專利名稱：減速頂便攜式電源校正裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電源校正裝置。
背景技術(shù)：
目前鐵路上的減速頂?shù)碾娫?，都是由鐵路站內(nèi)的計算機控制中心對各減速 頂?shù)墓ぷ麟娫催M行集中調(diào)配控制，但由于鐵路站內(nèi)的減速頂分布比較廣，距離 調(diào)配控制中心距離較遠，在實際工作中經(jīng)常由于電源輸送線路太長而產(chǎn)生線路 壓降，致使減速頂處的工作電壓偏低，使減速頂工作的穩(wěn)定性、可靠性得不到 有效的保障。

實用新型內(nèi)容
為了解決了目前的減速頂電源電壓不穩(wěn)定、不可靠的問題，本實用新型設(shè) 計了 一種減速頂便攜式電源校正裝置。
本實用新型的減速頂便攜式電源校正裝置包括整流調(diào)壓模塊、變壓器、調(diào)
壓電位器；所述變壓器的初級線圈的兩個端子分別與整流調(diào)壓模塊的兩個電壓 輸入端連接，變壓器的次級線圈的兩個端子分別與整流調(diào)壓模塊的兩個同步電 壓輸入端連接，調(diào)壓電位器的兩個固定端分別與整流調(diào)壓模塊的電壓調(diào)節(jié)端的 兩個供電端連接，調(diào)壓電位器的可調(diào)端與整流調(diào)壓模塊的電壓調(diào)節(jié)端的控制端 連接。
本實用新型還提供另一種技術(shù)方案，它由若干個電路、多路轉(zhuǎn)換開關(guān)、電 源模塊和數(shù)字電壓表頭組成，所述電路由整流調(diào)壓模塊、變壓器和調(diào)壓電位器 組成；所述變壓器的初級線圈的兩個端子分別與整流調(diào)壓模塊的兩個電壓輸入 端連接，變壓器的次級線圈的兩個端子分別與整流調(diào)壓模塊的兩個同步電壓輸 入端連接，調(diào)壓電位器的兩個固定端分別與整流調(diào)壓模塊的電壓調(diào)節(jié)端的兩個 供電端連接，調(diào)壓電位器的可調(diào)端與整流調(diào)壓模塊的電壓調(diào)節(jié)端的控制端連接; 若干個電路中的整流調(diào)壓模塊的兩個電壓輸入端分別與電源模塊得兩個電源輸 入端連接相連，數(shù)字電壓表頭的兩個電壓信號輸入端分別通過多路轉(zhuǎn)換開關(guān)和 若干個電路中的整流調(diào)壓模塊的兩個電壓輸出端連接。
本實用新型的減速頂便攜式電源校正裝置使用模塊集成化設(shè)計，體積小， 調(diào)壓方便，可以在鐵路的電源調(diào)配中心方便地調(diào)整遠處減速頂?shù)墓ぷ麟妷?，?證減速頂?shù)墓ぷ麟妷旱姆€(wěn)定、可靠。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是具體實施方式
二的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是本實用新型的另一個技術(shù)方案的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是具體實施方式
四的 電路結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
具體實施方式
一參見附圖1，本實施方式的減速頂便攜式電源校正裝置由
整流調(diào)壓模塊l、變壓器3、調(diào)壓電位器2組成。
所述變壓器3的初級線圈的兩個端子分別與整流調(diào)壓模塊1的兩個電壓輸 入端連接，變壓器3的次級線圈的兩個端子分別與整流調(diào)壓模塊1的兩個同步 電壓輸入端連接，調(diào)壓電位器2的兩個固定端分別與整流調(diào)壓模塊1的電壓調(diào) 節(jié)端的兩個供電端連接，調(diào)壓電位器2的可調(diào)端與整流調(diào)壓模塊1的電壓調(diào)節(jié) 端的控制端連接。
在使用的時候，將整流調(diào)壓模塊1的兩個電壓輸入端與電源調(diào)配中心的交 流電源連接，整流調(diào)壓模塊1的兩個電壓輸出端分別與減速頂?shù)膬蓚€電源供電 輸出端連接。根據(jù)實際減速頂處的工作電源電壓值，調(diào)整電位器2，直到減速頂 處的工作電源電壓為需要的電壓值為止。
具體實時方式二參見圖2，本實施方式與具體實施方式
一的區(qū)別在于，增 加了電源模塊4和數(shù)字電壓表頭5;所述電源模塊4的兩個電源輸入端分別與整 流調(diào)壓模塊1的兩個電壓輸入端連接，電源模塊4的兩個輸出端分別與數(shù)字電 壓表頭5的兩個電源輸入端連接，數(shù)字電壓表頭5的電壓信號輸入端分別和整 流調(diào)壓模塊1的兩個電壓輸出端連接。
本實施方式的減速頂便攜式電源校正裝置增加了顯示功能，可以直觀的了 解整流調(diào)壓模塊l的輸出電壓，使用起來更直觀、方便。
具體實施方式
三參見圖3，本實施方式與具體實施方式
二的區(qū)別在于，它 增加了若干個具體實施方式
一中所述的減速頂便攜式電源校正裝置的電路10和 多路轉(zhuǎn)換開關(guān)6，所述若干個電路10中的整流調(diào)壓模塊1的兩個電壓輸入端分
別相連，數(shù)字電壓表頭5的兩個電壓信號輸入端分別通過多路轉(zhuǎn)換開關(guān)6和若 干個電路10中的整流調(diào)壓模塊的兩個電壓輸出端連接。
本實施方式的減速頂便攜式電源校正裝置，可以同時對多個減速頂?shù)碾娫?進行調(diào)整，更實用。
具體實施方式
四參見圖4，本實施方式的減速頂便攜式電源校正裝置的電
路10中，整流調(diào)壓模塊1采用DQZ-110D35型全隔離單相橋式全控整流模塊， 變壓器3選用110VAC/18VAC型變壓器，調(diào)壓電位器2選用8k。
所述變壓器3的初級線圈的兩個端子分別與整流調(diào)壓模塊1的兩個電壓輸 入端第1、第2腳連接，變壓器3的次級線圈的兩個端子分別與整流調(diào)壓模塊1 的兩個同步電壓輸入端第5、第6腳連接，調(diào)壓電位器2的兩個固定端分別與整 流調(diào)壓模塊1的電壓調(diào)節(jié)端的兩個供電端第7、第9腳連接，調(diào)壓電位器2的可 調(diào)端與整流調(diào)壓模塊1的電壓調(diào)節(jié)端的控制端的8腳連接。
權(quán)利要求1、減速頂便攜式電源校正裝置，其特征在于它包括整流調(diào)壓模塊(1)、變壓器(3)、調(diào)壓電位器(2)；所述變壓器(3)的初級線圈的兩個端子分別與整流調(diào)壓模塊(1)的兩個電壓輸入端連接，變壓器(3)的次級線圈的兩個端子分別與整流調(diào)壓模塊(1)的兩個同步電壓輸入端連接，調(diào)壓電位器(2)的兩個固定端分別與整流調(diào)壓模塊(1)的電壓調(diào)節(jié)端的兩個供電端連接，調(diào)壓電位器(2)的可調(diào)端與整流調(diào)壓模塊(1)的電壓調(diào)節(jié)端的控制端連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速頂便攜式電源校正裝置，其特征在于它還包 括電源模塊(4)和數(shù)字電壓表頭(5);所述電源模塊(4)的兩個電源輸入端 分別與整流調(diào)壓模塊(1)的兩個電壓輸入端連接，電源模塊(4)的兩個輸出 端分別與數(shù)字電壓表頭(5)的兩個電源輸入端連接，數(shù)字電壓表頭(5)的兩 個電壓信號輸入端分別和整流調(diào)壓模塊(1)的兩個電壓輸出端連接。
3、 減速頂便攜式電源校正裝置，其特征在于它由若干個電路(10)、多路 轉(zhuǎn)換開關(guān)(6)、電源模塊(4)和數(shù)字電壓表頭(5)組成，所述電路(10)由 整流調(diào)壓模塊(1)、變壓器(3)和調(diào)壓電位器(2)組成；所述變壓器(3)的 初級線圈的兩個端子分別與整流調(diào)壓模塊(1)的兩個電壓輸入端連接，變壓器(3)的次級線圈的兩個端子分別與整流調(diào)壓模塊(1)的兩個同步電壓輸入端 連接，調(diào)壓電位器(2)的兩個固定端分別與整流調(diào)壓模塊(1)的電壓調(diào)節(jié)端 的兩個供電端連接，調(diào)壓電位器(2)的可調(diào)端與整流調(diào)壓模塊(1)的電壓調(diào) 節(jié)端的控制端連接；若干個電路(10)中的整流調(diào)壓模塊(1)的兩個電壓輸入 端分別與電源模塊(4)得兩個電源輸入端連接相連，數(shù)字電壓表頭(5)的兩 個電壓信號輸入端分別通過多路轉(zhuǎn)換開關(guān)(6)和若干個電路(10)中的整流調(diào) 壓模塊(1)的兩個電壓輸出端連接。
專利摘要減速頂便攜式電源校正裝置涉及到一種電源校正裝置，它解決了目前的減速頂電源電壓不穩(wěn)定、不可靠的問題。本實用新型包括整流調(diào)壓模塊、變壓器、調(diào)壓電位器、保險管；變壓器的初級線圈的兩個端子與整流調(diào)壓模塊的兩個電壓輸入端連接，變壓器的次級線圈的兩個端子與整流調(diào)壓模塊的兩個同步電壓輸入端連接，調(diào)壓電位器的兩個固定端分別與整流調(diào)壓模塊的電壓調(diào)節(jié)端的兩個供電端連接，調(diào)壓電位器的可調(diào)端與整流調(diào)壓模塊的電壓調(diào)節(jié)端的控制端連接，保險管串聯(lián)在整流調(diào)壓模塊的一個電壓輸出端上。本實用新型體積小，調(diào)壓方便，能夠在鐵路的電源調(diào)配中心方便的調(diào)整遠處減速頂?shù)墓ぷ麟娫措妷海ＷC減速頂?shù)墓ぷ麟妷旱姆€(wěn)定、可靠，可以廣泛應(yīng)用到鐵路系統(tǒng)。
文檔編號H02M7/04GK201008127SQ200620021969
公開日2008年1月16日 申請日期2006年11月10日 優(yōu)先權(quán)日2006年11月10日
發(fā)明者姬云東, 王日新 申請人:哈爾濱精達自動化技術(shù)開發(fā)有限責(zé)任公司