專利名稱：磁力發(fā)動機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種陸海空機械工具使用的磁力發(fā)動機。
公知的現(xiàn)有陸?？蘸屯馓罩械母鞣N運輸工具和火力發(fā)電廠及動力機械所使用的各種發(fā)動機和各種燃料是毀滅人類或地球的大敵，為減少用料降低成本和減少噪聲與污染已用過許多方法，如電能、核能、高能化學燃劑、天然氣等等。但仍均用能源、有噪聲和污染，達不到人類理想的無燃料、無噪聲、無污染的滿意結(jié)果。
本發(fā)明的目的在于替代上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種磁力發(fā)動機。這種發(fā)動機不僅不用多種類型的霧部件和各種燃料，并且無噪聲、無污染，仍有足夠的動力，結(jié)構(gòu)簡單到只用幾塊磁性物體，成本低，不會影響工作人員的身體健康，安全可靠。
本發(fā)明的磁力發(fā)動機，包括由磁性材料制成的一圓筒與平面分別以同性相斥的方式置于方型棍外表面的扇型長條式永磁磁塊和凌型長條式永磁磁塊，它還包括一非磁性材料制成的飛輪和一U型發(fā)動變速桿、一彈性頂桿及一外殼，所述的扇型長條永磁磁塊垂直兩面的N與S極相互吸連后組成圓筒，其兩端頭的S極面用不銹鋼板包覆固定，所述的圓型筒的外表面和前后3塊帶凌型長條護托的凌型長條式永磁磁塊的外表面相鄰的S極均處于同性的S極位置，所述的飛輪位于方型輥的左端頭上，其外表面與外殼內(nèi)壁及變速桿左右兩垂直面之間留有間隙。所述的飛輪下齒與發(fā)動變速桿的上齒相互嚙合，變速桿前端頭上的圓孔和插肖橫項串連上下兩塊凌型磁塊護托根部的橫向圓孔內(nèi)，并使其三者轉(zhuǎn)動自如。變速桿中后段上的圓孔與下方凌型磁塊和護托上端面的三個圓孔由兩個插肖一個長軸串連后固定，所述的彈性頂桿上端的圓孔與變速桿一處圓孔由一插肖串連后由一卡子卡住并留有活動間隙，所述的變速桿與變速齒的后部穿出外殼垂直面中部位置上下長方型的孔外，然后，把前、中、后帶有橫項長孔、中部帶有圓孔的外殼的左面突出的外項軸連接為一體，到此，既組成了一臺磁力發(fā)動機。當需要發(fā)動機工作時，只要從發(fā)動變速桿后頭用力向前推動，具有彈性伸縮齒的發(fā)動變速桿既向前移動，同時帶動著固定后磁塊斜面和前端兩塊磁面的S極接近圓型筒的S極面，由于同時迫使飛輪轉(zhuǎn)動并帶動圓型筒整體開始轉(zhuǎn)動，再加上固定好錯位的磁力線同性S.S極的錯位相斥的推力，使圓型筒整體向一個方向正旋快速轉(zhuǎn)動，最終達到圓型筒整體上的右軸轉(zhuǎn)動做出動力。
本發(fā)明的磁力發(fā)動機只有幾個零部件組成，結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉，無需再用任何能源，無噪聲、無污染，而功能和體積相當于已有的各種發(fā)動機。
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的磁力發(fā)動機作進一步詳細說明。


圖1是本發(fā)明磁力發(fā)動機實施工作的主視圖。
圖2是圖1所示磁力發(fā)動機布置的附視圖。
圖3是圖1、圖2所示本發(fā)明磁力發(fā)動機左外殼面的實施圖。
圖1所示的磁力發(fā)動機，是由一帶轉(zhuǎn)動軸連帶一方型實體輥1的外表面上吸附著6塊截面為扇型橫項為長條式永磁磁塊的N極，外面為S極，圓型筒1周圓的兩端頭和垂直面內(nèi)由不銹鋼板14包覆固定。方型輥1里的中心軸左端連帶一飛輪2，飛輪2的下齒端嚙合發(fā)動變速桿3的上齒端，變速桿3的前端頭橫項一圓孔10內(nèi)由兩頭外露的橫項軸10串連著上下各一塊連貼凌型磁塊9、12的凌型護托根部的圓孔內(nèi)，變速桿3中段前齒處左右兩處各有一橫項軸11(右圖因與左面構(gòu)造一樣，所以未畫右視圖)，其中后段位置由一帶凌型護托磁塊5與上面被兩個插銷固定后，其中間設(shè)一外向軸與固定，近后面連接一彈性頂桿6，再在它的后近距離處設(shè)有一排可上下伸縮的變速齒7。若要保證發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)工作，還需設(shè)置一前后長的方型外殼15，在外殼15的前、中、后段左右垂直面兩側(cè)各設(shè)一橫項孔16、17、19和圓孔18，其中插肖10串連上下兩塊凌型護托9、12根部的圓孔10內(nèi)，同時把變速桿3上的橫項軸5、10、11和飛輪2軸的左右兩端頭穿進外殼15左右相同兩面的橫項孔16、17、19和圓孔18里(因外殼15右面板上的圖與左面相同，所以未畫)，然后把彈性頂桿6的底部下連外殼15底面上，最后，把變速桿3后段包括下面變速齒7一同穿出外殼15后垂直面中部位置上的長方形孔(圖中未畫)里，使之組成一臺相互連結(jié)成為一整體的磁力發(fā)動機。采用這樣的結(jié)構(gòu)和布置方式，從而保證方便、靈活的發(fā)動、變速和停機。當需發(fā)動機工作時，只要向前推動發(fā)動變速桿3，后固定磁塊5上的S極斜面、變速桿3的上齒嚙合著飛輪2下齒帶動方型輥上的圓型筒1自然向一個統(tǒng)一正旋方向轉(zhuǎn)動的同時，變速桿3前端頭由于向前被推動，自然帶著凌型護托的凌型長條式永磁磁塊9和12的S極斜面也自然連帶著向相鄰的S極斜面錯位的磁力線向前方相互斥動，發(fā)動變速桿3越是向前推動，6處同性永磁磁面的S極4、8、13相互排斥的就越強勁，也就是圓型筒旋轉(zhuǎn)輸出的功率就越大，當達到所需高速強勁時，處在右側(cè)的方型輥上的右軸20既開始做出有效動力，此時的變速齒7即可人為地卡在上下長的方型孔(圖中未畫)里壁面15上。當需停機時，只需將發(fā)動變速桿3后端頭輕輕向上一挑，由于彈性頂桿6也自動向上彈頂，變速桿3在三處磁力線4、8、13同性相斥反作用力的情況下自然彈回到無力拆動的位置，連一根彈簧也不用，此時由于凌型磁面9、12又回到原來位置上，凌型磁面12的S極正好處于向回排斥的斜面上，又與凌型磁塊5的S極斜面相反和遠離相斥的磁力線，再加上飛輪2不能倒轉(zhuǎn)，使圓型筒整體不能轉(zhuǎn)動，此時，即停機。如此反復循環(huán)，達到無須任何蒸汽、油、電等火箭燃料和無燥聲、無污染、低成本真正環(huán)保綠色的目的。
權(quán)利要求
1.一種磁力發(fā)動機，包括永磁磁體制成的圓形筒(1)的N極面置于的方式至于方型輥(2)的外表面，其特征在于他還包括一個飛輪(2)齒嚙合著發(fā)動變速桿(3)和外殼(15)，所述的永磁磁塊兩端頭上用不銹鋼板(14)(左右垂直面圖未給出)包覆固定，所述的永磁磁塊(5)、(9)、(12)中任何兩對的S極的斜面相對圓型筒外表面S極，使相鄰相對永磁磁塊之間形成的磁場內(nèi)的磁力線均相互處于錯位位置，所述的外向軸(2)、(5)、(10)、(11)串進方型外殼(15)左右(右面結(jié)構(gòu)因與左面結(jié)構(gòu)相同，所以未畫右圖)的橫項長孔(16)、(17)、(19)里和圓孔(18)里，所述的彈性頂桿(6)的上端連接在發(fā)動變速桿(3)上，下端連接在底面外殼(15)上平面上。同時發(fā)動變速桿(3)后端頭串進方型外殼(15)后垂直面中部上下長的方型孔里(圖未畫)。
2.按照權(quán)利要求1所述的磁力發(fā)動機，其特征在于圓型筒(1)套裝在方型輥外表面。
3.按照權(quán)利要求1所述的磁力發(fā)動機，其特征在于圓型筒(1)和凌型磁塊(5)(9)(12)為永磁磁體。
4.按照權(quán)利要求1所述的磁力發(fā)動機，其特征在于發(fā)動機變速桿(3)前中段位置的上齒嚙合著飛輪(2)的下齒。
5.按照權(quán)利要求1所述的磁力發(fā)動機，其特征在于凌型長條式永磁磁體(5)、(9)、(12)的N極面上各被一塊凌型長條式護托的前面固定的根部圓孔被串連和固定在變速桿(3)的前端(10)。
6.按照權(quán)利要求1所述的磁力發(fā)動機，其特征在于外項軸(2)、(5)、(10)、(11)左右兩端頭串進不銹鋼外殼(15)左右垂直面中部位置上的橫項孔(16)、(17)、(19)和圓孔(18)里(因右面外殼(15)的設(shè)置均與左面外殼設(shè)置一樣，所以省略右面圖未畫)，所述的發(fā)動變速桿(3)左右的兩外垂直面均與永磁磁塊(1)、(5)、(12)、(13)左右的垂直面留有間隙。
7.按照權(quán)利要求1所述的磁力發(fā)動機，其特征在于帶動方型輥外圓型筒(1)轉(zhuǎn)動時為飛輪(2)、變速桿(3)和三塊帶有凌型護托的凌型永磁磁塊S極錯位的磁力線(4)、(8)、(13)。
8.按照權(quán)利要求1所述的磁力發(fā)動機，其特征在于使圓型磁塊(1)連續(xù)正旋方向從輕微到快速、強勁轉(zhuǎn)動的推力為三塊凌型永磁磁體(5)、(9)、(12)S極布置錯位斜面上的磁力線與所述的圓型筒(1)外表面的S極同時向統(tǒng)一正旋方向錯位相斥的S極磁力線直接使圓型筒(1)的N極帶動方型輥中心的右軸(20)作出動力。
全文摘要
一種磁力發(fā)動機，由磁性材料制成的圓型筒的N極套在非磁性材料制成的方型輥1的外表面，飛輪2下齒和發(fā)動變速桿3的上齒嚙合，其變速桿3前端上下和后端連接著各一由凌型非磁塊護托著凌型磁塊，其外表面的S極與圓型磁筒1外表面的S極固定在錯位相斥的斜面位置，圓型筒1周圓的兩端頭和垂直面有不銹鋼板14包覆固定，變速桿3左右兩端的各外垂直面上的外項軸5、10、11串出長方形外殼15的橫項孔16、17、19和圓孔18里連成一體，變速桿3的左右內(nèi)外垂直面之間均留有間隙。其結(jié)構(gòu)簡單，發(fā)動機發(fā)動時移動變速桿3后端整體向前推動，迫使錯位的磁力線4、8、13相互排斥，促使圓型磁體向統(tǒng)一的正旋方向轉(zhuǎn)動，最終使右軸20做出不需任何燃料和無燥聲、無污染的強勁動力?？捎糜陉懞？蘸屯馓盏母鞣N運輸工具或火力發(fā)電廠及動力機械上。
文檔編號H02N11/00GK1490928SQ0315526
公開日2004年4月21日 申請日期2003年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2003年8月26日
發(fā)明者張新未 申請人:張新未