一種軍用汽車天線安裝支架及軍用汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及軍用汽車天線安裝支架及軍用汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]軍用汽車天線是一種傳統(tǒng)的部隊作戰(zhàn)通訊設(shè)備，它的作用是在部隊作戰(zhàn)及演習(xí)過程中實時接收及發(fā)送軍事情報及作戰(zhàn)任務(wù)，減少作戰(zhàn)過程中傷亡幾率，增加作戰(zhàn)致勝率。軍用汽車天線通過后天線安裝支架固定在車身后部。汽車軍用天線安裝支架的結(jié)構(gòu)形式、剛度及強(qiáng)度對汽車天線能否正常使用具有較大的影響。目前汽車軍用天線安裝支架多采用較易成型的金屬材料沖壓而成，并多通過螺栓安裝在汽車尾部D柱上。
[0003]現(xiàn)有的安裝支架結(jié)構(gòu)的連接部與安裝部只通過一條邊連接，在較大沖擊載荷下支架容易發(fā)生開裂，不利于軍用天線的有效使用。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種軍用汽車天線安裝支架及軍用汽車，提高了支架強(qiáng)度、減小周邊應(yīng)力，同時減小了安裝支架開裂的風(fēng)險。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的實施例提供一種軍用汽車天線安裝支架，呈簸箕狀結(jié)構(gòu)，包括連接部、與所述連接部連接的安裝部、以及分別垂直連接于所述連接部與所述安裝部之間的第一支撐部和第二支撐部，所述第一支撐部和第二支撐部與所述連接部之間連接有至少一個第一肋板部，所述第一支撐部和第二支撐部與所述安裝部之間連接有至少一個第二肋板部，所述第一肋板部和第二肋板部成三角形結(jié)構(gòu)。
[0006]較佳的，所述安裝部上設(shè)置有與所述安裝部部分重疊且與所述第一支撐部和第二支撐部垂直連接的加強(qiáng)板，所述加強(qiáng)板上設(shè)置有多處焊點。
[0007]進(jìn)一步的，所述安裝部四個角各設(shè)置有貫穿所述加強(qiáng)板的第一螺栓孔，所述安裝部中間設(shè)置有減重避讓孔，所述減重避讓孔貫穿部分所述加強(qiáng)板。
[0008]較佳的，所述第一支撐部和第二支撐部的支撐面成等腰三角形，所述第一支撐部和第二支撐部的支撐面中間設(shè)置有減重孔，所述減重孔向內(nèi)設(shè)有一體連接的翻邊結(jié)構(gòu)。
[0009]較佳的，所述連接部的四個角各設(shè)置有第二螺栓孔，所述連接部中間設(shè)置有線路避讓減重孔。
[0010]較佳的，所述第一支撐部和第二支撐部與連接部的過渡處設(shè)置有第一加強(qiáng)筋，所述第一支撐部和第二支撐部與安裝部的過渡處設(shè)置有第二加強(qiáng)筋，所述連接部與安裝部的過渡處設(shè)置有第三加強(qiáng)筋。
[0011]較佳的，所述連接部、安裝部、與第一支撐部和第二支撐部的連接相交處設(shè)置有圓角加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，所述圓角加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的圓角半徑為15_。
[0012]較佳的，所述安裝部與連接部的夾角成70?90度。
[0013]較佳的，所述安裝部的安裝面的面積小于等于所述連接部的連接面的面積。
[0014]為了解決上述問題，本實用新型實施例還提出了一種軍用汽車，包括汽車D柱、天線支座、設(shè)置于天線支座上的軍用汽車天線、以及上述任一項所述的軍用汽車天線安裝支架，所述軍用汽車天線安裝支架的連接部連接于所述汽車D柱，所述天線支座連接于所述軍用汽車天線安裝支架的安裝部。
[0015]本實用新型的上述技術(shù)方案至少包括以下有益效果:
[0016]上述方案中，本實用新型的軍用汽車天線安裝支架設(shè)置有多個第一肋板部、第二肋板部，在連接部、安裝部以及第一支撐部和第二支撐部的連接過渡處設(shè)置有加強(qiáng)筋以及圓角加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，提高了安裝支架的強(qiáng)度，使其可承受作用力更大，同時，在支架上設(shè)置減重孔、減重避讓孔以及線路避讓減重孔結(jié)構(gòu)，支架周圍的最大應(yīng)力，減輕支架重量并保證支架結(jié)構(gòu)性能，本實用新型的軍用汽車天線安裝支架重量輕，結(jié)構(gòu)牢固，且構(gòu)造簡單，方便安裝。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型實施例軍用汽車天線安裝支架的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018][主要附圖標(biāo)記說明]
[0019]1-連接部、11-第二螺栓孔、12-線路避讓減重孔、2-安裝部、21-加強(qiáng)板、22-第一螺栓孔、23-減重避讓孔、24-焊點、31-第一支撐部、32-第二支撐部、33-減重孔、41-第二肋板部、42-第一肋板部、43-圓角加強(qiáng)結(jié)構(gòu)
【具體實施方式】
[0020]為使本實用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0021]針對現(xiàn)有軍用汽車天線安裝支架在較大沖擊載荷下容易發(fā)生開裂的問題，本實用新型提出了一種軍用汽車天線安裝支架及軍用汽車，通過設(shè)置有多個第一肋板部、第二肋板部，在連接部、安裝部以及第一支撐部和第二支撐部的連接過渡處設(shè)置有加強(qiáng)筋以及圓角加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，提高了安裝支架的強(qiáng)度，使其可承受作用力更大，同時，在支架上設(shè)置減重孔、減重避讓孔以及線路避讓減重孔結(jié)構(gòu)，支架周圍的最大應(yīng)力，減輕支架重量并保證支架結(jié)構(gòu)性能，本實用新型的軍用汽車天線安裝支架重量輕，結(jié)構(gòu)牢固，且構(gòu)造簡單，方便安裝。
[0022]如圖1所示為本實用新型實施例軍用汽車天線安裝支架的立體結(jié)構(gòu)示意圖，本實用新型的實施例提供一種軍用汽車天線安裝支架，呈簸箕狀結(jié)構(gòu)，包括連接部1、與所述連接部I連接的安裝部2、以及分別垂直連接于所述連接部I與所述安裝部2之間的第一支撐部31和第二支撐部32，所述第一支撐部31和第二支撐部32與所述連接部I之間連接有至少一個第一肋板部42，所述第一支撐部31和第二支撐部32與所述安裝部2之間連接有至少一個第二肋板部41，所述第一肋板部42和第二肋板部41成三角形結(jié)構(gòu)。
[0023]本實用新型的上述實施例中的軍用汽車天線安裝支架，通過設(shè)置有第一支撐部31和第二支撐部32分別與連接部I和安裝部2垂直連接，且在連接處設(shè)置第一肋板部42和第二肋板部41對連接處進(jìn)一步固定，保證且提高了連接強(qiáng)度和剛度。
[0024]較佳的，本實用新型的上述實施例中的軍用汽車天線安裝支架中，所述安裝部2上設(shè)置有與所述安裝部2部