內(nèi)置熱管的電池模組的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電池系統(tǒng)領(lǐng)域，尤其涉及一種內(nèi)置熱管的電池模組。
【背景技術(shù)】
[0002]電池作為儲(chǔ)能裝置元件，是電動(dòng)汽車的關(guān)鍵部件，它在充、放電過程中產(chǎn)生大量的熱量引起電池模塊內(nèi)部的單體電池出現(xiàn)熱失控現(xiàn)象，使得各個(gè)單體電池之間產(chǎn)生非常嚴(yán)重的不均衡溫度分布，從而造成單體電池之間的性能不匹配，進(jìn)一步導(dǎo)致電池模塊過早失效；目前，內(nèi)置熱管式電池模組可利用熱管的導(dǎo)熱特性將電池?zé)崃總鲗?dǎo)至電池包外進(jìn)行散熱，以達(dá)到降低電池溫度、均衡電池之間溫度的目的，但目前內(nèi)置熱管式電池模組的熱管是和散熱片或水冷板一體的，并且由于熱管的長度較長，使得將熱管裝插入電芯間的間隙困難，電池模組生產(chǎn)效率低下。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種內(nèi)置熱管的電池模組，旨在提高熱管與電芯間的裝配效率，提高電池模組的生產(chǎn)效率。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種內(nèi)置熱管的電池模組，包括電池模塊、熱管和冷卻板，所述電池模塊包括若干平行排列的電池單體和熱管安裝支架，所述熱管安裝支架設(shè)置在電池單體之間，或者所述電池單體設(shè)置在熱管安裝支架之間，所述熱管通過固定結(jié)構(gòu)安裝在所述熱管安裝支架上，且所述熱管中的一段管道與所述冷卻板接觸、另一段管道與所述電池單體接觸，所述的冷卻板與所述熱管可拆裝。
[0005]優(yōu)選地，所述固定結(jié)構(gòu)包括固定扣和固定帶，所述固定扣設(shè)置在所述熱管安裝支架上，所述固定帶上設(shè)有與所述固定扣相配合的扣孔，所述固定帶用于連接固定扣。
[0006]優(yōu)選地，所述熱管安裝支架上還設(shè)有用于放置所述熱管的凹槽，所述固定扣設(shè)置在所述凹槽的周圍。
[0007]優(yōu)選地，所述熱管外還設(shè)有導(dǎo)熱硅膠層。
[0008]優(yōu)選地，所述熱管呈扁平狀。
[0009]優(yōu)選地，所述冷卻板在與所述熱管相對應(yīng)的位置上設(shè)有與所述熱管形狀相對應(yīng)的安裝凹槽，所述熱管的一段管道鑲嵌在所述安裝凹槽中。
[0010]優(yōu)選地，所述冷卻板內(nèi)設(shè)有供流體通過的通道。
[0011]優(yōu)選地，所述冷卻板的材質(zhì)為鋁型材。
[0012]優(yōu)選地，所述熱管為拱門形，且兩端向內(nèi)彎折。
[0013]優(yōu)選地，每所述熱管安裝支架與相鄰的熱管安裝支架形成容納所述電池單體的容腔。
[0014]本實(shí)用新型通過在電池單體間設(shè)置熱管安裝支架，使得熱管的裝配變得簡單易行，并且還通過設(shè)置固定結(jié)構(gòu)可在工藝上降低熱管和熱管安裝支架的連接難度，提升了內(nèi)置熱管式電池模組裝配效率，降低了生產(chǎn)成本，降低電池溫度，提升電池模組里的電池一致性，延長電池使用壽命。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型內(nèi)置熱管的電池模組一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為圖1中的熱管、熱管安裝支架以及固定結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]附圖標(biāo)記說明:1為電池模塊，10為模塊殼體，11為電池單體，12為熱管安裝支架，13為固定結(jié)構(gòu)，130為固定扣，131為固定帶，2為熱管，20為導(dǎo)熱硅膠層，3為冷卻板。
[0018]本實(shí)用新型目的的實(shí)現(xiàn)、功能特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)將結(jié)合實(shí)施例，參照附圖做進(jìn)一步說明。
【具體實(shí)施方式】
[0019]應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0020]本實(shí)用新型提供一種內(nèi)置熱管的電池模組，參照圖1和圖2，在一實(shí)施例中，該內(nèi)置熱管的電池模組包括電池模塊、熱管和冷卻板，所述冷卻板可設(shè)置在電池模塊的側(cè)面或底面，所述電池模塊包括模塊殼體、設(shè)置在模塊殼體內(nèi)的若干平行排列的電池單體和熱管安裝支架，所述熱管通過固定結(jié)構(gòu)安裝在所述熱管安裝支架上，且所述熱管中的一段管道與所述冷卻板接觸、另一段管道與所述電池單體接觸，所述的冷卻板與所述熱管可拆裝；所述熱管安裝支架設(shè)置在電池單體之間，或者所述電池單體設(shè)置在熱管安裝支架之間。
[0021]優(yōu)選的，所述固定結(jié)構(gòu)包括固定扣和固定帶，所述固定扣設(shè)置在所述熱管安裝支架上，所述固定帶上設(shè)有與所述固定扣相配合的扣孔，所述固定帶用于連接一個(gè)或多個(gè)固定扣；優(yōu)選的，所述熱管安裝支架上還設(shè)有用于放置所述熱管的凹槽，所述固定扣設(shè)置在所述凹槽的周圍；優(yōu)選的，所述熱管外還設(shè)有導(dǎo)熱硅膠層，并且為了節(jié)省原料，可將所述導(dǎo)熱硅膠層設(shè)置在與所述電池單體緊貼處，本實(shí)用新型在安裝熱管與熱管安裝支架時(shí)，可先將熱管安裝在熱管安裝支架上，再成型導(dǎo)熱硅膠層，或者，先在熱管上成型導(dǎo)熱硅膠層，再將熱管安裝在熱管安裝支架上；所述導(dǎo)熱硅膠層可加強(qiáng)導(dǎo)熱效果，并且在單體電池漏電時(shí)隔絕單體電池和熱管，防止電源通過熱管以及液冷板泄露出去。
[0022]本實(shí)施例可通過在電池單體間設(shè)置熱管安裝支架，使得熱管的裝配變得簡單易行，并且還通過設(shè)置固定結(jié)構(gòu)可在工藝上降低熱管和熱管安裝支架的連接難度，提升了內(nèi)置熱管的電池模組裝配效率，降低了生產(chǎn)成本，降低電池溫度，提升電池模組里的電池一致性，延長電池使用壽命，并通過熱管將電池單體側(cè)面的熱量導(dǎo)出到冷卻板，然后通過氣體或者液體將熱量帶走，以達(dá)到散熱的目的。
[0023]優(yōu)選的，所述熱管呈扁平狀，厚度范圍在3_5mm之間(包含)，以節(jié)省空間，減小電池模組的體積；優(yōu)選的，所述熱管為拱門形，且兩端向內(nèi)彎折或向內(nèi)呈波浪形設(shè)置，這樣便可增大熱管與所述電池單體的接觸面積，提高傳熱效率；所述熱管與所述冷卻板的接觸方式可為鑲嵌、卡合等，優(yōu)選的，在所述冷卻板在與所述熱管相對應(yīng)的位置上設(shè)有與所述熱管形狀相對應(yīng)的安裝凹槽，所述熱管的一段管道鑲嵌在所述安裝凹槽中，這樣可增大熱管與所述冷卻板的接觸面積，提高傳熱效率；所述冷卻板可通過螺絲或者卡合結(jié)構(gòu)與所述模塊殼體連接，所述冷卻板的高度與所述電池模塊基本相等，所述冷卻板內(nèi)設(shè)有供流體通過的通道，當(dāng)所述流體為氣體時(shí)，所述冷卻板為風(fēng)冷卻板，所述氣體可為空氣；當(dāng)所述流體為液體時(shí)，所述冷卻板為水冷卻板，所述液體可為水；所述冷卻板的材質(zhì)可為鋁型材或不銹鋼等導(dǎo)熱材質(zhì)，每所述熱管安裝支架與相鄰的熱管安裝支架形成恰好容納所述電池單體的容腔，其中容納電池單體的數(shù)量可為一個(gè)或多個(gè)，以提高產(chǎn)品的可靠性，上述內(nèi)置熱管的電池模組可應(yīng)用于電動(dòng)汽車。
[0024]以上僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種內(nèi)置熱管的電池模組，包括電池模塊(1)、熱管(2)和冷卻板(3)，所述電池模塊(1)包括若干平行排列的電池單體(11)，其特征在于，所述電池模塊(1)還包括熱管安裝支架(12 )，所述熱管安裝支架(12)設(shè)置在電池單體(11)之間，或者所述電池單體(11)設(shè)置在熱管安裝支架(12)之間，所述熱管(2)通過固定結(jié)構(gòu)(13)安裝在所述熱管安裝支架(12)上，且所述熱管(2)中的一段管道與所述冷卻板(3)接觸、另一段管道與所述電池單體(11)接觸，所述的冷卻板(3)與所述熱管(2)可拆裝。2.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)置熱管的電池模組，其特征在于，所述固定結(jié)構(gòu)(13)包括固定扣(130)和固定帶(131)，所述固定扣(130)設(shè)置在所述熱管安裝支架(12)上，所述固定帶(131)上設(shè)有與所述固定扣(130)相配合的扣孔，所述固定帶(131)用于連接固定扣(130)。3.如權(quán)利要求2所述的內(nèi)置熱管的電池模組，其特征在于，所述熱管安裝支架(12)上還設(shè)有用于放置所述熱管(12)的凹槽，所述固定扣(130)設(shè)置在所述凹槽的周圍。4.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)置熱管的電池模組，其特征在于，所述熱管(2)外還設(shè)有導(dǎo)熱硅膠層。5.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)置熱管的電池模組，其特征在于，所述熱管(2)呈扁平狀。6.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)置熱管的電池模組，其特征在于，所述冷卻板(3)在與所述熱管(2)相對應(yīng)的位置上設(shè)有與所述熱管(2)形狀相對應(yīng)的安裝凹槽，所述熱管(2)的一段管道鑲嵌在所述安裝凹槽中。7.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)置熱管的電池模組，其特征在于，所述冷卻板內(nèi)設(shè)有供流體通過的通道。8.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)置熱管的電池模組，其特征在于，所述冷卻板(3)的材質(zhì)為鋁型材。9.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)置熱管的電池模組，其特征在于，所述熱管(2)為拱門形，且兩端向內(nèi)彎折。10.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)置熱管的電池模組，其特征在于，每所述熱管安裝支架(12)與相鄰的熱管安裝支架(12)形成容納所述電池單體(11)的容腔。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種內(nèi)置熱管的電池模組，包括電池模塊、熱管和冷卻板，所述電池模塊包括若干平行排列的電池單體和熱管安裝支架，所述熱管安裝支架設(shè)置在電池單體之間，或者所述電池單體設(shè)置在熱管安裝支架之間，所述熱管通過固定結(jié)構(gòu)安裝在所述熱管安裝支架上，且所述熱管中的一段管道與所述冷卻板接觸、另一段管道與所述電池單體接觸，所述的冷卻板與所述熱管可拆裝；本實(shí)用新型通過在電池單體間設(shè)置熱管安裝支架，使得熱管的裝配變得簡單易行，并且還通過設(shè)置固定結(jié)構(gòu)可在工藝上降低熱管和熱管安裝支架的連接難度，提升了內(nèi)置熱管式電池模組裝配效率，降低了生產(chǎn)成本，降低電池溫度，提升電池模組里的電池一致性，延長電池使用壽命。
【IPC分類】H01M10/617, H01M10/625, H01M10/613
【公開號】CN205122724
【申請?zhí)枴緾N201520606641
【發(fā)明人】劉飛, 文鋒, 余祖俊, 劉銀峰
【申請人】惠州市億能電子有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年8月13日