一種gis開關(guān)分合閘指示裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種GIS開關(guān)分合閘指示裝置，具體的說是一種GIS隔離開關(guān)、接地刀閘分合閘邊相指示裝置，屬電氣設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]某型號(hào)的GIS隔離開關(guān)、接地開關(guān)操作機(jī)構(gòu)采用三相聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，操作機(jī)構(gòu)安裝在A相，通過傳動(dòng)連桿與B、C相相連，并且在操作機(jī)構(gòu)的A相和C相位置安裝有分合閘位置指示裝置。GIS隔離開關(guān)動(dòng)作時(shí)，操作機(jī)構(gòu)的電機(jī)受電旋轉(zhuǎn)，其轉(zhuǎn)動(dòng)通過傳動(dòng)部分的減速齒輪裝置的轉(zhuǎn)換，將其高速小轉(zhuǎn)矩的運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為低速大轉(zhuǎn)矩的運(yùn)動(dòng)，同時(shí)將其通過本相操動(dòng)輸出軸傳遞給本相開關(guān)本體、其它相操動(dòng)輸出軸傳遞給三相傳動(dòng)連桿、與控制部分連接的輸出軸傳遞給輔助開關(guān)動(dòng)作軸。與敞開式開關(guān)不同，GIS隔離開關(guān)、接地開關(guān)觸頭位于金屬腔體內(nèi)部，無法通過觀察開關(guān)動(dòng)觸頭位置直接判斷開關(guān)分合情況，需要其他輔助方式判斷分合狀態(tài)。整個(gè)傳動(dòng)過程中，機(jī)構(gòu)內(nèi)部的齒輪傳動(dòng)、傳動(dòng)連桿與連桿抱夾之間均存在微小的間隙，傳動(dòng)間隙經(jīng)逐級(jí)放大后，C相位置傳動(dòng)連桿旋轉(zhuǎn)角度會(huì)出現(xiàn)誤差。由于C相指示器固定在C相位置傳動(dòng)連桿上，隨同傳動(dòng)連桿同步轉(zhuǎn)動(dòng)，若傳動(dòng)連桿旋轉(zhuǎn)角度誤差超過C相指示器角度偏差允許范圍，則會(huì)在視覺上出現(xiàn)C相指示器指示不到位的情況。
[0003]GIS隔離開關(guān)行程為227.5±6.5mm、接地開關(guān)行程為218mm，行程的允許誤差為±12.5mm。隔離開關(guān)的開距為145mm，接地刀閘的開距為159.5mm。操作時(shí)傳動(dòng)裝置旋轉(zhuǎn)角度為1050。，廠家規(guī)定誤差為±30。，對(duì)應(yīng)行程誤差為±6.5mm，遠(yuǎn)小于± 12.5mm。因?yàn)閭鲃?dòng)連桿與各相隔離開關(guān)本體觸頭運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)比為1:1，所以旋轉(zhuǎn)角度偏差不超過±30°時(shí)，能夠保證開關(guān)分合閘正常。
[0004]本實(shí)用采用一對(duì)傳動(dòng)比為6:1的減速齒輪，將指示牌的旋轉(zhuǎn)角度由原來的為1050° ±30°改變?yōu)?75±5°，提高了指示精度，解決了邊相指示裝置指示不到位的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有某型號(hào)GIS隔離開關(guān)邊相指示裝置指示不到位的問題，提供一種能準(zhǔn)確指示邊相開關(guān)狀態(tài)的GIS隔離開關(guān)、接地刀閘分合閘邊相指示的GIS開關(guān)分合閘指示裝置。
[0006]本實(shí)用新型一種GIS開關(guān)分合閘指示裝置通過技術(shù)方案完成:裝置由底殼(1)、大齒輪(2)、小齒輪(3)、上蓋(4)、指示牌(5)、指示窗(6)、傳動(dòng)軸(7)組成，其中，指示牌(5)上設(shè)有指示牌軸(501)、紅色區(qū)域(502)、白色區(qū)域(503)、綠色區(qū)域(504)，指示窗(6)上設(shè)有不透明區(qū)域(601)和透明區(qū)域(602);底殼(I)通過螺栓連接固定在GIS開關(guān)外殼(8)上，上蓋(4 )通過螺栓連接固定在底蓋(I)上，指示牌(5 )的指示牌軸(501)部分通過軸承安裝在底殼(I)和上蓋(4)上，大齒輪(2 )固定在指示牌(5 )的指示牌軸(501)上，傳動(dòng)軸(7 )通過軸承安裝在底殼(I)上，傳動(dòng)軸(7 ) 一端與GIS開關(guān)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)(9 )連接在一起，小齒輪(3 )安裝在傳動(dòng)軸(7)的另一端，小齒輪(3)與大齒輪(2)相互配合，指示窗(6)固定在上蓋(4)上。
[0007]所述的由小齒輪(3)、于大齒輪(2)組成的減速機(jī)構(gòu)，使指示牌軸(501)的轉(zhuǎn)速小于傳動(dòng)軸(7)的轉(zhuǎn)速，其傳動(dòng)比為1:6。
[0008]所述的指示牌(5)上設(shè)有指示牌軸(501)、紅色區(qū)域(502)、白色區(qū)域(503)、綠色區(qū)域(504)，紅色區(qū)域(502)在圓周的大小為175°，白色區(qū)域(503)在圓周的大小為10°，綠色區(qū)域(504)在圓周的大小為175°。
[0009]所述的指示窗(6)上設(shè)有不透明區(qū)域(601)和透明區(qū)域(602)，不透明區(qū)域(601)在圓周的大小為200°，透明區(qū)域(602)在圓周的大小為160°。
[0010]本實(shí)用新型一種GIS開關(guān)分合閘指示裝置與現(xiàn)有技術(shù)相比有如下有益效果:
[0011]1、本實(shí)用新型能準(zhǔn)確指示邊相開關(guān)狀態(tài)，有效的防止了由指示偏差造成的事故。
[0012]2、本實(shí)用新型無需對(duì)GIS開關(guān)的內(nèi)部開關(guān)進(jìn)行改造，具有較大的推廣潛力。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型GIS開關(guān)分合閘指示裝置結(jié)構(gòu)的剖面示意圖。
[0014]圖2是本實(shí)用新型一種GIS開關(guān)分合閘指示裝置指示窗結(jié)構(gòu)立體示意圖。
[0015]圖3是本實(shí)用新型一種GIS開關(guān)分合閘指示裝置指示窗結(jié)構(gòu)俯視示意圖。
[0016]圖4是本實(shí)用新型一種GIS開關(guān)分合閘指示裝置指示牌結(jié)構(gòu)立體示意圖。
[0017]圖5是本實(shí)用新型一種GIS開關(guān)分合閘指示裝置指示牌結(jié)構(gòu)俯視示意圖。
[0018]圖6是本實(shí)用新型一種GIS開關(guān)分合閘指示裝置指示牌和指示窗在GIS開關(guān)合閘時(shí)的相對(duì)位置示意圖。
[0019]圖7是本實(shí)用新型一種GIS開關(guān)分合閘指示裝置指示牌和指示窗在GIS開關(guān)分閘時(shí)的相對(duì)位置示意圖。
[0020]圖中各標(biāo)號(hào):1_底殼、2_大齒輪、3_小齒輪、4_上蓋、5_指不牌、6_指不窗、7_傳動(dòng)軸、8-在GIS開關(guān)外殼、9-GIS開關(guān)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)；
[0021]501-指示牌軸、502-紅色區(qū)域、503-白色區(qū)域、504-綠色區(qū)域；
[0022]601-不透明區(qū)域，602-透明區(qū)域。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合實(shí)施例和工作過程對(duì)本實(shí)用新型一種GIS開關(guān)分合閘指示裝置技術(shù)方案做進(jìn)一步的描述。
[0024]實(shí)施例:如圖1到圖7所示，裝置由底殼1、大齒輪2、小齒輪3、上蓋4、指示牌5、指示窗6、傳動(dòng)軸7組成，其中，指示牌5上設(shè)有指示牌軸501、紅色區(qū)域502、白色區(qū)域503、綠色區(qū)域504，指示窗6上設(shè)有不透明區(qū)域601和透明區(qū)域602 ;底殼I通過螺栓連接固定在GIS開關(guān)外殼8上，上蓋4通過螺栓連接固定在底蓋I上，指示牌5的指示牌軸501部分通過軸承安裝在底殼I和上蓋4上，大齒輪2固定在指示牌5的指示牌軸501上，傳動(dòng)軸7通過軸承安裝在底殼I上，傳動(dòng)軸7 —端與GIS開關(guān)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)9連接在一起，小齒輪3安裝在傳動(dòng)軸7的另一端，小齒輪3與大齒輪2相互配合，指示窗6固定在上蓋4上。
[0025]所述的由小齒輪3、于大齒輪2組成的減速機(jī)構(gòu)，使指示牌軸501的轉(zhuǎn)速小于傳動(dòng)軸7的轉(zhuǎn)速，其傳動(dòng)比為1:6。
[0026]所述的指示牌5上設(shè)有指示牌軸501、紅色區(qū)域502、白色區(qū)域503、綠色區(qū)域504，紅色區(qū)域502在圓周的大小為175°，白色區(qū)域503在圓周的大小為10°，綠色區(qū)域504在圓周的大小為175°。
[0027]所述的指示窗6上設(shè)有不透明區(qū)域601和透明區(qū)域602，不透明區(qū)域601在圓周的大小為200°，透明區(qū)域602在圓周的大小為160°。
[0028]本實(shí)用新型的工作過程如下:將本實(shí)用新型一種GIS開關(guān)分合閘指示裝置安裝圖1所示的位置安裝到GIS開關(guān)上，當(dāng)GIS開關(guān)動(dòng)作時(shí)，傳動(dòng)軸7、小齒輪3、大齒輪2、指示牌5會(huì)隨著GIS開關(guān)的動(dòng)作而轉(zhuǎn)動(dòng)，而指示窗6固定在上蓋4上，不會(huì)隨著GIS開關(guān)的動(dòng)作而運(yùn)動(dòng)，所以指示牌5和指示窗6之間會(huì)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，指示牌5上的顏色也就能再不同的狀態(tài)下通過指示窗6的透明區(qū)域602讓用戶看見，進(jìn)而判斷GIS開關(guān)的狀態(tài)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種GIS開關(guān)分合閘指示裝置，其特征在于該裝置由底殼(1)、大齒輪(2)、小齒輪(3)、上蓋(4)、指示牌(5)、指示窗(6)、傳動(dòng)軸(7)組成，其中，指示牌(5)上設(shè)有指示牌軸(501)、紅色區(qū)域(502)、白色區(qū)域(503)、綠色區(qū)域(504)，指示窗(6)上設(shè)有不透明區(qū)域(601)和透明區(qū)域(602);底殼(I)通過螺栓連接固定在GIS開關(guān)外殼(8 )上，上蓋(4)通過螺栓連接固定在底蓋(I)上，指示牌(5 )的指示牌軸(501)部分通過軸承安裝在底殼(I)和上蓋(4)上，大齒輪(2)固定在指示牌(5)的指示牌軸(501)上，傳動(dòng)軸(7)通過軸承安裝在底殼(I)上，傳動(dòng)軸(7) —端與GIS開關(guān)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)(9)連接在一起，小齒輪(3)安裝在傳動(dòng)軸(7)的另一端，小齒輪(3)與大齒輪(2)相互配合，指示窗(6)固定在上蓋(4)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種GIS隔離開關(guān)、接地刀閘分合指示裝置，其特征在于設(shè)有由小齒輪(3 )、于大齒輪(2 )組成的減速機(jī)構(gòu)，指示牌軸(501)的轉(zhuǎn)速小于傳動(dòng)軸(7 )的轉(zhuǎn)速，其傳動(dòng)比為1:6。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種GIS開關(guān)分合指示裝置，其特征在于指示牌(5)上設(shè)有指示牌軸(501)、紅色區(qū)域(502)、白色區(qū)域(503)、綠色區(qū)域(504)，紅色區(qū)域(502)在圓周的大小為175°，白色區(qū)域(503)在圓周的大小為10°，綠色區(qū)域(504)在圓周的大小為175。。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種GIS開關(guān)分合指示裝置，其特征在于指示窗(6)上設(shè)有不透明區(qū)域(601)和透明區(qū)域(602)，不透明區(qū)域(601)在圓周的大小為200°，透明區(qū)域(602)在圓周的大小為160°。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種GIS開關(guān)分合閘指示裝置，具體的說是500kV？GIS隔離開關(guān)、接地刀閘分合閘指示裝置，屬于電氣設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型旨在開關(guān)分合閘傳動(dòng)軸指示牌之間增加一對(duì)傳動(dòng)比為6:1的減速齒輪機(jī)構(gòu)，并將指示牌的圓周分為兩個(gè)各位175°度的紅色、綠色區(qū)域和一個(gè)10°的白色區(qū)域，在指示窗上圓周上設(shè)有160°的透明區(qū)域。本實(shí)用新型有如下益處：能準(zhǔn)確指示邊相開關(guān)狀態(tài)，有效的防止了由指示偏差造成的事故；無需對(duì)GIS開關(guān)的內(nèi)部開關(guān)進(jìn)行改造，具有較大的推廣潛力。
【IPC分類】H01H9/16
【公開號(hào)】CN204857506
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520621521
【發(fā)明人】夏輝, 楊棟, 陳禾, 彭翔, 龍方宇, 許毅
【申請(qǐng)人】中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司超高壓輸電公司檢修試驗(yàn)中心
【公開日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年8月18日