一種動力電池包的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種動力電池包。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，低碳環(huán)保理念越來越受到人們的關(guān)注，電動汽車正是在這樣的環(huán)境下脫穎而出，成為新一代環(huán)保汽車的革命性產(chǎn)品。電動汽車中，提供能量的電池包是核心部件。
[0003]通常，電池包內(nèi)包括在厚度方向上疊加在一起的若干單體電芯串/并聯(lián)而成的電芯組、及容納所述電芯組的殼體。殼體包括六面體的金屬框架和位于金屬框架各面的輕質(zhì)保護板，輕質(zhì)保護板包括位置相對應(yīng)的兩壓板、位置相對應(yīng)的兩側(cè)板、位置相對應(yīng)的頂板和底板。
[0004]上述結(jié)構(gòu)采用六面體金屬框架，各個面再由保護板封裝，導(dǎo)致整個工藝操作復(fù)雜，需要鎖緊多顆緊固螺釘。并且金屬材質(zhì)的框架重量重，導(dǎo)致整個電池包單位重量能量密度比下降。同時，大量使用金屬材質(zhì)，導(dǎo)致整個電池包成本升高。金屬框架與電池包內(nèi)各個單體電芯之間需進行絕緣防護，工藝復(fù)雜，也增加了整個電池包的成本。
[0005]為減輕重量，現(xiàn)有技術(shù)中采用塑膠殼體框架，通常包括上蓋、下蓋、側(cè)蓋等幾個塑膠蓋體。塑膠殼體將若干單體電芯串/并聯(lián)而成的電芯組封裝于內(nèi)部。殼體各蓋體之間采用卡扣配合，再用打包帶緊固。然后采用若干碳鋼或不銹鋼材質(zhì)的一體式弓型壓條將塑膠殼體固定在電池包內(nèi)的托盤上。
[0006]為保證殼體在托盤上安裝的穩(wěn)定性，上述一體式弓型壓條需對殼體施加一定的壓力。然而，該壓條抗震性能差，在電動汽車行駛過程中出現(xiàn)振動時，壓設(shè)于殼體上的上述壓條易斷裂。
【實用新型內(nèi)容】
[0007]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)中的動力電池包中的壓條抗震性能差、易斷裂的問題，提供一種動力電池包。
[0008]本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案如下:
[0009]提供一種動力電池包，包括殼體、托盤和壓條；所述壓條包括壓條本體和固定塊；所述壓條本體的至少一個端部與所述固定塊螺栓連接；所述殼體內(nèi)封裝有電池組；所述殼體設(shè)置于托盤上；所述壓條壓設(shè)于所述殼體上，并且壓條的兩端與托盤固定連接。
[0010]本實用新型提供的動力電池包中的壓條具有良好的抗震性能。在振動情況下，通過螺栓連接的壓條本體和固定塊可對殼體的振動產(chǎn)生緩沖，從而避免壓條斷裂。進一步的，所述壓條本體的至少一個端部向下翻折形成連接部；所述連接部與所述固定塊螺栓連接；所述固定塊與托盤固定連接。
[0011]進一步的，所述壓條包括兩個固定塊；所述壓條本體的兩端均向下翻折，形成兩個連接部；所述兩個連接部分別與所述兩個固定塊螺栓連接。
[0012]進一步的，所述連接部上設(shè)有第一連接孔，所述固定塊上設(shè)有第二連接孔；所述壓條還包括連接螺栓和連接螺母；所述連接螺栓穿設(shè)于所述第一連接孔和第二連接孔內(nèi)，并與所述連接螺母螺紋連接，將所述壓條本體和固定塊固定。
[0013]進一步的，所述連接螺栓為承面焊接螺栓，所述連接螺母為非金屬嵌件螺母。
[0014]進一步的，所述壓條本體上設(shè)有沿其長度方向設(shè)置的壓條加強筋。
[0015]進一步的，所述固定塊的下端形成有固定部，所述固定部與托盤固定連接。
[0016]進一步的，所述固定塊的下端向外翻折形成所述固定部，所述固定部與托盤螺栓連接。
[0017]進一步的，所述固定塊左右兩側(cè)邊緣均設(shè)有從固定塊上端延伸至固定塊下端的第一加強筋；所述固定塊左右兩側(cè)的第一加強筋均與固定部連接。
[0018]進一步的，所述固定塊下部外表面上還設(shè)有連接至固定部的第二加強筋；所述第二加強筋位于上述兩個第一加強筋之間。
[0019]進一步的，所述動力電池包包括多個壓條，所述多個壓條相互平行設(shè)置；相鄰兩個壓條之間通過連接桿固定連接。
[0020]進一步的，所述殼體表面設(shè)置有緩沖墊；所述壓條壓設(shè)于所述緩沖墊上。
【附圖說明】
[0021]圖1是本實用新型優(yōu)選實施方式提供的動力電池包中的壓條的爆炸圖；
[0022]圖2是本實用新型優(yōu)選實施方式提供的動力電池包中的多個壓條的立體圖；
[0023]圖3是本實用新型優(yōu)選實施方式提供的動力電池包的立體圖；
[0024]圖4是本實用新型優(yōu)選實施方式提供的動力電池包的局部爆炸圖；
[0025]圖5是本實用新型優(yōu)選實施方式提供的動力電池包的整體爆炸圖；
[0026]說明書附圖中的附圖標記如下:
[0027]1、壓條本體；11、第一連接孔；12、壓條加強筋；13、定位孔；14、連接部；
[0028]2、固定塊；21、第二連接孔；22、固定孔；23、第一加強筋；24、第二加強筋；
[0029]31、連接螺栓；32、連接螺母；
[0030]4、連接桿；
[0031]5、墊塊；
[0032]6、殼體；61、前蓋；62、左蓋；63、右蓋；64、上蓋；65、下蓋。
【具體實施方式】
[0033]為了使本實用新型所解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0034]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“長度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、
“右”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。
[0035]在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“設(shè)置”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。
[0036]本實用新型提供的動力電池包包括殼體、托盤和壓條；所述壓條包括壓條本體和固定塊；所述壓條本體的至少一個端部與所述固定塊螺栓連接；所述殼體內(nèi)封裝有電池組；所述殼體設(shè)置于托盤上；所述壓條壓設(shè)于所述殼體上，并且壓條的兩端與托盤固定連接。
[0037]根據(jù)本實用新型，上述壓條本體其主體結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有的壓條類似，大體上，壓條本體呈弓形，壓條本體的至少一個端部向下翻折形成連接部，用于與固定塊連接。
[0038]為保證本實用新型提供的壓條在使用過程中的受力平衡，優(yōu)選情況下，壓條本體兩端的結(jié)構(gòu)相同，即所述壓條本體的兩端均向下翻折形成兩個連接部。可以理解的，當壓條本體兩端均向下翻折形成連接部時，優(yōu)選情況下，上述固定塊具有兩個，分別與壓條本體上的兩個連接部螺栓連接。
[0039]如本領(lǐng)域所公知的，壓條本體的材質(zhì)通常為金屬，例如可以采用碳鋼(SPCC)或不銹鋼材質(zhì)。上述壓條本體可通過沖壓成型。
[0040]為提高壓條本體的強度，優(yōu)選情況下，所述壓條本體上設(shè)有沿其長度方向設(shè)置的壓條加強筋。
[0041]根據(jù)本實用新型，固定塊與壓條本體的連接部螺栓連接。具體的，所述連接部上設(shè)有第一連接孔，所述固定塊上設(shè)有第二連接孔；所述壓條還包括連接螺栓和連接螺母；所述連接螺栓穿設(shè)于所述第一連接孔和第二連接孔內(nèi)，并與所述連接螺母螺紋連接，將所述壓條本體和固定塊固定。
[0042]本實用新型中，對于上述第一連接孔和第二連接孔的個數(shù)，本領(lǐng)域技術(shù)人員可根據(jù)實際情況進行調(diào)整。在綜合考慮重量、成本和設(shè)置空間的情況下，本實用新型提供的壓條本體的每個端部優(yōu)選包括兩個第一連接孔和兩個第二連接孔?？梢岳斫獾模藭r，壓條本體每個連接部上設(shè)置有兩個連接螺栓和兩個連接螺母。
[0043]對于上述連接螺栓和連接螺母，優(yōu)選情況下，所述連接螺栓為承面焊接螺栓，所述連接螺母為非金屬嵌件螺母。本實用新型中所采用的承面焊接螺栓的螺栓頭部較薄，可減少占用空間。同時，采用的非金屬嵌件螺母，例如I型非金屬嵌件螺母具有更優(yōu)異的防松效果，利于進一步提高壓條的抗振性能。
[0044]上述承面焊接螺栓和非金屬嵌件螺母均為現(xiàn)有的，例如承面焊接螺栓可采用型號為M8，QC/T 598-1999的承面焊接螺栓。I型非金屬嵌件螺母可采用型號為M8，GB/T889.1-2000的I型非金屬嵌件螺母。
[0045]對于上述固定塊，其材質(zhì)優(yōu)選采用壓鑄鋁合金，例如可采用牌號為ZLD104或A380的鋁合金。采用壓鑄鋁合金可減輕固定塊的重量，