專利名稱：用于電動(dòng)機(jī)的液體冷卻的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于電動(dòng)機(jī)的液體冷卻，特別是用于拖網(wǎng)絞車上的電動(dòng)機(jī)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)上，拖船上的絞車使用液壓驅(qū)動(dòng)。然而，近來(lái)采用像電驅(qū)動(dòng)的替代驅(qū)動(dòng)來(lái)代替液壓驅(qū)動(dòng)的市場(chǎng)需求有所增長(zhǎng)。電驅(qū)動(dòng)的現(xiàn)有方案具有龐大的外形尺寸和重量，需要特殊基座并且經(jīng)常需要很大空間。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的在于開(kāi)發(fā)絞車設(shè)計(jì)，一方面該設(shè)計(jì)具有在重量和外形尺寸之間的最佳關(guān)系，另一方面該設(shè)計(jì)具有在技術(shù)性能和用戶友好性之間的最佳關(guān)系。目前，對(duì)于市場(chǎng)上可獲得的絞車的電驅(qū)動(dòng)來(lái)說(shuō)，這些設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)并不能令人滿意地實(shí)現(xiàn)。同樣現(xiàn)有的方案被認(rèn)為是不能用于所述類型的船上。
為了滿足那些喜歡具有現(xiàn)代頻率控制的電驅(qū)動(dòng)絞車的消費(fèi)者的需求，本發(fā)明的目的在于評(píng)價(jià)開(kāi)發(fā)一種概念的可能性，該概念展示出與液壓驅(qū)動(dòng)相同卓越技術(shù)性能和外形尺寸。
如上所述，相對(duì)于性能來(lái)說(shuō)，現(xiàn)今的電力系統(tǒng)是非常笨重的單元。除了絞車外，一個(gè)已知的絞車單元還包括具有3-4個(gè)傳動(dòng)比的龐大笨重的齒輪箱、覆蓋著該電動(dòng)機(jī)的大型外殼，以及齒輪箱和絞車之間的柔性聯(lián)接裝置，所述外殼可從外部水冷。與現(xiàn)今的液壓絞車單元相比，該絞車單元尺寸龐大，造成昂貴的基座和調(diào)準(zhǔn)費(fèi)用。然而，現(xiàn)今系統(tǒng)的主要問(wèn)題并不是上述問(wèn)題中的任何一個(gè)，而是在捕魚(yú)期間與冷卻電動(dòng)機(jī)相關(guān)的技術(shù)功能。
在拖船與拖船絞車的捕魚(yú)期間，整個(gè)工作循環(huán)可以按如下分成放網(wǎng)4％、拖網(wǎng)90％和拉網(wǎng)6％。
在拖網(wǎng)期間，絞車處于使用狀態(tài)，被設(shè)置在預(yù)定長(zhǎng)度或張力，并在幾乎不動(dòng)的狀態(tài)下保持有效的張力。這期間對(duì)絞車驅(qū)動(dòng)單元的壽命和功能性提出了挑戰(zhàn)。這里我們還能看到在現(xiàn)有系統(tǒng)中的缺點(diǎn)當(dāng)電動(dòng)機(jī)不旋轉(zhuǎn)但仍舊提供動(dòng)力時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部將發(fā)熱。熱量在轉(zhuǎn)子內(nèi)產(chǎn)生，擴(kuò)散到定子上，并且從定子向外擴(kuò)散到冷卻外殼上。在轉(zhuǎn)子和定子之間的空氣是良好的絕熱體，從而阻止了在外殼側(cè)上的充分冷卻。另一個(gè)問(wèn)題是電動(dòng)機(jī)的封裝，以便防止暴露于海水和腐蝕。電動(dòng)機(jī)用于捕魚(yú)船露天甲板的絞車上，容易暴露于海水飛濺，并往往遭受嚴(yán)重水壓力。
根據(jù)本發(fā)明的冷卻系統(tǒng)，解決了電動(dòng)機(jī)的冷卻問(wèn)題。這可通過(guò)由權(quán)利要求中所述的特征所限定的冷卻系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。


唯一的附圖示意性地公開(kāi)了根據(jù)本發(fā)明的冷卻系統(tǒng)。
具體實(shí)施例方式
簡(jiǎn)單地說(shuō)，該方案將使用內(nèi)部液體填充電動(dòng)機(jī)1，并且將內(nèi)部液體通過(guò)回路進(jìn)行循環(huán)，該回路包括液-液冷卻器4。
在任何交流電動(dòng)機(jī)1中，電動(dòng)機(jī)1內(nèi)部產(chǎn)生的熱量是其容許輸出功率的一個(gè)限制因素。通過(guò)充分有效地冷卻，改變了對(duì)于功率輸出的尺寸標(biāo)準(zhǔn)，并且與常規(guī)的空氣冷卻相比，可利用更小的電動(dòng)機(jī)尺寸以增加的功率輸出來(lái)使用電動(dòng)機(jī)1。
根據(jù)本發(fā)明的冷卻系統(tǒng)提供一種電動(dòng)機(jī)的液體冷卻，從而能夠更好地對(duì)內(nèi)部熱量進(jìn)行控制。通過(guò)用內(nèi)部液體來(lái)填充電動(dòng)機(jī)1，電動(dòng)機(jī)可認(rèn)為被完全包圍，將重要部件保護(hù)起來(lái)以免受含鹽的空氣和海水的侵蝕。從而幾乎完全防止了侵蝕。
通過(guò)使每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)尺寸的電動(dòng)機(jī)1能夠產(chǎn)生更大的輸出功率，將會(huì)潛在地在安裝費(fèi)、空間需求和重量上大幅度地節(jié)省。
最后，對(duì)于海洋環(huán)境來(lái)說(shuō)，該產(chǎn)品在緊湊性和封閉性上是更為新式的。
唯一的附圖示意性地公開(kāi)了一種循環(huán)泵2，該循環(huán)泵2將內(nèi)部液體供給到電動(dòng)機(jī)上的入口5。受熱的內(nèi)部液體從電動(dòng)機(jī)1上的出口6流出到液-液冷卻器4，并且從冷卻器4返回到循環(huán)泵2。冷卻器4，例如熱交換器，在將熱從內(nèi)部液體交換到外部液體后，將熱量從冷卻器4上帶走。此外，壓力水箱3與內(nèi)部液體的回路相連。
許多不同液體都可以用作內(nèi)部液體，也可以用作外部液體。根據(jù)特定的用途和環(huán)境可選擇液體，并且油和水可以分別用作內(nèi)部液體和外部液體。
權(quán)利要求
1.用于冷卻電動(dòng)機(jī)(1)的系統(tǒng)，所述電動(dòng)機(jī)特別地用于拖船上的絞車，其特征在于所述電動(dòng)機(jī)(1)由內(nèi)部液體密封并填充，所述電動(dòng)機(jī)(1)包括用于來(lái)自循環(huán)泵(2)的內(nèi)部液體的入口(5)，和與液-液冷卻器(4)連接的出口(6)，所述來(lái)自冷卻器(4)的內(nèi)部液體被引導(dǎo)返回到所述循環(huán)泵(2)，通過(guò)內(nèi)部液體和外部液體的熱交換，將熱量從冷卻器(4)中的內(nèi)部液體去除。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于所述內(nèi)部液體可以是油，所述外部液體可以是水。
全文摘要
用于冷卻電動(dòng)機(jī)(1)的系統(tǒng)，所述電動(dòng)機(jī)特別地用于拖船上的絞車，其中所述電動(dòng)機(jī)(1)由內(nèi)部液體密封并填充，所述電動(dòng)機(jī)(1)包括用于來(lái)自循環(huán)泵(2)的內(nèi)部液體的入口(5)，和與液－液冷卻器(4)連接的出口(6)，所述來(lái)自冷卻器(4)的內(nèi)部液體被引導(dǎo)返回到所述循環(huán)泵(2)，通過(guò)內(nèi)部液體和外部液體的熱交換，將熱量從冷卻器(4)中的內(nèi)部液體中去除。
文檔編號(hào)H02K5/12GK1981420SQ200480043456
公開(kāi)日2007年6月13日 申請(qǐng)日期2004年6月4日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月4日
發(fā)明者B·博爾索伊 申請(qǐng)人:拉普伊德瑪公司