專(zhuān)利名稱(chēng)：一種道路感應(yīng)發(fā)電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)電裝置，尤指一種路面上用的發(fā)電裝置。
背景技術(shù)：
已知的路面發(fā)電如壓電材料壽命較短，而集氣或集水式或機(jī)械式的路面發(fā)電裝 置，需要有較多的轉(zhuǎn)換設(shè)備有損效率。本實(shí)用新型是特別針已知技術(shù)的上述缺陷而加以改 良，通過(guò)設(shè)計(jì)一種采用感應(yīng)式發(fā)電方式的路面發(fā)電裝置，來(lái)簡(jiǎn)化系統(tǒng)的設(shè)備進(jìn)而提升效率。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型一種道路感應(yīng)發(fā)電裝置，其特征在于它是由一繞成線圈的導(dǎo)線、磁性 組件、容槽、磁性對(duì)象所構(gòu)成，且該磁性組件與容槽形狀相對(duì)應(yīng)，置于容槽內(nèi)，導(dǎo)線纏繞于容 槽上形成線圈，將該些裝置固定于道路上；當(dāng)另一可產(chǎn)生磁力的磁性對(duì)象汽、機(jī)車(chē)行經(jīng)該裝 置時(shí)與磁性組件相吸引，該磁性組件與繞成線圈的導(dǎo)線產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生磁力切割而感 應(yīng)發(fā)電。 本實(shí)用新型的特征還在于它埋設(shè)于道路，并于容槽前后兩端增設(shè)可回彈原位并 且略凸出路面的受壓磁性組件，用以接收路過(guò)的汽、機(jī)車(chē)、人員重量，使磁性組件產(chǎn)生位移， 進(jìn)而靠磁力推動(dòng)磁性組件而與線圈之導(dǎo)線產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)而感應(yīng)發(fā)電，該受壓磁性組件再藉 由彈性組件回復(fù)原位。 該裝置還另外配合設(shè)有可安裝于汽車(chē)或機(jī)車(chē)上用以增加感應(yīng)發(fā)電的磁鐵。 所述磁性組件吊掛于容槽內(nèi)。 所述磁性組件設(shè)有一彈性體置于容槽內(nèi)。 該裝置還可設(shè)有不銹鋼材保護(hù)外殼 本實(shí)用新型中的磁性組件，皆使用永久磁鐵，故只要磁性存在，并將線圈保護(hù)在不
銹鋼材外殼內(nèi)，皆可達(dá)到非?？捎^的使用壽命而不需更換。本實(shí)用新型還可設(shè)于行駛于道
路上的交通工具上，當(dāng)交通工具震動(dòng)，使磁性組件跟著震動(dòng)而感應(yīng)發(fā)電達(dá)到多重應(yīng)用的功
效；利用本實(shí)用新型所發(fā)的電可儲(chǔ)存于電瓶、或直接上負(fù)載使用。 很明顯，與已知的路面發(fā)電裝置比較，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)化，效率更高
圖1乃為本實(shí)用新型的簡(jiǎn)圖。 圖2乃為本實(shí)用新型的剖面簡(jiǎn)圖。 圖3乃為本實(shí)用新型的剖面圖。 圖4乃為本實(shí)用新型的零件放大剖面圖。 圖5乃為本實(shí)用新型的零件放大剖面圖。 圖6乃為本實(shí)用新型的示意圖。
具體實(shí)施方式
首先請(qǐng)參見(jiàn)圖1的示意圖圖中磁性對(duì)象(汽、機(jī)車(chē))100行經(jīng)道路200與繞成線 圈的導(dǎo)線300相互感應(yīng)，內(nèi)部構(gòu)造請(qǐng)看圖2的剖面圖，一種道路感應(yīng)發(fā)電裝置包括一繞成 線圈的導(dǎo)線300、磁性組件400所構(gòu)成，且該磁性組件400與繞成線圈的導(dǎo)線300形狀相對(duì) 應(yīng)，設(shè)于道路200，當(dāng)路過(guò)的可產(chǎn)生磁性對(duì)象(汽、機(jī)車(chē))100，與磁性組件400相吸引時(shí)與線 圈的導(dǎo)線300產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)而感應(yīng)發(fā)電，從圖2中磁性組件400位能高低變化與線圈的導(dǎo) 線300產(chǎn)生磁力切割而有感應(yīng)電流便可得知。 相同原理請(qǐng)參見(jiàn)圖3 :—繞成線圈的導(dǎo)線300、磁性組件400、受壓磁性組件450所 構(gòu)成，且該磁性組件400與繞成線圈的導(dǎo)線300形狀相對(duì)應(yīng)，而該受壓磁性組件450則鋪路 于路面，來(lái)接收車(chē)輪的壓力，產(chǎn)生向下位移，直到感應(yīng)該磁性組件400，使其相互產(chǎn)生磁力， 來(lái)推動(dòng)磁性組件400與線圈的導(dǎo)線300作相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生感應(yīng)發(fā)電，圖中已表明該些組件鋪 設(shè)于道路200當(dāng)行經(jīng)路面的汽車(chē)(或機(jī)車(chē)、人員)100，壓過(guò)該受壓磁性組件450的凸點(diǎn)時(shí)產(chǎn) 生位移，進(jìn)而靠磁力推動(dòng)磁性組件400而與線圈的導(dǎo)線300產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)而感應(yīng)發(fā)電之后， 該受壓磁性組件450則藉由彈性組件460回復(fù)原位；縱合以上所述磁性組件400與繞成線 圈的導(dǎo)線300可直放與橫放，而整體結(jié)構(gòu)的埋設(shè)皆是以實(shí)際路面狀況并能產(chǎn)生相對(duì)應(yīng)公差 的尺寸為依據(jù)。 所述的一種道路感應(yīng)發(fā)電裝置，埋設(shè)于路面、或放置路上，要保護(hù)其組件不被腐 蝕，故請(qǐng)參見(jiàn)圖4將組件單獨(dú)解說(shuō)，線圈的導(dǎo)線300是纏繞于一容槽500上，并利用容槽500 來(lái)將線圈的導(dǎo)線300、磁性組件400保護(hù)于內(nèi)，并埋設(shè)于路面、或放置路上。 使磁性組件運(yùn)動(dòng)的方式有很多種比如與磁性組件相吸引時(shí)與線圈的導(dǎo)線產(chǎn)生相 對(duì)運(yùn)動(dòng)為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)然會(huì)設(shè)有一軸心及葉輪使之旋轉(zhuǎn)、或上下運(yùn)動(dòng)，則是將磁性組件垂直 置放于容槽中、或前后直線運(yùn)動(dòng)，則是將磁性組件水平置放于容槽中并將容槽水平置放、或 滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)，則是將磁性組件橫放并將容槽橫向置放，當(dāng)與車(chē)流感應(yīng)時(shí)磁性組件就可產(chǎn)生如 上所述的運(yùn)動(dòng)而感應(yīng)發(fā)電的；當(dāng)然并不是每一汽機(jī)車(chē)都有足夠的磁性，故將可產(chǎn)生磁性對(duì) 象(汽、機(jī)車(chē))，上設(shè)有一磁鐵來(lái)增加感應(yīng)發(fā)電的功效。 為將得來(lái)不易的動(dòng)能能夠延長(zhǎng)作動(dòng)時(shí)間請(qǐng)參見(jiàn)圖5將所述的一種道路感應(yīng)發(fā)電
裝置的磁性組件400彈性(彈簧)吊掛600于容槽內(nèi)、或設(shè)有一彈性體置于容槽內(nèi)，使其產(chǎn)
生簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)，用來(lái)接收車(chē)流與人流的震動(dòng)，產(chǎn)生感應(yīng)電力延長(zhǎng)發(fā)電時(shí)間。 除以上所述的一種道路感應(yīng)發(fā)電裝置外，應(yīng)用相同原理也可利用車(chē)流所產(chǎn)生的路
面震動(dòng)而使磁性組件與線圈導(dǎo)線產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，來(lái)進(jìn)行發(fā)電，而所需組件與上述原件相同
包括一繞成線圈的導(dǎo)線、磁性組件、一容槽所構(gòu)成，且該磁性組件與繞成線圈的導(dǎo)線形狀
相對(duì)應(yīng)，該磁性組件吊掛或設(shè)有一彈性體置于容槽內(nèi)，并設(shè)于道路上，當(dāng)路過(guò)的對(duì)象(汽、
機(jī)車(chē))產(chǎn)生路面震動(dòng)，使磁性組件跟著震動(dòng)而感應(yīng)發(fā)電。 綜合以上所述的電力皆由導(dǎo)線引導(dǎo)至電池儲(chǔ)存或是直接輸出負(fù)載使用。 請(qǐng)參見(jiàn)圖6所述的一種道路感應(yīng)發(fā)電裝置也可以放在車(chē)上，其組件包括一繞成 線圈的導(dǎo)線300、磁性組件400、一容槽500所構(gòu)成，且該磁性組件400與繞成線圈的導(dǎo)線 300形狀相對(duì)應(yīng)，該磁性組件吊掛或設(shè)有一彈性體600置于容槽內(nèi)，并設(shè)于行駛于道路上的 交通工具700上，當(dāng)交通工具700震動(dòng)，使磁性組件400跟著震動(dòng)而感應(yīng)發(fā)電；縱合以上所 述所產(chǎn)生的電力經(jīng)由線圈的導(dǎo)線300來(lái)外接電線儲(chǔ)存于電瓶、或直接上負(fù)載使用。
權(quán)利要求一種道路感應(yīng)發(fā)電裝置，其特征在于它是由一繞成線圈的導(dǎo)線、磁性組件、容槽、磁性對(duì)象所構(gòu)成，且該磁性組件與容槽形狀相對(duì)應(yīng)，置于容槽內(nèi)，導(dǎo)線纏繞于容槽上形成線圈，將該些裝置固定于道路上；當(dāng)另一可產(chǎn)生磁力的磁性對(duì)象汽、機(jī)車(chē)行經(jīng)該裝置時(shí)與磁性組件相吸引，該磁性組件與繞成線圈的導(dǎo)線產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生磁力切割而感應(yīng)發(fā)電。
2. 如權(quán)利要求l所述的一種道路感應(yīng)發(fā)電裝置，其特征在于它埋設(shè)于道路，并于容槽 前后兩端增設(shè)可回彈原位并且略凸出路面的受壓磁性組件，用以接收路過(guò)的汽、機(jī)車(chē)、人員 重量，使磁性組件產(chǎn)生位移，進(jìn)而靠磁力推動(dòng)磁性組件而與繞成線圈的導(dǎo)線產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng) 而感應(yīng)發(fā)電，該受壓磁性組件再藉由彈性組件回復(fù)原位。
3. 如權(quán)利要求1所述的一種道路感應(yīng)發(fā)電裝置，其特征在于該裝置還另外配合設(shè)有 可安裝于汽車(chē)或機(jī)車(chē)上用以增加感應(yīng)發(fā)電的磁鐵。
4. 如權(quán)利要求1所述的一種道路感應(yīng)發(fā)電裝置，其特征在于所述磁性組件吊掛于容 槽內(nèi)。
5. 如權(quán)利要求1所述的一種道路感應(yīng)發(fā)電裝置，其特征在于所述磁性組件設(shè)有一彈 性體置于容槽內(nèi)。
6. 如權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的一種道路感應(yīng)發(fā)電裝置，其特征在于該裝置設(shè)有 不銹鋼材保護(hù)外殼。
專(zhuān)利摘要一種道路感應(yīng)發(fā)電裝置，它是由一繞成線圈的導(dǎo)線、磁性組件、容槽、磁性對(duì)象所構(gòu)成，且該磁性組件與容槽形狀相對(duì)應(yīng)，置于容槽內(nèi)，導(dǎo)線纏繞于容槽上形成線圈，將該些裝置固定于道路上；當(dāng)另一可產(chǎn)生磁力的磁性對(duì)象汽、機(jī)車(chē)行經(jīng)該裝置時(shí)與磁性組件相吸引，該磁性組件與繞成線圈的導(dǎo)線產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生磁力切割而感應(yīng)發(fā)電。本實(shí)用新型乃利用行駛于道路的(汽、機(jī)車(chē))與磁性組件相互感應(yīng)，并與繞成線圈的導(dǎo)線產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，來(lái)產(chǎn)生感應(yīng)電力，達(dá)到發(fā)電的功效，與已知的路面發(fā)電裝置比較，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)化，效率更高。
文檔編號(hào)H02K35/02GK201490866SQ200920170659
公開(kāi)日2010年5月26日 申請(qǐng)日期2009年8月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月10日
發(fā)明者張鴻威, 李志洋 申請(qǐng)人:李志洋;張鴻威