直升機用鋰電池的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種鋰電池，尤其涉及一種用于直升機的鋰電池。
【背景技術(shù)】
[0002]飛機上電池的主要用途是:飛機主電源不工作或發(fā)生故障時作為輔助電源或應(yīng)急電源向重要用電設(shè)備供電；作為飛機發(fā)動機的起動電源；在某些特殊情況下(如在無電源的野外)也可以用作飛機某些小功率用電設(shè)備飛行前檢查的電源，飛機電池作為應(yīng)急電源使用時，常與直流發(fā)電機(主電源)并聯(lián)使用。
[0003]飛機上用的蓄電池與普通的蓄電池相比，重量輕、尺寸小，起動性能好，但壽命較短，通常僅為普通蓄電池的1/5至1/10，但仍然重量大、體積大、能量密度比較低，同時對充放電的要求尤其嚴格。因此開發(fā)一種直升機用鋰電池也是有非常重要的意義的。
[0004]本實用新型的目的是提供直升機用鋰電池，鋰電池具有綠色環(huán)保、容量大、重量輕、體積小、可以大電流充放電優(yōu)點。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型的目的是提供一種直升機用鋰電池。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為:
[0007]一種直升機用鋰電池，包括電池殼、置于電池殼內(nèi)的電池模組、提手和保護板，所述電池殼上口設(shè)螺釘相連的電池蓋，其特征是，還包括保護板隔板，所述保護板隔板為L型，保護板固定在保護板隔板的L型一內(nèi)側(cè)面，保護板隔板的L型兩側(cè)面邊緣通過螺釘固定在電池殼的一角的兩側(cè)面，所述電池蓋上設(shè)充電電路斷路器、放電電路斷路器、LED電壓計、紅光報警器、輸出隔離器以及充放電接插件，所述充電電路斷路器、放電電路斷路器設(shè)有保護座固定于電池蓋上。
[0008]根據(jù)所述的直升機用鋰電池，其特征是，所述充放電接插件設(shè)有內(nèi)凹于電池蓋面邊緣的充放電接插件的固定座。
[0009]根據(jù)所述的直升機用鋰電池，其特征是，所述LED電壓計、紅光報警器、輸出隔離器與充電電路斷路器、放電電路斷路器并列呈兩排設(shè)在充放電接插件一側(cè)的電池蓋上。
[0010]根據(jù)所述的直升機用鋰電池，其特征是，所述充放電接插件包括I個用于充電的50A紅色雙極安德森連接器和2個用于放電的50A灰色雙極安德森連接器。
[0011]根據(jù)所述的直升機用鋰電池，其特征是，所述斷路器保護座為槽型框架，底面設(shè)螺釘安裝孔和矩形斷路器固定孔。
[0012]電池蓋上設(shè)有的輸出隔離器，保證了需要隔離的用電設(shè)備的安全。電池內(nèi)部的異型保護板隔板，節(jié)約了電池殼的尺寸，對電池殼進行了合理的利用，并把保護板與電池組隔開，阻止了保護板發(fā)熱對電池組造成的影響。電池殼的提手與電池殼是一體的，增加了提手的承重能力，加強了電池組在搬運過程中的安全性。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型整體結(jié)構(gòu)爆炸示意圖；
[0014]圖2是本實用新型電池殼結(jié)構(gòu)圖；
[0015]圖3是本實用新型電池模組結(jié)構(gòu)圖；
[0016]圖4是本實用新型保護板隔板結(jié)構(gòu)圖；
[0017]圖5是本實用新型斷路器保護座結(jié)構(gòu)圖；
[0018]附圖中:
[0019]1、電池蓋，2、電池殼，3、電池模組，4、保護板隔板，5、斷路器保護座，6、充電電路斷路器，7、放電電路斷路器，8、斷路器固定孔，9、充放電接插件，10、紅光報警器，11、LED電壓計，12、輸出隔離器，13、充放電接插件的固定座，14、提手，15、保護板。
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明:
[0021]一種直升機用鋰電池，包括電池殼2、置于電池殼內(nèi)的電池模組3、提手14和保護板15，所述電池殼2上口設(shè)螺釘相連的電池蓋1，其特征是，還包括保護板隔板4，所述保護板隔板4為L型，保護板15固定在保護板隔板4的L型一內(nèi)側(cè)面，保護板隔板4的L型兩側(cè)面邊緣通過螺釘固定在電池殼的一角的兩側(cè)面，所述電池蓋2面上設(shè)充電電路斷路器6、放電電路斷路器7、LED電壓計11、紅光報警器10、輸出隔離器12以及充放電接插件9，所述充電電路斷路器6、放電電路斷路器7設(shè)有斷路器保護座5固定于電池蓋I上。
[0022]根據(jù)所述的直升機用鋰電池，其特征是，所述充放電接插件9設(shè)有內(nèi)凹于電池蓋面邊緣的充放電接插件的固定座13。
[0023]根據(jù)所述的直升機用鋰電池，其特征是，所述LED電壓計11、紅光報警器10、輸出隔離器12與充電電路斷路器6、放電電路斷路器7并列呈兩排設(shè)在充放電接插件9 一側(cè)的電池蓋上。
[0024]根據(jù)所述的直升機用鋰電池，其特征是，所述充放電接插件9包括I個用于充電的50A紅色雙極安德森連接器和2個用于放電的50A灰色雙極安德森連接器。
[0025]根據(jù)所述的直升機用鋰電池，其特征是，所述斷路器保護座5為槽型框架，底面設(shè)螺釘安裝孔和矩形斷路器固定孔8。
[0026]如圖所示:電池模組3放置到電池殼2的內(nèi)部，并用連接器進行串聯(lián)；把保護板固定于保護板隔板4上，然后把保護板隔板4通過隔板固定孔固定于電池殼2上；電池殼2上設(shè)有充電電路斷路器安裝孔、放電電路斷路器安裝孔、LED電壓計安裝孔、紅光報警器安裝孔、輸出隔離器安裝孔以及充放電接插件固定座16分別來固定充電電路斷路器6、放電電路斷路器7和保護座、LED電壓計11、紅光報警器10、輸出隔離器12以及充放電接插件9，保護座5通過斷路器保護座的固定孔進行安裝固定，電池蓋I通過電池蓋固定孔用螺絲與電池殼2進行固定。
[0027]本實用新型用于直升機上，由于鋰電池的體積小、重量輕、容量密度大等優(yōu)點，增加了直升機的續(xù)航里程；本實用新型含有斷路器、LED電壓計、隔離器以及報警器等，可以增加電池組的安全性，直升機的安全性得以保證，完全可以替代傳統(tǒng)的蓄電池。
【主權(quán)項】
1.一種直升機用鋰電池，包括電池殼(2)、置于電池殼內(nèi)的電池模組(3)、提手(14)和保護板(15)，所述電池殼(2)上部開口設(shè)螺釘相連的電池蓋(1)，其特征是，還包括保護板隔板(4)，所述保護板隔板(4)為L型，保護板(15)固定在保護板隔板(4)的L型一內(nèi)側(cè)面，保護板隔板(4)的L型兩側(cè)面邊緣通過螺釘固定在電池殼的一角的兩側(cè)面，所述電池蓋(2)面上設(shè)充電電路斷路器(6)、放電電路斷路器(7)、LED電壓計(11)、紅光報警器(10)、輸出隔離器(12)以及充放電接插件(9)，所述充電電路斷路器(6)、放電電路斷路器(7)設(shè)有斷路器保護座(5 )固定于電池蓋(I)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直升機用鋰電池，其特征是，所述充放電接插件(9)設(shè)有內(nèi)凹于電池蓋面邊緣的充放電接插件的固定座(13 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直升機用鋰電池，其特征是，所述LED電壓計(11)、紅光報警器(10)、輸出隔離器(12)與充電電路斷路器(6)、放電電路斷路器(7)并列呈兩排設(shè)在充放電接插件(9) 一側(cè)的電池蓋上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直升機用鋰電池，其特征是，所述充放電接插件(9)包括I個用于充電的50A紅色雙極安德森連接器和2個用于放電的50A灰色雙極安德森連接器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直升機用鋰電池，其特征是，所述斷路器保護座(5)為槽型框架，底面設(shè)螺釘安裝孔和矩形斷路器固定孔(8 )。
【專利摘要】本實用新型涉及一種直升機用鋰電池。本實用新型采用的技術(shù)方案為：包括電池殼、置于電池殼內(nèi)的電池模組和保護板，所述電池殼上口設(shè)螺釘相連的電池蓋，還包括保護板隔板，所述保護板隔板為L型，保護板固定在保護板隔板的L型一內(nèi)側(cè)面，保護板隔板的L型兩側(cè)面邊緣通過螺釘固定在電池殼的一角的兩側(cè)面。本實用新型用于直升機上，由于鋰電池的體積小、重量輕、容量密度大等優(yōu)點，增加了直升機的續(xù)航里程；本實用新型含有斷路器、LED電壓計、隔離器以及報警器等，可以增加電池組的安全性，直升機的安全性得以保證，完全可以替代傳統(tǒng)的蓄電池。
【IPC分類】H01M10-42, H01M2-10, H01M2-34
【公開號】CN204348776
【申請?zhí)枴緾N201420699917
【發(fā)明人】關(guān)成善, 宗繼月, 任士界, 孔永樂
【申請人】山東精工電子科技有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2014年11月20日