專利名稱：一種車用疊層式匯流條中央配電裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型是一種汽車電氣系統(tǒng)中提供回路連接作用的中央配電裝置，屬于汽車
電器控制系統(tǒng)技術領域。
技術背景 目前，現有技術中通常采用的導線連接式和印刷線路板式汽車電氣中央配電裝置，導線式連接是在連接導線的兩端都鉚接插接片及對應的插接器，然后在相應的位置將鉚接有連接導線上的插接片插入上殼相應的位置。用自攻螺釘、底蓋板將上殼內的連接導線蓋好，再用塑料膠帶將連接導線包扎，最后在面板上插上繼電器、熔斷絲、可恢復熔斷器、電阻、二極管組等，這種接線方式的導線絕緣層易被金屬車身磨破而短路燃燒；印刷線路板式汽車電器中央配電裝置線路板上的敷銅片是中央配電裝置的內部電路結構。插座和插片通過電烙鐵焊接的方式固定在兩個線路板相應的位置后，然后將塑料隔板放置在兩個線路板在中間，最后用鉚釘將線路板相應的位置進行鉚接，并在相應的位置插上電阻、繼電器、二極管、熔斷絲、可以恢復熔斷器。但印刷線路板受線路板敷銅片厚度限制(只能做到0. 2)，即電流承載能力差，線路板敷銅片易脫落而短路。
發(fā)明內容 為了克服現有技術中導線絕緣層易被金屬車身磨破而短路燃燒；電流承載能力
差，線路板敷銅片易脫落而短路的不足，本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是
該裝置由盒體，盒體的絕緣板凹槽上安裝有多層匯流條，每兩層匯流條之間裝有塑料絕緣
隔板，車用片插式保險絲、車用繼電器、二極管組及各功能電線束通過插接卡安裝在匯流條
上，插接卡為金屬片，插接卡的接口處呈X型，接口內有一上大下小的凹槽。 插接卡的接口處的間隙為0. 5-0. 6毫米。 本實用新型的有益效果是實現了在有限的空間內縮小體積、減少重量，接線簡潔，維護方便并降低了成本，線路配置既安全可靠，加工性、裝配性好，能夠滿足現有各類汽車電器的連接、控制，適用性廣。

圖1是本實用新型的主視結構示意圖。[0007] 圖2是本實用新型的右視結構示意圖。[0008] 圖3是本實用新型插接卡的結構示意圖。
具體實施方式圖中1.盒體，2.匯流條，3.車用片插式保險絲，4.車用繼電器，5. 二極管組，
6.各功能電線束，7.插接卡，8.插接卡的接口，9.凹槽，IO.絕緣隔板。 在圖1 、圖2 、圖3中，該車用疊層式匯流條中央配電裝置由盒體1 ，盒體1的絕緣板凹槽上安裝有多層匯流條2，每兩層匯流條2之間裝有塑料絕緣隔板10，車用片插式保險絲 3、車用繼電器4、二極管組5及各功能電線束6通過插接卡7安裝在匯流條2上，插接卡7 為金屬片，其接口 8呈X型，間隙為0.5毫米，接口 8內有一上大下小的凹槽9。 當相關部件插入該插接卡7的接口 8時，接口 8向外張，接口 8兩邊的卡片向外傾 斜，導致兩個卡片的根部產生微小變形。因卡片的根部寬大，該變形造成反向彈力，夾持住 其他部件的插腳，提高了插卡的夾持力，保證了插卡與其他部件的可靠連接。
權利要求一種車用疊層式匯流條中央配電裝置，由盒體(1)，盒體(1)絕緣板凹槽上安裝有多層匯流條(2)、每兩層匯流條(2)之間裝有塑料絕緣隔板(10)，車用片插式保險絲(3)、車用繼電器(4)、二極管組(5)及功能電線束(6)通過插接卡(7)安裝在匯流條(2)上，其特征在于插接卡(7)為金屬片，插接卡的接口(8)處呈X型，接口(8)內有一上大下小的凹槽(9)。
2. 根據權利要求1所述的一種車用疊層式匯流條中央配電裝置，其特征在于插接卡 的接口 (8)處間隙為0. 5-0. 6毫米。
專利摘要本實用新型是一種汽車電氣系統(tǒng)中提供回路連接作用的中央配電裝置，屬于汽車電器控制系統(tǒng)技術領域。該裝置盒體1，盒體1的絕緣板凹槽上安裝有多層匯流條2、每兩層匯流條2之間裝有塑料絕緣隔板10，車用片插式保險絲3、車用繼電器4、二極管組5及各功能電線束6通過插接卡7安裝在匯流條1上，插接卡7為金屬片，其接口8呈X型。本實用新型實現了在有限的空間內縮小體積、減少重量，接線簡潔，維護方便并降低了成本，線路配置安全可靠，加工性、裝配性好，能夠滿足現有各類汽車電器的連接、控制，適用性廣。
文檔編號H02B1/04GK201504022SQ200920169130
公開日2010年6月9日 申請日期2009年8月12日 優(yōu)先權日2009年8月12日
發(fā)明者何洪全, 劉培勛, 劉小群, 敖德彬 申請人:雅安小航電器有限責任公司