專利名稱：感應電動機的轉(zhuǎn)子與定子及其繞線結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種感應電動機。特別是涉及一種磁通量損耗少，帶負載能力好的感應電動機的轉(zhuǎn)子與定子及其繞線結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
圖1是封閉型壓縮機內(nèi)部結(jié)構(gòu)斷面示意圖。如圖1所示，上部殼體1t和下部殼體1b組成封閉殼體1。封閉殼體1的內(nèi)部，設有框架2?？蚣?上固定著電機定子3?？蚣?被彈簧2S支撐在封閉殼體1內(nèi)部。
貫穿框架2的中心部位，設有軸5。軸5上一體形成有電機轉(zhuǎn)子4。轉(zhuǎn)子4通過與定子3的電磁作用，與軸5一起旋轉(zhuǎn)。
曲軸5的上端，與曲軸5的旋轉(zhuǎn)中心偏心形成有偏心件5b。在形成有偏心件5b的相反側(cè)，形成有平衡塊5c。軸5可旋轉(zhuǎn)地支撐在框架2上。
軸5的內(nèi)部，形成有油路5a。位于封閉殼體1底面的潤滑油L，被油路5a導流到框架2的上方后噴散。軸5的下端部，設有泵裝置5d。泵裝置5d把潤滑油L送到油路5a中。
與框架2一體形成有氣缸6。氣缸6具有壓縮腔6′。壓縮腔6′中設有活塞7，活塞7與軸5的偏心件5b通過連桿8連接。氣缸6的前端設有閥門組合體9。閥門組合體9對流進、流出壓縮腔6′的冷媒量進行控制。閥門組合體9上，設有頂部罩10。頂部罩10的下側(cè)連接有與吸入管12相連的吸入消聲器11，把冷媒傳向壓縮腔6′。圖中13是排出管。
如圖2所示，現(xiàn)有技術(shù)的感應電動機的轉(zhuǎn)子與定子及其繞線結(jié)構(gòu)是，其繞組采用同心式繞組。即，轉(zhuǎn)子4設置在定子3的內(nèi)周孔內(nèi)，轉(zhuǎn)子4上形成有鑄鋁的齒部15，定子3上位于轉(zhuǎn)子4的側(cè)邊上形成有繞線槽14，在繞線槽14內(nèi)進行繞線，形成主繞線組18和副繞線組19。其中磁場方向與電力線方向相同，磁場的磁力線被鑄鋁切割。為了防止繞線碰到轉(zhuǎn)子4，繞線的飛線需要留的非常長，也就是線圈的端部長，這部分產(chǎn)生的損耗大，影響了電機效果。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供一種銅線損耗少，帶負載能力好的感應電動機的轉(zhuǎn)子與定子及其繞線結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是一種感應電動機的轉(zhuǎn)子與定子及其繞線結(jié)構(gòu)，包括有內(nèi)轉(zhuǎn)子，在內(nèi)轉(zhuǎn)子的外側(cè)設置有定子，定子的外側(cè)設置有外轉(zhuǎn)子，其中定子的內(nèi)周邊和外周邊上都開有繞線槽，繞線只穿過定子內(nèi)周邊和外周邊之間的繞線槽而形成。
所述的內(nèi)轉(zhuǎn)子上形成有鑄鋁的齒部，外轉(zhuǎn)子上形成有鑄鋁的通孔。所述的內(nèi)轉(zhuǎn)子與外轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向相同。在壓縮機為一個氣缸時，內(nèi)轉(zhuǎn)子與外轉(zhuǎn)子同時連接在一個氣缸上。
本發(fā)明在定子內(nèi)外側(cè)都開槽，使用內(nèi)外兩個轉(zhuǎn)子，繞線的飛線短，銅線損失小，最大限度的減少了磁路，電機效率高。扭矩大，帶負載能力好。


圖1是封閉型壓縮機內(nèi)部結(jié)構(gòu)斷面示意圖；圖2是現(xiàn)有技術(shù)的感應電動機的轉(zhuǎn)子與定子及其繞線結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本發(fā)明的感應電動機的轉(zhuǎn)子與定子及其繞線結(jié)構(gòu)示意圖。
其中4內(nèi)轉(zhuǎn)子 3定子13外轉(zhuǎn)子14繞線槽15齒部 16通孔17定子 18主繞線組19副繞線組 20主繞線組
21副繞線組具體實施方式
下面結(jié)合附圖和具體實施例詳細說明本發(fā)明的感應電動機的轉(zhuǎn)子與定子及其繞線結(jié)構(gòu)。
如圖3所示，感應電動機的轉(zhuǎn)子與定子及其繞線結(jié)構(gòu)，包括有內(nèi)轉(zhuǎn)子4，在內(nèi)轉(zhuǎn)子4的外側(cè)設置有定子17，定子17的外側(cè)設置有外轉(zhuǎn)子13，其中定子17的內(nèi)周邊和外周邊上都開有繞線槽14，繞線只穿過定子17內(nèi)周邊和外周邊之間的繞線槽14而形成主繞線組20和副繞線組21。這種繞線結(jié)構(gòu)避免了為防止繞線碰到轉(zhuǎn)子而增加長飛線的長度，減少了銅線的浪費。而且這種繞線結(jié)構(gòu)形成有兩個獨立的磁路，最大限度的減少了磁路的浪費。
所述的內(nèi)轉(zhuǎn)子4上形成有鑄鋁的齒部15，外轉(zhuǎn)子13上形成有鑄鋁的通孔16。所述的內(nèi)轉(zhuǎn)子4與外轉(zhuǎn)子13的旋轉(zhuǎn)方向相同，但轉(zhuǎn)速不同。
采用內(nèi)轉(zhuǎn)子4和外轉(zhuǎn)子13兩個轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)，在壓縮機為一個氣缸時，內(nèi)轉(zhuǎn)子4與外轉(zhuǎn)子13同時連接在一個氣缸上。在壓縮機為兩個氣缸時，內(nèi)轉(zhuǎn)子4與外轉(zhuǎn)子13分別連接在兩個氣缸上。
權(quán)利要求
1.一種感應電動機的轉(zhuǎn)子與定子及其繞線結(jié)構(gòu)，包括有內(nèi)轉(zhuǎn)子(4)，其特征在于，在內(nèi)轉(zhuǎn)子(4)的外側(cè)設置有定子(17)，定子(17)的外側(cè)設置有外轉(zhuǎn)子(13)，其中定子(17)的內(nèi)周邊和外周邊上都開有繞線槽(14)，繞線只穿過定子(17)內(nèi)周邊和外周邊之間的繞線槽(14)而形成主繞線組(20)和副繞線組(21)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的感應電動機的轉(zhuǎn)子與定子及其繞線結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的內(nèi)轉(zhuǎn)子(4)上形成有鑄鋁的齒部(15)，外轉(zhuǎn)子(13)上形成有鑄鋁的通孔(16)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的感應電動機的轉(zhuǎn)子與定子及其繞線結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的內(nèi)轉(zhuǎn)子(4)與外轉(zhuǎn)子(13)的旋轉(zhuǎn)方向相同。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的感應電動機的轉(zhuǎn)子與定子及其繞線結(jié)構(gòu)，其特征在于，在壓縮機為一個氣缸時，內(nèi)轉(zhuǎn)子(4)與外轉(zhuǎn)子(13)同時連接在一個氣缸上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的感應電動機的轉(zhuǎn)子與定子及其繞線結(jié)構(gòu)，其特征在于，在壓縮機為兩個氣缸時，內(nèi)轉(zhuǎn)子(4)與外轉(zhuǎn)子(13)分別連接在兩個氣缸上。
全文摘要
本發(fā)明公開一種感應電動機的轉(zhuǎn)子與定子及其繞線結(jié)構(gòu)，包括有內(nèi)轉(zhuǎn)子，在內(nèi)轉(zhuǎn)子的外側(cè)設置有定子，定子的外側(cè)設置有外轉(zhuǎn)子，其中定子的內(nèi)周邊和外周邊上都開有繞線槽，繞線只穿過定子內(nèi)周邊和外周邊之間的繞線槽而形成。所述的內(nèi)轉(zhuǎn)子上形成有鑄鋁的齒部，外轉(zhuǎn)子上形成有鑄鋁的通孔。所述的內(nèi)轉(zhuǎn)子與外轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向相同。在壓縮機為一個氣缸時，內(nèi)轉(zhuǎn)子與外轉(zhuǎn)子同時連接在一個氣缸上。本發(fā)明在定子內(nèi)外側(cè)都開槽，使用內(nèi)外兩個轉(zhuǎn)子，繞線的飛線短，銅線損失小，最大限度的減少了磁路，電機效率高。扭矩大，帶負載能力好。
文檔編號H02K17/08GK1783668SQ20041009380
公開日2006年6月7日 申請日期2004年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月30日
發(fā)明者李元鶴, 河宗勛, 李春鵬 申請人:樂金電子(天津)電器有限公司