點火線圈裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種交通器具中點火啟動的技術(shù)領(lǐng)域，尤其指機車火花塞的點火線圈裝置，其是具有小體積并且可直接鎖接于汽缸頭的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]機車引擎啟動均需要通過點火線圈輔助產(chǎn)生高壓電，該高電壓通過點燃火花塞，使汽缸內(nèi)的燃料產(chǎn)生動力；現(xiàn)有的點火線圈裝置的結(jié)構(gòu)形式多樣，現(xiàn)以現(xiàn)有的一種點火線圈裝置加以說明，請參見圖1、圖2所示，該點火線圈裝置包括一殼套60，該殼套60內(nèi)設(shè)有電極63傳輸?shù)木€圈組61，該線圈組61的中間穿過一由復數(shù)片銅片堆疊而成的鐵心62，鐵心62兩端分別設(shè)有一穿孔621、且均外露出殼套60，而用于傳輸線圈組61的高壓電則設(shè)有一連結(jié)片(64)，該連結(jié)片64與殼套60連接以構(gòu)成一高壓輸出端65，一電纜線70連接至該高壓輸出端65，在該高壓輸出端65再接設(shè)一供接合的火花塞套蓋71 ;該點火線裝置利用螺栓組件穿過鐵心62的穿孔621鎖設(shè)于車體的對應位置，且利用線圈組61所產(chǎn)生的高壓電經(jīng)由高壓輸出端65沿電纜線70傳導至火花塞套蓋71，以使汽缸頭上的火花塞(圖中未示)得以點火啟動。
[0003]前述現(xiàn)有技術(shù)的點火線圈裝置是利用鐵心62兩端的穿孔621鎖設(shè)于車體的對應位置，由于該鎖設(shè)處與汽缸頭的火花塞尚有一連結(jié)距離，且該高壓輸出端65是與鎖設(shè)的鐵心62呈相對水平方向設(shè)置，故該殼套60鎖設(shè)后，該高壓輸出端65不便與火花塞連結(jié)導通，通常需要通過一電纜線70與一火花塞套蓋71作為連結(jié)的橋梁，使高壓電能傳導至火花塞，完成點火啟動功能，但此種高壓電傳輸方式易產(chǎn)生下列問題:
[0004]1、現(xiàn)有的點火線圈裝置需備具一高效傳導的電纜線與穩(wěn)固套設(shè)的火花塞套蓋，以至造成組裝煩瑣，增加制造成本。
[0005]2、由于火花塞套蓋僅是套合于火花塞上并無其它的定位結(jié)構(gòu)，使用上易因為車體行進所產(chǎn)生的震動，造成火花塞套蓋與火花塞的接合松動，影響點火效能。
[0006]3、高壓電在電纜線及火花塞套蓋傳輸時，由于傳輸?shù)慕狱c繁多，易造成電力耗損，增加電磁波的干擾，且有提高裝置漏電的機會。
【實用新型內(nèi)容】
[0007]針對現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足，本實用新型主要目的是提供一種點火線圈裝置，其主要是點火線圈裝置的高壓輸出端管部是直接與汽缸頭上的火花塞連結(jié)傳輸，免除電纜線與火花塞套蓋的連結(jié)設(shè)計，使高壓電直接傳輸至火花塞上，提升引擎點火的效能。
[0008]為了達到前述的目的，本實用新型運用的技術(shù)手段是在于提供一種點火線圈裝置，其包含一殼套，該殼套內(nèi)一端為一開口，該開口相對組設(shè)有據(jù)以產(chǎn)生高壓電的一線圈組、一鐵心，該殼套可供螺栓組件鎖設(shè)，其特征在于:
[0009]該殼套定義該開口中心為軸向，該殼套于該軸向一外側(cè)延伸一高壓輸出端管部，該軸向之一內(nèi)側(cè)壁平行設(shè)置一組接端，該組接端與該高壓輸出端管部呈連通；以及
[0010]該線圈組端面一側(cè)接設(shè)一連結(jié)片與電極片，該連結(jié)片連同與該線圈組一并安裝于該殼套內(nèi)部，使該連結(jié)片置于該組接端之端面，一導電栓將該連結(jié)片與該組接端連接；
[0011]一傳輸導件，其為可導電材料制成，包含有連接于該線圈組連結(jié)片的導電栓的第一導端，及一可供套合于火花塞的第二導端；
[0012]一套管，其包含有兩端，一端連接于該高壓輸出端管部，另一端可供套合于火花塞，點火線圈裝置所產(chǎn)生的高壓電，經(jīng)由該傳輸導件傳輸至火花塞。
[0013]進一步，所述殼套與該高壓輸出端管部呈垂直九十度夾角。
[0014]因此依據(jù)本新型的技術(shù)手段，本新型可以獲得的功效簡要說明如下:
[0015]1、本實用新型是于殼套的長邊外緣面上延設(shè)有一與殼套形成垂向相交角度的高壓輸出端管部，于該高壓輸出端管部內(nèi)部組設(shè)一傳輸導件，該傳輸導件為一良導電體，該傳輸導件的兩端直接分別與線圈組連結(jié)片的導電栓及汽缸頭上的火花塞相導接，故可省略現(xiàn)有技術(shù)中的連接電纜線及火花塞套蓋的制作成本，且構(gòu)造與組裝上更為精簡。
[0016]2、本實用新型高壓電是由線圈組高壓輸出端管部的傳輸導件直接傳輸至火花塞，因此高壓電之傳輸途徑縮短且供電直接，可減少傳輸?shù)慕狱c損耗以及降低電纜線磁波干擾，并將裝置可能造成的漏電機會降到最低，提升傳輸?shù)陌踩浴?br>[0017]3、由于本新型在殼套的高壓輸出端管部是以最短途徑直接與火花塞接合，故可使線圈點火裝置的結(jié)合效果更加穩(wěn)定。
【附圖說明】
[0018]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的立體示意圖；
[0019]圖2為現(xiàn)有技術(shù)的側(cè)視平面示意圖；
[0020]圖3是本新型較佳實施例的立體示意圖；
[0021 ] 圖4為本新型較佳實施例的立體元件分解示意圖；
[0022]圖5為本新型較佳實施例的端視剖面示意圖；
[0023]圖6為本新型較佳實施例組裝于汽缸頭上的立體示意圖。
[0024]圖1~圖2中，60為殼套，61為線圈組，62為鐵心，621為穿孔，63為電極，64為連結(jié)片，65為高壓輸出端，70為電纜線，71為火花塞套蓋。
[0025]圖3~圖6中，10為殼套，11為開口，12為組接端，13為高壓輸出端管部，20為線圈組，21為連結(jié)片，22為電極片，23為導電栓，24為鐵心，241為穿孔，25為螺栓組件，30為傳輸導件，31為第一導端，32為第二導端，40為套管，50為火花塞，51為汽缸頭。
【具體實施方式】
[0026]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步說明。
[0027]本新型是一種點火線圈裝置，請參看圖3和圖4所示，點火線圈裝置基本上均包含一殼套10、一線圈組20、一連結(jié)片21、一導電栓23，特點在于該殼套10的長邊外緣面上延設(shè)有一與殼套10形成垂向相交角度的高壓輸出端管部13，線圈組20的連結(jié)片21與殼套10的組接端12相連接，該高壓輸出端管部13內(nèi)設(shè)