專利名稱:拉晶車間供電系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種拉晶車間供電系統(tǒng)，涉及供電線路【技術(shù)領(lǐng)域】，它包括第一拉晶爐組和第二拉晶爐組，第一拉晶爐組和第二拉晶爐組均包含40臺拉晶爐，第一拉晶爐組位于第一拉晶車間內(nèi)，第二拉晶爐組位于第二拉晶車間內(nèi)，第一拉晶爐組內(nèi)的30臺拉晶爐由第一變壓器供電，第一拉晶爐組內(nèi)的另外10臺拉晶爐由第二變壓器供電，第二拉晶爐組內(nèi)的20臺拉晶爐也由第二變壓器供電，第二拉晶爐組內(nèi)的另外20臺拉晶爐由第三變壓器供電，連接于同一個變壓器上的任兩個拉晶爐均為并聯(lián)關(guān)系，本實用新型在原有供電系統(tǒng)上做出改進(jìn)，通過優(yōu)化電路連接結(jié)構(gòu)，提高了設(shè)備的利用率，減少了一臺變壓器，為企業(yè)節(jié)省了一筆不小的開支，非常實用。
【專利說明】拉晶車間供電系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及供電線路【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]拉晶車間是直拉單晶硅的生產(chǎn)場所，其中用于生產(chǎn)直拉單晶硅的主要機(jī)器就是拉晶爐。目前，第一拉晶車間和第二拉晶車間各用兩臺3150KVA的變壓器，每臺變壓器帶20臺拉晶爐，兩個車間共帶80臺拉晶爐。由于變壓器一次額定電流為181A，而實際運(yùn)行一次電流在100A左右，因此每臺變壓器的利用率都不高于60%，電氣設(shè)備的效率沒有得到充分利用，造成了資源的浪費(fèi)。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種拉晶車間供電系統(tǒng)，其在原有供電系統(tǒng)上做出改進(jìn)，達(dá)到優(yōu)化電路連接結(jié)構(gòu)，提高設(shè)備利用率，節(jié)省開支的目的。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采取的技術(shù)方案是:一種拉晶爐供電系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括第一拉晶爐組和第二拉晶爐組，第一拉晶爐組和第二拉晶爐組均包含40臺拉晶爐，第一拉晶爐組位于第一拉晶車間內(nèi)，第二拉晶爐組位于第二拉晶車間內(nèi)，第一拉晶爐組內(nèi)的30臺拉晶爐由第一變壓器供電，第一拉晶爐組內(nèi)的另外10臺拉晶爐由第二變壓器供電，第二拉晶爐組內(nèi)的20臺拉晶爐也由第二變壓器供電，第二拉晶爐組內(nèi)的另外20臺拉晶爐由第三變壓器供電，連接于同一個變壓器上的任兩個拉晶爐均為并聯(lián)關(guān)系。
[0005]作為優(yōu)選，拉晶爐的額定功率均為160千伏安，最大加熱功率為100千瓦。
[0006]作為優(yōu)選，第一變壓器、第二變壓器和第三變壓器的額定功率均為3150KVA。
[0007]采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:本實用新型在原有供電系統(tǒng)上做出改進(jìn)，通過優(yōu)化電路連接結(jié)構(gòu)，提高了設(shè)備的利用率，減少了一臺變壓器，為企業(yè)節(jié)省了一筆不小的開支，非常實用。

【附圖說明】

[0008]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)框圖；
[0009]圖2是原有供電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。

【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0011]如圖1所示，一種拉晶爐供電系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括第一拉晶爐組和第二拉晶爐組，第一拉晶爐組和第二拉晶爐組均包含40臺拉晶爐，第一拉晶爐組位于第一拉晶車間內(nèi)，第二拉晶爐組位于第二拉晶車間內(nèi)，第一拉晶爐組內(nèi)的30臺拉晶爐由第一變壓器供電，第一拉晶爐組內(nèi)的另外10臺拉晶爐由第二變壓器供電，第二拉晶爐組內(nèi)的20臺拉晶爐也由第二變壓器供電，第二拉晶爐組內(nèi)的另外20臺拉晶爐由第三變壓器供電，連接于同一個變壓器上的任兩個拉晶爐均為并聯(lián)關(guān)系。
[0012]本實用新型在原有供電系統(tǒng)的基礎(chǔ)上對電路的結(jié)構(gòu)做了改進(jìn)，原有供電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)如圖2所示，其中每臺變壓器為20臺單晶爐供電，兩個車間總共用了四臺變壓器，變壓器的額定功率為3150KVA，拉晶爐的額定功率為160千伏安，最大加熱功率為100千瓦，該電路連接結(jié)構(gòu)沒有達(dá)到變壓器的最大負(fù)載，因此存在嚴(yán)重的資源浪費(fèi)，通過研宄改造，改進(jìn)后的供電系統(tǒng)節(jié)省了一臺變壓器，每年節(jié)約基本電費(fèi)為3150 X 23.3 X 12=880740元，改變了變壓器利用率低的弊端，大大降低了生產(chǎn)成本，非常實用。
【權(quán)利要求】
1.一種拉晶車間供電系統(tǒng)，其特征在于:包括第一拉晶爐組和第二拉晶爐組，第一拉晶爐組和第二拉晶爐組均包含40臺拉晶爐，第一拉晶爐組位于第一拉晶車間內(nèi)，第二拉晶爐組位于第二拉晶車間內(nèi)，第一拉晶爐組內(nèi)的30臺拉晶爐由第一變壓器供電，第一拉晶爐組內(nèi)的另外10臺拉晶爐由第二變壓器供電，第二拉晶爐組內(nèi)的20臺拉晶爐也由第二變壓器供電，第二拉晶爐組內(nèi)的另外20臺拉晶爐由第三變壓器供電，連接于同一個變壓器上的任兩個拉晶爐均為并聯(lián)關(guān)系。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉晶車間供電系統(tǒng)，其特征在于所述拉晶爐的額定功率均為160千伏安，最大加熱功率為100千瓦。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉晶車間供電系統(tǒng)，其特征在于所述第一變壓器、第二變壓器和第三變壓器的額定功率均為3150千伏安。
【文檔編號】H02J3-00GK204290315SQ201420679674
【發(fā)明者】劉彬國, 何京輝, 鄭書臣, 盧瑞田 [申請人]邢臺晶龍電子材料有限公司