一種具有水冷板的新能源電池框架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及新能源汽車的電池框架結(jié)構(gòu)，具體涉及電池發(fā)熱量高，使用工況比較惡略的電動汽車的電池框架。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著新能源汽車的續(xù)航里程越來越遠(yuǎn)，新能源汽車對電池的要求越來越高。新能源汽車對電池組的管理尤為重要，而電池組的熱能管理為電池管理系統(tǒng)中一個非常重要的部分。電池組的熱能管理分為兩個方面，一方面為電控管理電池組避免電池短時間大電流放電來避免電池瞬間熱量增高。另一方面為電池組包框架的設(shè)計有利于電池的均溫與散熱。
[0003]電池組包框架的設(shè)計有幾個因素需要考慮，一個是電池組的防塵防水問題，一般要求達(dá)到IP67的標(biāo)準(zhǔn)。一個是電池散熱問題，既電池因放電發(fā)熱而產(chǎn)生的熱量散發(fā)問題。另一個是阻止環(huán)境溫度對電池的影響，既電池組包需要考慮保溫的問題。來避免外部環(huán)境在極熱或極寒情況下對電池的影響。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種針對小型電動汽車的保證散熱又具有輕量化的電池框架。
[0005]為達(dá)到上述實用新型目的，提供一種具有水冷板的新能源電池框架，包括上箱體、水冷板和下箱體，所述的上箱體和下箱體之間有密封墊，上箱體、下箱體和密封墊通過螺紋連接;所述水冷板置于上箱體和下箱體與下箱體形成的腔體內(nèi)部，水冷板與下箱體通過螺紋連接。
[0006]優(yōu)選的，所述的上箱體材料為工程塑料。
[0007]優(yōu)選的，所述的下箱體材料為玻璃鋼。
[0008]優(yōu)選的，所述的水冷板的材料為擠壓鋁型材。
[0009]本實用新型的新型電池框架，采用了上、下箱體之間裝夾水冷板的結(jié)構(gòu)，上、下箱體之間通過密封墊保證密封和散熱，水冷板螺紋連接在下箱體上。整個箱體都使用材料的熱傳導(dǎo)系數(shù)比較低的材料，并且整個電池包為密封設(shè)計，因此其具有較好的保溫效果。保證的電池不受外界環(huán)境溫度的影響。其中間使用水冷板，電池通過導(dǎo)熱墊安裝在水冷板之上，因此電池的散熱與加熱都可以通過控制水路水溫來控制。其優(yōu)點(diǎn)是不但整個電池組包重量較輕，成本較低。能夠達(dá)到IP67的防塵防水等級。并且其完全不受外界環(huán)境溫度的影響。能夠主動控制電池的溫度。比較適合用于電池發(fā)熱量高，使用工況比較惡略的電動汽車。
[0010]本實用新型的有益效果是具有良好的散熱效果，比較使用與純電動汽車、純電動跑車、純電動SUV等車型。電池發(fā)熱量高，使用工況比較惡略的電動汽車，解決了環(huán)境溫度對電池的影響。
【附圖說明】
[ΟΟ?]圖1為本實用新型的整體不意圖；
[0012]圖2為本實用新型中上箱體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為本實用新型中水冷板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4為本實用新型中下箱體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]其中:
[0016]1-上箱體2-下箱體3-水冷板
【具體實施方式】
[0017]以下結(jié)合附圖和具體實施例，對本實用新型做進(jìn)一步說明。
[0018]根據(jù)圖1至圖4所示的一種具有水冷板的新能源電池框架，包括上箱體1、下箱體2、水冷板3和密封墊4，上箱體I材料為ΡΡ-Τ20工程塑料，下箱體2框架材料使用SMC玻璃鋼，上箱體I與下箱體2之間有一層密封墊，密封墊材料為PE，三者通過螺紋連接。所述的下箱體2與上箱體I連接后內(nèi)部形成腔體，水冷板3置于腔體內(nèi)部，水冷板3固定在內(nèi)部的下箱體2上，兩者通過螺紋連接。所述的水冷板板3使用擠壓鋁型材加工焊接而成。整個箱體都使用材料的熱傳導(dǎo)系數(shù)比較低的材料，并且整個電池包為密封設(shè)計，因此其具有較好的保溫效果。保證的電池不受外界環(huán)境溫度的影響。其中間使用水冷板3，電池通過導(dǎo)熱墊安裝在水冷板之上，因此電池的散熱與加熱都可以通過控制水路水溫來控制。其優(yōu)點(diǎn)是不但整個電池組包重量較輕，成本較低。能夠達(dá)到ΙΡ67的防塵防水等級。并且其完全不受外界環(huán)境溫度的影響。能夠主動控制電池的溫度。比較適合用于電池發(fā)熱量高，使用工況比較惡略的電動汽車。
[0019]以上已對本實用新型創(chuàng)造的較佳實施例進(jìn)行了具體說明，但本實用新型創(chuàng)造并不限于所述的實施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實用新型創(chuàng)造精神的前提下還可以作出種種的等同的變型或替換，這些等同變型或替換均包含在本申請權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種具有水冷板的新能源電池框架，其特征在于，包括上箱體、水冷板和下箱體，所述的上箱體和下箱體之間有密封墊，上箱體、下箱體和密封墊通過螺紋連接;所述水冷板置于上箱體和下箱體與下箱體形成的腔體內(nèi)部，水冷板與下箱體通過螺紋連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有水冷板的新能源電池框架，其特征在于，所述的上箱體材料為工程塑料。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有水冷板的新能源電池框架，其特征在于，所述的下箱體材料為玻璃鋼。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有水冷板的新能源電池框架，其特征在于，所述的水冷板的材料為擠壓鋁型材。
【專利摘要】本實用新型涉及一種具有水冷板的新能源電池框架，包括上箱體、水冷板和下箱體，所述的上箱體和下箱體之間有密封墊，上箱體、下箱體和密封墊通過螺紋連接；所述水冷板置于上箱體和下箱體與下箱體形成的腔體內(nèi)部，水冷板與下箱體通過螺紋連接。本實用新型的有益效果是具有良好的散熱效果，比較使用與純電動汽車、純電動跑車、純電動SUV等車型。電池發(fā)熱量高，使用工況比較惡略的電動汽車，解決了環(huán)境溫度對電池的影響。
【IPC分類】H01M10/613, H01M10/6567, H01M10/653, H01M10/625, H01M10/6554, H01M2/08, H01M10/615, H01M2/10
【公開號】CN205376597
【申請?zhí)枴緾N201521106966
【發(fā)明人】楊小冬, 郭勇
【申請人】上海汽車制動器有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2015年12月28日