專利名稱：一種手車位置指示裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電氣開關(guān)柜用斷路器手車，特別是一種手車位置指示 裝置。
背景技術(shù)：
電氣開關(guān)柜的接地開關(guān)與斷路器手車之間具有機(jī)械聯(lián)鎖位置，斷路器 手車在工作位置時，接地開磁鎖住而不能操作閉合，斷路器在工作位置與試驗(yàn)位置之間時，接地開關(guān)仍被鎖住而不能閉合；只有當(dāng)斷器手車在試驗(yàn) 位置時或退出柜外時，接地開關(guān)才能操作閉合。當(dāng)接地開關(guān)閉合后，斷路 器手車被阻擋于試驗(yàn)位置，不能進(jìn)入到工作位置，這就防止在接地時誤合 斷路器而造成人為的短路事故。上述聯(lián)鎖裝置"五防"要求的體現(xiàn)為1、 當(dāng)接地開關(guān)在分閘位置時，手車才能在試驗(yàn)位置與工作位置之間 移動；2、 當(dāng)接地開關(guān)在合閘位置時，手車不能從試驗(yàn)位置移到工作位置；3、 手車處于試驗(yàn)位置時，接地開關(guān)才能被操作；4、 手車在工作位置，二次插頭被鎖定不能撥出；5、 只有斷路器手車充分定位在試驗(yàn)或工作位置時，才可能操作；6、手車無論在工作位置還是試驗(yàn)位置，只要斷路器合閘，手車都不 能移動。由此可見，在使用中對于手車位置的判斷和指示是十分重要的?，F(xiàn)有 的手車斷路器位置指示裝置的電路結(jié)構(gòu)如圖1所示它包括分別位于電路 兩端l、 2的小母線KMa、 KMc和熔斷器RDl、 RD2,兩端1、 2之間并聯(lián)有 兩路位置指示電路。其中，第一路位置指示電路包括表示試驗(yàn)位置的綠色 指示燈SD和開關(guān)S8，第二路位置指示電路包括表示工作位置的紅色指示 燈GD和開關(guān)S9，該S8與S9之間為反向聯(lián)動開關(guān)，即S8閉合時，S9 開啟；S8開啟時，S9閉合。所述的兩盞指示燈SD和GD可以安裝在一手 車位置指示牌上。使用時，可以根據(jù)所點(diǎn)亮的指示燈判斷手車位置。但是， 這種裝置的缺陷是，無法指示手車進(jìn)車/退車時所處于過渡位置的情況， 因此，就容易造成一些使用安全事故。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種手車位置指示裝置，主要解決現(xiàn)有裝 置的無法指示手車進(jìn)車/退車時所處于過渡位置的情況的技術(shù)問題，避免 了由此造成的使用安全事故。為解決上述問題，本實(shí)用新型是這樣實(shí)1L的一種手車位置指示裝置，它包括分別位于電路兩端的小母線KMa、 KMc 和熔斷器RD1、RD2，其特征在于電路兩端之間并聯(lián)有三路位置指示電路; 其中，第一路位置指示電路包括表示試驗(yàn)位置的指示燈SD和反向聯(lián)動開關(guān)S8，第二路位置指示電路包括表示工作位置的指示燈GD和反向聯(lián)動開 關(guān)S9，第三路位置指示電路包括表示過渡位置的指示燈TD和反向聯(lián)動開 關(guān)S8、 S9。所述的手車位置指示裝置，其特征在于所述的三盞指示燈設(shè)置在 一指示牌上。所述的手車位置指示裝置，其特征在于該三盞指示燈由上往下依次是工作位置的指示燈GD、過渡位置的指示燈TD和試驗(yàn)位置的指示燈SD。 所述的抽壓式液體容器，其特征在于該導(dǎo)槽呈V形。 藉由上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)-本實(shí)用新型的使手車在過渡位置時的情況也能被指示出來，避免了由此造成的使用事故。


圖1是現(xiàn)有的手車斷路器位置指示裝置的電路結(jié)構(gòu)圖。圖2是本實(shí)用新型的手車斷路器位置指示裝置的電路結(jié)構(gòu)圖。圖3是本實(shí)用新型的手車位置指示牌的外觀示意圖。
具體實(shí)施方式
請參閱圖2、 3，本實(shí)用新型公開了一種手車位置指示裝置。如圖所 示它包括分別位于電路兩端的小母線KMa、 KMc和熔斷器RDl、 RD2，其 特征在于電路兩端之間并聯(lián)有三路位置指示電路；其中，第一路位置指示電路包括表示試驗(yàn)位置的指示燈SD和反向聯(lián)動開關(guān)S8，第二路位置指 示電路包括表示工作位置的指示燈GD和反向聯(lián)動開關(guān)S9，第三路位置指 示電路包括表示過渡位置的指示燈TD和反向聯(lián)動開關(guān)S8、 S9。如圖2，所述的三盞指示燈設(shè)置在一指示牌上，該三盞指示燈由上 往下依次是工作位置的指示燈GD、過渡位置的指示燈TD和試驗(yàn)位置的指 示燈SD。在進(jìn)車情況下，手車在試驗(yàn)位置的指示燈亮，當(dāng)手車由試驗(yàn)位置向工 作位置進(jìn)車時，手車在試驗(yàn)位置的指示燈熄滅，過渡位置的指示燈亮；進(jìn) 入工作位置，過渡位置的指示燈熄滅，工作位置的指示燈亮。在退車情況下，手車載工作位置的指示燈亮，當(dāng)手車由工作位置向試 驗(yàn)位置退車時，手車在工作位置的指示燈熄滅，過渡位置的指示燈亮；進(jìn) 入試驗(yàn)位置，過渡位置的黃色指示燈熄滅，試驗(yàn)位置指示燈亮。綜上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非用來限定本實(shí)用 新型的實(shí)施范圍。即凡依本實(shí)用新型申請專利范圍的內(nèi)容所作的等效變 化與修飾，都應(yīng)為本實(shí)用新型的技術(shù)范疇。
權(quán)利要求1、一種手車位置指示裝置，它包括分別位于電路兩端的小母線KMa、KMc和熔斷器RD1、RD2，其特征在于電路兩端之間并聯(lián)有三路位置指示電路；其中，第一路位置指示電路包括表示試驗(yàn)位置的指示燈SD和反向聯(lián)動開關(guān)S8，第二路位置指示電路包括表示工作位置的指示燈GD和反向聯(lián)動開關(guān)S9，第三路位置指示電路包括表示過渡位置的指示燈TD和反向聯(lián)動開關(guān)S8、S9。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的手車位置指示裝置，其特征在于所述 的三盞指示燈設(shè)置在一指示牌上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的手車位置指示裝置，其特征在于該 三盞指示燈由上往下依次是工作位置的指示燈GD、過渡位置的指示燈 TD和試驗(yàn)位置的指示燈SD。
專利摘要本實(shí)用新型涉及電氣開關(guān)柜用斷路器手車，特別是一種手車位置指示裝置。它包括分別位于電路兩端的小母線KMa、KMc和熔斷器RD1、RD2，其特征在于電路兩端之間并聯(lián)有三路位置指示電路；其中，第一路位置指示電路包括表示試驗(yàn)位置的指示燈SD和反向聯(lián)動開關(guān)S8，第二路位置指示電路包括表示工作位置的指示燈GD和反向聯(lián)動開關(guān)S9，第三路位置指示電路包括表示過渡位置的指示燈TD和反向聯(lián)動開關(guān)S8、S9。它主要解決現(xiàn)有裝置的無法指示手車進(jìn)車/退車時所處于過渡位置的情況的技術(shù)問題，避免了由此造成的使用安全事故。
文檔編號H02B11/10GK201174530SQ200820056868
公開日2008年12月31日 申請日期2008年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月2日
發(fā)明者陸建國 申請人:上海中發(fā)電氣(集團(tuán))股份有限公司;中發(fā)電氣股份有限公司