專利名稱：：轉(zhuǎn)子及其制造方法、以及電動車輛的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明涉及轉(zhuǎn)子及其制造方法、以及電動車輛，尤其涉及旋轉(zhuǎn)電機(jī)所包括的轉(zhuǎn)子及其制造方法、以及包括該轉(zhuǎn)子的電動車輛。
背景技術(shù)：
：日本專利文獻(xiàn)特開2002-34187號公報(專利文獻(xiàn)1)公開了以下轉(zhuǎn)子通過在設(shè)置于轉(zhuǎn)子芯上的孔部與埋設(shè)于該孔部中的永久磁鐵之間填充樹脂部件而將永久磁鐵固定在轉(zhuǎn)子芯上。日本專利文獻(xiàn)特開2005-51826號公報(專利文獻(xiàn)2)公開了在轉(zhuǎn)子芯的外周部配置多個永久磁鐵并且在轉(zhuǎn)子芯的軸線方向上的兩個端部固定了一對端板的旋轉(zhuǎn)電機(jī)的轉(zhuǎn)子。要求提高旋轉(zhuǎn)電機(jī)的驅(qū)動效率。因此，在從強(qiáng)度的角度和磁特性的角度等方面考慮而被允許的條件下，也要求轉(zhuǎn)子輕量化。但是，在為了使轉(zhuǎn)子芯輕量化而設(shè)置了磁鐵插入用的孔部以外的孔部的情況下，轉(zhuǎn)子芯的軸向端面的面積縮小，有時無法將在向磁鐵插入用孔部內(nèi)注入填充材料時使用的工具配置在最適合的位置上。結(jié)果，填充材料的注入效率降低，從而導(dǎo)致了轉(zhuǎn)子的生產(chǎn)效率下降。對此，在專利文獻(xiàn)1、2中，沒有設(shè)置以輕量化為目的的、不注入填充材料的孔部，而且也沒有公開解決在設(shè)置了輕量化用的孔部的情況下轉(zhuǎn)子的生產(chǎn)效率降低的問題的結(jié)構(gòu)。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于提供一種實現(xiàn)了輕量化并且生產(chǎn)效率高的轉(zhuǎn)子及其制造方法、以及包括該轉(zhuǎn)子的電動車輛。本發(fā)明的轉(zhuǎn)子包括轉(zhuǎn)子芯，固定設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸上，具有磁鐵插入用孔部；磁鐵，插入在磁鐵插入用孔部中；以及填充部，注入在磁鐵插入用孔部內(nèi)；其中，轉(zhuǎn)子芯通過在軸向上層積多個板狀部件而構(gòu)成，多個板狀部件包括第一板狀部件，具有構(gòu)成磁鐵插入用孔部的第一孔部和與第一孔部分別設(shè)置的第二孔部；以及第二板狀部件，位于轉(zhuǎn)子芯的至少一個軸向端部處，具有覆蓋形成在第一板狀部件上的第二孔部的部分。根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，通過在形成轉(zhuǎn)子芯的板狀部件上形成與構(gòu)成磁鐵插入用孔部的第一孔部不同的第二孔部，能夠使轉(zhuǎn)子芯輕量化。結(jié)果，能夠提高包括該轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)電機(jī)的驅(qū)動效率。這里，通過使位于轉(zhuǎn)子芯的軸向端部處的第二板狀部件覆蓋第二孔部，能夠確保轉(zhuǎn)子芯的軸向端面具有寬的面積。結(jié)果，提高了形成填充部時的裝置的配置的自由度。結(jié)果，由于能夠有效地向磁鐵插入用孔部內(nèi)注入填充材料，因此轉(zhuǎn)子的生產(chǎn)效率提高。在本發(fā)明的轉(zhuǎn)子中，"填充部"是指不是通過粘接而主要是通過被填充到孔部內(nèi)而將磁鐵固定在轉(zhuǎn)子芯上的部分。在上述轉(zhuǎn)子中，優(yōu)選的是第二板狀部件完全覆蓋形成在第一板狀部件上的第二孔部。由此，能夠確保轉(zhuǎn)子芯的軸向端面具有更寬的面積。在上述轉(zhuǎn)子中，優(yōu)選的是第二板狀部件設(shè)置在轉(zhuǎn)子芯的軸向上的兩個端部處。由此，能夠防止異物流入到第二孔部內(nèi)。在上述轉(zhuǎn)子中，作為一個例子，填充部包括樹脂。另外，在上述轉(zhuǎn)子中，優(yōu)選的是第二孔部設(shè)置在與位于轉(zhuǎn)子芯的徑向內(nèi)側(cè)的磁鐵的側(cè)面相對的位置上。另外，優(yōu)選的是填充部從相對于磁鐵位于轉(zhuǎn)子芯的徑向內(nèi)側(cè)的位置向磁鐵插入用孔部內(nèi)注入，磁鐵插入用孔部在與位于轉(zhuǎn)子芯的徑向外側(cè)的磁鐵的角部相對的部分具有擴(kuò)寬部。如上所述，通過在與位于轉(zhuǎn)子芯的徑向內(nèi)側(cè)的磁鐵的側(cè)面相對的位置上設(shè)置第二孔部，能夠使第二孔部的直徑較大，從而能夠促進(jìn)轉(zhuǎn)子的輕量化。另外，通過從相對于磁鐵位于轉(zhuǎn)子芯的徑向內(nèi)側(cè)的位置向磁鐵插入用孔部內(nèi)注入填充部，能夠在注入填充部時將磁鐵向徑向外側(cè)推壓。因此，能夠使磁鐵的徑向外側(cè)的側(cè)面與轉(zhuǎn)子芯均勻地接觸。結(jié)果，能夠使轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時作用在磁鐵上的離心力更均勻地分散而傳至轉(zhuǎn)子芯，從而使轉(zhuǎn)子的耐久性提高。另外，通過在磁鐵插入用孔部中的、與位于轉(zhuǎn)子芯的徑向外側(cè)的磁鐵的角部相對的部分設(shè)置擴(kuò)寬部，能夠促進(jìn)填充部向該部分繞轉(zhuǎn)進(jìn)入，從而能夠使磁鐵的固定強(qiáng)度提高。在上述轉(zhuǎn)子中，優(yōu)選的是填充部從磁鐵插入用孔部的開口向該磁鐵插入用孔部內(nèi)注入。由此，不需要設(shè)置用于注入填充部的特別的孔，因此能夠?qū)崿F(xiàn)轉(zhuǎn)子的小型化。結(jié)果，能夠使轉(zhuǎn)子輕量化。本發(fā)明的轉(zhuǎn)子的制造方法包括形成多個板狀部件的工序，該多個板狀部件包括第一板狀部件，具有構(gòu)成磁鐵插入用孔部的第一孔部和與第一孔部分別設(shè)置的第二孔部；以及第二板狀部件，具有當(dāng)與第一板狀部件重疊時覆蓋第二孔部的部分；按照第二板狀部件位于至少一個軸向端部處的方式重疊第一板狀部件和第二板狀部件來形成轉(zhuǎn)子芯的工序；將磁鐵插入到磁鐵插入用孔部內(nèi)的工序；以及從第二板狀部件上向磁鐵插入用孔部內(nèi)注入填充材料而形成填充部的工序。根據(jù)上述方法，通過在形成轉(zhuǎn)子芯的板狀部件上形成與構(gòu)成磁鐵插入用孔部的第一孔部不同的第二孔部，能夠使轉(zhuǎn)子芯輕量化。結(jié)果，能夠提高包括該轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)電機(jī)的驅(qū)動效率。這里，通過使位于轉(zhuǎn)子芯的軸向端部處的第二板狀部件覆蓋第二孔部，能夠確保轉(zhuǎn)子芯的軸向端面具有寬的面積。結(jié)果，提高了形成填充部時的裝置的配置的自由度。結(jié)果，由于能夠有效地向磁鐵插入用孔部內(nèi)注入填充材料，因此轉(zhuǎn)子的生產(chǎn)效率提高。在上述轉(zhuǎn)子中，優(yōu)選的是填充材料從第二板狀部件上的與第二孔部重合的位置向磁鐵插入用孔部的開口流動。由此，能夠通過第二板狀部件而有效地利用擴(kuò)大了的轉(zhuǎn)子芯的軸向端面的面積。本發(fā)明的電動車輛包括上述轉(zhuǎn)子或者通過上述轉(zhuǎn)子的制造方法而制造的轉(zhuǎn)子。根據(jù)本發(fā)明，能夠提供一種實現(xiàn)了輕量化并且生產(chǎn)效率高的轉(zhuǎn)子及其制造方法、以及包括該轉(zhuǎn)子的電動車輛。圖1是簡要地表示應(yīng)用了本發(fā)明的一個實施方式的轉(zhuǎn)子的驅(qū)動單元的構(gòu)成的圖；圖2是本發(fā)明的一個實施方式的轉(zhuǎn)子的平面圖；圖3是表示本發(fā)明的一個實施方式的轉(zhuǎn)子中的磁鐵插入部的縱向剖面圖；圖4是表示比較例的轉(zhuǎn)子中的樹脂筒設(shè)置部與輕量化用孔部的關(guān)系的平面圖；圖5是表示本發(fā)明的一個實施方式的轉(zhuǎn)子中的輕量化用孔部的縱向剖面圖；圖6是表示本發(fā)明的一個實施方式的轉(zhuǎn)子中的樹脂筒設(shè)置部與輕量化用孔部的關(guān)系的平面圖；圖7是表示本發(fā)明的一個實施方式的轉(zhuǎn)子中的磁鐵插入部的周邊的放大圖；圖8是表示用于形成本發(fā)明的一個實施方式的轉(zhuǎn)子中的樹脂部的樹脂密封裝置的圖；圖9是表示本發(fā)明的一個實施方式的轉(zhuǎn)子的變形例中的輕量化用孔部的縱向剖面圖；圖10是表示本發(fā)明的一個實施方式的轉(zhuǎn)子的其他變形例中的輕量化用孔部的縱向剖面圖；圖11是表示本發(fā)明的一個實施方式的轉(zhuǎn)子的另一變形例的平面圖；圖12是說明本發(fā)明的一個實施方式的轉(zhuǎn)子的制造方法的流程圖。具體實施方式以下，對本發(fā)明的實施方式進(jìn)行說明。對相同或相當(dāng)?shù)牟糠謽?biāo)注相同的參考標(biāo)號，有時不重復(fù)其說明。在以下說明的實施方式中，當(dāng)提及個數(shù)、量等時，除了有特殊的記載以外，本發(fā)明的范圍不一限于該個數(shù)、量等。另外，在以下的實施方式中，各構(gòu)成要素除了有特殊的記載以外，對本發(fā)明來說不一定是必須的。另外，以下當(dāng)存在多個實施方式時，除了有特殊的記載以外，能夠適當(dāng)?shù)亟M合各實施方式的特征部分從最初就是預(yù)先確定的。圖1是簡要地表示應(yīng)用了本發(fā)明的一個實施方式的轉(zhuǎn)子的驅(qū)動單元的構(gòu)成的圖。在圖1所示的例子中，驅(qū)動單元1是裝載在作為"電動車輛"的混合動力車輛上的驅(qū)動單元，其包括電動發(fā)電機(jī)100、殼體200、減速機(jī)構(gòu)300、差速機(jī)構(gòu)400、以及傳動軸座部500。電動發(fā)電機(jī)100是具有電動機(jī)或發(fā)電機(jī)的功能的旋轉(zhuǎn)電機(jī)，其包括經(jīng)由軸承110而可旋轉(zhuǎn)地安裝在殼體200上的旋轉(zhuǎn)軸120、安裝在旋轉(zhuǎn)軸120上的轉(zhuǎn)子130、以及定子140。定子140具有定子鐵心141，在定子鐵心141上纏繞有線圈142。線圈142經(jīng)由設(shè)置在殼體200上的端子板210而與供電線600A電連接。供電線600A的另一端與PCU600連接。PCU600經(jīng)由供電線700A而與電池700電連接。由此，電池700與線圈142電連接。從電動發(fā)電機(jī)100輸出的動力從減速機(jī)構(gòu)300經(jīng)由差速機(jī)構(gòu)400而傳至傳動軸座部500。傳至傳動軸座部500的驅(qū)動力經(jīng)由傳動軸(未圖示)而作為轉(zhuǎn)矩傳至車輪(未圖示)，由此使車輛行使。另一方面，當(dāng)混合動力車輛再生制動時，車輪由于車身的慣性力而旋轉(zhuǎn)。由于來自車輪的轉(zhuǎn)矩，電動發(fā)電機(jī)IOO經(jīng)由傳動軸座部500、差速機(jī)構(gòu)400、以及減速機(jī)構(gòu)300而被驅(qū)動。此時，電動發(fā)動機(jī)IOO作為發(fā)電機(jī)而工作。由電動發(fā)動機(jī)100發(fā)出的電力經(jīng)PCU600內(nèi)的變換器而儲存在電池700中。供電線600A、700A是由U相線、V相線、以及W相線形成的三相線。線圈142由U相線圈、V相線圈、以及W相線圈形成，這三個線圈的端子與為三相線的供電線600A、700A連接。電動發(fā)動機(jī)100的用途不限于混合動力車(HV:HybridVehicle)，也可以裝載在其它"電動車輛"(例如燃料電池車或電動車輛)上。圖2是轉(zhuǎn)子130的平面圖，圖3是轉(zhuǎn)子130的縱向剖面圖。參照圖2和圖3，轉(zhuǎn)子130固定設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸120上，其包括轉(zhuǎn)子芯131，具有磁鐵插入用的孔部131A;磁鐵132，插入在孔部131A中而埋設(shè)在轉(zhuǎn)子芯131中；樹脂部133，填充在孔部131A的側(cè)面與磁鐵132之間；以及端蓋134、135，設(shè)置在轉(zhuǎn)子芯131的軸向端面上。作為"模制(mold)樹脂部"的樹脂部133例如包含環(huán)氧類樹脂。通過設(shè)置樹脂部133而將磁鐵132固定在轉(zhuǎn)子芯131上。樹脂部133不是通過粘接而主要是通過向孔部131A內(nèi)填充而將磁鐵132固定在轉(zhuǎn)子芯131上。因此，樹脂部133對孔部131A內(nèi)的空間的填充率比作為同樣的轉(zhuǎn)子芯中的磁鐵的粘接材料而使用粘貼劑時的該粘貼劑的填充率高。由此，能夠在孔部131A內(nèi)高精度地固定磁鐵132。為了提高"電動車輛"的工作效率，要求提高電動發(fā)動機(jī)100的驅(qū)動效率。作為提高電動發(fā)動機(jī)100的驅(qū)動效率的一個方法而考慮了使轉(zhuǎn)子130輕量化。作為使轉(zhuǎn)子130輕量化的一個方法，考慮在轉(zhuǎn)子芯131上除了磁鐵插入用的孔部131A以外還設(shè)置輕量化用的孔部。圖4是表示比較例的轉(zhuǎn)子中的樹脂筒設(shè)置部與輕量化用孔部的關(guān)系的平面圖。參照圖4，輕量化用的孔部131B相對于磁鐵插入用的孔部131A設(shè)置在徑向內(nèi)側(cè)。由于埋設(shè)在轉(zhuǎn)子芯131中的磁鐵設(shè)置在該轉(zhuǎn)子芯131的外周附近，因此在磁鐵插入用的孔部131A的內(nèi)周側(cè)存在能夠設(shè)置輕量化用的孔部131B的較寬的區(qū)域。通過在該區(qū)域中設(shè)置輕量化用的孔部131B，能夠使轉(zhuǎn)子芯131輕量化，從而能夠提高電動發(fā)動機(jī)100的驅(qū)動效率。但是，當(dāng)如圖4所示那樣設(shè)置了孔部131B時，轉(zhuǎn)子芯131的軸向端面的面積縮小，注入樹脂部133時的樹脂筒133A的載置位置的自由度下降。例如，在圖4的例子中，如果要在避開孔部131B的情況下在孔部131A的徑向內(nèi)側(cè)配置樹脂筒133A，則樹脂筒133A會與孔部131A重合。因此，在圖4的例子中，難以將樹脂筒133A相對于孔部131A設(shè)置在徑向內(nèi)側(cè)。后面將說明包括樹脂筒133A的樹脂密封裝置的詳細(xì)結(jié)構(gòu)。圖5是表示本實施方式的轉(zhuǎn)子130中的輕量化用的孔部131B的縱向剖面圖。另外，圖6是表示轉(zhuǎn)子130中的樹脂筒設(shè)置部與輕量化用的孔部131B的關(guān)系的平面圖。圖5是表示圖6中的V-V剖面的圖。參照圖5，在本實施方式的轉(zhuǎn)子130中，構(gòu)成轉(zhuǎn)子芯131的電磁鋼板1310包括位于轉(zhuǎn)子芯131的軸向上的一個端部處的電磁鋼板1311;位于包括轉(zhuǎn)子芯131的軸向上的中央部的區(qū)域中的電磁鋼板1312;以及位于轉(zhuǎn)子芯131的軸向上的另一個端部處的電磁鋼板1313。這里，在位于轉(zhuǎn)子芯131的軸向上的端部處的電磁鋼板1311、1313上未形成孔部131B。而且，電磁鋼板1311、1313設(shè)置成覆蓋形成在電磁鋼板1312的層積構(gòu)造上的孔部131B。由此，能夠在當(dāng)從轉(zhuǎn)子芯131的軸向觀察時與孔部B1B重合的區(qū)域上配置樹脂筒133A。如圖6所示，輕量化用的孔部131B和樹脂筒133A設(shè)置在與磁鐵插入用的孔部131A的徑向內(nèi)側(cè)的側(cè)面相對的位置上。而且，從一個樹脂筒133A供應(yīng)的樹脂材料在后述的樹脂密封裝置中的樹脂流路中向箭頭方向流動而到達(dá)兩個孔部131A。這樣，通過從一個樹脂筒133A向多個孔部131A同時注入樹脂材料，能夠提高生產(chǎn)效率。圖7是表示轉(zhuǎn)子中的磁鐵插入部的周邊的放大圖。參照圖7，樹脂部133被從孔部131A的開口中的、與位于轉(zhuǎn)子芯131的徑向內(nèi)側(cè)的磁鐵的邊的中央部相對的部分(入口(gate)1330)注入到磁鐵插入用的孔部131A中。在孔部131A與磁鐵132之間存在間隙。因此，例如當(dāng)通過粘貼劑來固定磁鐵132時，無法控制磁鐵132在孔部131A中的移動，磁鐵132的徑向位置會產(chǎn)生偏差(即，平衡精度惡化)。另外，當(dāng)磁鐵132在孔部131A內(nèi)向徑向內(nèi)側(cè)偏離時，根據(jù)粘貼劑的填充率，有時磁鐵132會由于轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的離心力而產(chǎn)生彎曲，因而在轉(zhuǎn)子芯131上會產(chǎn)生局部性的大的應(yīng)力。與此相對，通過如上所述從位于轉(zhuǎn)子芯131的徑向內(nèi)側(cè)的磁鐵的中央部處的入口1330注入樹脂部133，能夠在注入樹脂時將磁鐵132穩(wěn)定地向轉(zhuǎn)子芯131的徑向外側(cè)推壓，從而解決了上述問題。此外，不需要設(shè)置用于注入樹脂的特別的孔，樹脂部133從孔部131A的開口流入到孔部131A內(nèi)，由此能夠?qū)崿F(xiàn)轉(zhuǎn)子130的小型化。孔部131A在與位于徑向外側(cè)(箭頭DR1的方向)的磁鐵132角部相對的部分上具有促進(jìn)樹脂部133的繞轉(zhuǎn)進(jìn)入的外側(cè)擴(kuò)寬部131Al、131A2，在與位于徑向內(nèi)側(cè)(箭頭DR2的方向)的磁鐵132的角部相對的部分上具有促進(jìn)樹脂部133的繞轉(zhuǎn)進(jìn)入的內(nèi)側(cè)擴(kuò)寬部131A3、131A4。如上所述，在從磁鐵132的徑向內(nèi)側(cè)注入樹脂部133的情況下，樹脂最難繞轉(zhuǎn)進(jìn)入磁鐵的徑向外側(cè)的角部。這里，通過在該部分設(shè)置外側(cè)擴(kuò)寬部131Al、131A2，即使除了孔部131A以外不再設(shè)置用于注入樹脂的孔部，也能夠有效地促進(jìn)樹脂部133的繞轉(zhuǎn)進(jìn)入。圖8是表示用于形成轉(zhuǎn)子130中的樹脂部133的樹脂密封裝置的圖。參照圖8，樹脂密封裝置IO包括下模11，對載置有轉(zhuǎn)子芯131的運(yùn)送托盤11A進(jìn)行載置，可以升降；以及上模12，被承載在轉(zhuǎn)子芯131上，隨著下模11的上升而上升。上模12具有向轉(zhuǎn)子芯131的孔部131A中的位于徑向內(nèi)側(cè)的區(qū)域注入樹脂部133的原材料(有時稱作料片(tablet))的多個樹脂筒133A，在其底部具有向孔部131A導(dǎo)入熔融的液體狀的樹脂材料的樹脂流路12A(有時稱作澆道(runner))。另外，樹脂密封裝置10包括固定架臺13，被固定配置成與位于下降限制位置的上模12形成間隙，該間隙成為用于插入構(gòu)成樹脂部133的樹脂材料的作業(yè)空間；多個柱塞14，貫穿固定架臺13，對被投入到上升了的上模12的樹脂筒133A中的樹脂材料加壓；以及擋塊15，將上升時的上模12保持在上升限制位置。固定架臺13安裝在上固定板16上，下模ll被載置在升降板19上，該升降板19沿著連接上固定板16與下固定板17的4根導(dǎo)向柱18上下移動。在固定架臺13的內(nèi)部設(shè)置有加熱單元(未圖示)，預(yù)先加熱柱塞14而使得容易推出樹脂材料，并且消除固定架臺13與上模12的熱膨脹差，從而消除柱塞14與樹脂筒133A的接口的錯位。升降板19通過設(shè)置在下固定板17上的下模升降單元20(例如起重器)而上下移動。另外，被插入到各樹脂筒133A內(nèi)的多個柱塞14通過設(shè)置在上固定板16上的柱塞驅(qū)動單元21而以相同的定時在樹脂筒133A中升降。圖9、圖10是分別表示本實施方式的轉(zhuǎn)子130的變形例中的輕量化用孔部的縱向剖面圖。參照圖9，可以在轉(zhuǎn)子芯131的軸向端部處分別設(shè)置多張不具有孔部131B的電磁鋼板1311、1313。參照圖10，可以省略電磁鋼板1313。換句話說，可以僅在轉(zhuǎn)子芯131的軸向上的一個端部處設(shè)置不具有孔部131B的電磁鋼板1311。圖11是表示本實施方式的轉(zhuǎn)子130的另一變形例的平面圖。在上述例子中，2個磁鐵插入用的孔部131A配置成了近似V字狀，但孔部131A的配置不限于此。也可以如圖ll所示將孔部131A設(shè)置成各孔部131A的厚度方向與轉(zhuǎn)子芯131的徑向一致。根據(jù)上述轉(zhuǎn)子及其制造方法，通過在形成轉(zhuǎn)子芯131的電磁鋼板1312上形成與磁鐵插入用的孔部131A不同的孔部131B，能夠使轉(zhuǎn)子芯131輕量化。結(jié)果，能夠使包括轉(zhuǎn)子130的電動發(fā)電機(jī)100的驅(qū)動效率提高。這里，通過使位于轉(zhuǎn)子芯131的軸向端部處的電磁鋼板1311覆蓋孔部131B，能夠確保轉(zhuǎn)子芯131的軸向端面具有寬的面積。結(jié)果，提高了形成樹脂部133時的樹脂筒133A的配置的自由度。因此，能夠向多個孔部131A同時注入樹脂材料，并實現(xiàn)了注入的樹脂材料的最適當(dāng)?shù)牧鲃?。結(jié)果，由于能夠有效地向孔部131A內(nèi)注入樹脂，因此轉(zhuǎn)子130的生產(chǎn)效率提高。另外，根據(jù)上述轉(zhuǎn)子及其制造方法，通過擴(kuò)大載置有樹脂筒133A的電磁鋼板1311的面積，能夠緩解孔部附近的應(yīng)力集中，從而能夠抑制轉(zhuǎn)子芯131的變形。并且，根據(jù)上述轉(zhuǎn)子及其制造方法，通過使電磁鋼板1311覆蓋孔部131B，能夠防止異物流入到孔部131B內(nèi)。另外，根據(jù)上述轉(zhuǎn)子及其制造方法，通過從相對于磁鐵132而言的轉(zhuǎn)子芯131的徑向內(nèi)側(cè)向孔部131A內(nèi)注入構(gòu)成樹脂部133的樹脂材料，能夠在注入樹脂材料時將磁鐵132向轉(zhuǎn)子芯131的徑向外側(cè)推壓。因此，能夠使磁鐵132的徑向外側(cè)的側(cè)面與轉(zhuǎn)子芯131均勻地接觸。結(jié)果，能夠使轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時作用在磁鐵132上的離心力更均勻地分散而傳至轉(zhuǎn)子芯131，從而使轉(zhuǎn)子130的耐久性提高。另外，如上所述，通過在孔部131A中的、與位于轉(zhuǎn)子芯131的徑向外側(cè)的磁鐵132的角部相對的部分設(shè)置外側(cè)擴(kuò)寬部131Al、131A2，能夠促進(jìn)樹脂材料向該部分繞轉(zhuǎn)進(jìn)入，從而能夠使磁鐵132的固定強(qiáng)度提高。在上述說明中，說明了電磁鋼板1311、1313完全覆蓋孔部131B的例子，但也可以使電磁鋼板1311、1313覆蓋孔部131B的一部分。另外，在構(gòu)成上述轉(zhuǎn)子時，電磁鋼板1311、1313中的覆蓋孔部131B的部分可以通過最初就不在該部分形成孔來設(shè)置，也可以通過在該部分暫時形成孔之后再填埋該孔來設(shè)置。如果概括上述構(gòu)成的話則如下所述。即，本實施方式的轉(zhuǎn)子固定設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸120上，其包括轉(zhuǎn)子芯131，具有作為"磁鐵插入用孔部"的孔部131A;磁鐵132，插入在孔部131A中；以及作為注入在孔部131A中的"填充部"的樹脂部133。這里，轉(zhuǎn)子芯131通過在軸向上層積多個作為"板狀部件"的電磁鋼板1310而構(gòu)成。電磁鋼板1310包括作為"第一板狀部件"的電磁鋼板1312，具有作為"第一孔部"的孔部131A和作為與孔部131A分別設(shè)置的"第二孔部"的孔部131B;以及作為"第二板狀部件"的電磁鋼板1311、1313，位于轉(zhuǎn)子芯131的至少一個軸向端部處并具有覆蓋形成在電磁鋼板1312上的孔部131B的部分。如圖12所示，本實施方式的轉(zhuǎn)子的制造方法包括形成多個作為"板狀部件"的電磁鋼板1310的工序(S10)，該電磁鋼板1310包括作為"第一板狀部件"的電磁鋼板1312和作為"第二板狀部件"的電磁鋼板1311、1313，電磁鋼板1312具有作為"第一孔部"的孔部131A和作為與孔部131A分別設(shè)置的"第二孔部"的孔部131B，電磁鋼板1311、1313具有當(dāng)與電磁鋼板1312重疊時覆蓋孔部131B的部分；使電磁鋼板1311、1313位于至少一個軸向端部處而重疊電磁鋼板13111313來形成轉(zhuǎn)子芯131的工序(S20);將磁鐵132插入到作為"磁鐵插入用孔部"的孔部131A中的工序(S30);以及從電磁鋼板1311(或電磁鋼板1313)上向孔部131A內(nèi)注入作為"填充材料"的樹脂材料來形成作為"填充部"的樹脂部133的工序(S40)。在圖6的例子中，樹脂材料從電磁鋼板1311上的與孔部131B重合的位置向孔部131A的開口流動。以上對本發(fā)明的實施方式進(jìn)行了說明，但應(yīng)認(rèn)為此次公開的實施方式在所有的方面均僅為例示而不具有限制作用。本發(fā)明的范圍由權(quán)利要求來表示，與權(quán)利要求等同的含義和范圍內(nèi)的所有變更均包括在本發(fā)明的范圍內(nèi)。產(chǎn)業(yè)上的可利用性本發(fā)明例如能夠應(yīng)用于轉(zhuǎn)子及其制造方法、以及電動車輛等。權(quán)利要求1.一種轉(zhuǎn)子，包括轉(zhuǎn)子芯(131)，固定設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸(120)上，具有磁鐵插入用孔部(131A)；磁鐵(132)，插入在所述磁鐵插入用孔部(131A)中；以及填充部(133)，注入在所述磁鐵插入用孔部(131A)內(nèi)；其中，所述轉(zhuǎn)子芯(131)通過在軸向上層積多個板狀部件(1310)而構(gòu)成，多個所述板狀部件(1310)包括第一板狀部件(1312)，具有構(gòu)成所述磁鐵插入用孔部的第一孔部(131A)和與該第一孔部分別設(shè)置的第二孔部(131B)；以及第二板狀部件(1311、1313)，位于所述轉(zhuǎn)子芯(131)的至少一個軸向端部處，具有覆蓋形成在所述第一板狀部件(1312)上的所述第二孔部(131B)的部分。2.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)子，其中，所述第二板狀部件(1311、1313)完全覆蓋形成在所述第一板狀部件(1312)上的所述第二孔部(131B)。3.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)子，其中，所述第二板狀部件(1311、1313)設(shè)置在所述轉(zhuǎn)子芯(131)的軸向上的兩個端部處。4.如權(quán)利要求l所述的轉(zhuǎn)子，其中，所述填充部(133)包括樹脂。5.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)子，其中，所述第二孔部(131B)設(shè)置在與位于所述轉(zhuǎn)子芯(131)的徑向內(nèi)側(cè)的所述磁鐵(132)的側(cè)面相對的位置上。6.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)子，其中，所述填充部(133)從相對于所述磁鐵(132)位于所述轉(zhuǎn)子芯(131)的徑向內(nèi)側(cè)的位置向所述磁鐵插入用孔部(131A)內(nèi)注入，所述磁鐵插入用孔部(131A)在與位于所述轉(zhuǎn)子芯(131)的徑向外側(cè)的所述磁鐵(132)的角部相對的部分具有擴(kuò)寬部(131A1、131A2)。7.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)子，其中，所述填充部(133)從所述磁鐵插入用孔部(131A)的開口向該磁鐵插入用孔部(131A)內(nèi)注入。8.—種電動車輛，包括權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)子。9.一種轉(zhuǎn)子的制造方法，包括形成多個板狀部件(1310)的工序，該多個板狀部件(1310)包括第一板狀部件(1312)，具有構(gòu)成所述磁鐵插入用孔部的第一孔部(131A)和與該第一孔部分別設(shè)置的第二孔部(131B);以及第二板狀部件(1311、1313)，具有當(dāng)與所述第一板狀部件(1312)重疊時覆蓋所述第二孔部(131B)的部分；按照所述第二板狀部件(1311、1313)位于至少一個軸向端部處的方式重疊所述第一和第二板狀部件(1310)來形成轉(zhuǎn)子芯(131)的工序；將磁鐵(132)插入到所述磁鐵插入用孔部(131A)內(nèi)的工序；以及從所述第二板狀部件(1311、1313)上向所述磁鐵插入用孔部(131A)內(nèi)注入填充材料而形成填充部(133)的工序。10.如權(quán)利要求9所述的轉(zhuǎn)子的制造方法，其中，所述填充材料(133)從所述第二板狀部件(1311、1313)上的與所述第二孔部(131B)重合的位置向所述磁鐵插入用孔部(131A)的開口流動。11.一種電動車輛，包括通過權(quán)利要求9所述的轉(zhuǎn)子的制造方法而制造的轉(zhuǎn)子。全文摘要一種轉(zhuǎn)子，包括轉(zhuǎn)子芯(131)，固定設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸(120)上，具有磁鐵插入用孔部(131A)；磁鐵(132)，插入在磁鐵插入用孔部(131A)中；以及樹脂部(133)，注入在磁鐵插入用孔部(131A)內(nèi)。轉(zhuǎn)子芯(131)通過在軸向上層積多個板狀部件(1310)而構(gòu)成。電磁鋼板(1310)包括電磁鋼板(1312)，具有磁鐵插入用孔部(131A)和與磁鐵插入用孔部(131A)分別設(shè)置的輕量化用的孔部(131B)；以及電磁鋼板(1311、1313)，位于轉(zhuǎn)子芯(131)的至少一個軸向端部處，具有覆蓋形成在電磁鋼板(1312)上的孔部(131B)的部分。文檔編號H02K1/22GK101401279SQ20078000883公開日2009年4月1日申請日期2007年3月9日優(yōu)先權(quán)日2006年3月13日發(fā)明者上田和敏,天野克己,春野健太郎,福本崇,竹內(nèi)健登申請人:豐田自動車株式會社;株式會社三井高科技