專利名稱：一種利用轉(zhuǎn)動輪轂及輪軸的發(fā)電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種發(fā)電裝置，尤其涉及一種利用轉(zhuǎn)動輪轂 及輪軸的發(fā)電裝置。
技術(shù)背景眾所周知，長期以來人們都在利用各種各樣的能源作為動力 發(fā)電。為了節(jié)約能源也在一些代步工具上設(shè)有小型發(fā)電機(jī)，如汽 車上為了保證發(fā)動機(jī)的啟動和蓄電池的充足電量，發(fā)動機(jī)都通過 皮帶傳動帶有一小型的發(fā)電機(jī)，使汽車在高速運動時帶動發(fā)電機(jī) 發(fā)電，對蓄電池進(jìn)行充電，但是，這種發(fā)電機(jī)往往是小型號，低 發(fā)電量，僅能對蓄電池進(jìn)行補充充電，不能輸出較大能量的電力 以起到更大的作用。另外，還有人利用自行車的轉(zhuǎn)動輪軸上的轉(zhuǎn) 動動能，通過一小型發(fā)電機(jī)發(fā)出少量電力用于自行車的照明，但 都存在著由于結(jié)構(gòu)尺寸小，使用的電機(jī)小，發(fā)出的電量少等問題。 實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種利 用轉(zhuǎn)動輪轂及輪軸的發(fā)電裝置，它能進(jìn)行大能量的發(fā)電。其技術(shù)方案為 一種利用轉(zhuǎn)動輪轂及輪軸的發(fā)電裝置由輪轂、輪軸、定 子線圈、轉(zhuǎn)子線圏等組成，定子線圈嵌接于固定在支承板上的定 子中或不轉(zhuǎn)動的輪軸上，轉(zhuǎn)子線圈固接于輪轂或輪軸上，形成磁 力切割，產(chǎn)生電流。所說的轉(zhuǎn)子線圈也可由多片永磁體構(gòu)成。為了更好的利用輪轂的轉(zhuǎn)動，可在輪轂內(nèi)側(cè)增設(shè)一固定板， 板上固定一圓環(huán)形摩擦，片，帶有摩擦輪的發(fā)電機(jī)固定于支承板 上，摩擦輪與摩擦板相接觸，從而通過摩擦帶動發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動發(fā)電。使用本實用新型一種利用轉(zhuǎn)動輪轂及輪軸的發(fā)電裝置時，以 轎車為例，對驅(qū)動輪來說，輪轂與輪軸同時轉(zhuǎn)動，這時轉(zhuǎn)子線圈 固定在輪軸上，定子及嵌接在定子內(nèi)的定子線圏固定于轎車的底 盤上，而對從動輪來說，輪轂轉(zhuǎn)動，輪軸不轉(zhuǎn)動，這時轉(zhuǎn)子線圈 固定于輪轂內(nèi)側(cè)上，定子線圈固定于輪軸上，這時候轎車開動時， 定子線圈和轉(zhuǎn)子線圈發(fā)生相對轉(zhuǎn)動，切割磁力線產(chǎn)生電流。從本實用新型的技術(shù)方案可以看出，由于采用在轉(zhuǎn)動的輪轂 或輪軸上設(shè)置轉(zhuǎn)子線圏，在不轉(zhuǎn)動的輪軸或汽車底盤上設(shè)置定子 線圈，可以充分利用汽車在行進(jìn)時的動力發(fā)出較為強大的電力， 這部分電力存入車上的蓄電瓶，并通過逆變器轉(zhuǎn)換輸出后，完全可以通過一較大功率的電機(jī)帶動汽車前進(jìn)，可以節(jié)能30-50%,完 全達(dá)到本實用新型的發(fā)明目的。本實用新型還可廣泛應(yīng)用于火 車，輪船等代步工具上。

圖l是本實用新型一種利用轉(zhuǎn)動輪轂及輪軸的發(fā)電裝置用于 轎車驅(qū)動輪時的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型一種利用轉(zhuǎn)動輪轂及輪軸的發(fā)電裝置用于 轎車從動輪時的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳述實施例1,參見圖1， 一種利用轉(zhuǎn)動輪轂及輪軸的發(fā)電裝置由輪轂1、輪軸2、定子線圈4、轉(zhuǎn)子線圈5等組成，定子線圈嵌 接于固定在支承板3上的定子6中，轉(zhuǎn)子線圈固接于輪軸上，形 成磁力切割，產(chǎn)生電流。實施例2,參見圖2， 一種利用轉(zhuǎn)動輪轂及輪軸的發(fā)電裝置 由輪轂1、輪軸2、定子線圈4、轉(zhuǎn)子線圏5等組成，定子線圈嵌 接于固定在不轉(zhuǎn)動的輪軸上，轉(zhuǎn)子線圈固接于輪轂上，形成磁力 切割，產(chǎn)生電流。本實施例的轉(zhuǎn)子線圈由多片永磁體構(gòu)成。本實 施例為了更好的利用輪轂的轉(zhuǎn)動，在輪轂內(nèi)側(cè)設(shè)有一固定板，板 上固定一圓環(huán)形摩擦片，帶有摩擦輪的發(fā)電機(jī)固定于支承板上， 摩擦輪與摩擦板相接觸，從而通過摩擦帶動發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動發(fā)電。
權(quán)利要求1、一種利用轉(zhuǎn)動輪轂及輪軸的發(fā)電裝置，一種利用轉(zhuǎn)動輪轂及輪軸的發(fā)電裝置由輪轂(1)、輪軸(2)、定子線圈(4)、轉(zhuǎn)子線圈(5)等組成，其特征在于定子線圈嵌接于固定在支承板(3)上的定子(6)中或不轉(zhuǎn)動的輪軸上，轉(zhuǎn)子線圈固接于輪轂或輪軸上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用轉(zhuǎn)動輪轂及輪軸的發(fā)電 裝置，其特征在于所說的轉(zhuǎn)子線圈由多片永磁體構(gòu)成。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用轉(zhuǎn)動輪轂及輪軸的發(fā)電 裝置，其特征在于在輪轂內(nèi)側(cè)設(shè)有一固定板，板上固定一圓環(huán) 形摩擦片，帶有摩擦輪的發(fā)電機(jī)固定于支承板上，摩擦輪與摩擦 板相接觸，從而通過摩擦帶動發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動發(fā)電。
專利摘要本實用新型公開了一種利用轉(zhuǎn)動輪轂及輪軸的發(fā)電裝置，一種利用轉(zhuǎn)動輪轂及輪軸的發(fā)電裝置由輪轂(1)、輪軸(2)、定子線圈(4)、轉(zhuǎn)子線圈(5)等組成，其特征在于定子線圈嵌接于固定在支承板(3)上的定子(6)中或不轉(zhuǎn)動的輪軸上，轉(zhuǎn)子線圈固接于輪轂或輪軸上。本實用新型采用在轉(zhuǎn)動的輪轂或輪軸上設(shè)置轉(zhuǎn)子線圈，在不轉(zhuǎn)動的輪軸或汽車底盤上設(shè)置定子線圈，可以充分利用汽車在行進(jìn)時的動力發(fā)出較為強大的電力，這部分電力存入車上的蓄電瓶，并通過逆變器轉(zhuǎn)換輸出后，完全可以通過一較大功率的電機(jī)帶動汽車前進(jìn)，可以節(jié)能30-50％，完全達(dá)到本實用新型的發(fā)明目的。本實用新型還可廣泛應(yīng)用于火車，輪船等代步工具上。
文檔編號H02K1/27GK201126993SQ200720082420
公開日2008年10月1日 申請日期2007年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月12日
發(fā)明者朱仕亮 申請人:朱仕亮