專利名稱：鐵軌發(fā)電的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
該發(fā)明涉及到一種綠色能源，利用鐵軌發(fā)電的裝置。
背景技術(shù)：
人們知道鐵路原來是利用蒸汽輪機來推動火車行駛，但現(xiàn)在是普通使用電力牽引 車，大量使用電力，使火車的速度和降低污染跨了一大步，卻加劇了電力緊張的局面。

發(fā)明內(nèi)容
該發(fā)明是在鐵軌與枕木相交的層面設(shè)置壓電晶體，利用軌道的自重和火車行駛時 產(chǎn)生的重力對壓電晶體施壓，轉(zhuǎn)換成電能供人們使用。
具體實施例方式現(xiàn)在的鐵道有無渣石與有渣石兩種鋪軌方式，但無論那一種，都可將大功率的壓 電晶體安放在鐵軌與每根枕木相交的地方，也就是枕木面上和軌道下面的接觸部位，這樣 軌道平常無火車行駛時以軌道自重壓迫壓電晶體，有火車行駛時效果會更高，通過轉(zhuǎn)換系 統(tǒng)產(chǎn)生清潔電能供人們使用，投資小、經(jīng)濟效益顯著。
權(quán)利要求
所說的鐵軌發(fā)電包括大功率壓電晶體設(shè)置在鐵軌與枕木相接的地方，利用火車及車廂，軌道目重壓壓電晶體轉(zhuǎn)換成電能的一種裝置。
全文摘要
該發(fā)明是利用軌道自重，火車及車廂的重量壓設(shè)置在軌道下面和枕木相接部位的壓電晶體，轉(zhuǎn)換成清潔電能。
文檔編號H02N2/00GK101902149SQ200910062320
公開日2010年12月1日 申請日期2009年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月31日
發(fā)明者張超, 張鼎源 申請人:武漢鼎超科技開發(fā)有限公司