專利名稱：電磁發(fā)動機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電磁發(fā)動機，具體的說是利用電、磁能量使得缸體內(nèi)的活塞往復(fù)運動作功的裝置，屬HO2類。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有的發(fā)動機，有汽油發(fā)動機、柴油發(fā)動機和燃氣發(fā)動機等，這些發(fā)動機是利用燃料或蒸汽來作功，由于其結(jié)構(gòu)的原因，其作功的效率都很低，不僅浪費了很多能量，而且還會產(chǎn)生有害氣體，污染環(huán)境，損害人們的身體健康。所以，特別是大城市汽油發(fā)動機、柴油發(fā)動機和燃氣發(fā)動機等的排放受到了限制，相應(yīng)的現(xiàn)有發(fā)動機的應(yīng)用也受到影響。電動機效率較高，但也由于其結(jié)構(gòu)的原因，至今還不能完全代替現(xiàn)有的汽油發(fā)動機、柴油發(fā)動機和燃氣發(fā)動機等裝置。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于設(shè)計一種電磁發(fā)動機，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提高效率，改善環(huán)境。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，它主要包括線圈(3)、T形鐵(4)、活塞環(huán)(7)、活塞(8)、連桿(9)、曲柄(10)、缸蓋(13)、電磁線圈(15)、缸套(17)、缸體(18)和電磁鐵(20)，其特征在于缸蓋(13)上設(shè)有進排氣孔(2)，缸蓋(13)內(nèi)設(shè)有T形鐵(4)，T形鐵(4)上繞有線圈(3)，缸蓋(13)與缸體(18)固接，缸體(18)內(nèi)壁固接有缸套(17)和電極觸點(5)，缸套(17)內(nèi)設(shè)有活塞(8)，活塞(8)上固接有活塞環(huán)(7)和電磁鐵(20)，電磁鐵(20)上繞有電磁線圈(15)。
其特征在于所述的線圈(3)其一端負電極(12)與缸蓋(13)連接，其另一端正電極(1)與缸蓋(13)絕緣連接。
其特征在于所述的電磁線圈(15)其一端負電極(16)與活塞(8)連接，其另一端與電磁線圈觸點(6)連接。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，它節(jié)約能源，工作效率高，無污染，無噪音，是一種能替代汽油發(fā)動機、柴油發(fā)動機和燃氣發(fā)動機等裝置的電磁發(fā)動機。


附圖1為本實用新型剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2為圖1中A-A處斷面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、正電極，2、進排氣孔，3、線圈，4、T形鐵，5、電極觸點，6、電磁線圈觸點，7、活塞環(huán)，8、活塞，9、連桿，10、曲柄，11、曲軸中心，12、負電極，13、缸蓋，14、金屬屏蔽層，15、電磁線圈，16、負電極，17、缸套，18、缸體，19、螺孔，20、電磁鐵。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明參見附圖，本實用新型它主要包括線圈3、T形鐵4、活塞環(huán)7、活塞8、連桿9、曲柄10、缸蓋13、電磁線圈15、缸套17、缸體18和電磁鐵20，其結(jié)構(gòu)是在缸蓋13上設(shè)有進排氣孔2，缸蓋13內(nèi)設(shè)有T形鐵4，T形鐵4上繞有線圈3，所述的線圈3其一端負電極12與缸蓋13連接，其另一端正電極1與缸蓋13絕緣連接。缸蓋13與缸體18固接，缸體18內(nèi)壁固接有缸套17和電極觸點5，缸套17內(nèi)設(shè)有活塞8，活塞8上固接有活塞環(huán)7和電磁鐵20，電磁鐵20上繞有電磁線圈15。所述的電磁線圈15其一端負電極16與活塞8連接，其另一端與電磁線圈觸點6連接。它是利用交變電流產(chǎn)生磁場，利用磁場同性相斥，異性相吸的原理，致使活塞8工作的裝置。也就是說，線圈3的另一端正電極1和電極觸點5處通入電流時就會產(chǎn)生磁場，利用磁場同性相斥，異性相吸的原理，致使活塞8工作。本實施例中當電磁鐵20行經(jīng)上止點時，由蓄電池的低壓電經(jīng)生壓調(diào)節(jié)器產(chǎn)生直流高壓電電壓100-1500伏，電流0.3-5安培，再經(jīng)分電器傳到正電極1和電極觸點5處同時產(chǎn)生高強的電磁排斥力，15-75公斤，迫使電磁鐵20下滑推動連桿9，帶動曲柄10旋轉(zhuǎn)作功。電磁鐵排斥力越大、發(fā)動機的轉(zhuǎn)速越快，轉(zhuǎn)速最高可達4500轉(zhuǎn)，如果將電磁發(fā)動機安裝在車輛上，正常行駛車速最高可達140公里/小時。
權(quán)利要求1.一種電磁發(fā)動機，它主要包括線圈(3)、T形鐵(4)、活塞環(huán)(7)、活塞(8)、連桿(9)、曲柄(10)、缸蓋(13)、電磁線圈(15)、缸套(17)、缸體(18)和電磁鐵(20)，其特征在于缸蓋(13)上設(shè)有進排氣孔(2)，缸蓋(13)內(nèi)設(shè)有T形鐵(4)，T形鐵(4)上繞有線圈(3)，缸蓋(13)與缸體(18)固接，缸體(18)內(nèi)壁固接有缸套(17)和電極觸點(5)，缸套(17)內(nèi)設(shè)有活塞(8)，活塞(8)上固接有活塞環(huán)(7)和電磁鐵(20)，電磁鐵(20)上繞有電磁線圈(15)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電磁發(fā)動機，其特征在于所述的線圈(3)其一端負電極(12)與缸蓋(13)連接，其另一端正電極(1)與缸蓋(13)絕緣連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電磁發(fā)動機，其特征在于所述的電磁線圈(15)其一端負電極(16)與活塞(8)連接，其另一端與電磁線圈觸點(6)連接。
專利摘要本實用新型涉及一種電磁發(fā)動機，屬H02類。它主要包括線圈(3)、T形鐵(4)、活塞環(huán)(7)、活塞(8)、連桿(9)、曲柄(10)、缸蓋(13)、電磁線圈(15)、缸套(17)、缸體(18)和電磁鐵(20)，其特征在于缸蓋(13)上設(shè)有進排氣孔(2)，缸蓋(13)內(nèi)設(shè)有T形鐵(4)，T形鐵(4)上繞有線圈(3)，缸蓋(13)與缸體(18)固接，缸體(18)內(nèi)壁固接有缸套(17)和電極觸點(5)，缸套(17)內(nèi)設(shè)有活塞(8)，活塞(8)上固接有活塞環(huán)(7)和電磁鐵(20)，電磁鐵(20)上繞有電磁線圈(15)。它節(jié)約能源，工作效率高，無污染，無噪音，是一種能替代汽油發(fā)動機、柴油發(fā)動機和燃氣發(fā)動機等裝置的電磁發(fā)動機。
文檔編號H02N11/00GK2741270SQ200420112680
公開日2005年11月16日 申請日期2004年11月11日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月11日
發(fā)明者段志河, 張克軍 申請人:段志河, 張克軍