專利名稱：內(nèi)藏式馬達(dá)主軸結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型關(guān)于一種內(nèi)藏式馬達(dá)主軸技術(shù)領(lǐng)域，具體而言是指一種可簡化組件且
易于組裝的內(nèi)藏式馬達(dá)主軸結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有工具機(jī)(如車床等)，為了縮小其體積，并提高其切削效率與精準(zhǔn)度，其 驅(qū)動主軸的方式，已由傳統(tǒng)的外部伺服馬達(dá)通過皮帶使主軸桿動作，改變成內(nèi)藏式的馬達(dá) 主軸，以減少整體的零組件及簡化組裝的難度，現(xiàn)有的內(nèi)藏式馬達(dá)主軸結(jié)構(gòu)主要如圖1所 示，于機(jī)體10的軌道座11上設(shè)有滑軌件15，且于滑軌件15上滑設(shè)有可供利用伺服馬達(dá)16 與導(dǎo)螺桿17驅(qū)動的馬達(dá)主軸結(jié)構(gòu)20，該馬達(dá)主軸結(jié)構(gòu)20具有可通過滑軌件15滑設(shè)于軌道 座11上的主軸座21，主軸座21內(nèi)設(shè)有一外緣環(huán)繞有線圈23的定子22，該定子22利用前 定子蓋25及后定子蓋24鎖設(shè)于主軸座21內(nèi)，再者定子22內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)子26，且轉(zhuǎn)子26在穿 經(jīng)定子22后利用前轉(zhuǎn)子座262及后轉(zhuǎn)子座261樞設(shè)于主軸座21上，再者該轉(zhuǎn)子26內(nèi)穿設(shè) 有主軸桿27，而主軸桿27則進(jìn)一步利用前主軸蓋28及后主軸蓋29樞設(shè)于主軸座21上，使 主軸桿27可受定子22、線圈23與轉(zhuǎn)子26的磁場作用而旋轉(zhuǎn)，且該主軸桿27后端并設(shè)有可 選擇性夾掣料桿的開閉爪滑套30，而主軸座21 —側(cè)并設(shè)有移動料桿的拉料組40。 但是，前述現(xiàn)有的內(nèi)藏式馬達(dá)主軸，由于其以主軸座21來架設(shè)定子22、轉(zhuǎn)子26及 主軸桿27，而其中定子22呈固定型式，而轉(zhuǎn)子26與主軸桿27需可以旋轉(zhuǎn)，無形間即需要 多準(zhǔn)備很多固定與樞設(shè)用的零組件，且需進(jìn)行隔離與防水、防塵的防護(hù)，同時定子22、轉(zhuǎn)子 26與主軸桿27在組裝時更需使其軸心對正，不僅大幅提高其組件成本，且也增加組裝的難 度，且由于相對摩擦多，造成其易損壞及使用壽命受限的困擾與不便，進(jìn)一步更會影響到加 工的精度，因此有待進(jìn)一步的改良。

實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型的主要目的在于提供一種內(nèi)藏式馬達(dá)主軸結(jié)構(gòu)，借以簡化 其結(jié)構(gòu)組件，且降低成本。 實用新型的另一主要目的在于提供一種內(nèi)藏式馬達(dá)主軸結(jié)構(gòu)，以減少不必要的對
位與校正，可便于組裝及維修，且提升加工效率及精度，并延長其使用壽命。 為了達(dá)到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的一種內(nèi)藏式馬達(dá)主軸
結(jié)構(gòu)，其于機(jī)體的軌道座滑設(shè)有主軸鞍座，所述主軸鞍座設(shè)置馬達(dá)主軸結(jié)構(gòu)，所述馬達(dá)主軸
結(jié)構(gòu)，其利用前馬達(dá)座及后馬達(dá)座夾設(shè)有硅鋼定子，其中所述前馬達(dá)座及后馬達(dá)座鎖設(shè)于
前述主軸鞍座上，所述硅鋼定子內(nèi)具有轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)子內(nèi)穿設(shè)有主軸桿，所述主軸桿由前主
軸座與后主軸座樞設(shè)于所述前馬達(dá)座及后馬達(dá)座上； 所述馬達(dá)主軸結(jié)構(gòu)的硅鋼定子在通電后轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，同步帶動設(shè)于所述轉(zhuǎn)子內(nèi)的主 軸桿高速旋轉(zhuǎn)，組構(gòu)成結(jié)構(gòu)簡化且易于組裝的內(nèi)藏式馬達(dá)主軸。 采用上述技術(shù)方案后的有益效果是本實用新型的內(nèi)藏式馬達(dá)主軸結(jié)構(gòu)，能直接
3利用前、后馬達(dá)座與硅鋼定子作為現(xiàn)有的主軸座，故能大幅簡化零組件，且在組裝時，由于 不需要進(jìn)行太多的對位與校正等工作，故具有省時及提高組裝精度的效果，進(jìn)一步達(dá)到延 長使用壽命與降低成本的效果，讓本實用新型的馬達(dá)主軸在結(jié)構(gòu)簡化、組裝便利性、成本、 精度及使用壽命等方面較現(xiàn)有技術(shù)具有功效的增進(jìn)。

圖1為公知內(nèi)藏式馬達(dá)主軸結(jié)構(gòu)的立體分解示意圖，用以說明其主要構(gòu)成組件及 其相對關(guān)系； 圖2為本實用新型的內(nèi)藏式馬達(dá)主軸結(jié)構(gòu)的立體分解示意圖，供說明本實用新型 的主要組件及其相對關(guān)系； 圖3為本實用新型的內(nèi)藏式馬達(dá)主軸結(jié)構(gòu)的組成剖面示意圖，進(jìn)一步說明其組成 后的內(nèi)部狀態(tài)； 圖4為本實用新型的內(nèi)藏式馬達(dá)主軸結(jié)構(gòu)的立體外觀示意圖，進(jìn)一步說明其組成
后的外部結(jié)構(gòu)。附圖標(biāo)記說明10機(jī)體11軌道座15滑軌件16伺服馬達(dá)17導(dǎo)螺桿20馬達(dá)主軸結(jié)構(gòu)21主軸座22定子23線圈24后定子蓋25前定子蓋26轉(zhuǎn)子261后轉(zhuǎn)子座262前轉(zhuǎn)子座27主軸桿28前主軸蓋29后主軸蓋30開閉爪滑套40拉料組50機(jī)體51軌道座55主軸鞍座60馬達(dá)主軸結(jié)構(gòu)61前馬達(dá)座62后馬達(dá)座63硅鋼定子64轉(zhuǎn)子65主軸桿66前主軸座67后主軸座68推料桿70開閉爪滑套80拉料組
具體實施方式下面將結(jié)合附圖對本實用新型中具體實施例作進(jìn)一步詳細(xì)說明。 本實用新型的一種內(nèi)藏式馬達(dá)主軸結(jié)構(gòu)，附圖所示的本實用新型的馬達(dá)主軸的具
體實施例及其構(gòu)件中，所有關(guān)于前與后、左與右、頂部與底部、上部與下部、以及水平與垂直
的參考，僅用于方便進(jìn)行描述，并非用于限制本實用新型的范圍，也非將其構(gòu)件限制于任何
位置或空間方向。附圖圖式與說明書中所指定的尺寸，當(dāng)可在不離開本實用新型的申請專利范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的具體實施例的設(shè)計與需求而進(jìn)行變化。 而關(guān)于本實用新型的構(gòu)成，則如圖2所示，于機(jī)體50的軌道座51滑設(shè)有主軸鞍座 55，該主軸鞍座55可供設(shè)置馬達(dá)主軸結(jié)構(gòu)60，使主軸鞍座55可帶動馬達(dá)主軸結(jié)構(gòu)60相對 機(jī)體50的軌道座51選擇性前、后位移，前述有關(guān)機(jī)體50、軌道座51及主軸鞍座55的結(jié)構(gòu) 及動作方式與現(xiàn)有技術(shù)相同，且非本實用新型的特征所在，在此不再贅述 至于本實用新型的馬達(dá)主軸結(jié)構(gòu)60的詳細(xì)構(gòu)成，則如圖2、圖3及圖4所示，該馬 達(dá)主軸結(jié)構(gòu)60利用前馬達(dá)座61及后馬達(dá)座62夾設(shè)有硅鋼定子63，該硅鋼定子63由兩個 以上的硅鋼片堆棧而成，再者硅鋼定子63內(nèi)具有轉(zhuǎn)子64，且轉(zhuǎn)子64內(nèi)穿設(shè)有主軸桿65，該 主軸桿65是由前主軸座66與后主軸座67樞設(shè)于前述前馬達(dá)座61與后馬達(dá)座62上，使主 軸桿65可受硅鋼定子63相對轉(zhuǎn)子64的磁場作用而高速旋轉(zhuǎn)，且該主軸桿65內(nèi)并設(shè)有供 推移料桿的推料桿68，再者主軸桿65后端另設(shè)有可選擇性夾掣料桿的開閉爪滑套70，且馬 達(dá)主軸結(jié)構(gòu)60的前馬達(dá)座61及后馬達(dá)座62 —側(cè)并跨設(shè)有供移動料桿的拉料組80 ; 借此，使馬達(dá)主軸結(jié)構(gòu)60的硅鋼定子63在通電后可使轉(zhuǎn)子64旋轉(zhuǎn)，并同步帶動 設(shè)于轉(zhuǎn)子64內(nèi)的主軸桿65高速旋轉(zhuǎn)，而組構(gòu)成本實用新型的結(jié)構(gòu)簡化且易于組裝的內(nèi)藏 式馬達(dá)主軸結(jié)構(gòu)。 通過前述的結(jié)構(gòu)設(shè)計與說明，本實用新型的馬達(dá)主軸結(jié)構(gòu)60具有眾多的優(yōu)點及 實用價值首先，由于其以硅鋼定子63直接架設(shè)在前馬達(dá)座61及后馬達(dá)座62之間，而轉(zhuǎn)子 64則樞設(shè)于硅鋼定子63內(nèi)，因此其相較于現(xiàn)有技術(shù)并無主軸座、線圈、定子固定件、軸承及 隔離件等零組件的設(shè)置，大幅地簡化了馬達(dá)主軸結(jié)構(gòu)60的結(jié)構(gòu)； 并且，由于硅鋼定子63為外部固定件，因此本實用新型可減少轉(zhuǎn)子64與主軸桿65 在組裝時軸心對正的次數(shù)與時間，故可簡化其組裝的流程與節(jié)省組裝的時間，大幅降低其 制造組裝的成本，同時由于相對摩擦的部分比現(xiàn)有技術(shù)少，因此可減少其損壞的機(jī)會，而能 延長其使用壽命，進(jìn)一步能提高其加工精度； 再者，由于本實用新型以硅鋼定子63作為馬達(dá)主軸結(jié)構(gòu)60的外殼，而無需利用到 現(xiàn)有的主軸座，因此對于相同規(guī)格的主軸桿65，本實用新型可進(jìn)一步縮小其體積，而能有效 地降低制造成本，增加空間運用的靈活性。 以上所述僅為本實用新型的較佳具體實施例，并非用來局限本實用新型的專利范 圍，凡運用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變化，均同理包含于本實用新型 的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種內(nèi)藏式馬達(dá)主軸結(jié)構(gòu)，其特征在于，其于機(jī)體的軌道座滑設(shè)有主軸鞍座，所述主軸鞍座設(shè)置馬達(dá)主軸結(jié)構(gòu)，所述馬達(dá)主軸結(jié)構(gòu)，其利用前馬達(dá)座及后馬達(dá)座夾設(shè)有硅鋼定子，其中所述前馬達(dá)座及后馬達(dá)座鎖設(shè)于前述主軸鞍座上，所述硅鋼定子內(nèi)具有轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)子內(nèi)穿設(shè)有主軸桿，所述主軸桿由前主軸座與后主軸座樞設(shè)于所述前馬達(dá)座及后馬達(dá)座上；所述馬達(dá)主軸結(jié)構(gòu)的硅鋼定子在通電后轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，同步帶動設(shè)于所述轉(zhuǎn)子內(nèi)的主軸桿高速旋轉(zhuǎn)，組構(gòu)成結(jié)構(gòu)簡化且易于組裝的內(nèi)藏式馬達(dá)主軸結(jié)構(gòu)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)藏式馬達(dá)主軸結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述硅鋼定子由兩個以 上的硅鋼片堆棧而成。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)藏式馬達(dá)主軸結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述主軸桿內(nèi)設(shè)有供推 移料桿的推料桿。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的內(nèi)藏式馬達(dá)主軸結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述主軸桿后端另設(shè) 有可選擇性夾掣料桿的開閉爪滑套。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的內(nèi)藏式馬達(dá)主軸結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述馬達(dá)主軸結(jié)構(gòu)的 前馬達(dá)座及后馬達(dá)座一側(cè)并跨設(shè)有供移動料桿的拉料組。
專利摘要本實用新型公開了一種內(nèi)藏式馬達(dá)主軸結(jié)構(gòu)，其于機(jī)體的軌道座滑設(shè)有主軸鞍座，主軸鞍座設(shè)置馬達(dá)主軸結(jié)構(gòu)，馬達(dá)主軸結(jié)構(gòu)，其利用前馬達(dá)座及后馬達(dá)座夾設(shè)有硅鋼定子，前馬達(dá)座及后馬達(dá)座鎖設(shè)于主軸鞍座上，硅鋼定子內(nèi)具有轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子內(nèi)穿設(shè)有主軸桿，主軸桿由前主軸座與后主軸座樞設(shè)于所述前馬達(dá)座及后馬達(dá)座上，通過上述設(shè)計，能有效利用直接以前馬達(dá)座及后馬達(dá)座與硅鋼定子作為主軸座，能大幅簡化零組件，以克服現(xiàn)有技術(shù)因零組件太多，而在組裝時需要花費較多時間進(jìn)行對位與校正的不便與困擾，進(jìn)一步達(dá)到減少損壞、降低成本的功效，且在相同的主軸桿規(guī)格下，更可進(jìn)一步縮小工具機(jī)的體積。
文檔編號H02K7/10GK201440625SQ20092016067
公開日2010年4月21日 申請日期2009年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月29日
發(fā)明者郭欽輝 申請人:郭欽輝