一種汽車用薄壁熱塑性絕緣低壓電纜的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]
[0002]本發(fā)明涉及電纜領(lǐng)域，具體是一種汽車用薄壁熱塑性絕緣低壓電纜。
【背景技術(shù)】
[0003]在汽車上安裝的電子設(shè)備越來越多，也就需要更多的提供電力及控制信號(hào)的汽車電線。由于這些電線的增加，用來捆扎電線的扎線也越來越粗大化，因此電纜的重量增加、組裝的操作性下降、車身空間難以容下這些電纜的體積。ISO組織(國際標(biāo)準(zhǔn)化組織)新發(fā)布的汽車線標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)范了一種超薄壁的汽車線，對(duì)于截面積1.5mm2及以下規(guī)格的汽車電纜絕緣層的壁厚不超過0.2mm，有的汽車廠商甚至提出了0.15mm的要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車用薄壁熱塑性絕緣低壓電纜，其具有很好的絕緣和電氣性能，滿足ISO組織對(duì)薄壁電纜的要求。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案為:
一種汽車用薄壁熱塑性絕緣低壓電纜，包括有鍍錫銅質(zhì)導(dǎo)電芯、包裹于鍍錫銅質(zhì)導(dǎo)電芯外的聚氯乙烯熱塑性彈性體、以及包裹于聚氯乙烯熱塑性彈性體外的護(hù)套層。
[0006]所述的護(hù)套層選用無鹵低煙阻燃聚烯烴護(hù)套層。
[0007]所述的護(hù)套層采用薄壁擠出機(jī)制作而成。
[0008]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn):
本發(fā)明的絕緣層采用氯乙烯熱塑性彈性體，其具有很好的絕緣性能，且使電纜具有耐變形、高彈性、高耐候性等優(yōu)點(diǎn)，高溫下塑化成型，厚度滿足對(duì)電纜厚度的要求;本發(fā)明的護(hù)套層保證了薄壁電纜具有很好的阻燃防火性能和較高的機(jī)械性能。
【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]見圖1，一種汽車用薄壁熱塑性絕緣低壓電纜，包括有鍍錫銅質(zhì)導(dǎo)電芯1、包裹于鍍錫銅質(zhì)導(dǎo)電芯I外的聚氯乙烯熱塑性彈性體2、以及包裹于聚氯乙烯熱塑性彈性體2外的無鹵低煙阻燃聚烯烴護(hù)套層3;其中，護(hù)套層3采用薄壁擠出機(jī)制作而成。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車用薄壁熱塑性絕緣低壓電纜，其特征在于:包括有鍍錫銅質(zhì)導(dǎo)電芯、包裹于鍍錫銅質(zhì)導(dǎo)電芯外的聚氯乙烯熱塑性彈性體、以及包裹于聚氯乙烯熱塑性彈性體外的護(hù)套層。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用薄壁熱塑性絕緣低壓電纜，其特征在于:所述的護(hù)套層選用無鹵低煙阻燃聚烯烴護(hù)套層。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用薄壁熱塑性絕緣低壓電纜，其特征在于:所述的護(hù)套層采用薄壁擠出機(jī)制作而成。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車用薄壁熱塑性絕緣低壓電纜，包括有鍍錫銅質(zhì)導(dǎo)電芯、包裹于鍍錫銅質(zhì)導(dǎo)電芯外的聚氯乙烯熱塑性彈性體、以及包裹于聚氯乙烯熱塑性彈性體外的護(hù)套層。本發(fā)明的絕緣層采用氯乙烯熱塑性彈性體，其具有很好的絕緣性能，且使電纜具有耐變形、高彈性、高耐候性等優(yōu)點(diǎn)，高溫下塑化成型，厚度滿足對(duì)電纜厚度的要求；本發(fā)明的護(hù)套層保證了薄壁電纜具有很好的阻燃防火性能和較高的機(jī)械性能。
【IPC分類】H01B7/18, H01B7/295, H01B3/44
【公開號(hào)】CN105632594
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201511007219
【發(fā)明人】黃偉, 朱勇, 葉軍猛, 汪劍鋒
【申請(qǐng)人】合肥星辰電線電纜股份有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2015年12月30日