所述至少基本上平坦的上面(32)，僅僅形成最小的噪音，即使在電動機(jī)的高的轉(zhuǎn)速時(shí)。
文檔編號H02K5/18GK102104309SQ20101059119
公開日2011年6月22日 申請日期2010年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月18日
發(fā)明者J·克諾爾, T·施圖爾姆 申請人:施樂百股份公司